一种新型车载空气净化器的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型车载空气净化器。


背景技术：

2.空气净化器是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括pm2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)以有效提高空气清洁度的产品；目前，大气污染问题日趋严重，外部环境中的空气中含有较多颗粒物，这些含有颗粒物的空气会逐渐进入到在外行驶的汽车内，因此，越来越多的车主在车内放置空气净化器来改善车内空气质量；现有的车载空气净化器高度较高，容易阻挡开车时的视线，进而引发事故，存在安全隐患，此外，吸附材料的替换较为麻烦，使用不便，有待于进一步改进。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种大幅减小了高度以有效避免了阻挡开车时的视线，进而消除了安全隐患，而且能简单快速的替换吸附材料以方便使用的新型车载空气净化器。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型车载空气净化器，包括底壳和固定在底壳顶部开口处的顶壳；还包括两个格栅块，两个格栅块分别嵌设在底壳和顶壳的左右两侧内部，其特征在于，所述顶壳的顶部开设有沉槽，所述沉槽中还固定有可拆卸的盖板，所述沉槽的底面上开设有沉腔，所述沉腔的底面上开设有通孔，所述沉槽的开口处左右两侧边缘均形成有一个斜面；还包括主体，所述主体包括架板、开关板、风机、挡板和控制板，所述架板横向固定在底壳和顶壳之间，所述架板中开设有通风孔，所述通风孔设于通孔的下方，所述风机固定在底壳的底部并通过控制板与开关板相连，所述风机的顶部进风口设于通风孔的下方，所述开关板嵌设在架板的前侧，所述挡板包括两个，两个所述挡板均可拆卸的固定在底壳的底部并分别设于风机的前后两侧，两个所述挡板的上侧均贴合在架板的下侧，两个所述挡板的左端分别贴合在左侧的一个格栅块的内壁前后两端，两个所述挡板的右端分别贴合在右侧的一个格栅块的内壁前后两端，所述控制板固定在底壳的底部并设于后侧的一个挡板的外部。
5.优选地，所述开关板上还设有显示屏和若干个开关；所述显示屏和若干个所述开关均嵌设在底壳中，所述底壳的前侧还嵌设有柔性面板，所述柔性面板与显示屏和若干个开关均相互配合。
6.优选地，所述主体还包括充电座和温度传感器，所述充电座嵌设在底壳的后侧，所述温度传感器嵌设在架板的后侧，所述充电座和温度传感器均与控制板相连。
7.优选地，所述底壳的底部外侧还形成有电池舱，所述电池舱设于风机的右侧，所述电池舱的开口处还设有可拆卸的舱盖。
8.优选地，所述底壳的底部还向外形成有两个凸槽，两个所述凸槽分别设于风机的前后两侧，两个所述挡板的下侧分别插入在两个凸槽中。
9.优选地，所述底壳的后侧还开设有若干个散热孔，若干个所述散热孔的位置与温度传感器的位置相互配合。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用扁平结构以大幅减小了高度，进而有效避免了阻挡开车时的视线以消除了安全隐患；此外，本实用新型的盖板可拆卸的固定在顶壳的顶部，只要打开顶壳能简单快速的替换吸附材料，从而方便了使用。
附图说明
11.图1为本实用新型的左前侧俯视结构图；
12.图2为本实用新型的右后侧仰视结构图；
13.图3为本实用新型的分解结构图；
14.图4为本实用新型的架板和两个挡板的分解结构图。
具体实施方式
15.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
16.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
17.如图1～4所示，一种新型车载空气净化器，包括底壳1和固定在底壳1顶部开口处的顶壳2；还包括两个格栅块4，两个格栅块4分别嵌设在底壳1和顶壳2的左右两侧内部；顶壳2的顶部开设有沉槽21，沉槽21中还固定有可拆卸的盖板3，沉槽21的底面上开设有沉腔22，沉腔22的底面上开设有通孔24，沉槽21的开口处左右两侧边缘均形成有一个斜面23；还包括主体，主体包括架板6、开关板8、风机9、挡板11和控制板12，架板6横向固定在底壳1和顶壳2之间，架板6中开设有通风孔61，通风孔61设于通孔24的下方，风机9固定在底壳1的底部并通过控制板12与开关板8相连，风机9的顶部进风口设于通风孔61的下方，开关板8嵌设在架板6的前侧，挡板11包括两个，两个挡板11均可拆卸的固定在底壳1的底部并分别设于风机9的前后两侧，两个挡板11的上侧均贴合在架板6的下侧，两个挡板11的左端分别贴合在左侧的一个格栅块4的内壁前后两端，两个挡板11的右端分别贴合在右侧的一个格栅块4的内壁前后两端，控制板12固定在底壳1的底部并设于后侧的一个挡板11的外部。
18.开关板8上还设有显示屏15和若干个开关14；显示屏15和若干个开关14均嵌设在底壳1中，底壳1的前侧还嵌设有柔性面板10，柔性面板10与显示屏15和若干个开关14均相互配合。
19.主体还包括充电座13和温度传感器7，充电座13嵌设在底壳1的后侧，温度传感器7嵌设在架板6的后侧，充电座13和温度传感器7均与控制板12相连。
20.底壳1的底部外侧还形成有电池舱103，电池舱103设于风机9的右侧，电池舱103的开口处还设有可拆卸的舱盖5。
21.底壳1的底部还向外形成有两个凸槽102，两个凸槽102分别设于风机9的前后两侧，两个挡板11的下侧分别插入在两个凸槽102中。
22.底壳1的后侧还开设有若干个散热孔101，若干个散热孔101的位置与温度传感器7的位置相互配合。
23.使用时，卸下舱盖5并装入电池，然后装回舱盖5；接着，卸下盖板3并将吸附材料放入到沉腔22中，然后装回盖板3；通过柔性面板10按动开关板8上的开关14以启动控制板12工作；控制板12驱动风机9运转，进而使外部空气经由两个斜面23与盖板3之间的间隙进入到盖板3下方，然后继续向下流经吸附材料以进行净化吸附，进而去除了空气中的颗粒物，净化后的空气在风机9的作用下进入到架板6的下方，然后在两个挡板11的导向作用下分别向左右两侧流动，最后经由两个格栅块4向外排出，上述原理为现有技术。
24.电池的电量耗尽时，可以将与电源相连的充电线的充电头插入到充电座13中以进行充电；温度传感器7能检测出经净化后的空气的温度并将温度数据传输给控制板12，控制板12在温度数据转化后传输给显示屏15以使显示屏15最终显示出温度值；上述原理均为现有技术。
25.本实用新型采用扁平结构以大幅减小了高度，进而有效避免了阻挡开车时的视线以消除了安全隐患；此外，本实用新型的盖板3可拆卸的固定在顶壳2的顶部，只要打开顶壳2能简单快速的替换吸附材料，从而方便了使用。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。