一种基于互联网的货车车厢智能通风装置的制作方法

1.本发明涉及货车车厢通风技术领域，具体为一种基于互联网的货车车厢智能通风装置。


背景技术：

2.货车(wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，随着互联网普及，现在的货车车机都与互联网连接，通过互联网可以实时查看车身的温度湿度等。
3.现在一般都是通过货车运输水果蔬菜等食品，水果蔬菜在货车车厢长时间存放会放热，如果不及时通风散热会加快水果蔬菜的腐烂，目前车厢不具备通过智能通风装置，不利于货车车厢对水果蔬菜的运输，因此，对一种基于互联网的货车车厢智能通风装置的需求日益增长。
4.目前市场上存在的大部分，因此，针对上述问题提出一种基于互联网的货车车厢智能通风装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种基于互联网的货车车厢智能通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种基于互联网的货车车厢智能通风装置，包括车厢和控制器，所述车厢的一端内侧固定连接有与货车中控连通的控制器，所述车厢的内侧固定连接有对车厢内侧温度实时检测的温度感应器，所述车厢的顶端内侧连通有便于车厢内侧气体排出的出气管，所述出气管的内侧连通有保证气体只能从车厢内侧排出的单向阀，所述车厢的一侧连通有便于车厢内侧通风散热的通风装置。
8.优选的，所述通风装置包括滤网清理组件、滤网、第二风机、连接杆、金属伸缩管、侧板、调节组件和外壳，所述车厢的左端固定连接有侧板，所述侧板的内侧连通有与车厢连通的金属伸缩管，所述金属伸缩管的另一端连通有外壳，所述外壳的内侧设置有防止异物进入车厢内侧的滤网，所述外壳的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有第二风机，所述外壳的内侧固定连接有对滤网表面异物进行清理的滤网清理组件，所述侧板的一端固定连接有对外壳进风方向进行调节的调节组件。
9.优选的，所述滤网清理组件包括横板、连接筒、电动伸缩杆、连接轴、保护壳、马达、吹气壳、出风口、固定板、限位轴、弹簧、第一限位开关和第一风机，所述外壳的内侧固定连接有横板，所述横板的底端固定连接有连接筒，所述连接筒的内侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有与连接筒滑动连接的连接轴，所述连接轴的底端固定
连接有保护壳，所述保护壳的内侧固定连接有马达，所述马达的主轴末端固定连接有对滤网进行反吹洗的吹气壳，所述吹气壳的底端内侧开设有便于气体排出的出风口，所述吹气壳的顶端内侧连通有第一风机。
10.优选的，所述外壳的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧滑动连接有与滤网固定连接的限位轴，所述限位轴的外侧设置有对限位轴起到限位作用的弹簧，且弹簧的两端分别与限位轴和固定板固定连接，所述固定板靠近滤网的一端固定连接有对滤网进行限位的第一限位开关。
11.优选的，所述限位轴个数总共有两个，且对对称分布在滤网竖直中心线的左右两侧。
12.优选的，所述调节组件包括液压杆、水平杆、固定座、限位杆、第二限位开关、挡块和限位壳，所述侧板的左端通过铰链转动连接有对外壳进风方向进行调节的液压杆，且液压杆与外壳通过铰链转动连接，所述外壳的一端转动连接有对外壳起到支撑作用的固定座，且固定座的顶端固定连接有与侧板固定连接的水平杆，所述水平杆的底端一侧固定连接有使外壳处于水平状态的第二限位开关，所述外壳的一端固定连接有对第二限位开关进行按压的挡块。
13.优选的，所述水平杆的内侧固定连接有限位壳，所述外壳的一端固定连接有可与限位壳卡合的限位杆。
14.优选的，当所述限位壳与限位杆完全卡合时，所述外壳处于水平状态。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.1、本发明中，通过设置的通风装置、滤网、车厢、控制器、出气管、单向阀和温度感应器，使控制器与货车驾驶舱内侧的车机连接在一起，根据温度传感器实时检测车厢内侧温度，同时通过车机控制通风装置对车厢的内侧通风散热，不需要人工手动通风，在通风时滤网可以防止灰尘进入车厢的内侧，且通过出气管以及单向阀可以保证通风装置不工作时外界灰尘不会进入车厢的内侧。
17.2、本发明中，通过设置的连接筒、电动伸缩杆、马达、吹气壳、出风口、限位轴、弹簧、第一限位开关和第一风机，当需要对滤网表面的灰尘进行清理时，在吹气壳的360度转动作用下可以对滤网进行反吹洗，同时吹气壳在反吹洗的时候也可以对滤网进行敲击，加快滤网内侧灰尘的脱落。
18.3、本发明中，通过设置的液压杆、水平杆、固定座、限位杆、第二限位开关、挡块和限位壳，在雨天行驶时，通过液压杆使外壳处于竖直状态，通过第二风机往车厢的内侧通风散热，在非雨天行驶时，通过液压杆使外壳处于水平状态，使货车行驶过程中产生的自然风通过外壳进入车厢的内侧，节约资源。
附图说明
19.图1为本发明外壳竖直状态下的结构示意图；
20.图2为本发明外壳水平状态下的结构示意图；
21.图3为本发明外壳的内部安装结构示意图；
22.图4为本发明吹气壳的安装结构示意图；
23.图5为本发明吹气壳的立体结构示意图。
24.图中：1
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通风装置、101
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滤网清理组件、1011
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横板、1012
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连接筒、1013
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电动伸缩杆、1014
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连接轴、1015
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保护壳、1016
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马达、1017
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吹气壳、1018
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出风口、1019
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固定板、10110
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限位轴、10111
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弹簧、10112
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第一限位开关、10113
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第一风机、102
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滤网、103
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第二风机、104
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连接杆、105
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金属伸缩管、106
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侧板、107
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调节组件、1071
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液压杆、1072
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水平杆、1073
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固定座、1074
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限位杆、1075
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第二限位开关、1076
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挡块、1077
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限位壳、108
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外壳、2
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车厢、3
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控制器、4
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出气管、5
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单向阀、6
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温度感应器。
具体实施方式
25.实施例1：
26.请参阅图1、图3、图4和图5，本发明提供一种技术方案：
27.一种基于互联网的货车车厢智能通风装置，包括车厢2和控制器2，所述车厢2的一端内侧固定连接有与货车中控连通的控制器3，所述车厢2的内侧固定连接有对车厢2内侧温度实时检测的温度感应器6，所述车厢2的顶端内侧连通有便于车厢2内侧气体排出的出气管4，所述出气管4的内侧连通有保证气体只能从车厢2内侧排出的单向阀5，所述车厢2的一侧连通有便于车厢2内侧通风散热的通风装置1。
28.进一步的，所述通风装置1包括滤网清理组件101、滤网102、第二风机103、连接杆104、金属伸缩管105、侧板106、调节组件107和外壳108，所述车厢2的左端固定连接有侧板106，所述侧板106的内侧连通有与车厢2连通的金属伸缩管105，所述金属伸缩管105的另一端连通有外壳108，保证金属伸缩管105不会影响到外壳108的转动，所述外壳108的内侧设置有防止异物进入车厢2内侧的滤网102，所述外壳108的内侧固定连接有连接杆104，所述连接杆104的底端固定连接有第二风机103，所述外壳108的内侧固定连接有对滤网102表面异物进行清理的滤网清理组件101，所述侧板106的一端固定连接有对外壳108进风方向进行调节的调节组件107；
29.进一步的，所述滤网清理组件101包括横板1011、连接筒1012、电动伸缩杆1013、连接轴1014、保护壳1015、马达1016、吹气壳1017、出风口1018、固定板1019、限位轴10110、弹簧10111、第一限位开关10112和第一风机10113，所述外壳108的内侧固定连接有横板1011，所述横板1011的底端固定连接有连接筒1012，所述连接筒1012的内侧固定连接有电动伸缩杆1013，所述电动伸缩杆1013的另一端固定连接有与连接筒1012滑动连接的连接轴1014，通过电动伸缩杆1013可以带着连接轴1014在竖直方向往复移动，所述连接轴1014的底端固定连接有保护壳1015，所述保护壳1015的内侧固定连接有马达1016，所述马达1016的主轴末端固定连接有对滤网2进行反吹洗的吹气壳1017，所述吹气壳1017的底端内侧开设有便于气体排出的出风口1018，所述吹气壳1017的顶端内侧连通有第一风机10113，通过第一风机10113可以对吹气壳1017的内侧输送气体，且通过连接轴1014竖直方向的往复移动可以带着吹气壳1017对滤网102进行往复敲击，加快滤网102表面异物的脱落；
30.进一步的，所述外壳108的内侧固定连接有固定板1019，所述固定板1019的内侧滑动连接有与滤网102固定连接的限位轴10110，所述限位轴10110的外侧设置有对限位轴10110起到限位作用的弹簧10111，且弹簧10111的两端分别与限位轴10110和固定板1019固定连接，所述固定板1019靠近滤网102的一端固定连接有对滤网102进行限位的第一限位开关10112，导尿管滤网102对第一限位开关10112进行按压时，吹气壳1017会开始对滤网102
表面的异物进行清理；
31.进一步的，所述限位轴10110个数总共有两个，且对对称分布在滤网102竖直中心线的左右两侧，通过限位轴10110提高对滤网102限位的稳定性；
32.进一步的，所述调节组件107包括液压杆1071、水平杆1072、固定座1073、限位杆1074、第二限位开关1075、挡块1076和限位壳1077，所述侧板106的左端通过铰链转动连接有对外壳108进风方向进行调节的液压杆1071，且液压杆1071与外壳108通过铰链转动连接，通过液压杆1071可以对外壳108的工作位置进行调节，所述外壳108的一端转动连接有对外壳108起到支撑作用的固定座1073，且固定座1073的顶端固定连接有与侧板106固定连接的水平杆1072，所述水平杆1072的底端一侧固定连接有使外壳108处于水平状态的第二限位开关1075，所述外壳108的一端固定连接有对第二限位开关1075进行按压的挡块1076；
33.进一步的，所述水平杆1072的内侧固定连接有限位壳1077，所述外壳108的一端固定连接有可与限位壳1077卡合的限位杆1074，通过限位壳1077与限位杆1074之间的相互作用可以提高外壳108水平状态工作时的稳定性；
34.进一步的，当所述限位壳1077与限位杆1074完全卡合时，所述外壳108处于水平状态，外壳108处于水平状态，便于风进入外壳108的内侧。
35.工作流程：本发明在使用时通过货车自身电源供电，同时把控制器3与货车车机连接在一起，通过温度感应器6可以实时监测车厢2内侧的温度，当在雨天需要外壳108进行竖直进风时，工作人员通过车机以及控制器3控制液压杆1071带着外壳108绕着固定座1073的一端转动，使外壳108逐渐处于竖直状态，然后控制第二风机103工作，使第二风机103通过滤网102、金属伸缩管105把气体吹进车厢2的内侧，从而实现对车厢2内侧蔬菜水果的通风散热，同时多余的气体通过出气管4以及单向阀5排出，同时滤网102会对气体中的异物进行过滤，当要对滤网102表面异物进行清理时，使外壳108处于竖直状态，随着滤网102表面的灰尘逐渐增多，滤网102受到的阻力逐渐增大，且滤网102在第二风机103产生的吸风作用下滤网12会带着限位轴10110沿着固定板1019滑动，直到滤网102对第一限位开关10112进行按压，此时第二风机103停止工作，第一风机10113对吹气壳1017的内侧吹气，气体通过出风口1018对滤网102进行反吹洗，使异物从滤网102的表面吹下，同时马达1016带着吹气壳1017在滤网102的表面转动，保证滤网102的四周都可以被吹到，同时电动伸缩杆1013通过连接轴1014、保护壳1015以及马达1016带着吹气壳1017对滤网102进行往复敲击，从而加快滤网102表面异物的快速脱落。
36.实施例2：
37.请参阅图2
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5，本发明提供一种技术方案：
38.一种基于互联网的货车车厢智能通风装置，包括车厢2和控制器2，所述车厢2的一端内侧固定连接有与货车中控连通的控制器3，所述车厢2的内侧固定连接有对车厢2内侧温度实时检测的温度感应器6，所述车厢2的顶端内侧连通有便于车厢2内侧气体排出的出气管4，所述出气管4的内侧连通有保证气体只能从车厢2内侧排出的单向阀5，所述车厢2的一侧连通有便于车厢2内侧通风散热的通风装置1。
39.进一步的，所述通风装置1包括滤网清理组件101、滤网102、第二风机103、连接杆104、金属伸缩管105、侧板106、调节组件107和外壳108，所述车厢2的左端固定连接有侧板106，所述侧板106的内侧连通有与车厢2连通的金属伸缩管105，所述金属伸缩管105的另一
端连通有外壳108，保证金属伸缩管105不会影响到外壳108的转动，所述外壳108的内侧设置有防止异物进入车厢2内侧的滤网102，所述外壳108的内侧固定连接有连接杆104，所述连接杆104的底端固定连接有第二风机103，所述外壳108的内侧固定连接有对滤网102表面异物进行清理的滤网清理组件101，所述侧板106的一端固定连接有对外壳108进风方向进行调节的调节组件107；
40.进一步的，所述滤网清理组件101包括横板1011、连接筒1012、电动伸缩杆1013、连接轴1014、保护壳1015、马达1016、吹气壳1017、出风口1018、固定板1019、限位轴10110、弹簧10111、第一限位开关10112和第一风机10113，所述外壳108的内侧固定连接有横板1011，所述横板1011的底端固定连接有连接筒1012，所述连接筒1012的内侧固定连接有电动伸缩杆1013，所述电动伸缩杆1013的另一端固定连接有与连接筒1012滑动连接的连接轴1014，通过电动伸缩杆1013可以带着连接轴1014在竖直方向往复移动，所述连接轴1014的底端固定连接有保护壳1015，所述保护壳1015的内侧固定连接有马达1016，所述马达1016的主轴末端固定连接有对滤网2进行反吹洗的吹气壳1017，所述吹气壳1017的底端内侧开设有便于气体排出的出风口1018，所述吹气壳1017的顶端内侧连通有第一风机10113，通过第一风机10113可以对吹气壳1017的内侧输送气体，且通过连接轴1014竖直方向的往复移动可以带着吹气壳1017对滤网102进行往复敲击，加快滤网102表面异物的脱落；
41.进一步的，所述外壳108的内侧固定连接有固定板1019，所述固定板1019的内侧滑动连接有与滤网102固定连接的限位轴10110，所述限位轴10110的外侧设置有对限位轴10110起到限位作用的弹簧10111，且弹簧10111的两端分别与限位轴10110和固定板1019固定连接，所述固定板1019靠近滤网102的一端固定连接有对滤网102进行限位的第一限位开关10112，导尿管滤网102对第一限位开关10112进行按压时，吹气壳1017会开始对滤网102表面的异物进行清理；
42.进一步的，所述限位轴10110个数总共有两个，且对对称分布在滤网102竖直中心线的左右两侧，通过限位轴10110提高对滤网102限位的稳定性；
43.进一步的，所述调节组件107包括液压杆1071、水平杆1072、固定座1073、限位杆1074、第二限位开关1075、挡块1076和限位壳1077，所述侧板106的左端通过铰链转动连接有对外壳108进风方向进行调节的液压杆1071，且液压杆1071与外壳108通过铰链转动连接，通过液压杆1071可以对外壳108的工作位置进行调节，所述外壳108的一端转动连接有对外壳108起到支撑作用的固定座1073，且固定座1073的顶端固定连接有与侧板106固定连接的水平杆1072，所述水平杆1072的底端一侧固定连接有使外壳108处于水平状态的第二限位开关1075，所述外壳108的一端固定连接有对第二限位开关1075进行按压的挡块1076；
44.进一步的，所述水平杆1072的内侧固定连接有限位壳1077，所述外壳108的一端固定连接有可与限位壳1077卡合的限位杆1074，通过限位壳1077与限位杆1074之间的相互作用可以提高外壳108水平状态工作时的稳定性；
45.进一步的，当所述限位壳1077与限位杆1074完全卡合时，所述外壳108处于水平状态，外壳108处于水平状态，便于风进入外壳108的内侧。
46.工作流程：本发明在使用时通过货车自身电源供电，同时把控制器3与货车车机连接在一起，通过温度感应器6可以实时监测车厢2内侧的温度，当在非雨雪天气需要外壳108水平进风时，工作人员通过车机以及控制器3控制液压杆1071带着外壳108绕着固定座1073
的一端往上转动，使外壳108逐渐处于水平状态，直到挡块1076对第二限位开关1075进行按压，此时液压杆1071停止工作，且限位杆1074与限位壳1077卡合在一起，货车行驶过程产生的自然风通过滤网102、金属伸缩管105把气体吹进车厢2的内侧，从而实现对车厢2内侧蔬菜水果的通风散热，同时多余的气体通过出气管4以及单向阀5排出，同时滤网102会对气体中的异物进行过滤，当要对滤网102表面异物进行清理时，使外壳108处于竖直状态，随着滤网102表面的灰尘逐渐增多，滤网102受到的阻力逐渐增大，且滤网102在第二风机103产生的吸风作用下滤网12会带着限位轴10110沿着固定板1019滑动，直到滤网102对第一限位开关10112进行按压，此时第二风机103停止工作，第一风机10113对吹气壳1017的内侧吹气，气体通过出风口1018对滤网102进行反吹洗，使异物从滤网102的表面吹下，同时马达1016带着吹气壳1017在滤网102的表面转动，保证滤网102的四周都可以被吹到，同时电动伸缩杆1013通过连接轴1014、保护壳1015以及马达1016带着吹气壳1017对滤网102进行往复敲击，从而加快滤网102表面异物的快速脱落。
47.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。