缓冲减震脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及移动轮技术领域，特别涉及一种缓冲减震脚轮。


背景技术：

2.现有的一些脚轮上设置有导向式的减震机构，可以通过其导向结构的动作和减震器件的形变对承载的物体进行缓冲减震。但是现有脚轮上的导向结构配合不够稳固，承载能力较弱，容易出现歪斜而导致动作不顺畅。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种缓冲减震脚轮，能够提高导向结构的配合稳固性，增强导向结构的承载能力。
4.根据本实用新型实施例的缓冲减震脚轮，包括：安装座，活动管和轮体，所述安装座的顶部设有第一导向槽，所述第一导向槽内设有导向管，所述导向管顶部设有减震槽；所述活动管的底部设有第二导向槽，所述导向管与所述第二导向槽插设配合，所述活动管的外侧壁与所述第一导向槽的侧壁贴合，所述活动管能够上下移动，所述减震槽和所述第二导向槽内设有减震元件，所述减震元件能够对所述活动管和所述安装座的相对震动缓冲减震；所述轮体与所述安装座转动连接。
5.根据本实用新型实施例的缓冲减震脚轮，至少具有如下有益效果：安装座用于连接轮体，活动管可以与脚轮的承载物体连接，活动管和安装座的第一导向槽和导向管组成导向结构，活动管和安装座可以通过相对导向移动来压缩减震元件，使减震元件发生弹性形变，从而达到缓冲减震的效果。在活动管活动过程中，活动管的外侧壁与第一导向槽的侧壁贴合，第二导向槽的侧壁与导向管的外侧壁贴合，使活动管的内外侧壁均得到导向配合，所以提高了活动管的活动导向的配合上的稳固性，增强了活动管的承重能力，使其在动作过程中不易因歪斜而卡住，从而提高了活动管的活动顺畅度。
6.根据本实用新型的一些实施例，还包括连接轴，所述安装座的底部设有与所述减震槽连通的第一开口，所述活动管的顶部设有与所述第二导向槽连通的第二开口，所述连接轴穿设于所述第一开口和所述第二开口，所述连接轴与所述活动管固定连接。通过连接轴与第一开口和第二开口穿设配合，并且连接轴与活动管固定连接，一方面可以提高活动管与安装座的导向精确度，另一方面进一步增强活动管的导向稳固性，保证活动管在导向活动中不易歪斜。另外，还有利于减震元件的装配。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述安装座的底部设有第一容置槽，所述第一容置槽内设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述第一容置槽的侧壁固定连接，所述第一轴承的内圈活动套设于所述连接轴上；所述活动管的顶部设有第二容置槽，所述第二容置槽内设有第二轴承，所述第二轴承的外圈与所述第二容置槽的侧壁固定连接，所述第二轴承的内圈套设固定于所述连接轴上。通过设置第一轴承和第二轴承，使连接轴可以与活动管相对灵活转动，在连接轴固定在被称重物体时，脚轮可通过与连接轴相对转动来实现灵
活转向。由于连接轴活动穿设于第一轴承，所以连接轴可以沿跟随活动管沿上下移动，从而实现活动管的缓冲运动。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述连接轴的底部设有限位件，所述限位件能够防止所述连接轴脱离所述第一开口。通过设置限位环，限制连接轴的向上移动范围，防止活动管和连接轴与安装座脱离配合。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述减震元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于所述连接轴上，所述压缩弹簧的顶端与所述第二导向槽的内端面连接或抵接，所述压缩弹簧的底端与所述减震槽的内端面连接或抵接。活动管向下缓冲运动时，第二导向槽的内端面向下挤压压缩弹簧，使压缩弹簧发生弹性形变，从而对活动管与安装座的相对移动缓冲减震。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述安装座的侧壁设有观察窗，所述观察窗与所述第一导向槽连通。通过设置观察窗，有利于观察活动管的运动行程，从而推算脚轮的承载压力。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述安装座上设有拨杆，所述拨杆与所述安装座转动连接，所述拨杆的一端设有锁定柱，所述轮体上设有能够与所述锁定柱配合的齿圈。拨杆通过转动使锁定柱移动，锁定柱移动至齿圈形成配合，将轮体锁定，实现了脚轮的刹车和固定功能。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述拨杆的另一端设有踏板，通过设置踏板，可以通过下压踏板使拨杆转动，从而将锁定柱与齿圈锁定配合，踏板通过延长拨杆的施力端，使拨杆的转动更加省力。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述连接轴的顶端设有紧固结构，紧固结构方便将连接座与被承重物体进行紧固连接，从而将脚轮固定在被承重物体上。
附图说明
14.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
15.图1为本实用新型实施例的缓冲减震脚轮的示意图；
16.图2为图1示出的缓冲减震脚轮的分解示意图；
17.图3为图1示出的缓冲减震脚轮的剖面示意图。
18.附图标记：
19.安装座100、第一导向槽110、导向管120、减震槽130、第一容置槽140、观察窗150、端盖160、活动管200、第二导向槽210、第二容置槽220、第一开口230、第二开口240、连接轴300、限位件310、紧固结构320、压缩弹簧400、第一轴承510、第二轴承520、轮体600、齿圈610、拨杆700、锁定柱710、踏板720。
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
23.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1、图2和图3所示，根据本实用新型实施例的缓冲减震脚轮，包括：安装座100，活动管200和轮体600，安装座100的顶部设有第一导向槽110，第一导向槽110内设有导向管120，导向管120顶部设有减震槽130；活动管200的底部设有第二导向槽210，导向管120与第二导向槽210插设配合，活动管200的外侧壁与第一导向槽110的侧壁贴合，第二导向槽210的侧壁与导向管120的外侧壁贴合，上述插设配合均为活动插配，使得活动管(200)能够上下移动，减震槽(130)和第二导向槽(210)内设有减震元件，减震元件能够对活动管(200)和安装座(100)的相对震动缓冲减震；轮体600与安装座100转动连接。
25.上述实施例中，安装座100用于连接轮体600，活动管200可以与脚轮的承载物体连接，活动管200和安装座100的第一导向槽110和导向管120组成导向结构，活动管200和安装座100可以通过相对导向移动来压缩减震元件，使减震元件发生弹性形变，从而达到缓冲减震的效果。在活动管200活动过程中，活动管200的外侧壁与第一导向槽110的侧壁贴合，第二导向槽210的侧壁与导向管120的外侧壁贴合，使活动管200的内外侧壁均得到导向配合，所以提高了活动管200的活动导向的配合上的稳固性，增强了活动管200的承重能力，使其在动作过程中不易因歪斜而卡住，从而提高了活动管200的活动顺畅度。
26.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，还包括连接轴300，安装座100的底部设有与减震槽130连通的第一开口230，活动管200的顶部设有与第二导向槽210连通的第二开口240，连接轴300穿设于第一开口230和第二开口240，连接轴300与活动管200固定连接。通过连接轴300与第一开口230和第二开口240穿设配合，并且连接轴300与活动管200固定连接，一方面可以提高活动管200与安装座100的导向精确度，另一方面进一步增强活动管200的导向稳固性，保证活动管200在导向活动中不易歪斜。另外，还有利于减震元件的装配。
27.容易想到的是，在另一些实施例中，安装座100内也可以不设置连接轴300，而通过活动管200与被承载的物体连接，使脚轮固定在被承载物体上，同样可以对被承载物体缓冲减震的作用。
28.在本实用新型的一些实施例中，安装座100的底部设有第一容置槽140，第一容置槽140内设有第一轴承510，第一轴承510的外圈与第一容置槽140的侧壁固定连接，第一轴承510的内圈活动套设于连接轴300上；活动管200的顶部设有第二容置槽220，第二容置槽
220内设有第二轴承520，第二轴承520的外圈与第二容置槽220的侧壁固定连接，第二轴承520的内圈套设固定于连接轴300上。通过设置第一轴承510和第二轴承520，使连接轴300可以与活动管200相对灵活转动，在连接轴300固定在被称重物体时，脚轮可通过与连接轴300相对转动来实现灵活转向。由于连接轴300活动穿设于第一轴承510，所以连接轴300可以沿跟随活动管200沿上下移动，从而实现活动管200的缓冲运动。
29.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，连接轴300的底部设有限位件310，限位件310能够防止连接轴300脱离第一开口230。通过设置限位环，限制连接轴300的向上移动范围，防止活动管200和连接轴300与安装座100脱离配合。具体地，限位件310可以设为如图2和图3中的限位卡环，限位卡环可以通过卡接、焊接等方式固定在连接轴300的底部，并且突出于连接轴的侧壁，使连接轴向上移动带动限位卡环移动至第一轴承底部时，限位卡环与第一轴承抵接，从而防止连接轴继续向上移动，脱离与安装座的配合。当然，在另一些实施例中，限位件也可以设为卡柱、卡扣等，其中可扣可以直接在连接轴上冲压出来，形成一个突出于连接轴侧壁的卡扣，同样可以起到限位的作用。
30.在本实用新型的一些实施例中，减震元件为压缩弹簧400，压缩弹簧400套设于连接轴300上，压缩弹簧400的顶端与第二导向槽210的内端面连接或抵接，压缩弹簧400的底端与减震槽130的内端面连接或抵接。活动管200向下缓冲运动时，第二导向槽210的内端面向下挤压压缩弹簧400，使压缩弹簧400发生弹性形变，从而对活动管200与安装座100的相对移动缓冲减震。其中，第二导向槽210的内端面和导向管120的上端面之间形成缓冲区域，使得活动管200具有一定的缓冲行程，活动管200下压至其内端面与导向管120的上端面接触时，活动管200的移动行程得到限制，防止活动管200继续下压，有利于提高压缩弹簧400的使用寿命。优选地，缓冲区域的上下间距设为10mm，在实际应用中可以达到较佳的行程限制效果，当然，其具体数值可根据实际需求而做相应设定，在此不做限定。
31.可以想到的是，在另一些实施例中，减震元件也可以设为市面上常见的气弹簧，气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，其大致为一根内填充有惰性气体的弹性伸缩杆，伸缩杆的一端可以与减震槽130的内端面连接或抵接，伸缩杆的另一端可以与第二导向槽210的内端面连接或抵接，通过伸缩动作来压缩内部的惰性气体，起到缓冲减震的作用。
32.在本实用新型的一些实施例中，安装座100的侧壁设有观察窗150，观察窗150与第一导向槽110连通。通过设置观察窗150，有利于观察活动管200的运动行程，从而推算脚轮的承载压力。
33.在本实用新型的一些实施例中，安装座100上设有拨杆700，拨杆700与安装座100转动连接，拨杆700的一端设有锁定柱710，轮体600上设有能够与锁定柱710配合的齿圈610。拨杆700通过转动使锁定柱710移动，锁定柱710移动至齿圈610形成配合，将轮体600锁定，实现了脚轮的刹车和固定功能。
34.在本实用新型的一些实施例中，拨杆700的另一端设有踏板720，通过设置踏板720，可以通过下压踏板720使拨杆700转动，从而将锁定柱710与齿圈610锁定配合，踏板720通过延长拨杆700的施力端，使拨杆700的转动更加省力。
35.在本实用新型的一些实施例中，连接轴300的顶端设有紧固结构320，紧固结构320方便将连接座与被承重物体进行紧固连接，从而将脚轮固定在被承重物体上。其中，如图2
和图3所示，紧固结构320具体可以是设置在连接轴300顶端的螺纹柱以及与螺纹柱旋配螺接的螺母，在实际应用中，被承载物体上设置有与螺纹柱匹配的螺纹孔，将螺纹柱旋进螺纹孔后，通过旋紧螺母，将连接轴300紧固在被承载物体上，从而将脚轮安装固定，另外，螺母还可以调节螺纹柱的与螺纹孔螺接的行程。当然，在另一些实施例中，紧固结构320也可以只包括一个螺纹柱，将螺纹柱旋进螺纹孔即可将脚轮完成安装，此时可以通过活动管200的顶部与被承载物体抵接来使螺纹柱与螺纹孔锁死，防止二者继续相对转动。
36.在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，第一容置槽的开口处设置有端盖160，一方面用于封盖第一容置槽，防止第一容置槽乃至减震槽内进异物；另一方面可以对连接轴向下移动时向下突出于安装座100的部分进行遮盖收纳，防止连接轴300露出第一容置槽140外，使脚轮的整体外观简洁好看。
37.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
38.上面结合附图对本实施例作了详细说明，但是本不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本宗旨的前提下作出各种变化。