天窗的遮阳帘结构、天窗及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种天窗的遮阳帘结构，其特征在于，所述遮阳帘结构包括：框架(10)；第一百褶帘(20)；第二百褶帘(30)，沿所述框架(10)的前后方向，所述第一百褶帘(20)和所述第二百褶帘(30)依次设置于所述框架(10)，其中，至少部分所述第一百褶帘(20)相对于所述框架(10)可移动地设置，至少部分所述第二百褶帘(30)相对于所述框架(10)可移动地设置；以及拉手(40)，所述第一百褶帘(20)和/或所述第二百褶帘(30)上设有所述拉手(40)。2.根据权利要求1所述的天窗的遮阳帘结构，其特征在于，所述遮阳帘结构还包括与所述第一百褶帘(20)和所述第二百褶帘(30)一一对应设置的两个直线导轨，所述直线导轨包括导轨和与所述导轨滑动配合的滑块，所述导轨与所述框架(10)连接，与所述第一百褶帘(20)对应的所述直线导轨的滑块与所述第一百褶帘(20)或者设置于所述第一百褶帘(20)的所述拉手(40)连接；与所述第二百褶帘(30)对应的所述直线导轨的滑块与所述第二百褶帘(30)或者设置于所述第二百褶帘(30)的所述拉手(40)连接。3.根据权利要求1或2所述的天窗的遮阳帘结构，其特征在于，所述第一百褶帘(20)和所述第二百褶帘(30)上均设有所述拉手(40)；沿所述框架(10)的前后方向，所述第一百褶帘(20)具有相对设置的第一端和第二端，所述第一百褶帘(20)的第一端与所述框架(10)连接，所述第一百褶帘(20)的第二端与所述拉手(40)连接；沿所述框架(10)的前后方向，所述第二百褶帘(30)具有相对设置的第一端和第二端，所述第二百褶帘(30)的第一端与所述框架(10)连接，所述第二百褶帘(30)的第二端与所述拉手(40)连接。4.根据权利要求1或2所述的天窗的遮阳帘结构，其特征在于，所述第一百褶帘(20)由牛皮纸折弯制成；或者，所述第二百褶帘(30)由牛皮纸折弯制成。5.一种天窗，其特征在于，包括：透光结构(50)；遮阳帘结构(60)，设置在所述透光结构(50)的一侧；其中，所述遮阳帘结构(60)为权利要求1至4中任一项所述的天窗的遮阳帘结构。6.根据权利要求5所述的天窗，其特征在于，所述透光结构(50)为中空玻璃。7.根据权利要求6所述的天窗，其特征在于，所述透光结构(50)包括第一透光板和第二透光板，所述第一透光板和所述第二透光板之间具有间隔；其中，所述第一透光板为安全玻璃；或者，所述第二透光板为安全玻璃；或者，所述第一透光板和所述第二透光板之间的间隔内填充有氩气，且氩气含量大于等于90％。8.根据权利要求5所述的天窗，其特征在于，所述天窗还包括装饰件(70)，所述装饰件(70)包括相连接的第一板段和第二板段，所述第一板段和所述第二板段之间具有夹角，所述第一板段设置于所述框架(10)的朝向待安装件的一侧，且所述第二板段位于所述框架(10)的远离所述透光结构(50)的一侧。
9.一种车辆，其特征在于，包括：顶板(80)，所述顶板(80)上设有通孔；天窗(90)，与所述顶板(80)连接且设置于所述通孔处；其中，所述天窗(90)为权利要求5至8中任一项所述的天窗。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述透光结构(50)与所述顶板(80)粘结连接；或者，所述遮阳帘结构(60)通过锁紧件与所述顶板(80)连接；或者，所述顶板(80)上设有多个所述通孔，所述车辆包括与多个所述通孔一一对应设置的多个所述天窗(90)。

技术总结
本实用新型提供了一种天窗的遮阳帘结构、天窗及车辆。遮阳帘结构包括：框架；第一百褶帘；第二百褶帘，沿框架的前后方向，第一百褶帘和第二百褶帘依次设置于框架，其中，至少部分第一百褶帘相对于框架可移动地设置，至少部分第二百褶帘相对于框架可移动地设置；以及拉手，第一百褶帘和/或第二百褶帘上设有拉手。本实用新型的技术方案能够解决现有技术中因遮阳帘行程较大，导致操作不方便的问题。导致操作不方便的问题。导致操作不方便的问题。


技术研发人员：袁涛 曾鑫威 孔泽林 何国华 蒋世用
受保护的技术使用者：珠海广通汽车有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/10/8