移动式充电桩平台的制作方法

1.本技术涉及一种移动式充电桩平台。


背景技术：

2.移动式充电平台即为移动式充电车，将柴油发电机以及充电桩置入货车的车厢机构中，利用柴油发电机进行发电，将电力储存于充电桩中，使其可进行长距离行走，给予所需充电的车辆进行充电。
3.授权公告号为cn206734151u公开了一种移动救援充电车，包括车辆主体、车厢以及控制器，车厢内部设置有发电机和充电桩，发电机通过电性连接线连接充电桩，充电桩通过电线连接充电口，充电桩的表面设置有红外摄像头，充电桩的内部设置有控制器，红外摄像头通过数据线与控制器数据连接，控制器通过电线连接充电口，连接控制器以及充电口的电线上设置有继电器，车辆主体的内部设置有发动机，发动机通过分动器连接发电机。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为发电机收纳于密闭的车厢结构内，而发电机在工作发电时，会产生较大的热量，导致车厢内部温度较高，从而使得发电机处于较高温度的环境下进行工作，而高温容易引起发电机的电气元器件加速老化，影响发电机的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了提高车厢内部散热效果，延长发电机的使用寿命，本技术提供一种移动式充电桩平台。
6.本技术提供的一种移动式充电桩平台采用如下的技术方案：
7.一种移动式充电桩平台，包括车体、设置于车体上的车厢、以及设置于车厢内的发电机和若干充电桩，发电机通过电线分别与若干充电桩连接；所述车厢内形成相互隔离且放置充电桩和发电机的腔室一和腔室二，所述腔室二侧壁开设有通风槽；所述腔室一靠近车头一侧，所述车厢远离车头一段内部形成腔室三，腔室三与腔室二之间设置有隔板，隔板上开设有若干个通孔；所述腔室三顶部开设有贯通的开口槽，车厢顶部连接有处于开口槽之上的导风板，导风板一端与开口槽远离车头的一侧连接。
8.通过采用上述技术方案，利用隔板上开设通孔连通发电机腔室与腔室三，同时在车厢顶壁开设开口槽，并在开口槽上连接导风板，使其车辆在行驶过程中，气流在导风板的导向作用下，进入至腔室三内，由于车厢行驶速度较快，其进入至腔室三的风力较大，使其气流可经通孔进入至腔室二中，并经通风槽排出，此过程中，可利用行驶过程中，产生的气流将腔室二的高温空气迅速排出，有助于降低腔室二内的温度，从而有助于提高发电机的使用寿命。
9.可选的，所述导风板包括处于开口槽上端的横向部分和垂直连接横向部分的纵向部分，且所述纵向部分穿过通风槽并侧壁与通风槽远离车头的侧壁抵接；所述横向部分下端竖直转动连接有螺纹杆，螺纹杆穿过车厢顶部且与车厢螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，利用纵向部分对气流起到阻挡作用，使其车辆行驶过程中的气流经开口槽进入至腔室三内；同时利用螺纹杆与车厢顶部的螺纹连接作用，使其转动螺纹杆时，即可带动导风板竖直位移工作，当下雨时，可驱使导风板封闭开口槽，避免雨水进入至腔室三内，甚至腔室二中，有助于保障充电桩平台的正常运行。
11.可选的，所述腔室三的顶壁连接有导向板，导向板一端与腔室三处于通风槽远离车头的一侧连接，且导向板呈凹面朝开口槽的弧形设置。
12.通过采用上述技术方案，气流经过开口槽时，可在弧形设置的导向板作用下，更好的经通孔进入至腔室二中，实现更好的散热效果。
13.可选的，所述充电桩包括框体，所述框体上端为开口设置，框体上端盖合有顶盖，所述顶盖大于框体的开口，且所述框体上设置有驱使顶盖竖直位移的伸缩件。
14.通过采用上述技术方案，将框体上端设置为开口，并经伸缩件可带动顶盖做竖直位移，使其当充电桩放置于车厢内时，则可驱使顶盖朝上位移，打开框体上端开口，使其框体内外部空气流通，有助于提高充电桩的散热效果，从而有助于延长充电桩内部电气元件的使用寿命；
15.当将充电桩放置在车厢之外时，伸缩件可带动顶盖封闭框体开口，保证充电桩在室外的正常运行工作。
16.可选的，所述伸缩件包括连接于框体上且与顶盖平行的安装板、垂直穿过安装板的丝杆，所述丝杆上端与顶盖固定连接；所述安装板上转动连接有锥齿轮一，锥齿轮一套接于丝杆上并与丝杆螺纹配合；所述框体通过转轴转动连接有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述转轴的一端延伸至框体之外；所述顶盖下端还连接有与丝杆平行设置的导向杆二，所述框体开设有供导向杆二竖直插接的插孔。
17.通过采用上述技术方案，利用导向杆二与框体插孔的配合，对顶盖进行导向，使其顶盖仅能做竖直方向位移，进而经转轴带动锥齿轮二转动，再带动锥齿轮一转动，由于丝杆与顶盖固定，故在锥齿轮一与丝杆的螺纹配合作用下，驱使丝杆带动顶盖做竖直位移方向的位移工作，可根据实际需求保持顶盖远离框体打开开口，或顶盖封闭开口的状态。
18.可选的，所述顶盖的上端边缘为斜面设置。
19.通过采用上述技术方案，当充电桩放置在车厢外且下雨时，顶盖上的雨水可沿边缘斜面快速流走。
20.可选的，所述框体开口端设置有密封垫。
21.通过采用上述技术方案，提高顶盖闭合开口时的密封性。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.开口槽与导风板的设置，使其车辆行驶过程中，气流经开口槽进入腔室三内，再经通孔进入至腔室二中，最终从通风槽排出，实现对腔室二内高温空气的排出工作，有助于达到对腔室二快速通风散热的效果，从而有助于延长发电机的使用寿命；
24.2.伸缩件实现顶盖相对框体的竖直位移工作，使其充电桩放置在车厢内时，可将顶盖打开开口，便于框体内部空气与外部空气流通，对充电桩进行通风散热，从而有助于延长充电桩内部电气元件的使用寿命；同时可将顶盖封闭框体开口，可将充电桩放置于车厢之外进行正常工作。
附图说明
25.图1是本技术实施例移动式充电桩平台的整体结构示意图。
26.图2图1中车厢的局部剖面示意图。
27.图3图2中a处的放大示意图。
28.图4是图1中充电桩的结构示意图。
29.图5是图4中b处的放大示意图。
30.附图标记说明：1、车体；2、车厢；3、发电机；4、充电桩；41、框体；42、顶盖；5、腔室一；6、腔室二；7、腔室三；8、隔板；9、风机；10、百叶窗；11、开口槽；12、导风板；121、横向部分；122、纵向部分；13、导向杆一；14、螺纹杆；15、导向板；16、密封垫；17、伸缩件；171、安装板；172、丝杆；173、锥齿轮一；174、锥齿轮二；175、转轴；176、手轮；18、导向杆二；19、导向座；20、通风槽；21、通孔；22、容纳槽。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种移动式充电桩平台，参照图1和2，包括车体1，车体1前端为车头，车体1后段连接有车厢2，车厢2内部由车头至另一侧分隔为腔室一5、腔室二6以及腔室三7；腔室一5内放置有多组充电桩4，本实施例中可以为六组充电桩4；腔室二6内设置有柴油发电机3，柴油发电机3通过多根电线分别与对应的充电桩4连接；腔室二6的两个侧壁还开设有贯通的通风槽20；腔室三7与腔室二6之间设置有隔板8，隔板8下半部分开设有两个通孔21，用于连通腔室二6和腔室三7；参照图2和3，腔室三7的顶部开设有贯通的开口槽11，车厢2顶部连接有导风板12，导风板12悬空于开口槽11之上，且一端与开口槽11远离车头的一侧连接，对气流起到阻挡作用；车辆行驶过程中，气流在导风板12的导向作用下，经开口槽11进入腔室三7，再进入腔室二6随通风槽20排出，实现对腔室三7的通风散热工作。
33.参照图2和3，本实施例中，导风板12由横向部分121和纵向部分122构成，纵向部分122垂直固定于横向部分121下端，且纵向部分122一侧与开口槽11远离车头的侧壁抵接。横向部分121横截面大于开口槽11，且纵向部分122与横向部分121远离车头的一端留有间距，横向部分121的该间距下端竖直固定有两根导向杆一13，车厢2顶部对应开设有供导向杆一13插接的导向孔；横向部分121的另一侧下端竖直连接有两根螺纹杆14，螺纹杆14与横向部分121转动连接，车厢2顶部对应开设有供螺纹杆14穿过并螺纹配合的螺纹孔，螺纹杆14的一端延伸至腔室三7内。
34.其中，车厢2顶部还开设有容纳槽22，容纳槽22与横向部分121同等大小；转动螺纹杆14，可实现横向部分121的竖直位移，启闭开口槽11；且横向部分121位移过程中，纵向部分122始终与开口槽11的一侧壁抵接。
35.本实施例中，腔室三7顶壁还设置有导向板15，导向板15处于开口槽11下方且呈凹面朝开口槽11的弧形设置，且导向板15的一端与腔室三7顶壁处于开口槽11远离车头的一侧固定，对气流起到导向作用。
36.本实施例中，每个通孔21内对应设置有一个风机9，车厢2远离车头的一侧开设有贯通的排风口，排风口内固定有百叶窗10，百叶窗10可手动进行启闭。当下雨时，可驱使导风板12封闭开口槽11，再打开百叶窗10和启动风机9，实现对发电机3所在腔室的散热工作。
37.参照图4和5，上述充电桩4包括括框体41和顶盖42，框体41上端为开口设置，顶盖42盖合于开口端，对开口进行启闭；其中，顶盖42大于框体41的开口，且顶盖42上端的四个边缘为斜面设置，使其顶盖42上端面积小于下端面积，方便顶盖42上部雨水沿斜面流出。同时框体41的开口端还固定有密封垫16，密封垫16采用橡胶材质构成。
38.上述框体41还设置有伸缩件17；伸缩件17包括安装板171，安装板171固定于框体41内侧壁，且与顶盖42平行设置；安装板171上穿设有丝杆172，丝杆172的一端与顶盖42的下端垂直固定；安装板171下端还转动连接有锥齿轮一173，锥齿轮一173套接于丝杆172外且与丝杆172螺纹配合；框体41上转动连接有与丝杆172垂直的转轴175，转轴175的一端同轴固定有锥齿轮二174，锥齿轮二174与锥齿轮一173啮合；转轴175的另一端延伸至框体41之外，且处于框体41外的一端同轴固定有手轮176；
39.同时顶盖42下端远离丝杆172的一侧垂直固定有导向杆二18，框体41内侧对应固定有导向座19，导向座19上开设有供导向杆二18穿过的插孔。
40.本技术实施例一种移动式充电桩平台的实施原理为：当天气较好时，可将百叶窗10与风机9关闭，再驱使导风板12的横向部分121悬空于开口槽11，使其车辆在行驶过程中，气流受到导风板12的导向作用，气流经开口槽11进入腔室三7，再经通孔21进入腔室二6并随通风槽20排出，实现对腔室二6的通风散热工作；
41.当天气恶劣（例如下雨时），可转动螺纹杆14，驱使导风板12闭合开口槽11，在手动打开百叶窗10，以及启动风机9，在风机9的风力作用下，驱使腔室二6内的空气流通，实现对腔室二6的散热工作；
42.当充电桩4平台不便于与被充电物太过靠近时，可将充电桩4从车厢2搬离至地面，靠近被充电物，便于被充电物与充电桩4的连接工作；同时当无需充电桩4平台远程对被充电物进行充电时，可将充电桩4从车厢2中取出，放置于地面，作为固定式充电桩4；此时工作人员驱使手轮176带动转轴175转动，在锥齿轮二174与锥齿轮一173的啮合作用下，驱使锥齿轮一173转动，同时导向杆与导向座19的通孔21导向配合作用下，限制顶盖42的周向转动，故在锥齿轮一173与丝杆172的螺纹配合作用下，驱使顶盖42朝下位移，使其封闭框体41上端的开口。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。