一种随刹车轻重而变化的汽车尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，具体是一种随刹车轻重而变化的汽车尾灯。


背景技术：

2.汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。市场上的汽车尾灯亮度属于固定亮度，在夜晚经过灯光复杂的路段，警示效果就会较差，导致汽车发生追尾的风险。
3.现有技术中的汽车尾灯存在亮度无法自动调节，导致在汽车警示效果差的问题。因此，本领域技术人员提供了一种随刹车轻重而变化的汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种随刹车轻重而变化的汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种随刹车轻重而变化的汽车尾灯，包括灯具控制盒，所述灯具控制盒内设置有控制板线路，所述灯具控制盒的前侧固定连接有三色灯，所述三色灯电性连接灯具控制盒，所述灯具控制盒的左右两侧固定连接有限位板，所述限位板有两组，两组所述限位板分别卡合连接在汽车后壳内左右两侧结构内，所述汽车后壳内的四周开设有卡槽，所述卡槽有多组，多组所述卡槽内分别卡合连接有卡轴的一端，所述卡轴有多组，多组所述卡轴的另一端均固定连接在灯壳的内侧，所述灯具控制盒电性连接有第一接线和第二接线的一端，所述第一接线和第二接线的另一端分别固定连接在电阻杆的右侧接线端和滑动环的左侧接线端，所述电阻杆固定连接在刹车钳的内侧，所述刹车嵌的内侧开设有油槽结构，油槽结构内设置有液压油，所述刹车钳内左右两侧分别滑动连接有活塞，所述活塞有两组，两组所述活塞相互靠近的一侧均固定连接有制动摩擦片，所述制动摩擦片有两组，两组所述制动摩擦片之间设置有制动盘，左侧所述制动摩擦片的顶部固定连接在连接板的底部，所述连接板的顶部固定连接在滑动环的底部，所述液压油的推动装置与脚刹固定连接，所述三色灯有红、黄、绿三种颜色。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述限位板设置为t型，有益于防止三色灯滑落进汽车后壳内，提高灯具控制盒的稳定性。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述灯壳的中部开设有透光槽，所述透光槽的大小与三色灯大小相同，有益于将三色灯的光芒透出灯壳，提高三色灯的亮度，增强警示效果。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述灯具控制盒的后侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部贯穿连接有螺钉，所述螺钉有多组，多组所述螺钉贯穿固定板的延伸端螺纹连接在汽车后壳内，有益于进一步提高灯具控制盒的稳定性。
9.作为本实用新型再进一步的方案：电阻杆的表面缠绕有电阻丝，电阻丝的材料设置为镍铬合金丝，有益于提高电阻丝的效果，方便控制线路中的电压变化，从而改变三色灯的亮度。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动环的内侧表面贴合电阻杆的外侧表面，有益于保证在汽车行驶中滑动环对电阻杆始终保持贴合在电阻杆的表面，从而稳定线路正常工作。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，通过灯具控制盒电性连接有第一接线和第二接线的一端，第一接线和第二接线的另一端分别固定连接在电阻杆的下侧接线端和滑动环的右侧接线端，电阻杆固定连接在刹车钳的内侧，刹车钳的内侧开设有油槽结构，油槽结构内设置有液压油，刹车钳内左右两侧分别滑动连接有活塞，活塞有两组，两组活塞相互靠近的一侧均固定连接有制动摩擦片，制动摩擦片有两组，两组制动摩擦片之间设置有制动盘，左侧制动摩擦片的顶部固定连接在连接板的底部，连接板的顶部固定连接在滑动环的底部，液压油的推动装置与脚刹固定连接，三色灯有红、黄、绿三种颜色的结构，完成通过左侧制动摩擦片在向内运动时带动滑动环在电阻杆表面运动，从而改变线路电阻的动作，解决了现有技术中的汽车尾灯存在亮度无法自动调节，导致在汽车警示效果差的问题，达到了改变刹车尾灯线路的电阻，从而改变了线路电压，使汽车尾灯实现亮度变化的效果，提高了汽车尾灯警示效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中三色灯的结构立体示意图；
15.图3为本实用新型中汽车后壳的结构示意图；
16.图4为本实用新型中灯壳的结构立体示意图。
17.图中：1、灯具控制盒；2、三色灯；3、限位板；4、固定板；5、螺钉；6、汽车后壳；7、卡槽；8、卡轴；9、灯壳；10、透光槽；11、刹车钳；12、液压油；13、活塞；14、制动摩擦片；15、制动盘；16、第一接线；17、第二接线；18、连接板；19、滑动环；20、电阻杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种随刹车轻重而变化的汽车尾灯，包括灯具控制盒1，灯具控制盒1内设置有控制板线路，灯具控制盒1的前侧固定连接有三色灯2，三色灯2电性连接灯具控制盒1，灯具控制盒1的左右两侧固定连接有限位板3，限位板3有两组，两组限位板3分别卡合连接在汽车后壳6内左右两侧结构内，汽车后壳6内的四周开设有卡槽7，卡槽7有多组，多组卡槽7内分别卡合连接有卡轴8的一端，卡轴8有多组，多组卡轴8的另一端均固定连接在灯壳9的内侧，灯具控制盒1电性连接有第一接线16和第二接线17的
一端，第一接线16和第二接线17的另一端分别固定连接在电阻杆20的右侧接线端和滑动环19的左侧接线端，电阻杆20固定连接在刹车钳11的内侧，刹车铅11的内侧开设有油槽结构，油槽结构内设置有液压油12，刹车钳11内左右两侧分别滑动连接有活塞13，活塞13有两组，两组活塞13相互靠近的一侧均固定连接有制动摩擦片14，制动摩擦片14有两组，两组制动摩擦片14之间设置有制动盘15，左侧制动摩擦片14的顶部固定连接在连接板18的底部，连接板18的顶部固定连接在滑动环19的底部，液压油12的推动装置与脚刹固定连接，三色灯2有红、黄、绿三种颜色。
20.其中，限位板3设置为t型，有益于防止三色灯2滑落进汽车后壳6内，提高灯具控制盒1的稳定性；灯壳9的中部开设有透光槽10，透光槽10的大小与三色灯2大小相同，有益于将三色灯2的光芒透出灯壳9，提高三色灯2的亮度，增强警示效果；灯具控制盒1的后侧固定连接有固定板4，固定板4的顶部贯穿连接有螺钉5，螺钉5有多组，多组螺钉5贯穿固定板4的延伸端螺纹连接在汽车后壳6内，有益于进一步提高灯具控制盒1的稳定性；电阻杆20的表面缠绕有电阻丝，电阻丝的材料设置为镍铬合金丝，有益于提高电阻丝的效果，方便控制线路中的电压变化，从而改变三色灯2的亮度；滑动环19的内侧表面贴合电阻杆20的外侧表面，有益于保证在汽车行驶中滑动环19对电阻杆20始终保持贴合在电阻杆20的表面，从而稳定线路正常工作。
21.本实用新型的工作原理是：使用者通过脚刹变化带动液压油12进行液压运动，从而带动两组活塞13在刹车钳11内滑动连接，使得两组刹车钳11向内挤压，最终在两组制动摩擦片14的挤压下完成汽车刹运动，在左侧制动摩擦片14向刹车钳11内运动时，会带动连接板18向右运动，最后带动滑动环19在电阻杆20表面向右运动，电流在电阻杆20表面流动，随着电阻杆20与滑动环19的间距变化，导致线路中电阻的变化，最终达到改变灯具控制盒1内三色灯2的线路电压，完成三色灯2在不同电压下进行灯色的变化。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。