一种轮胎快速复位装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件装配工装技术领域，具体为一种轮胎快速复位装置。


背景技术：

2.汽车爆胎应急安全装置和胎压监测器都是安装在车辆轮胎内部的一种起保障或预警作用的安全装置。国家已出台法规：gb7258
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2017、jt/t1178.1
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2018、jt/t 1094
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2016、jt/t 325
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2018和jt/1178.2
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2019，强制要求从2020年9月1日以后，新出厂的客车、校车、危化品车、运钞车、重型载货汽车等，在出厂时必须安装爆胎应急安全装置和胎压监测器。另外，国内一些乘用车和轻型卡车以及重型卡车生产厂家，为了提高车辆行驶的安全性，也开始在前端安装爆胎应急安全装置和胎压监测器。
3.目前，汽车生产厂家在前端批量安装有爆胎应急安全装置和胎压监测器，都是使用爆胎应急安全装置安装工装，将待作业轮胎胎唇下压，露出轮辋凹槽，完成爆胎应急安全装置和胎压监测器的装配作业，然后利用轮胎的回弹力，让轮胎胎唇自动复位，最后进入下一道给轮胎充气工序。然而，当天气寒冷或遇到一些回弹力比较小的轮胎时，完成爆胎应急安全装置和胎压监测器的装配作业后，会出现轮胎胎唇无法复位的情况，此时，下一道充气工序就无法完成。出现这种情况，装配线上的工人通常做法是将无法复位的轮胎从工装上取出，多次用力摔向地面，来辅助完成轮胎胎唇复位，然后才能进入下一道给轮胎充气工序。
4.目前，汽车生产厂家在装配前端，当爆胎应急安全装置和胎压监测器的装配作业完成后，缺少这样一种用来完成轮胎胎唇快速复位工作的辅助工装。人工用摔掼的方法使轮胎胎唇复位，存在以下缺陷：1、工人劳动强度大； 2、易造成轮辋的划伤；3、易对地面造成破坏。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮胎快速复位装置，可实现轮胎胎唇快速复位，降低了劳动强度，提高了工作工作效率。
6.（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轮胎快速复位装置，包括右机座和左固定架，所述右机座与左固定架之间设置有第一滚轴和第二滚轴，所述第一滚轴和第二滚轴的两端设置有位置调节器，所述右机座与左固定架之间固定连接有第一斜面和第二斜面，所述右机座靠近左固定架一侧的中心位置设置有顶出圆盘，所述右机座内设置有气动元件，所述顶出圆盘固定在气动元件的工作端，所述位置调节器设置在右机座靠近第一斜面和第二斜面的一侧以及左固定架靠近第一斜面和第二斜面的一侧。
7.优选的，所述顶出圆盘的表面设置有保护胶垫。
8.优选的，所述右机座一侧的底部还设置有控制踏板。
9.优选的，所述左固定架内框顶部的两侧固定连接有限位板。
10.优选的，所述位置调节器包括调节器支架、固定销、开口销和调节器固定孔。
11.优选的，所述第一滚轴和第二滚轴结构相同，所述第一滚轴由固定轴和轴套组成，所述轴套通过轴承安装在固定轴的表面，所述固定轴的两端开设有轴固定孔。
12.（三）有益效果本发明提供了一种轮胎快速复位装置。具备以下有益效果：采用气动元件作为动力，利用顶出圆盘推动轮辋移动，复位效率高，劳动强度低，并且避免了摔向地面进行复位，保证了轮辋不会受到损坏，避免对地面造成破坏，适合汽车生产厂家在前端安装爆胎应急安全装置后，用来对轮胎进行快速复位，尤其适合批量对轮胎进行复位。
附图说明
13.图1为本发明结构示意图；图2为本发明位置调节器结构示意图；图3为本发明第一滚轴结构示意图；图4为本发明工作状态图。
14.图中：1
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第一斜面、2
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第一滚轴、21
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固定轴、22
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轴套、23
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轴固定孔、3
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控制踏板、4
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顶出圆盘、5
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右机座、6
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左固定架、7
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限位板、8
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位置调节器、81
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调节器支架、82
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固定销、83
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开口销、84
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调节器固定孔、9
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第二斜面、10
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第二滚轴、11
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待作业轮胎。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.请参阅图1
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4，本发明提供一种技术方案：一种轮胎快速复位装置，包括右机座5和左固定架6，右机座5靠近左固定架6的一侧设置有与左固定架6结构相似的固定框架，右机座5与左固定架6之间设置有第一滚轴2和第二滚轴10，第一滚轴2和第二滚轴10的两端设置有位置调节器8，位置调节器8包括调节器支架81、固定销82、开口销83和调节器固定孔84，第一滚轴2和第二滚轴10结构相同，第一滚轴2由固定轴21和轴套22组成，轴套22通过轴承安装在固定轴21的表面，固定轴21的两端开设有轴固定孔23，固定轴21通过轴固定孔23和固定销82固定在调节器支架81上；右机座5与左固定架6之间固定连接有第一斜面1和第二斜面9，利用第一斜面1和第二斜面9便于待作业轮胎11的滚入与滚出；右机座5靠近左固定架6一侧的中心位置设置有顶出圆盘4，右机座5内设置有气动元件，气动元件可采用气缸，顶出圆盘4固定在气动元件的工作端，通过调整第一滚轴2和第二滚轴10与顶出圆盘4之间的距离，以适应直径不同的轮胎复位；位置调节器8设置在右机座5靠近第一斜面1和第二斜面9的一侧以及左固定架6靠近第一斜面1和第二斜面9的一侧。
17.顶出圆盘4的表面设置有保护胶垫，用以防止划伤接触的轮辋。
18.右机座5一侧的底部还设置有控制踏板3，控制踏板3用来控制气动元件的伸出与
收缩，顶出圆盘4可带动轮辋向左固定架6一侧移动，实现轮胎胎唇快速复位的目的。
19.左固定架6内框顶部的两侧固定连接有限位板7，轮辋向左固定架6一侧移动顶出时，限位板7用以限制轮胎的位置保持不动，实现轮胎胎唇快速复位的目的。
20.轮胎快速复位装置的使用步骤，包括：步骤1、将胎唇未复位的待作业轮胎11，从前方第一斜面1滚入左固定架6和右机座5之间区域，由于第一滚轴2和第二滚轴10上有可以相对固定轴21自由转动的轴套22，待作业轮胎11会自动与顶出圆盘4对中，如出现轮胎与顶出圆盘4不对中的情况，可以调节第一滚轴2和第二滚轴10两端的位置调节器8，使待作业轮胎11与顶出圆盘4对中；步骤2、踩下右机座5前面下方的控制踏板3，右机座5内的气缸向左顶出，带动顶出圆盘4向左移动，顶出圆盘4与待作业轮胎11的轮辋接触，带动轮辋也向左移动，由于左固定架6上方前后两侧的两个限位板7会限制轮胎向左移动，因此只有轮胎中的轮辋向左移动，从而让未复位的轮胎胎唇快速复位；步骤3、当未复位的轮胎胎唇复位后，踩下右机座5前面下方的另一控制踏板3，右机座5内的气缸带动顶出圆盘4缩回，直至顶出圆盘4回到最初的位置，松开控制踏板3，从后方第二斜面9滚出轮胎，完成一次轮胎复位作业。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......
ꢀ”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
22.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。