用于前舱储物盒盖板的固定结构和具有其的汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于前舱储物盒盖板的固定结构和具有其的汽车。


背景技术：

2.相关技术中，新能源电动车的前舱内无发动机布置，前舱盖内板采用复合材料结构，同时舱内为增加储物功能，布置储物盒，但储物盒盖开启后无法固定，致使乘员使用不方便。
3.另外，汽车前舱盖内板结构主要采用冲压件，使得前舱盖内板重量重、零件集成度低，而多零件焊接，会降低精度，同时模具、夹具费用较高，从而使得前舱盖内板制造成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于前舱储物盒盖板的固定结构，所述固定结构用于当前舱内的储物盒盖板打开后可以固定盖板，以方便乘员取放物品，另外，所述固定结构重量轻，结构简单，实用性强。
5.本实用新型还提出一种具有所述用于前舱储物盒盖板的固定结构的汽车。
6.根据本实用新型第一方面实施例的固定结构，所述固定结构包括：限位部和连接部，所述限位部的一端设于前舱盖内板上，所述连接部的一端与所述储物盒盖板相连，当前舱盖打开后，所述连接部的另一端适于与所述限位部配合连接，以固定所述储物盒盖板，其中，在所述前舱盖内板上形成限位凹槽，当所述前舱盖关闭时，所述限位凹槽的开口与所述储物盒相对，所述限位部的另一端朝所述限位凹槽的开口处延伸，且所述限位部的至少部分与所述限位凹槽的开口相对。
7.根据本实用新型实施例的固定结构，通过将限位部设于前舱盖内板上、将连接部设于储物盒盖板上，使得当前舱盖打开后，可以将连接部与限位部相连，从而使得限位部对连接部限位，以使储物盒盖板可以保持打开的状态，进而方便乘员取放物品。此外，通过在前舱盖内板上形成限位凹槽，可以使连接部配合在限位部上后，连接部可以经过部分限位凹槽，以使连接部可以较方便地活动至限位部与前舱盖内板相连的一端，从而使得连接部可以牢固地与限位部相连。
8.另外，根据本实用新型的固定结构，还可以具有如下附加的技术特征：
9.在本实用新型的一些实施例中，所述限位部包括：弯折段和限位段，所述弯折段的一端与所述限位段相连，所述弯折段的另一端朝垂直所述限位段的方向延伸后与所述前舱盖内板相连。
10.可选地，在所述限位段上形成卡槽，所述连接部适于配合在所述卡槽内，以使所述卡槽对所述连接部限位。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述限位部包括：限位段，所述限位段设于所述限位凹槽的开口处，且所述限位段所在平面与所述限位凹槽的开口所在平面位于同一平面上。
12.在一个实施例中，所述限位部与所述前舱盖内板一体成型。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述连接部包括：第一连接件和第二连接件，所述第二连接件的一端与所述储物盒盖板相连，所述第一连接件的另一端与所述第一连接件相连，所述第一连接件适于与所述限位部配合，以固定所述储物盒盖板。
14.可选地，所述第一连接件的至少部分形成为呈环状，所述第一连接件与所述限位部配合后，所述第一连接件的至少部分位于所述限位部和所述前舱盖内板之间。
15.可选地，所述第二连接件设有两个，两个所述第二连接件分别位于所述第一连接件的两侧，所述第一连接件与所述储物盒盖板相连。
16.可选地，所述第一连接件由刚性件构成，所述第二连接件由柔性件构成。
17.本实用新型还提出一种具有上述实施例的用于前舱储物盒盖板的固定结构的汽车。
18.根据本实用新型第二方面实施例的汽车包括：前舱盖内板和固定结构，所述固定结构设于所述前舱盖内板和储物盒盖板之间，打开前舱盖后，所述固定结构用于固定前舱储物盒盖板。
19.根据本实用新型实施例的汽车，通过将固定结构设于前舱盖内板和储物盒盖板之间，使得当打开前舱盖后，固定结构可以固定储物盒盖板，以使储物盒盖板保持打开状态，从而方便乘员取放物品。
20.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
21.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
22.图1是根据本实用新型实施例的汽车的结构示意图；
23.图2是根据本实用新型实施例的固定结构设于前舱盖内板和储物盒盖板之间的结构示意图；
24.图3是图2中的局部放大图；
25.图4是根据本实用新型实施例的汽车的前舱盖盖板和限位部的结构示意图；
26.图5是图4中的局部放大图。
27.附图标记：
28.用于前舱储物盒盖板的固定结构100；
29.限位部1；弯折段11；限位段12；
30.连接部2；第一连接件21；第二连接件22；
31.汽车1000；
32.前舱盖内板200；限位凹槽201；
33.储物盒盖板300。
具体实施方式
34.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.下面参考图1
‑
图5描述根据本实用新型实施例的用于前舱储物盒盖板的固定结构100。
38.如图1
‑
图5所示，根据本实用新型实施例的用于前舱储物盒盖板的固定结构100包括：限位部1和连接部2，具体地，限位部1的一端设于前舱盖内板200上，连接部2的一端与储物盒盖板300相连，当前舱盖打开后，连接部2的另一端适于与限位部1配合连接，以固定储物盒盖板300，其中，在前舱盖内板200上形成限位凹槽201，当前舱盖关闭时，限位凹槽201的开口与储物盒相对，限位部1的另一端朝限位凹槽201的开口处延伸，且限位部1的至少部分与限位凹槽201的开口相对。
39.例如图1所示，在前舱盖内板200上设有限位部1，连接部2与前舱内的储物盒盖板300相连，当前舱盖打开后，连接部2与限位部1相连，以使连接部2位于限位部1和储物盒盖板300之间，连接部2与限位部1相连后，限位部1可以对连接部2限位，从而使得储物盒盖板300可以保持代开的状态，进而方便乘员取放物品。另外，储物盒盖板300打开后与前舱盖内板200相邻。
40.在一个示例中，连接部2与限位部1构造成常连接状态，即不论前舱盖内板200是否打开，连接部2均与限位部1相连，从而使得当前舱盖内板200的过程中，限位部1拉动连接部2，连接部2拉动储物盒盖板300，从而使得储物盒盖板300可以随前舱盖内板200一起打开，如此，可以省去打开储物盒盖板300的步骤。
41.在另一个示例中，将前舱盖内板200打开后，再将储物盒盖板300打开，将储物盒盖板300打开后可以将设于其上的连接部2连接至限位部1上，以使限位部1对连接部2限位，从而使得储物盒盖板300可以保持打开的状态。
42.此外，通过在前舱盖内板200上形成限位凹槽201，具体地，当前舱盖关闭时，限位凹槽201的开口与储物盒相对，即当前舱盖关闭时，限位凹槽201的开口向下，当前舱盖内板200打开后，限位凹槽201的开口朝向乘员。
43.进一步地，限位部1的一端与前舱盖内板200相连，限位部1的另一端朝限位凹槽201的开口处延伸，且限位部1的至少部分与限位凹槽201的开口相对，使得限位部1的末端与限位凹槽201的开口相对，另外，前舱盖内板200打开后，限位部1的末端位于限位部1与前舱盖内板200相连一端的上部，即限位部1沿上下方向延伸。由此，连接部2从限位部1的末端配合在限位部1上时，限位凹槽201内可以理解为让位空间，即连接部2从限位部1的末端与限位部1配合，且连接部2朝限位部1底部活动时可以经过限位凹槽201，以使连接部2可以较方便地配合在限位部1的底部，从而可以防止连接部2从限位部1上脱离。
44.根据本实用新型实施例的固定结构100，通过将限位部1设于前舱盖内板200上、将连接部2设于储物盒盖板300上，使得当前舱盖打开后，可以将连接部2与限位部1相连，从而使得限位部1对连接部2限位，以使储物盒盖板300可以保持打开的状态，进而方便乘员取放物品。此外，通过在前舱盖内板200上形成限位凹槽201，可以使连接部2配合在限位部1上后，连接部2可以经过部分限位凹槽201，以使连接部2可以较方便地活动至限位部1与前舱盖内板200相连的一端，从而使得连接部2可以牢固地与限位部1相连。
45.在本实用新型的一些实施例中，限位部1包括：弯折段11和限位段12，弯折段11的一端与限位段12相连，弯折段11的另一端朝垂直限位段12的方向延伸后与前舱盖内板200相连。
46.例如图3所示，折弯段为具有折弯的结构，而折弯部分占用一定的空间，由此，折弯段设于限位段12和前舱盖内板200之间后，使得限位段12与前舱盖内板200之间具有一定的间距，从而使得连接部2配合在限位段12上后，可以从该间隙较方便地活动至折弯段。
47.可选地，在限位段12上形成卡槽，连接部2适于配合在卡槽内，以使卡槽对连接部2限位，也就是说，在限位段12上形成卡槽后，连接部2活动至限位段12并朝折弯段活动时，连接部2可以配合在卡槽上，连接部2配合在卡槽上后，卡槽可以夹持连接部2，从而对连接部2限位，以使连接部2不会脱离限位部1。
48.在本实用新型的一些实施例中，限位部1包括：限位段12，限位段12设于限位凹槽201的开口处，且限位段12所在平面与限位凹槽201的开口所在平面位于同一平面上，也就是说，限位段12的一端可以设于限位凹槽201内，限位段12的另一端向上延伸，且限位段12的另一端与限位凹槽201之间间隔一定距离，以使连接部2可以经过所述间距与限位段12配合连接。
49.另外，通过将限位段12远离前舱盖内板200的侧面与限位凹槽201的开口所在平面保持在同一平面上，使得当前舱盖内板200关闭后，限位段12不会凸出于限位凹槽201，从而使得限位段12不会占用额外的空间，进而使得限位段12不会与储物盒盖板300以及其他的结构发生干涉。
50.在本实用新型的一些实施例中，限位部1与前舱盖内板200一体成型，由此，可以减少生产制造限位部1的工作或夹具，也可以省去焊接等工艺，与提高生产效率。此外，通过将限位部1与前舱盖内板200一体成型设计，也可以提高限位部1和前舱盖内板200之间的连接精度。
51.在本实用新型的一些实施例中，例如图2所示，连接部2包括：第一连接件21和第二连接件22，第二连接件22的一端与储物盒盖板300相连，第一连接件21的另一端与第一连接件21相连，第一连接件21适于与限位部1配合，以固定储物盒盖板300，由此，通过在第一连
接部2和储物盒盖板300之间设有第二连接件22，使得第一连接件21可以较灵活地与限位部1相连。
52.可选地，第一连接件21的至少部分形成为环状，第一连接件21与限位部1配合后，第一连接件21的至少部分位于限位部1和前舱盖内板200之间。
53.在一个示例中，第一连接件21整体的外形可以为圆环，也可以为矩形环状，还可以为菱形环状等。
54.在另一个示例中，第一连接件21的朝向限位部1的部分形成为环状结构，而第一连接件21远离限位部1的部分可以不为环状结构。
55.通过将第一连接件21的至少部分形成为环状，使得该环状部分可以连接在限位部1上，环状套在限位部1上后可以向下滑动，以使限位部1可以对环状限位，从而使得限位部1对连接部2限位。
56.可选地，第二连接件22设有两个，两个第二连接件22分别位于第一连接件21的两侧，第一连接件21与储物盒盖板300相连，例如图2所示，两个第二连接件22分别位于第一连接件21的左右两侧，具体地，位于第一连接件21左侧的第二连接件22的一端与第一连接件21相连，该第二连接件22的另一端与储物盒盖板300的左侧相连，位于第一连接件21右侧的第二连接件22的一端与第一连接件21相连，该第二连接件22的另一端与储物盒盖板300的右侧相连，由此，当第一连接件21与限位部1配合相连后，两个第二连接件22可以拉紧储物盒盖板300左右两侧，从而使得储物盒盖板300稳定地处于打开的状态。
57.进一步地，第一连接件21的一端用于与限位部1配合相连，第一连接件21的另一端与储物盒盖板300相连，使得第一连接件21与限位部1配合连接后，第一连接件21可以对储物盒盖板300限位，从而使得储物盒盖板300更稳定地处于打开状态，进而防止乘员在取放物品时，储物盒盖板300关闭而伤害乘员。
58.在本实用新型的一些实施例中，第一连接件21由刚性件构成，第二连接件22由柔性件构成，由此，第一连接件21可以较方便地配合在限位部1上，并使限位部1可以较稳定地对第一连接件21限位，从而使得第一连接件21可以使储物盒盖板300稳定处于打开状态。另外，通过将第二连接件22由柔性件构成，使得第二连接件22可以较方便地弯折，从而使得当储物盒盖板300打开时，第二连接件22可以对储物盒盖板300限位，当储物盒盖板300关闭后，第二连接件22可以较好地堆叠、收纳在一起，从而使得第二连接件22不会与其他结构发生干涉，也不会占用空间。
59.本实用新型还提出一种具有上述实施例的用于前舱储物盒盖板的固定结构100的汽车1000。
60.根据本实用新型第二方面实施例的汽车1000包括：前舱盖内板200和固定结构100，固定结构100设于前舱盖内板200和储物盒盖板300之间，打开前舱盖后，固定结构100用于固定前舱储物盒盖板300。
61.其中，前舱盖内板200可以由复合材料制成，例如前舱盖内板200可以由长玻纤增强聚丙烯构成，如此，可以时前舱盖内板200的生产成本、高比强度和高耐热，同时也使得前舱盖内板200的重量较轻。
62.此外，固定结构100可以位于前舱盖内板200的中部，同时固定结构100也位于储物盒盖板300的中部，从而使得固定结构100可以较稳定地固定储物盒盖板300。
63.根据本实用新型实施例的汽车1000，通过将固定结构100设于前舱盖内板200和储物盒盖板300之间，使得当打开前舱盖后，固定结构100可以固定储物盒盖板300，以使储物盒盖板300保持打开状态，从而方便乘员取放物品。
64.根据本实用新型实施例的汽车1000的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
65.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
66.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。