一种离合器及液压制动系统排气装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压助力离合器及液压制动系统技术领域，具体涉及一种离合器及液压制动系统排气装置。


背景技术：

2.车辆在使用过程中，当离合器及液压制动系统中发生管路渗漏或需要对离合器及液压制动系统中的制动液进行更换保养时，就需要对离合器及液压制动系统管路中的制动液进行更换保养，再对管路中进行排除空气。
3.目前，现有的离合器及液压制动系统管路排气需要两个人协作进行，一个人反复踩踏离合器踏板，另一个人拧开排气螺栓放气，如此反复，直至离合器及液压制动系统管路中的气体排净。这种排气方式具有以下不足：一、排气效果差，二、排气效率低，至少需要半个小时，才能将气体排净，费时又费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种离合器及液压制动系统排气装置，该装置能够解决现有技术中的不足，具有排气效果好、排气效率高、操作简单方便等特点。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种离合器及液压制动系统排气装置，包括储油罐、安装在储油罐内的电动油泵、贯穿安装在储油罐顶部的储油罐滤杯以及依次安装在储油罐顶部的电子气阀与减压阀；所述电子气阀的出气口伸入至储油罐内，进气口与减压阀的出气口相连，减压阀的进气口接气源快接头；所述电动油泵上安装有遥控接收器；所述遥控接收器通过无线信号连接有遥控发送器；所述储油罐滤杯包括滤杯和可拆卸安装在滤杯上端开口处的杯盖；所述杯盖上开设有通气孔，且杯盖底部安装有连接轴，所述连接轴上依次设有橡胶密封垫和弹簧。弹簧一直处于压缩状态，起到压紧橡胶密封垫的作用。所述橡胶密封垫用于密封通气孔。因为如果没有橡胶密封垫，那么从电子气阀进来的压缩空气就会泄漏从而储油罐形成不了压力制动液也就不会从出油管出油。如果没有通气孔的话，选择“电”模式排气，油泵工作泵油，储油罐内就会形成真空，从而就会泵不出制动液。
7.进一步的，所述杯盖上设有内螺纹，所述滤杯上端设有外螺纹，所述杯盖与滤杯螺纹连接。
8.进一步的，所述橡胶密封垫位于通气孔的下方。
9.进一步的，所述连接轴的下端设有限位板，所述橡胶密封垫和弹簧位于限位板的上方。
10.进一步的，所述遥控接收器和电动油泵均通过导线与电子气阀相连。
11.进一步的，所述电动油泵的进油口与储油罐内部相通，出油口连接有出油软管，且电动油泵的出油口处安装有单向止回阀。
12.进一步的，所述遥控接收器通过电源线与24v电源相连，所述电源线上设有电源线
夹。
13.进一步的，所述车辆储油杯的杯盖上还安装有液位传感器和2节5号电池。液位传感器安装在车辆储油杯盖上。当车辆储油杯内的液面达到一定刻度时，液位传感器就会给遥控接收器发送一个信号，让遥控接收器进行断电从而停止工作。车辆储油杯盖上的液位传感器与遥控接收器是无线连接，所以液位传感器车辆储油杯盖上有两节5号电池和发射器。5号电池用于为液位传感器车辆储油杯盖上的发射器供电。
14.由以上技术方案可知，本实用新型所述的排气装置能够解决现有技术中存在的不足，具有以下优点：一、排气效率高且排气效果好，一个人两到三分钟即可完成排气；二、操作简单易上手；三、有电动自动模式和气压自动模式两种排气方式，可根据条件自由选择排气方法；四、一键式自动操作，液面高度达到刻度后自动停止，拧紧排气螺钉即可；五、节约不浪费。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是储油罐的结构示意图；
17.图3是车辆储油杯盖的结构示意图。
18.其中：
19.1、储油罐，2、滤杯，3、杯盖，4、电子气阀，5、5号电池，6、减压阀，7、气源快接头，8、遥控接收器，9、电动油泵，10、24v电源线，11、出油软管，12、电源线夹，13、通气孔，14、橡胶密封垫，15、连接轴，16、弹簧，17、限位板，18、单向止回阀。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
21.如图1所示的一种离合器及液压制动系统排气装置，包括储油罐1、安装在储油罐1内的电动油泵9、贯穿安装在储油罐1顶部的储油罐滤杯以及依次安装在储油罐1顶部的电子气阀4与减压阀6；所述电子气阀4的出气口伸入至储油罐1内，进气口与减压阀6的出气口相连，减压阀6的进气口接气源快接头7；所述电动油泵9上安装有遥控接收器8；所述遥控接收器8通过无线信号连接有遥控发送器和带液位传感器20车辆储油杯盖上的发射器19。当选择气压排气模式时，电子气阀通电，电子气阀阀门打开，压缩空气进入储油罐，储油罐内的制动液在压力的作用下从出油软管输出。气源通常采用车辆储气筒气压和气泵气压，但是车辆储气筒气压和气泵气压较高通常达到7
‑
10kpa，如果不加减压阀会造成储油罐和液压系统气压过高损坏，所以，本实用新型加装了减压阀，使气压保持在3
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4kpa。所述遥控发送器作为遥控使用，控制接收器，起到电子气阀和电动油泵接通或断开电源的作用。所述遥控接收器，用于接通和断开电源，控制电子气阀和电动油泵工作。在遥控器发送器选择气模式时，按下排按钮后，遥控接收器会打开电子气阀，压缩空气进入储油罐，制动液在压气的作用下从出油软管出油。如果在遥控器选择电模式下时，按下排按钮后，遥控接收器会打开电动油泵，使制动液从出油软管出油。
22.如图2所示，所述储油罐滤杯包括滤杯2和可拆卸安装在滤杯2上端开口处的杯盖3；所述杯盖3上开设有通气孔13，且杯盖3底部安装有连接轴15，所述连接轴15上依次设有
橡胶密封垫14和弹簧16。所述杯盖3上设有内螺纹，所述滤杯2上端设有外螺纹，所述杯盖3与滤杯2螺纹连接。所述橡胶密封垫14位于通气孔13的下方。所述连接轴15的下端设有限位板17，所述橡胶密封垫14和弹簧16位于限位板17的上方。所述储油罐滤杯，用于在加出制动液时可以过滤杂质。这样设计便于将滤杯拿出来清洗杂质。在更换配件时，需要将制动液放出后回收再利用，这样制动液中会有一些杂质，为了便于将滤杯拿出来将杂质清洗掉，本实用新型设置了可拆卸的杯盖3。此外，通过在杯盖3上设置弹簧16，能够在杯盖3安装在滤杯2上后，使杯盖3与滤杯2紧密连接，同时在橡胶密封垫14的作用下，能够保证杯盖3与滤杯2连接处的密封效果。弹簧16和橡胶密封垫14以及通气孔13的设计，能够保证滤杯2内气压的稳定性。
23.进一步的，所述遥控接收器和电动油泵9均通过导线与电子气阀4相连。
24.进一步的，所述电动油泵9的进油口与储油罐1内部相通，出油口连接有出油软管11，且电动油泵9的出油口处安装有单向止回阀18。在本实用新型所述的排气装置排完气后，出油软管是没有压力的，此时管路中的制动液会倒流回来，通过加装单向止回阀，能够防止制动液回流。
25.进一步的，所述遥控接收器通过电源线与24v电源相连，所述电源线上设有电源线夹12。
26.进一步的，所述遥控发送器安装在车辆储油杯的杯盖上，所述车辆储油杯的杯盖上还安装有液位传感器20、发射器19和2节5号电池5。液位传感器20安装在车辆储油杯盖上。当车辆储油杯内的液面达到一定刻度时，液位传感器20就会给遥控接收器发送一个信号，让遥控接收器进行断电从而停止工作。车辆储油杯盖上的液位传感器与遥控接收器是无线连接。车辆储油杯盖上有两节5号电池和发射器。5号电池用于为发射器19供电，发射器19，用于将液位传感器20的信息发送给遥控接收器8。
27.传统排气方法需要两个人相互配合操作，一个人在驾驶室不断踩踏离合器踏板、(制动踏板)，踩住以后，另一个人在车下拧开排气螺钉进行放气，然后拧紧排气螺钉，然后再踩踏离合器踏板、(制动踏板)，踩住，另一个人再拧开排气螺钉放气，再拧紧排气螺钉，如此循环操作直至将管路中的空气排净。传统操作需要2个人默契操作，费时费力效率低。采用本实用新型所述的排气装置，只需要一个人操作，首先接上电源或接上气源，将车辆储油杯盖拧下换上带液位传感器的车辆储油杯盖，拧松排气螺钉将出油软管插入排气螺钉，按下遥控器“排”即开始排气，当车辆储油杯制动液面高度达到要求后自动停止排气，然后拧紧排气螺钉即可。另外，传统排气方法是从上往下进行排气，有时还需要分段排气，先排总泵上端然后再排总泵下端，而且必须要2个人相互配合最少需要30分钟才能完成，本实用新型只需要1个人操作，而且是一键式操作，由底向上逆向排气，排气完成后自动停止，傻瓜式操作，上手简单，排气效率高只需要2分钟左右即可完成。
28.本实用新型有电动模式和气压模式两种排气方式。在电动模式下，将电源线夹通上电把制动液倒入储油罐内(通常2l即可)，将出油软管插入排气螺栓，拧松排气螺栓，再将车辆储油杯盖拧下换上带有液位传感器的车辆储油杯盖，按下遥控器的排气按钮，本实用新型所述的排气装置即开始排气。当车辆储油杯制动液液面高度达到标准刻度后自动停止排气，最后拧紧排气螺栓即可。具体地说，当按下遥控器的排气按钮后，遥控接收器给电动油泵通电，电动油泵开始泵油，制动液通过油泵再经过出油软管进入到排气螺栓。制动液进
入到排气螺栓后经管道来到分泵、总泵，最后流到车辆储油杯中。当储油杯中的制动液面达到标准刻度，液位传感器工作，向遥控接收器发送信号使电动油泵断电停止泵油，拧紧排气螺栓即可完成排气。油泵在泵油过程中，储油罐内液面会越来越少，罐内和罐外会形成压力差，这时储油罐盖通气孔在压力差的作用下橡胶密封垫会自动打开通气。
29.在气压模式下，将气源接头接上气源(车辆储气筒或气泵均可)，将制动液倒入储油罐内(通常2l即可)，将出油软管插入排气螺栓，拧松排气螺栓，再将车辆储油杯盖拧下换上带有液位传感器的车辆储油杯盖，按下遥控器上的排气按钮，本实用新型所述的排气装置即开始排气，当车辆储油杯制动液液面高度达到标准刻度后自动停止排气，最后拧紧排气螺栓即可。具体地说，当气源接头接上气源后，压缩空气经过减压阀减压进入电子气阀，电子气阀在没有通电的情况下阀门是关的，当按下遥控器的排气按钮，遥控接收器给电子气阀供电，电子气阀打开，压缩空气进入储油罐内，储油罐内在压力的作用下，制动液通过油泵再经过出油软管进入到排气螺栓。制动液进入到排气螺栓后经管道来到分泵、总泵，最后流到车辆储油杯中，当车辆储油杯中的制动液面达到标准刻度，液位传感器工作，向遥控接收器发送信号使电子气阀断电停止进气，从而储油罐内气压下降，制动液也停止进入管路，拧紧排气螺栓即完成排气。
30.以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。