车载香氛切换结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载香氛切换结构。


背景技术：

2.随着社会的发展和经济的进步，人们对汽车舒适性要求的不断提高，车载香氛系统应运而生，车载香氛系统用于改善车内气味，以使车内人员感觉更舒适。现有的车载香氛装置大多香型单一且浓度不可控，另外，现有的车载香氛装置一般都尺寸过大，安装位置受限。
3.因此，现有技术还有待于改进和发展。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载香氛切换结构，以解决现有技术中车载香氛装置香型单一且浓度不可控，以及尺寸过大、安装位置受限的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种车载香氛切换结构，包括：
7.箱体；
8.多个香氛盒，设于所述箱体内，所述香氛盒上设置有香氛出口；
9.多个香氛盖，所述香氛盖与所述香氛盒一一对应，所述香氛盖包括驱动杆以及设于所述驱动杆一端的盖板，所述盖板盖设于所述香氛出口上；所述驱动杆设置了所述盖板的一端与所述箱体转动连接；
10.多个齿轮，多个所述齿轮互相啮合，且至少其中一个所述齿轮连接有驱动装置，所述齿轮与所述香氛盖一一对应；所述齿轮上设置有凸轮形凹槽，所述驱动杆的另一端为弯折结构，且所述驱动杆的另一端配合在所述凸轮形凹槽中。
11.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，所述箱体中设置有隔板，所述香氛盒设于所述隔板与所述箱体的后侧板之间，所述驱动杆的一端转动连接于所述隔板和所述后侧板上。
12.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，所述齿轮的转动平面与前后方向垂直，所述齿轮转动连接在所述隔板上。
13.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，所述驱动杆包括转动部、摇杆部以及配合部，所述转动部沿前后方向设置，所述摇杆部与所述转动部垂直，所述配合部与所述摇杆部垂直且与所述转动部平行；所述转动部与所述箱体转动连接，所述配合部插设于所述凸轮形凹槽中。
14.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，当所述香氛盖处于关闭状态时，所述盖板的底面低于所述转动部的最低点。
15.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，多个所述齿轮沿左右方向依次设置，多个所述齿轮中位于中间的所述齿轮连接至所述驱动装置。
16.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，与所述驱动装置连接的所述齿轮上设置有一圈直径比所述齿轮的直径小的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述驱动装置连接。
17.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，所述驱动装置的输出端设置有输出齿轮，所述输出齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述输出齿轮的直径小于所述驱动齿轮的直径。
18.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，所述齿轮为三个，三个所述齿轮上的所述凸轮形凹槽的顶点的相位均不一致。
19.作为上述车载香氛切换结构的可选方案，所述齿轮为三个，三个所述齿轮上的所述凸轮形凹槽的顶点的相位均一致。
20.本实用新型的有益之处在于：通过在齿轮上设置凸轮形凹槽，香氛盖的驱动杆配合在凸轮形凹槽中，当齿轮转动时，可驱动香氛盖的盖板打开或关闭，还可以控制盖板的开度，实现浓度控控制，每个香氛盒对应一个香氛盖和一个齿轮，可控制不同香氛盒打开或关闭，实现多种香型的切换，齿轮与齿轮之间相互啮合，通过一个驱动装置即可实现驱动和香型切换，结构精简，尺寸较小，且安装方便。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例中车载香氛切换结构的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例中车载香氛切换结构的第一分解结构示意图；
23.图3是本实用新型图2所示结构另一视角的结构示意图；
24.图4是本实用新型实施例中车载香氛切换结构的第二分解结构示意图；
25.图5是本实用新型实施例中香氛盖与齿轮配合的立体结构示意图；
26.图6是本实用新型实施例中香氛盖与齿轮配合的主视结构示意图；
27.图7是本实用新型实施例中齿轮的结构示意图；
28.图8是本实用新型中各香氛盒的开度随驱动装置转动角度变化的示意图。
29.图中：
30.100、箱体；101、安装座；110、箱盖；120、箱底；130、支架；140、隔板；200、香氛盒；300、香氛盖；310、驱动杆；311、转动部；312、摇杆部；313、配合部；320、盖板；321、底面；400、齿轮；410、凸轮形凹槽；420、驱动齿轮；500、驱动装置；510、输出齿轮；600、连接器；700、控制板。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
32.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之
“
下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
35.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
36.本实用新型提供了一种车载香氛切换结构，请参考图1至图4，车载香氛切换结构包括箱体100、香氛盒200、香氛盖300以及齿轮400。具体的，箱体100可包括箱盖110、箱底120及支架130，当然箱体100也可以是一体成型，不分成箱盖110、箱底120及支架130三个部分，具体可根据实际需要调整，在此不作限制。
37.香氛盒200、香氛盖300及齿轮400均为多个，且数量对应，也就是说一个香氛盒200对应一个香氛盖300及一个齿轮400，香氛盒200设置在箱体100内，香氛盒200上设置有香氛出口，香氛盖300用于打开和关闭香氛出口。请结合图5，香氛盖300包括驱动杆310以及设置在驱动杆310一端的盖板320，盖板320盖设于香氛出口上，驱动杆310设置了盖板320的一端与箱体100转动连接。多个齿轮400互相啮合，且至少其中一个齿轮400连接有驱动装置500，以使齿轮400转动。如图5及图6所示，齿轮400上设置有凸轮形凹槽410，驱动杆310的另一端(也就是驱动杆310没有设置盖板320的一端)为弯折结构，且驱动杆310的此端配合在凸轮形凹槽410中。当齿轮400转动时，若齿轮400转动到凸轮形凹槽410的凸轮形顶部与驱动杆310配合的位置，则可以驱动该驱动杆310转动，使对应的香氛盖300打开，从而开启相应的香氛盒200，只需调整好各齿轮400的凸轮形凹槽410之间的相对位置，即可实现多种香型的切换，也可以实现各香氛盒200同时开启，或同时关闭，同时还可以控制香氛盖300的打开程度，从而实现浓度控制，通过互相啮合的齿轮400来分别驱动不同的香氛盖300，使得整体结构紧凑，体积较小，仅需要一个驱动装置500来驱动其中一个齿轮400即可通过该齿轮400带动其它齿轮400，驱动装置500较少，进一步缩小了体积，且降低了成本，本实用新型车载香氛切换结构精简，便于装配。
38.本实用新型的香氛盒200数量可根据需要具体设置，在此不作限制。在一种实施方式中，如图4所示，采用三个香氛盒200，香氛盖300和齿轮400也对应的采用三个。如图5至图7所示，三个齿轮400中，齿轮400上的凸轮形凹槽410的顶点a的相位可以一致，也可以不一致，三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a之间的相对位置的不同，可以实现不同的控制功能能，例如控制三个香氛盖300中其中一个打开，另外两个关闭，或者同时控制三个香氛盖300打开或关闭，根据实际换香的需求，来调整三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a的位置。如图6所示，三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a的相位不一致，如图7所示，三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a的相位一致，图6中位于最左端的香氛盖300处于打开状态，其余两个香氛盖300处于关闭状态。
39.图8是本实用新型中各香氛盒的开度随驱动装置转动角度变化的示意图，如8示出
的图6所示的齿轮400位置布置下各香氛盖300的开度示意，图8中香氛a、香氛b及香氛c表示与三个齿轮400对应的三个香氛盒200，步进电机转角代表驱动装置500，在一种实施方式中，驱动装置500可采用步进电机，当然也可以是其它能实现旋转驱动的驱动设备。由图8可以看出，本实用新型中，不仅可以自动控制任意一个香氛盖300打开，而且可以控制香氛盖300的开度，实现浓度控制。
40.如图2及图3所示，箱体100中设置有隔板140，隔板140沿左右方向设置，隔板140与箱体100的后侧板之间形成有容纳空间，香氛盒200设置在隔板140与箱体100的后侧板之间，驱动杆310的一端转动连接于隔板140和箱体100的后侧板上。将驱动杆310的一端同时转动连接在隔板140和箱体100的后侧板上，可以提升驱动杆310转动的稳定性，且驱动杆310同时转动连接在隔板140和箱体100的后侧板上可以使得盖板320的前后两端都得到支撑，稳定性更高。
41.如图2所示，齿轮400的转动平面与前后方向垂直，齿轮400转动连接在隔板140的前侧，驱动杆310穿过隔板140后，与隔板140前侧的齿轮400配合。如图2所述，三个齿轮400共面设置，三个齿轮400均转动连接在隔板140上，直接将齿轮400安装在隔板140上可以不需要另外设置安装齿轮400的安装板，减少零件数量，简化结构，缩小车载香氛切换结构的体积。
42.如图5所示，驱动杆310包括转动部311、摇杆部312以及配合部313，转动部311沿前后方向设置，摇杆部312与转动部311垂直，配合部313与摇杆部312垂直且与转动部311平行。转动部311与箱体100转动连接，凸轮形凹槽410的深度方向沿前后方向，配合部313插设于齿轮400上的凸轮形凹槽410中，以使齿轮400能带动驱动杆310转动。当齿轮400转动到使配合部313位于凸轮形凹槽410的顶点a位置时，驱动杆310即可在齿轮400的带动下转动，进而打开对应的香氛盖300。
43.如图2所示，多个齿轮400沿左右方向依次设置，多个齿轮400中位于中间的齿轮400连接至驱动装置500。图2示出的是有三个齿轮400，中间的齿轮400与驱动装置500连接，将转矩传递至该齿轮400两侧的齿轮400，进而实现所有香氛盖300的控制。将中间的齿轮400连接至驱动装置500，不仅使驱动装置500位于箱体100沿左右方向上的中间位置，使整体结构更平衡，并且有利于连接器600和控制板700的布置。连接器600用于与外部电源接通，控制板700用于控制驱动装置500的转动角度。
44.具体的，如图2及图4所示，驱动装置500采用步进电机，箱体100内设置有用于安装步进电机的安装座101，进一步的，如图4所示，安装座101设置在箱底120上，隔板140及箱体100的后侧板设置在支架130上，箱体100的箱盖110、支架130及箱底120由上至下依次设置，且箱盖110、支架130及箱底120三者之间采用卡扣连接，便于装配。
45.如图2所示，与驱动装置500连接的齿轮400上设置有一圈直径比齿轮400的直径小的驱动齿轮420，驱动齿轮420与驱动装置500连接，驱动齿轮420设置在齿轮400的前侧，驱动装置500的输出端设置有输出齿轮510，输出齿轮510与驱动齿轮420啮合以传递转矩。设置一个直径较小的驱动齿轮420来与驱动装置500连接，可以缩小整个车载香氛切换结构的尺寸。例如图2所示，输出齿轮510与驱动齿轮420的下端啮合，那么相对于直接将输出齿轮510与齿轮400啮合而言，可以缩小车载香氛切换结构沿上下方向的尺寸，缩小车载香氛切换结构的体积，有利于汽车整车结构的优化。
46.进一步的，如图2所示，输出齿轮510的直径小于驱动齿轮420的直径，这样可以实现降速，使得驱动装置500传递到齿轮400上的转速降低，有利于平稳的控制各香氛盖300的打开和关闭。
47.在一种实施方式中，结合图5及图6所示，当香氛盖300处于关闭状态时，盖板320的底面321低于驱动杆310的最低点b，由于香氛盒200处于一个略低于驱动杆310的位置，将盖板320的底面321设计为在香氛盖300处于关闭状态时低于驱动杆310的最低点b，使得盖板320能很好的将低处的香氛盒200密封，从而精确的控制香型的输出。
48.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。