一种汽车座椅头枕杆总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤指一种汽车座椅头枕杆总成。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，人们对车座椅的要求也越来越高，其中汽车座椅的头枕是用来支撑和保护驾驶员的头部，因此头枕的设计至关重要，而现在大多数座椅生产厂商生产的头枕舒适度较差，功能单一，只能简单的支撑头部，不能给乘客的颈部提供支撑力，影响乘客乘坐的舒适性。
3.为此，本实用新型提出一种汽车座椅头枕杆总成，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种汽车座椅头枕杆总成。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种汽车座椅头枕杆总成，包括头枕支撑竖杆、头枕“u”形骨架、颈部支撑竖杆、颈部“u”形骨架和加强连接杆，所述加强连接杆固设在头枕“u”形骨架的上端，颈部支撑竖杆的一端固接加强连接杆，另一端与颈部“u”形骨架连接；所述颈部支撑竖杆包括外部套杆和内部移动杆，两个所述套杆之间安装有调节杆，所述调节杆内滑动设有两个楔形块，两个所述楔形块相对的一端之间固设有滚动球，向背的一端贯穿套杆抵接移动杆，以此来固定移动杆在套杆内的位置，且两个楔形块均通过连接杆连接操作块，所述操作块设置在调节杆的外侧，调节杆的外侧开设有供连接杆移动的滑槽。
6.作为本实用新型一种优选的技术方案，两个所述楔形块的斜边均嵌设有安装槽，安装槽内设置有“u”形弹片。
7.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述楔形块抵接移动杆的一端为弧形面，所述弧形面上设有定位凸齿，移动杆的外杆壁上设有配合定位凸齿使用的配合凸齿。
8.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述移动杆和楔形块上均设有滑块，移动杆通过滑块在套杆的内腔中上下移动，所述楔形块通过滑块在调节杆的内腔中左右移动。
9.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述头枕“u”形骨架上开设有固定槽，套杆固设在固定槽内与头枕“u”形骨架连接为一起，所述移动杆与颈部“u”形骨架一体成型。
10.作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滚动球通过连接轴固定安装在调节杆的内腔中，且滚动球与“u”形弹片滚动抵接。
11.本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提出的一种汽车座椅头枕杆总成，通过设置的颈部支撑竖杆和颈部“u”形骨架，能够给乘客的颈部提供支撑力，从而提高乘坐的舒适性；再通过设置的移动杆、楔形块、滚动球和操作块，能够调节颈部“u”形骨架的高度，使其更加贴合乘客的颈部，提高其舒适性。
12.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.在附图中：
15.图1为本实用新型主视图；
16.图2为本实用新型立体结构示意图；
17.图3为本实用新型颈部支撑竖杆和调节杆结构示意图；
18.图4为本实用新型图3中a的放大结构示意图；
19.图5为本实用新型楔形块结构示意图；
20.图6为本实用新型“u”形弹片结构示意图；
21.图中标号：1、头枕支撑竖杆；2、头枕“u”形骨架；3、颈部支撑竖杆；31、套杆；32、移动杆；4、加强连接杆；5、调节杆；51、楔形块；52、滚动球；53、操作块；54、滑槽；55、安装槽；56、“u”形弹片；57、弧形面；6、颈部“u”形骨架；7、滑块。
具体实施方式
22.申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：如图1
‑
4所示，本实用新型提供的一种汽车座椅头枕杆总成，包括头枕支撑竖杆1、头枕“u”形骨架2、颈部支撑竖杆3、颈部“u”形骨架6和加强连接杆4，所述头枕支撑竖杆1和头枕“u”形骨架2固接为一体，所述所述加强连接杆4固设在头枕“u”形骨架2的上端，颈部支撑竖杆3的一端固接加强连接杆4，另一端与颈部“u”形骨架6连接；所述颈部支撑竖杆3包括外部套杆31和内部移动杆32，两个所述套杆31之间安装有调节杆5，所述调节杆5内滑动设有两个楔形块51，两个所述楔形块51相对的一端之间固设有滚动球52，向背的一端贯穿套杆31抵接移动杆32，以此来固定移动杆32在套杆31内的位置，且两个楔形块51均通过连接杆连接操作块53，所述操作块53设置在调节杆5的外侧，调节杆5的外侧开设有供连接杆移动的滑槽54；
25.调节颈部“u”形骨架6的高度时，操作者同时向内滑动两个操作块53，使得两个楔形块51相向移动，此时滚动球52挤压楔形块51斜边设置的“u”形弹片56，两个楔形块51的弧形面57远离移动杆32，便于操作者向上或者向下移动移动杆32，达到调节“u”形骨架6高度的目的，当“u”形骨架6的高度调节完成之后，操作者放松操作块53，在“u”形弹片56的弹性作用力下，两个楔形块51复位，楔形块51的弧形面57抵接在移动杆32上，以此来固定移动杆
32在套杆31内的位置，适用于不同的乘客或者车主使用，提高该装置的舒适度。
26.如图5
‑
6所示，两个所述楔形块51的斜边均嵌设有安装槽55，安装槽55内设置有“u”形弹片56。
27.进一步的，所述楔形块51抵接移动杆32的一端为弧形面57，所述弧形面57上设有定位凸齿，移动杆32的外杆壁上设有配合定位凸齿使用的配合凸齿。
28.进一步的，所述移动杆32和楔形块51上均设有滑块7，移动杆32通过滑块7在套杆31的内腔中上下移动，所述楔形块51通过滑块7在调节杆5的内腔中左右移动。
29.进一步的，所述头枕“u”形骨架2上开设有固定槽，套杆31固设在固定槽内与头枕“u”形骨架2连接为一起，所述移动杆32与颈部“u”形骨架6一体成型。
30.进一步的，所述滚动球52通过连接轴固定安装在调节杆5的内腔中，且滚动球52与“u”形弹片56滚动抵接。
31.工作原理：
32.根据车主颈部的位置调节颈部“u”形骨架6的高度时，操作者同时向内滑动两个操作块53，使得两个楔形块51相向移动，此时滚动球52挤压楔形块51斜边设置的“u”形弹片56，两个楔形块51的弧形面57远离移动杆32，便于操作者向上或者向下移动移动杆32，达到调节“u”形骨架6高度的目的，当“u”形骨架6的高度调节完成之后，操作者放松操作块53，在“u”形弹片56的弹性作用力下，两个楔形块51复位，楔形块51的弧形面57抵接在移动杆32上，以此来固定移动杆32在套杆31内的位置，适用于不同的乘客或者车主使用，提高该装置的舒适度。
33.以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
34.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。