一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车驾驶相关技术领域，具体涉及一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置。


背景技术：

2.智能副刹车辅助系统是通过其主控板的控制达到辅助汽车驾校学员更快速的掌握刹车使用的装置，随着人们生活水平的提高，及人对交通工具的选择，汽车日益受到人们的青睐，通过驾校考取驾照成为必然的选择，但是因为学习汽车驾驶技能的都是新手，对汽车驾驶技能的掌握并不是很好，所以安全是必不可少需要考虑的。
3.现有的技术存在以下问题：1、目前市场上的副刹车辅助装置多为连杆或齿轮传动结构，其使用比较呆板，速度快，不够灵活达不到舒缓的使用，2、现有的刹车辅助系统在替换时步骤繁琐，不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置，以解决上述背景技术中提出的设置使用不灵活和替换时步骤繁琐不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置，包括安装板和刹车踏板，所述安装板的上端设置有电机组件，所述电机组件的下端设置有传动装置，所述传动装置的上端且位于电机组件的下端设置有导轮电机固定板盖，所述传动装置的左端设置有第一快拧连接件，所述第一快拧连接件的左端中部设置有第一快拧头，所述第一快拧头的左端设置有弹簧管，所述弹簧管的左端设置有第二快拧头，所述第二快拧头的左端设置有导向固定架，所述导向固定架的左上端设置有转轴，所述转轴上且位于导向固定架上设置有导向轮，且导向轮通过转动连接的方式与转轴连接，所述导向轮上设置有铰链，所述铰链的上端设置有吊环螺栓架，所述吊环螺栓架的上方设置有连接装置，所述连接装置的上方且位于吊环螺栓架的上端设置有链条固定件，所述链条固定件的右侧且位于连接装置的右端设置有刹车踏板。
6.优选的，所述电机组件包括主控板、散热片、电源支架、电源板、船型开关、电机底板和电机罩，所述主控板的左端上设置有散热片，所述主控板下方且位于安装板上设置有电源支架，所述电源支架设置有两个，所述两个电源支架之间设置有电源板，所述电源板上设置有船型开关，所述电源板的右侧且位于安装板上设置有电机底板，所述电机底板的上方且位于安装板的上方设置有电机罩，所述电机罩通过螺丝连接的方式与安装板固定连接。
7.优选的，所述传动装置包括限位挡板、主链轮、电机轴、导轮电机固定板和第一快拧连接孔，所述限位挡板的下方设置有主链轮，所述主链轮的中部设置有电机轴，所述主链轮上连接有铰链，所述主链轮的下端外部设置有导轮电机固定板，所述导轮电机固定板的左端设置有第一快拧连接孔。
8.优选的，所述刹车踏板的表面设置有一层花纹结构，且刹车踏板通过螺栓连接的方式与连接装置连接。
9.优选的，所述电机底板上安装有电机动力装置。
10.优选的，所述第一快拧连接件通过第一快拧连接孔螺丝连接的方式与传动装置固定连接。
11.优选的，所述主链轮的尺寸为60规格。
12.优选的，所述电源板为12v转24v规格。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过在原有设置上打开位于电机组件中的船型开关，在需要进行刹车时，驾驶人员踩下位于连接装置右端的刹车踏板，刹车踏板发生形变，使得通过链条固定件和吊环螺栓架固定连接的铰链发生位移，铰链通过沿着位于导向固定架上的导向轮滑动，导向轮通过转轴与导向固定架连接，铰链在经过导向轮改变力的方向后，铰链的右端通过导向固定架右端第二快拧头右端的弹簧管与传动装置中位于导轮电机固定板上的主链轮套接，在主链轮上方的限位挡板的限制作用下，主链轮沿着电机轴转动，其中，电机组件中，位于两个电源支架之间的电源板在接收到从主控板的电源后将汽车蓄电池中v的电压电源转换为设备需要的v电源，然后，位于电机底板上的电机工作，位于主控板侧面的散热片将主控板产生的热量带走并从电机罩上的散热小孔排出，这样的设置，有效解决了目前市场上的副刹车辅助装置多为连杆或齿轮传动结构，其使用比较呆板，速度快，不够灵活达不到舒缓的使用的问题。
15.2、本实用新型通过在原有设置上通过将快拧连接件和传动装置中的第一快拧连接孔中的螺丝以及弹簧管左端的第二快拧头拧松，就可以将快拧连接件和弹簧管取下，对整体设备进行部分零件的替换，这样的设置，有效解决了现有的刹车辅助系统在替换时步骤繁琐，不便的问题。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
17.图1为本实用新型提出的一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置整体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置电机组件及传动装置位置结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置电机组件内部连接结构示意图；
20.图中：1、安装板；2、电机组件；3、电机固定板盖；4、传动装置；5、快拧连接件；6、第一快拧头；7、弹簧管；8、第二快拧头；9、导向固定架； 10、转轴；11、导向轮；12、铰链；13、连接装置；14、链条固定件；15、刹车踏板；16、吊环螺栓架；21、主控板；22、散热片；23、电源支架；24、电源板；25、船型开关；26、电机底板；27、电机罩；41、限位挡板；42、主链轮；43、电机轴；44、导轮电机固定板；45、第一快拧连接孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置技术方案：一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置，包括安装板1 和刹车踏板15，安装板1的上端设置有电机组件2，电机组件2的下端设置有传动装置4，传动装置4的上端且位于电机组件2的下端设置有导轮电机固定板盖3，传动装置4的左端设置有第一快拧连接件5，第一快拧连接件5的左端中部设置有第一快拧头6，第一快拧头6的左端设置有弹簧管7，弹簧管 7的左端设置有第二快拧头8，第二快拧头8的左端设置有导向固定架9，导向固定架9的左上端设置有转轴10，转轴10上且位于导向固定架9上设置有导向轮11，且导向轮11通过转动连接的方式与转轴10连接，导向轮11上设置有铰链12，铰链12的上端设置有吊环螺栓架16，吊环螺栓架16的上方设置有连接装置13，连接装置13的上方且位于吊环螺栓架16的上端设置有链条固定件14，链条固定件14的右侧且位于连接装置13的右端设置有刹车踏板15。
23.一种带有弹簧结构的智能副刹车辅助系统装置，电机组件2包括主控板 21、散热片22、电源支架23、电源板24、船型开关25、电机底板26和电机罩27，主控板21的左端上设置有散热片22，主控板21下方且位于安装板1 上设置有电源支架23，电源支架23设置有两个，两个电源支架23之间设置有电源板24，电源板24上设置有船型开关25，电源板24的右侧且位于安装板1上设置有电机底板26，电机底板26的上方且位于安装板1的上方设置有电机罩27，电机罩27通过螺丝连接的方式与安装板1固定连接，传动装置4 包括限位挡板41、主链轮42、电机轴43、导轮电机固定板44和第一快拧连接孔45，限位挡板41的下方设置有主链轮42，主链轮42的中部设置有电机轴43，主链轮42上连接有铰链12，主链轮42的下端外部设置有导轮电机固定板44，导轮电机固定板44的左端设置有第一快拧连接孔45，刹车踏板15 的表面设置有一层花纹结构，且刹车踏板15通过螺栓连接的方式与连接装置 13连接，电机底板26上安装有电机动力装置，第一快拧连接件5通过第一快拧连接孔45螺丝连接的方式与传动装置4固定连接，主链轮42的尺寸为60 规格，电源板24为12v转24v规格。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，安装板1 和电机组件2以及电机固定板盖3和传动装置4固定，通过螺丝固定的安装板1将电机组件2固定起来，给设备通电，打开位于电机组件2中的船型开关25，在需要进行刹车时，驾驶人员踩下位于连接装置13右端的刹车踏板 15，刹车踏板15发生形变，使得通过链条固定件14和吊环螺栓架16固定连接的铰链12发生位移，铰链12通过沿着位于导向固定架9上的导向轮11滑动，导向轮11通过转轴10与导向固定架9连接，铰链12在经过导向轮11 改变力的方向后，铰链12的右端通过导向固定架9右端第二快拧头8右端的弹簧管7与传动装置4中位于导轮电机固定板44上的主链轮42套接，在主链轮42上方的限位挡板41的限制作用下，主链轮42沿着电机轴43转动，其中，电机组件2中，位于两个电源支架23之间的电源板24在接收到从主控板21的电源后将汽车蓄电池中12v的电压电源转换为设备需要的24v电源，然后，位于电机底板26上的电机工作，位于主控板21侧面的散热片22将主控板21产生的热量带走并从电机罩
27上的散热小孔排出，此外在需要进行跟换刹车踏板15及其它部件时，通过将快拧连接件5左端的第一快拧头6和传动装置4中的第一快拧连接孔45中的螺丝以及弹簧管7左端的第二快拧头 8拧松，就可以将快拧连接件5和弹簧管7取下，对整体设备进行部分零件的替换，这样的结构设置，有效解决了原有设置中副刹车辅助装置多为连杆或齿轮传动结构，其使用比较呆板，速度快，不够灵活达不到舒缓的使用和现有的刹车辅助系统在替换时步骤繁琐，不便的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。