汽车用冷凝风机的排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及排水结构技术领域，尤其是涉及汽车用冷凝风机的排水结构。


背景技术：

2.汽车用冷凝风机是通过对汽车空调冷凝器和水箱等需散热的部件进行冷、热空气的置换，从而达到散热的功效。汽车用冷凝无刷风机由转轴、叶片、控制室和网罩(底座)组成。冷凝风机内的冷空气与汽车内的热空气接触时，会形成水汽，沾在转轴、叶片和网罩上，导致转轴、叶片和网罩负重，会使得电机动能耗费。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了汽车用冷凝风机的排水结构，转轴和叶片均可进行排水，减轻了转轴和叶片的重量，从而可避免电机的动能耗费，可将网罩上的水滴振落，从而可避免水积在网罩上，导致网罩负重，可防止海绵内部水分过多而甩到圆环内部上方而影响到电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.汽车用冷凝风机的排水结构，包括壳体；
6.所述壳体底部安装有网罩，所述网罩表面中心开有出水孔，且所述壳体内壁顶部固定有圆环，所述圆环底部中心开有底槽，所述壳体内部中心垂直设有转轴，所述转轴上端穿过底槽并伸入圆环内，且所述转轴下端与网罩转动连接，所述转轴底部开有与出水孔相通的圆槽，所述圆槽上侧延伸至转轴内部上方，且所述转轴外部开有若干个呈均匀分布的斜孔，所述斜孔与圆槽相通；
7.所述转轴下端左右两侧均固定有弯杆，所述弯杆末端均固定有弹簧，所述弹簧末端均固定有橡胶球，所述橡胶球内部呈空心状，且所述橡胶球底部与网罩上表面相接触。
8.优选的，所述转轴上端外部固定有呈上下分布的防水片和海绵，所述防水片和海绵位于底槽内侧。
9.优选的，所述斜孔呈外端高内端低。
10.优选的，所述转轴外壁固定有若干片呈环形分布的叶片，所述叶片位于弯杆上方，且所述叶片与斜孔错位分布，所述叶片表面开有上下贯通的通孔。
11.优选的，所述网罩内部外圈固定有弧形环，所述弧形环外壁与壳体内壁四周相贴合。
12.优选的，所述壳体顶部中心固定有电机，所述电机外部套有防水罩，所述转轴上端贯穿过壳体顶部并与电机输出端固定连接。
13.优选的，所述壳体顶部罩有顶罩，所述顶罩位于电机外部，所述防水罩上端固定于顶罩内壁顶部，且所述防水罩下端固定于壳体顶部，且所述顶罩顶部中央固定有安装块。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该种汽车用冷凝风机的排水结构，转轴和叶片均可进行排水，从而减轻了转轴和
叶片的重量，圆槽的设置，一方面可以进行排水，另一方面使得转轴整体重量变轻，从而可避免电机的动能耗费；
16.橡胶球转动时会与网罩上表面摩擦，可将网罩上的水滴振落，从而可避免水积在网罩上，导致网罩负重，由于弹簧具有弹力，所以使得橡胶球与网罩发生弹性碰撞，避免橡胶球损坏网罩，由于橡胶球内部呈空心状，所以可减小橡胶球转动时的撞击力，进一步对网罩起到保护作用；
17.海绵具有吸水性，所以可吸收转轴上端的水汽，避免水汽扩散到圆环内，由于防水片位于海绵上方，以防海绵内部水分过多而甩到圆环内部上方而影响到电机。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型图1的a处局部示意图；
20.图3为本实用新型图1的b处局部结构示意图。
21.图中标记：1
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壳体；2
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顶罩；3
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安装块；4
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防水罩；5
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电机；6
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转轴；7
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圆槽；8
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斜孔；9
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圆环；10
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底槽；11
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防水片；12
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海绵；13
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叶片；14
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通孔；15
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弯杆；16
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网罩；17
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出水孔；18
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弹簧；19
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橡胶球；20
‑
弧形环。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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3，对本实用新型的实施例作进一步说明；
24.汽车用冷凝风机的排水结构，包括壳体1；
25.所述壳体1底部安装有网罩16，所述网罩16表面中心开有出水孔17，且所述壳体1内壁顶部固定有圆环9，所述圆环9底部中心开有底槽10，所述壳体1内部中心垂直设有转轴6，所述转轴6上端穿过底槽10并伸入圆环9内，且所述转轴6下端与网罩16转动连接，所述转轴6底部开有与出水孔17相通的圆槽7，所述圆槽7上侧延伸至转轴6内部上方，且所述转轴6外部开有若干个呈均匀分布的斜孔8，所述斜孔8与圆槽7相通；
26.所述斜孔8呈外端高内端低；
27.所述转轴6外壁固定有若干片呈环形分布的叶片13，所述叶片13与斜孔8错位分布，且所述叶片13表面开有上下贯通的通孔14；
28.所述壳体1顶部中心固定有电机5，所述电机5外部套有防水罩4，所述转轴6上端贯穿过壳体1顶部并与电机5输出端固定连接；
29.具体的，壳体1与冷凝器连接并相通，冷凝器用于空气制冷，通过冷气器制造的冷空气会进入到壳体1内，当电机5通电时会带动转轴6转动，转轴6则带动叶片13转动，使得壳体1内部空气流动，从而可带动冷空气往网罩16方向移动，冷空气穿过网罩16进入到汽车内，对汽车内部进行降温；
30.汽车内部的热空气与壳体1内的冷空气相遇时会凝结成水汽，这些水汽会落在转
轴6和叶片13上，水汽聚集形成水滴时，在转轴6和叶片13转动时，一部分水滴会由于离心力的影响从转轴6和叶片13上甩出，由于斜孔8呈外端高内端低，所以沾在转轴6上的水滴会通过斜孔8流至圆槽7内，由于网罩16上的出水孔17与圆槽7相通，所以圆槽7内的水滴会通过出水孔17流到网罩16外部，从而实现排水，沾在叶片13上的水滴会通过通孔14流至叶片13下方，对叶片13进行排水，由于圆槽7上侧延伸至转轴6内部上方，所以可避免圆槽7内的水进入到电机5；
31.转轴6和叶片13均可进行排水，从而减轻了转轴6和叶片13的重量，圆槽7的设置，一方面可以进行排水，另一方面使得转轴6整体重量变轻，从而可避免电机5的动能耗费；
32.所述壳体1顶部罩有顶罩2，所述顶罩2位于电机5外部，所述防水罩4上端固定于顶罩2内壁顶部，且所述防水罩4下端固定于壳体1顶部，且所述顶罩2顶部中央固定有安装块3；
33.具体的，防水罩4对电机5起到防水作用，通过顶罩2顶部的安装块3，可将顶罩2和壳体1整体安装在汽车顶部；
34.所述转轴6下端左右两侧均固定有弯杆15，所述弯杆15末端均固定有弹簧18，所述弹簧18末端均固定有橡胶球19，所述橡胶球19内部呈空心状，且所述橡胶球19底部与网罩16上表面相接触；
35.所述叶片13位于弯杆15上方；
36.具体的，转轴6转动时，会带动弯杆15转动，弯杆15则带动弹簧18和橡胶球19一起转动，由于橡胶球19底部与网罩16上表面相接触，所以橡胶球19转动时会与网罩16上表面摩擦，可将网罩16上的水滴振落，从而可避免水积在网罩16上，导致网罩16负重，由于弹簧18具有弹力，所以使得橡胶球19与网罩16发生弹性碰撞，避免橡胶球19损坏网罩16，由于橡胶球19内部呈空心状，所以可减小橡胶球19转动时的撞击力，进一步对网罩16起到保护作用；
37.所述转轴6上端外部固定有呈上下分布的防水片11和海绵12，所述防水片11和海绵12位于底槽10内侧；
38.具体的，海绵12具有吸水性，所以可吸收转轴6上端的水汽，避免水汽扩散到圆环9内，由于防水片11位于海绵12上方，以防海绵12内部水分过多而甩到圆环9内部上方而影响到电机5；
39.所述网罩16内部外圈固定有弧形环20，所述弧形环20外壁与壳体1内壁四周相贴合；
40.具体的，弧形环20的设置，可将壳体1内壁上的水通过弧形环20引流到网罩16上的孔流出，避免水停滞在网罩16内壁四周。