客车专用消杀毒菌净化空气装置的制作方法

1.本实用新型涉及消杀毒菌净化空气领域，特别涉及一种客车专用消杀毒菌净化空气装置。


背景技术：

2.客车广泛应用于交通，是人们生活工作中的一种极为便利的交通工具，每天承载量极大，无数的人进出车厢，在车厢中停留长短不等的一段时间，车厢内部空间有限，但车内乘员密度高，空气流通差，空气质量差，安全性差。
3.所以，客车车厢环境关系着一大片乘客的身体健康，客车车厢内室的消杀毒菌空气净化成为一项亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种客车专用消杀毒菌净化空气装置，能够往客车的车厢内室导入已消毒杀菌的空气，车厢内流动干净的空气，并且空调进行制冷或制热，能够给予乘客一个较为舒畅的安全感。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的一种客车专用消杀毒菌净化空气装置，包括导风装置、空调回路、杀菌消毒组件和第一回风装置，所述导风装置设置有一个或多个，所述导风装置的出风口连通客车车厢的进风口，所述空调回路包括压缩机、第一换向阀、第一换热器和第二换热器，所述第二换热器的输出端连通所述导风装置的进风端，所述第一换向阀用于切换所述空调回路的工作模式，所述第二换热器用于通过所述导风装置往所述客车的车厢内室鼓吹热风或冷风，所述杀菌消毒组件设置在所述导风装置的进风口、设置在所述导风装置的风流通道中和/或设置在所述客车车厢的进风口，所述第一回风装置的风流通道的进风口连通所述客车的车厢内室，所述第一回风装置的风流通道的出风口连通所述客车的车厢室外，所述第一回风装置的风流通道上设置有抽风风机。
6.根据本实用新型实施例的一种客车专用消杀毒菌净化空气装置，至少具有如下有益效果：导风装置导入室外的新鲜空气，第一回风装置驱动客车车厢内室的空气向外排放，车厢内部和外部的空气循环，可有效提升客车车厢的空气流动性；空调回路中冷媒正向流动或反向流动，空气经第二换热器的盘管而得到制冷或制热，已制冷或制热的空气流经导风装置上的杀菌消毒组件，该已制冷或制热的空气经过杀菌消毒组件时，空气得到杀菌和消毒，进入客车车厢内室的空气安全干净；如果采用正负离子发生器时，正负离子群还通过导风装置送达客车车厢内室的每个位置进行毒菌消杀；空调回路给客车车厢内室制冷或制热，导入客车车厢中的空气较为舒适；空调回路或第一回风装置工作，有效提升客车车厢内室的空气流动性。
7.根据本实用新型的一些实施例，还包括第二回风装置，所述第二回风装置的风流通道的两个端口均是连通所述客车的车厢内室，所述第二回风装置的风流通道上设置有循环风机。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述第二回风装置的风流通道的出风口连通所述导风装置。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述杀菌消毒组件包括离子发生器。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述离子发生器发生正离子和负离子，正离子和负离子之间产生杀菌消毒。
11.根据本实用新型的一些实施例，还包括用于覆盖所述客车车厢进风口的装饰件，所述装饰件的内侧和/或外侧设置有所述杀菌消毒组件。
12.根据本实用新型的一些实施例，还包括人流量检测件，所述人流量检测件设置在所述客车车厢的内壁上和/或设置在所述装饰件的朝向所述客车车厢内室的一侧。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述人流量检测件为红外传感器、热传感器或摄像件。
14.根据本实用新型的一些实施例，还包括离子浓度检测件，所述离子浓度检测件设置在所述客车车厢的内壁上和/或设置在所述装饰件的朝向所述客车车厢内室的一侧，所述离子浓度检测件用于检测所述客车车厢内室的离子浓度。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述导风装置的风流通道中设置有过滤件，一个或多个所述过滤件沿所述导风装置的风流通道的轴向排列。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述导风装置的风流通道中设置有附加风机。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型实施例客车专用消杀毒菌净化空气装置的结构示意图；
20.图2为图1示出客车专用消杀毒菌净化空气装置的局部示意图；
21.图3为图1示出客车专用消杀毒菌净化空气装置的导风装置与装饰件连接示意图；
22.图4为本实用新型实施例客车专用消杀毒菌净化空气装置的电路原理图。
23.导风装置100，附加风机110，过滤件120；
24.压缩机210，第一换向阀220，第一换热器230，第二换热器240，储液干燥器250，膨胀阀260；
25.杀菌消毒组件300；
26.第一回风装置400，抽风风机410；
27.装饰件500；
28.人流量检测件600；
29.离子浓度检测件700；
30.第二回风装置800，循环风机810。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终
相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
34.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
35.参照图1和图3，根据本实用新型的第一方面实施例的一种客车专用消杀毒菌净化空气装置，包括导风装置100、空调回路、杀菌消毒组件300和第一回风装置400，导风装置100设置有一个或多个，导风装置100的出风口连通客车车厢的进风口，空调回路包括压缩机210、第一换向阀220、第一换热器230和第二换热器240，第二换热器240的输出端连通导风装置100的进风端，第一换向阀220用于切换空调回路的工作模式，第二换热器240用于通过导风装置100往客车的车厢内室鼓吹热风或冷风，杀菌消毒组件300设置在导风装置100的进风口、设置在导风装置100的风流通道中和/或设置在客车车厢的进风口，第一回风装置400的风流通道的进风口连通客车的车厢内室，第一回风装置400的风流通道的出风口连通客车车厢室外，第一回风装置400的风流通道上设置有抽风风机410。
36.热动专业中，空调回路为一种基础知识；空调回路包括其中的四大件：压缩机210、第一换向阀220、第一换热器230和第二换热器240，第一换向阀220、第一换热器230和第二换热器240串联成回路，压缩机210连接第一换向阀220、使压缩机泵出的低温高压冷媒导入该回路，换热器包括盘管和风机。取决于当下是要制冷还是要制热，调节第一换向阀220、使空调回路的冷媒流动方向改变，第一换热器230及第二换热器240中一个为冷凝器工作状态时另一为蒸发器工作状态。冷媒流动方向参照图1示出的u方向，冷媒沿顺时针或沿逆时针流动时，压缩机210所压制出的低温高压冷媒先经过第一换热器230或先经过第二换热器240，两个换热器分别执行对应的工作状态。参照图1，以第二换热器240工作状态是制冷工作/蒸发器为例，压缩机210所压制出的低温高压冷媒先经过第二换热器240，第二换热器240中空气输入方向参照图1的v
21
方向、空气经过第二换热器240的盘管所在的位置而降低温度、冷风的输出方向参照图1的v
22
方向，冷风将导入客车的车厢内室，第一换热器230中空气输入方向参照图1的v
11
方向、空气经过第一换热器230的盘管所在的位置而升高温度、热风的输出方向参照图1的v
12
方向。第一换热器230及第二换热器240本身带有风机，第一换热器230自身的风机在驱动空气流经第一换热器230的盘管上给到一定动力，第二换热器240自身的风机在驱动空气往客车车厢导流上给到一定动力。
37.空调回路可以制冷、制热，也可以送自然风(即送风模式)。参照图1，由换热器的结构原理图可知，导风装置100通过第二换热器240的副组连通大气，在大气流动较强时客车
的车厢内室同样能够导入自然风。导风装置100包括附加风机110，附加风机110的作用下同样可以给客车的车厢内室送入自然风。
38.第一回风装置400驱动客车车厢内室的空气向外排放的方向参照图1所示的v
41
方向。
39.部分设置中，第二换热器240的副组设置有用于启闭的阀体，不执行制冷或制热而启动自然风模式时，可启动该阀体，启动外循环送风模式。
40.根据本实用新型实施例的一种客车专用消杀毒菌净化空气装置，至少具有如下有益效果：导风装置100导入室外的新鲜空气，第一回风装置400驱动客车车厢内室的空气向外排放，车厢内部和外部的空气循环，可有效提升客车车厢的空气流动性；空调回路中冷媒正向流动或反向流动，空气经第二换热器240的盘管而得到制冷或制热，已制冷或制热的空气流经导风装置100上的杀菌消毒组件300，该已制冷或制热的空气经过杀菌消毒组件300时，空气得到杀菌和消毒，进入客车车厢内室的空气安全干净；如果采用正负离子发生器时，正负离子群还通过导风装置100送达客车车厢内室的每个位置进行毒菌消杀；空调回路给客车的车厢内室制冷或制热，导入客车车厢内室中的空气较为舒适；空调回路或第一回风装置400工作，有效提升客车车厢内室的空气流动性。
41.在本实用新型的一些实施例中，空调回路还包括有储液干燥器250，第一换向阀220、第一换热器230、第二换热器240和干燥器串联成回路。在本实用新型的一些实施例中，空调回路还包括有膨胀阀260，第一换向阀220、第一换热器230、第二换热器240和膨胀阀260串联成回路。
42.在本实用新型的一些实施例中，导风装置100是一个独立零部件，导风装置100可拆卸式连接客车车厢。往导风装置100装入杀菌消毒组件300，然后将导风装置100安装到客车车厢上，将导风装置100的进风口连通第二换热器240，导风装置100的出风口对应客车车厢的进风口；甚至，客车车厢的进风口较大，由导风装置100来封装，导风装置100的出风口是客车车厢的实际进风口，装饰件500覆盖导风装置100的出风口。
43.在本实用新型的一些实施例中，还包括第二回风装置800，第二回风装置800的风流通道的两个端口均是连通客车的车厢内室，第二回风装置800的风流通道上设置有循环风机810。第二回风装置800所驱动的内循环风流方向参照图1所示的v
31
及v
32
方向。空气内循环或外循环可有效提升客车车厢内室的空气流动性。第二回风装置800的风流通道与客车内室可以组成内循环路径，循环风机810驱动空气沿该内循环路径流动，使客车内室的空气流动。
44.在本实用新型的一些实施例中，第二回风装置800的风流通道的出风口连通导风装置100。此时，第二回风装置800的风流通道、导风装置100的风流通道以及客车内室可以串联组成内循环路径，客车内室中的空气经内循环路径而执行反复消毒，新生病菌被快速消杀。
45.在本实用新型的一些实施例中，导风装置100的风流通道以及第二回风装置800的风流通道中设置对应的启闭阀，根据需要而启动内循环和/或外循环。
46.在本实用新型的一些实施例中，杀菌消毒组件300包括离子发生器。离子发生器可以是正离子发生器，亦即是净离子发生器，正负离子发生器的正极和负极分别产生正离子和负离子，正离子和负离子之间产生杀菌消毒，正离子和负离子进行消杀毒菌，离子发生器
所产生的正负离子经过导风装置100导入客车内室的每个位置。正负离子发生器的正极和负极分别产生高浓度的正离子群和负离子群，正负离子发生器的正极和负极之间产生消杀毒菌间隙。根据现场离子浓度，或根据现场空间/人流量，或根据驾驶员判断，让对应数量的离子发生器工作。
47.参照图1至图3，在本实用新型的一些实施例中，还包括用于覆盖客车车厢进风口的装饰件500，装饰件500的内侧和/或外侧设置有杀菌消毒组件300。装饰件500的内侧和/或外侧，即是朝向车厢内室的一侧或背离车厢内室的一侧。
48.参照图1和图4，在本实用新型的一些实施例中，还包括人流量检测件600，人流量检测件600设置在客车车厢的内壁上和/或设置在装饰件500的朝向客车车厢内室的一侧。
49.空调回路、杀菌消毒组件300和人流量检测件600均是电性连接主控单元，主控单元可以简单为工控机、plc、dsp、fpga、pc机/电脑等。主控单元可以设置在客车车厢内室中、驾驶位中控台。人流量检测件600探测客车内室的人流量，对应的电量/信号波发送主控单元，主控单元进行计算，进而调整空调回路及杀菌消毒组件300等。
50.在本实用新型的一些实施例中，人流量检测件600为红外传感器、热传感器或摄像件。人体有一定红外热，红外传感器的感触材料能够感知红外波，感触材料阻抗变化、回路发生对应的电流波动，主控单元接收到该电参量、对该电参量计算判断，主控单元进而控制空调回路启动、控制一定数量的消毒杀菌元件启动/停机；摄像件对现场成像，影像信息发送主控单元，主控单元比对内部存储的标定的人体形态像，判断出客车车厢内室中人流存在与否和/或人流量。人像/头像存在与否对应客车车厢内室人流存在与否，人像数量/头像数量对应客车车厢人流量。
51.参照图1和图4，在本实用新型的一些实施例中，还包括离子浓度检测件700/离子传感器，离子浓度检测件700设置在客车车厢的内壁上和/或设置在装饰件500的朝向客车车厢内室的一侧，离子浓度检测件700用于检测客车内室的离子浓度。离子浓度检测件700电连接主控单元，离子浓度检测件700/离子传感器可检测客车车厢内室中离子浓度，主控单元收到对应的电参量，主控单元进一步让一定数量的消毒杀菌元件启动/停机。
52.在本实用新型的一些实施例中，导风装置100的风流通道中设置有过滤件120，一个或多个过滤件120沿导风装置100的风流通道的轴向排列。滤材可以是泡棉、过滤棉、无纺布、活性炭层及hepa件等。泡棉可以是可水洗聚氨酯发泡棉、涂布有分解氮氧化物的聚氨酯发泡棉基材等。通过过滤件120将空气中的有害颗粒物、水粒子、街道产生的油烟等滤除干净。
53.在本实用新型的一些实施例中，导风装置100的风流通道中设置有附加风机110。导风装置100设置附加风机110，增强风速，也形成一个无需空调回路工作的自然风导入机构。客车车厢内室导入更为流动的空气，客车车厢进风量也相对较大，客车车厢内室空气较为清爽。
54.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。