一种可多向调节的车载显示器固定支架的制作方法

1.本实用新型涉及显示器固定支架技术领域，具体为一种可多向调节的车载显示器固定支架。


背景技术：

2.车载显示器是放置在客车上面观看的电视，往往还集成了其他功能，比如带有简单的功放、电视接收功能、音频输出等，种类和功能比电视或者计算机显示器更繁多。
3.显示器支架是一种可以固定显示器，笔记本或者平板电脑等的产品，可以帮助解决人们在家庭或商用办公场所操作电脑时所遇到的各种技术难题，但现有的显示器支架，不适合用于车载显示器，因车辆行驶时，晃动较大，普通的家用显示器支架，连接结构较松，显示器容易因车辆晃动，自身发生晃动，影响观看体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可多向调节的车载显示器固定支架，以解决上述背景技术中提出现有显示器支架无法稳定安装车载显示器的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多向调节的车载显示器固定支架，包括固定盘，所述固定盘上开设有等距分布的固定孔，所述固定盘下端固定连接有连接杆，所述连接杆下端活动连接有支撑杆，所述连接杆下端开设有槽口，所述槽口内固定连接有轴承，所述支撑杆上端固定连接有滑杆，所述滑杆上端固定连接有限位块，所述支撑杆前端活动连接有vesa标准固定板，所述vesa标准固定板后端下侧固定连接有第一连接件，所述第一连接件上开设有对称分布的第一滑孔，所述支撑杆前端固定连接有第一旋转轴。
6.优选的，所述滑杆插接于轴承内，所述第一旋转轴插接于第一滑孔内，所述vesa标准固定板后端上侧固定连接有第二连接件，所述第二连接件上开设有对称分布的第二滑孔，所述第二滑孔内插接有第二旋转轴，所述第二旋转轴外侧固定连接有螺纹杆，所述支撑杆为l形结构。
7.优选的，所述支撑杆上端固定连接有固定块，所述固定块上开设有滑槽，所述螺纹杆活动连接于滑槽内，所述螺纹杆外侧从前至后依次螺纹连接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母位于固定块前端，所述第二螺母位于固定块后端。
8.优选的，所述支撑杆外侧固定连接有第一齿轮空心柱，所述连接杆外侧固定连接有第二齿轮空心柱，所述连接杆外侧活动连接有套筒，所述套筒内固定连接有等距分布的内合齿牙。
9.优选的，所述支撑杆下端固定连接有卡扣，所述卡扣为弧形结构，所述卡扣为塑胶材质。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、该可多向调节的车载显示器固定支架，vesa标准固定板后端安装有由连接件、
旋转轴和滑孔等零部件组成两组旋转结构，其中一个与支撑杆连接，另一个与螺纹杆连接，通过旋转轴在滑孔内的旋转，便可对vesa标准固定板角度进行调节，并通过两个螺母与螺纹杆之间的螺纹连接，夹住固定块，对角度进行固定，连接稳定可靠。
12.2、该可多向调节的车载显示器固定支架，连接杆与支撑杆之间通过轴承、滑杆和限位块进行连接，使支撑杆可以进行旋转，对vesa标准固定板的水平角度进行调节，并通过由第一齿轮空心柱、第二齿轮空心柱和套筒等零部件组成的固定装置，对角度进行固定；
13.3、该可多向调节的车载显示器固定支架，支撑杆下端安装有数个卡扣，卡扣位塑胶材质，半弧形结构，可将视频信号线和电源线卡入卡扣内，辅助排线。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
16.图3为本实用新型第二齿轮空心柱与内合齿牙安装结构示意图；
17.图4为本实用新型连接杆与支撑杆安装结构示意图。
18.图中：1、固定盘；2、固定孔；3、连接杆；4、支撑杆；5、槽口；6、轴承；7、滑杆；8、限位块；9、vesa标准固定板；10、第一连接件；11、第一滑孔；12、第一旋转轴；13、第二连接件；14、第二滑孔；15、第二旋转轴；16、螺纹杆；17、固定块；18、滑槽；19、第一螺母；20、第二螺母；21、第一齿轮空心柱；22、第二齿轮空心柱；23、套筒；24、内合齿牙；25、卡扣。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种可多向调节的车载显示器固定支架，包括固定盘1、固定孔2、连接杆3、支撑杆4、槽口5、轴承6、滑杆7、限位块8、vesa标准固定板9、第一连接件10、第一滑孔11、第一旋转轴12、第二连接件13、第二滑孔14、第二旋转轴15、螺纹杆16、固定块17、滑槽18、第一螺母19、第二螺母20、第一齿轮空心柱21、第二齿轮空心柱22、套筒23、内合齿牙24和卡扣25，固定盘1上开设有等距分布的固定孔2，固定盘1下端固定连接有连接杆3，连接杆3下端活动连接有支撑杆4，连接杆3下端开设有槽口5，槽口5内固定连接有轴承6，支撑杆4上端固定连接有滑杆7，滑杆7上端固定连接有限位块8，支撑杆4前端活动连接有vesa标准固定板9，vesa标准固定板9后端下侧固定连接有第一连接件10，第一连接件10上开设有对称分布的第一滑孔11，支撑杆4前端固定连接有第一旋转轴12。
21.进一步的，滑杆7插接于轴承6内，第一旋转轴12插接于第一滑孔11内，vesa标准固定板9后端上侧固定连接有第二连接件13，第二连接件13上开设有对称分布的第二滑孔14，第二滑孔14内插接有第二旋转轴15，第二旋转轴15外侧固定连接有螺纹杆16，支撑杆4为l形结构，通过旋转轴在滑孔内的旋转，对vesa标准固定板9的倾斜角度进行调节。
22.进一步的，支撑杆4上端固定连接有固定块17，固定块17上开设有滑槽18，螺纹杆16活动连接于滑槽18内，螺纹杆16外侧从前至后依次螺纹连接有第一螺母19和第二螺母
20，第一螺母19位于固定块17前端，第二螺母20位于固定块17后端，对vesa标准固定板9的倾斜角度进行固定。
23.进一步的，支撑杆4外侧固定连接有第一齿轮空心柱21，连接杆3外侧固定连接有第二齿轮空心柱22，连接杆3外侧活动连接有套筒23，套筒23内固定连接有等距分布的内合齿牙24，通过内合齿牙24同时与第一齿轮空心柱21与第二齿轮空心柱22啮合连接，使支撑杆4无法旋转，对对vesa标准固定板9的水平角度进行固定。
24.进一步的，支撑杆4下端固定连接有卡扣25，卡扣25为弧形结构，卡扣25为塑胶材质，可将视频信号线和电源线卡入卡扣25内，辅助排线。
25.工作原理：首先，将该支架通过在固定孔2内插接螺栓的方式固定于车内顶部，再将显示器安装在vesa标准固定板9上，根据使用环境，将套筒23向上滑行，通过滑杆7在轴承6内的旋转，对显示器的水平角度进行调节，调整到合适水平角度后，将套筒23向下滑行，直至内合齿牙24同时与第一齿轮空心柱21和第二齿轮空心柱22啮合连接，使支撑杆4无法旋转，对显示器的水平角度进行固定，再通过第一旋转轴12在第一滑孔11内的旋转，对显示器的倾斜角度进行调节，此时螺纹杆16在滑槽18内滑行，调整到合适倾斜角度后，拧紧第一螺母19与第二螺母20之间的螺纹连接，使第一螺母19与第二螺母20紧紧夹住固定块17，对vesa标准固定板9进行固定，是指无法旋转，对显示器的水平角度进行固定，最后可将视频信号线和电源线卡入卡扣25内，辅助排线。
26.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。