一种应用于充电托载板的充电枪的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车停车充电技术领域，特别涉及一种应用于充电托载板的充电枪。


背景技术：

2.近年来，国家政策大力推进新能源汽车产业的发展，电动汽车保有量连年递增。电动汽车的停车和充电问题逐渐成为一个亟待解决的问题，agv智能泊车是一种较为智能化的泊车方式。
3.agv智能泊车通常采用充电托载板，然而现有充电托载板的充电枪设计不合理，用户使用过程中存在不便。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种应用于充电托载板的充电枪，整体结构简洁，方便用户使用。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种应用于充电托载板的充电枪，所述充电枪安装在所述充电托载板上，其特征在于，所述充电枪包括枪盒和枪体，所述枪盒上设有凹槽，所述枪体放置在所述凹槽中，所述枪盒内设有充电线和伸缩装置，所述伸缩装置用于收纳和释放所述充电线，所述枪体与所述充电线连接，所述枪体用于跟电动汽车连接充电。
7.根据本实用新型实施例的一种应用于充电托载板的充电枪，至少具有如下有益效果：充电枪包括枪盒和枪体，枪盒上设有凹槽，枪体放置在凹槽中，方便用户取放，另外枪盒内设有充电线和伸缩装置，伸缩装置用于收纳和释放所述充电线，使充电线可从枪盒内伸缩拉出，枪盒外没有散乱的充电线，整体结构简洁。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述伸缩装置为弹性滚轮，所述充电线缠绕在所述弹性滚轮上。充电时，充电枪带动充电线从枪盒内的弹性滚轮拉出，充电完毕后弹性滚轮回转，将充电线从枪盒外抽回。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述伸缩装置为拉簧，所述枪盒具有进线口和出线口，所述进线口和所述出线口位于所述枪盒同一面的两侧，所述充电线一端固定在所述进线口，所述充电线另一端从所述出线口出来与所述枪体连接，所述拉簧位于所述进线口和所述出线口的对面，所述拉簧与所述充电线的中部套接。充电时，枪体带动充电线从枪盒内拉出，拉簧处于拉伸状态，充电结束，枪体放出凹槽，拉簧收缩将充电线从枪盒外抽回。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述充电枪设有两个，两个所述充电枪分别位于所述充电托载板前后侧。这样设计同时适用于将电池安装在车头的电动车和将电池安装在车尾的电动车。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述凹槽设有弹簧触动按钮，当所述枪体放入所述凹槽时，所述弹簧触动按钮下压，当所述枪体从所述凹槽拿起时，所述弹簧触动按钮弹
起，所述弹簧触动按钮用于监控所述枪体是否放回所述凹槽。这样保证车主使用完毕后将枪体放回枪盒上的凹槽。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述枪盒设有数据采集器，所述数据采集器用于收集充电数据并上传。通过数据采集器可以采集到充电时间、充电电压、电流、温度、枪体是否放回枪盒等数据，并上传到云端，用户可以远程查看汽车充电状态。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述枪盒设有照明灯，所述照明灯在取放所述枪体过程中起照明作用。设有照明灯方便车主在停车场及车底光线较暗情况下使用。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述枪盒设有锂电池，所述锂电池对所述数据采集器或所述照明灯进行供电。设有锂电池可以在充电托载板没有与充电桩对接时对数据采集器或照明灯进行供电，锂电池在充电托载板对车辆充电时同时进行充电。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述凹槽与所述枪体轮廓相对应。这样有利于枪体放置和固定。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述枪体包括枪身和枪柄，所述枪身位于所述凹槽内，所述枪柄伸出所述枪盒外。这样方便车主直接通过枪柄取放枪体。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
20.图2为弹性滚轮的结构示意图；
21.图3为拉簧的结构示意图；
22.图4为枪盒和枪体的结构示意图。
23.充电托载板100、枪盒110、凹槽130、枪体140、枪身150、枪柄160、充电线170、弹性滚轮180、拉簧190、进线口200、出线口210、弹簧触动按钮220、数据采集器230、照明灯240。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指
明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1
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图4，一种应用于充电托载板的充电枪，充电枪安装在充电托载板100上，充电枪包括枪盒110和枪体140，枪盒110上表面设有凹槽130，枪体140放置在凹槽130中，枪盒110内设有充电线170和伸缩装置，伸缩装置用于收纳和释放充电线170，枪体140与充电线170连接，枪体140用于跟电动汽车连接充电。
29.通过枪盒110上设有凹槽130，枪体140放置在凹槽130中，方便用户取放，另外枪盒110内设有充电线170和伸缩装置，伸缩装置用于收纳和释放充电线170，使充电线170可从枪盒110内伸缩拉出，枪盒110外没有散乱的充电线170，整体结构简洁。
30.如图2所示，伸缩装置采用弹性滚轮180，充电线170缠绕在弹性滚轮180上。充电时，充电枪带动充电线170从枪盒110内的弹性滚轮180拉出，充电完毕后弹性滚轮180回转，将充电线170从枪盒110外抽回。
31.如图3所示，伸缩装置采用拉簧190，枪盒110具有进线口200和出线口210，进线口200和出线口210位于枪盒110同一面两侧，充电线170一端固定在进线口200，另一端从出线口210出来与枪体140连接，拉簧190位于进线口200和出线口210的对面，拉簧190与充电线170的中部套接。充电时，枪体140带动充电线170从枪盒110内拉出，拉簧190处于拉伸状态，充电结束，枪体140放出凹槽130，拉簧190收缩将充电线170从枪盒110外抽回。
32.在本实用新型的一些具体实施例中，充电枪设有两个，两个所述充电枪分别位于充电托载板100前后侧。这样设计同时适用于将电池安装在车头的电动车和将电池安装在车尾的电动车。
33.在本实用新型的一些具体实施例中，凹槽130设有弹簧触动按钮220，当枪体140放入凹槽130时，弹簧触动按钮220下压，当枪体140从凹槽130拿起时，弹簧触动按钮220弹起，弹簧触动按钮220用于监控枪体140是否放回凹槽130。这样保证车主使用完毕后将枪体140放回枪盒110上的凹槽130。
34.此外，枪盒110设有数据采集器230，数据采集器230用于收集充电数据并上传。通过数据采集器230可以采集到充电时间、充电电压、电流、温度、枪体140是否放回枪盒110等数据，并上传到云端，用户可以远程查看汽车充电状态。
35.而且，枪盒110还设有照明灯240，照明灯240在取放枪体140过程中起到照明作用，方便车主在停车场及车底光线较暗情况下使用。
36.进一步地，枪盒110设有锂电池，锂电池对数据采集器230或照明灯240进行供电。设有锂电池可以在充电托载板没有与充电桩对接时对数据采集器230或照明灯240进行供电，锂电池在充电托载板100对车辆充电时同时进行充电。
37.在本实用新型的一些具体实施例中，凹槽130与枪体140轮廓相对应，这样有利于枪体140放置和固定。
38.具体地，枪体140包括枪身150和枪柄160，枪身150位于凹槽130内，枪柄160伸出枪盒110外，这样方便车主直接通过枪柄160取放枪体140。
39.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实
施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。