1.本公开涉及汽车遮阳板技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板的发泡结构。
背景技术：
2.在汽车行业市场竞争日趋激烈，尤其是质量的竞争尤为重要。为了提升质量，需要对产品的新工艺、新材料、结构、模具工装、工艺等进行优化和改进。
3.目前现有pu发泡和整体epp发泡，若发泡结构内的钢丝骨架在发泡时不进行支撑的话，会导致钢丝骨架受重力作用而下垂，偏离钢丝骨架的设计位置，产品不合格。现有技术中，为解决钢丝骨架在其重力作用下而偏离设计位置的缺陷，通常在发泡模具内壁上对应发泡结构内的镶嵌钢丝骨架设置外凸的支点，以使得发泡结构放置在发泡模具内时模具的支点对镶嵌钢丝骨架起到支撑作用。但是通过此方式发泡后的产品的表面会有因模具自带的支点而留有支点孔，进而使产品出现表面凹坑的缺陷。
技术实现要素：
4.本申请的目的是针对以上问题，提供一种汽车遮阳板的发泡结构。
5.第一方面，本申请提供一种汽车遮阳板的发泡结构，包括本体以及设置在本体一侧的钢丝骨架，所述钢丝骨架上连接至少一个支撑体，所述支撑体的一侧表面与本体表面接触使得钢丝骨架与本体表面之间隔离。
6.根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑体设置为圆环支撑圈，所述圆环支撑圈中心设有第一通孔，所述圆环支撑圈通过所述第一通孔套设在所述钢丝骨架外侧，使得圆环支撑圈一侧表面与本体表面接触。
7.根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑体设置为扇形支撑块，所述扇形支撑块的一侧设有缺口，所述扇形支撑块通过所述缺口卡接在所述钢丝骨架外侧。
8.根据本申请实施例提供的技术方案，所述扇形支撑块对应缺口的圆心角设置为锐角。
9.根据本申请实施例提供的技术方案，所述扇形支撑块上设有若干减重孔。
10.本发明的有益效果：本申请提供一种汽车遮阳板的发泡结构，在发泡结构放置在发泡模具内发泡前，在对应钢丝骨架上设置支撑体，使得钢丝骨架与本体表面隔离，从而将带有支撑体的发泡结构一起放在发泡模具中一起发泡，进而达到对发泡结构快速发泡的目的，发泡后的产品表面没有凹坑的缺陷，提升了产品品质；免去了后期单独对凹坑缺陷进行二次补孔的繁琐工序，提高了发泡效率；降低了模具的制作难度、开发周期和生产成本。
附图说明
11.图1为本申请第一种实施例的结构示意图；
12.图2为本申请第一种实施例中圆环支撑圈的结构示意图；
13.图3为本申请第一种实施例中钢丝骨架上连接圆环支撑圈的侧视图；
14.图4为本申请第一种实施例中扇形支撑块的结构示意图；
15.图5为本申请第一种实施例中钢丝骨架上连接扇形支撑块的侧视图；
16.图中所述文字标注表示为：1、本体；2、支撑体；3、钢丝骨架。
具体实施方式
17.为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
18.如图1所示为本申请的第一种实施例的示意图，包括本体1以及设置在本体1一侧的钢丝骨架3，所述钢丝骨架3上连接至少一个支撑体2，所述支撑体2的一侧表面与本体1表面接触使得钢丝骨架3与本体1表面之间隔离。
19.本实施例中，在发泡结构内对应钢丝骨架3设置支撑体2，可防止发泡结构在发泡模具中发泡时钢丝骨架3在其重力的作用下下垂，从而偏离钢丝骨架3的设计位置从而出现发泡后的产品不合格问题。因此在发泡结构进行发泡时需要使得钢丝骨架3被支撑抬起以避免钢丝骨架3与本体1表面接触。本实施例中，在发泡结构中设置支撑体2，使得支撑体2连接在钢丝骨架3上，从而使得支撑体2将钢丝骨架3支撑抬起，使得钢丝骨架3与本体1表面隔离开。
20.在一优选实施方式中，如图2
‑
3所示，所述支撑体2设置为圆环支撑圈，所述圆环支撑圈中心设有第一通孔，所述圆环支撑圈通过所述第一通孔套设在所述钢丝骨架3外侧，使得圆环支撑圈一侧表面与本体1表面接触。
21.本优选实施方式中，支撑体2设置为圆环的结构，圆环套设在钢丝骨架3上，使得圆环支撑圈的外边缘与本体1表面接触，从而达到对钢丝骨架3的支撑隔离作用。本优选实施方式中，由于圆环支撑圈为圆环结构，需要在钢丝骨架3总成安装时将圆环支撑圈一起总成安装，将其套设在钢丝骨架3外侧，因此需要与钢丝骨架3总成供货。
22.在一优选实施方式中，如图4
‑
5所示，所述支撑体2设置为扇形支撑块，所述扇形支撑块的一侧设有缺口，所述扇形支撑块通过所述缺口卡接在所述钢丝骨架3外侧。
23.本优选实施方式中，扇形支撑块通过缺口卡接在钢丝骨架3的外侧，使得扇形支撑块远离缺口一侧的扇形支撑块的边缘与本体1表面接触，从而达到将钢丝骨架3支撑隔离的目的。本优选实施方式中，由于扇形支撑块带有缺口，可在发泡结构安装在发泡模具之前随时可将其由人工卡接在钢丝骨架3外侧，使用灵活方便。
24.在上述优选实施例的优选实施方式中，所述扇形支撑块对应缺口的圆心角设置为锐角。将缺口的圆心角设置为锐角既可保证扇形支撑块与钢丝骨架3连接时的稳定性，同时也保证扇形支撑块卡接在钢丝骨架3上的可行性。
25.在上述优选实施例的优选实施方式中，所述扇形支撑块上设有若干减重孔。对扇形支撑块进行减重，可保证扇形支撑块与钢丝骨架3连接时的稳定性以及整体发泡结构的稳定性。
26.本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将申请的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本申请的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车遮阳板的发泡结构，其特征在于，包括本体以及设置在本体一侧的钢丝骨架，所述钢丝骨架上连接至少一个支撑体，所述支撑体的一侧表面与本体表面接触使得钢丝骨架与本体表面之间隔离。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的发泡结构，其特征在于，所述支撑体设置为圆环支撑圈，所述圆环支撑圈中心设有第一通孔，所述圆环支撑圈通过所述第一通孔套设在所述钢丝骨架外侧，使得圆环支撑圈一侧表面与本体表面接触。3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的发泡结构，其特征在于，所述支撑体设置为扇形支撑块，所述扇形支撑块的一侧设有缺口，所述扇形支撑块通过所述缺口卡接在所述钢丝骨架外侧。4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板的发泡结构，其特征在于，所述扇形支撑块对应缺口的圆心角设置为锐角。5.根据权利要求4所述的汽车遮阳板的发泡结构，其特征在于，所述扇形支撑块上设有若干减重孔。
技术总结
本申请提供一种汽车遮阳板的发泡结构，包括本体以及设置在本体一侧的钢丝骨架，所述钢丝骨架上连接至少一个支撑体，所述支撑体的一侧表面与本体表面接触使得钢丝骨架与本体表面之间隔离。本申请的有益效果是：在发泡结构放置在发泡模具内发泡前，在对应钢丝骨架上设置支撑体，使得钢丝骨架与本体表面隔离，从而将带有支撑体的发泡结构一起放在发泡模具中一起发泡，进而达到对发泡结构快速发泡的目的，发泡后的产品表面没有凹坑的缺陷，提升了产品品质；免去了后期单独对凹坑缺陷进行二次补孔的繁琐工序，提高了发泡效率；降低了模具的制作难度、开发周期和生产成本。开发周期和生产成本。开发周期和生产成本。
技术研发人员：齐志远
受保护的技术使用者：廊坊市全振汽车配件有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
