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新能源汽车车道偏离预警装置的制作方法

2021-10-24 08:45:00 来源:中国专利 TAG:车道 新能源 偏离 预警 装置


1.本实用新型涉及一种车辆配件,具体涉及一种新能源汽车车道偏离预警装置。


背景技术:

2.随着技术进步,新能源汽车已经逐步向自动驾驶汽车方向发展,汽车自动驾驶系统,主要是通过传感器对汽车周边环境信息采集,并交由计算机系统分析、融合和处理后对汽车执行机构做出决策,实现对汽车的加减速、左右转向和刹车等操作。自动驾驶技术是未来智能车发展的一个热门方向,对它的探索特别是基于计算机视觉的相关技术正受到了国内外的广泛关注。车道偏离预警是自动驾驶、汽车智能化的重要应用领域。现有技术中,专利文献cn105620380a公开了一种车道偏离预警装置。该装置包括控制器主体和装置在控制器主体上的连接支架;控制器主体包括摄像头、图像处理控制单元、接插器、主体外壳;连接支架装置在主体外壳上。该装置通过连接支架与车辆的挡风玻璃等位置连接,但是该连接支架的连接面是硬质的平面,并不能适配地粘贴至不同曲率和角度的前挡风玻璃上。


技术实现要素:

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车车道偏离预警装置,其用于安装的连接架能够适配地粘贴至不同曲率和角度的前挡风玻璃上,适用范围广。
4.为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
5.一种新能源汽车车道偏离预警装置,包括前端设有开口的护壳,设于护壳内的控制器主体,设于控制器主体一端的并且朝向护壳前端开口的摄像头,以及设于护壳上背对摄像头的接插头。控制器主体内设有图像处理单元,图像处理单元分别与摄像头和接插头电性连接,摄像头用于获取车辆前方的实时路况图像信息,图像处理单元用于将图像信息进行处理并根据车辆行驶状态输出客户需求信息,接插头用于和整车线路连接并从整车线路获取车辆行驶状态。该新能源汽车车道偏离预警装置还包括有连接架,其包括两个转动条、连接板和粘贴板;控制器主体的两侧与护壳留有间隙,控制器主体上方的护壳顶部也开有开口;两个转动条的一端分别转动连接于控制器主体的两侧,两个转动条的另一端垂直固定于连接板底面的一端两侧,粘贴板贴合于连接板顶面,而且粘贴板的上层为柔软材质制成的软胶层,粘贴板可随转动条转动而露出护壳上方。
6.作为上述技术方案的进一步改进:
7.连接板为矩形,其一边沿开有矩形状的缺口,该缺口具有可容纳摄像头的宽度;两个转动条分别连接于该缺口的两侧,连接板可随转动条转动而收纳到护壳内,并且收纳时摄像头位于所述缺口内。将连接板设成可以收纳到护壳内的形式,能够使得整个装置的结构更为紧凑,可减少包装、运输的空间占用。
8.所述缺口两侧的连接板顶面均设有插槽,插槽的槽口背向连接板所在侧;粘贴板还包括有插接部和设于软胶层下方的连接层,软胶层和连接层均为矩形状,连接层为与连接板连接的硬板,插接部设有两个且凸出于连接层的同一边沿,两个插接部分别紧插于两
个插槽内。
9.转动条与控制器主体之间设有铰接轴,铰接轴一端连接于控制器主体侧面,另一端贯穿转动条端部,设置上述铰接轴是为了实现转动条的转动连接。
10.软胶层的材质为柔软的橡塑材料;橡塑材料可选用硅胶等。
11.本实用新型的优点是:
12.本实用新型通过设置可收纳于护壳内的并且可转动的连接架,同时将连接架与车辆挡风玻璃连接部位设置成具有一定弹性形变能力的软胶层,使用时在软胶层粘贴双面胶,即可适配地粘贴至不同曲率和角度的前挡风玻璃上,提高了本实用新型的实用性和适用性。
附图说明
13.图1为优选实施例的立体图。
14.图2为图1实施例的俯视图。
15.图3为图1实施例的侧视图。
16.图4为图1实施例的连接架的立体图。
17.图5为连接架脱离粘贴板后的立体图。
18.图6为粘贴板的俯视图。
19.图7为图6中a

a向的截面图。
20.图中标号为:1、护壳;2、控制器主体;3、摄像头;4、连接架;5、接插头;41、转动条;42、连接板;43、粘贴板;431、软胶层;432、插接部;443、连接层;44、插槽;45、铰接轴。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型进行说明,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
22.如图1

3所示,本实施例的新能源汽车车道偏离预警装置,包括前端设有开口的护壳1,设于护壳1内的控制器主体2,设于控制器主体2一端的并且朝向护壳1前端开口的摄像头3,以及设于护壳1上背对摄像头3的接插头5。控制器主体2内设有图像处理单元,图像处理单元分别与摄像头3和接插头5电性连接,摄像头3用于获取车辆前方的实时路况图像信息,图像处理单元用于将图像信息进行处理并根据车辆行驶状态输出客户需求信息,接插头5用于和整车线路连接并从整车线路获取车辆行驶状态。
23.该本实施例的新能源汽车车道偏离预警装置还包括连接架4,连接架4的改进之处为与现在技术的最大不同之处。连接架4包括两个转动条41、连接板42和粘贴板43。控制器主体2的两侧与护壳1留有间隙,控制器主体2上方的护壳1顶部也开有开口。两个转动条41的一端分别转动连接于控制器主体2的两侧,两个转动条41的另一端垂直固定于连接板42底面的一端两侧,粘贴板43贴合于连接板42顶面,而且粘贴板43的上层为柔软材质制成的软胶层431,粘贴板43可随转动条41转动而露出护壳1上方。
24.更具体的,转动条41与控制器主体2之间设有铰接轴45,铰接轴45一端连接于控制器主体2侧面,另一端贯穿转动条41端部。软胶层431的材质为硅胶。
25.继续参考图4

7,连接板42为矩形,其一边沿开有矩形状的缺口,该缺口具有可容
纳摄像头3的宽度;两个转动条41分别连接于该缺口的两侧,连接板42可随转动条41转动而收纳到护壳1内,并且收纳时摄像头3位于缺口内。
26.缺口两侧的连接板42顶面均设有插槽44,插槽44的槽口背向连接板42所在侧。粘贴板43还包括有插接部432和设于软胶层431下方的连接层443,软胶层431和连接层443均为矩形状,连接层443为与连接板42固定连接的硬板;连接层443与连接板42的连接方式可以是固定连接,也可以通过使用魔术贴以进行粘接。插接部432设有两个且凸出于连接层443的同一边沿,两个插接部432分别紧插于两个插槽44内。
27.使用时,将摄像头3朝向车前方,然后将连接架4整体随转动条41转动至合适角度,并且将粘贴板43上露,然后用3m双面胶粘贴于粘贴板43与车辆的前挡风玻璃之间,粘贴时将粘贴板43压紧于前挡风玻璃上,然后通过接插头5连接至车辆总线,即可完成安装过程;安装后的使用方法参考其它常规的汽车车道偏离预警装置。


技术特征:
1.新能源汽车车道偏离预警装置,包括前端设有开口的护壳(1),设于护壳(1)内的控制器主体(2),设于控制器主体(2)一端的并且朝向护壳(1)前端开口的摄像头(3),以及设于护壳(1)上背对摄像头(3)的接插头(5);控制器主体(2)内设有图像处理单元,图像处理单元分别与摄像头(3)和接插头(5)电性连接,摄像头(3)用于获取车辆前方的实时路况图像信息,图像处理单元用于将图像信息进行处理并根据车辆行驶状态输出客户需求信息,接插头(5)用于和整车线路连接并从整车线路获取车辆行驶状态,其特征在于:还包括有连接架(4),其包括两个转动条(41)、连接板(42)和粘贴板(43);控制器主体(2)的两侧与护壳(1)留有间隙,控制器主体(2)上方的护壳(1)顶部也开有开口;两个转动条(41)的一端分别转动连接于控制器主体(2)的两侧,两个转动条(41)的另一端垂直固定于连接板(42)底面的一端两侧,粘贴板(43)贴合于连接板(42)顶面,而且粘贴板(43)的上层为柔软材质制成的软胶层(431),粘贴板(43)可随转动条(41)转动而露出护壳(1)上方。2.根据权利要求1所述的新能源汽车车道偏离预警装置,其特征在于:连接板(42)为矩形,其一边沿开有矩形状的缺口,该缺口具有可容纳摄像头(3)的宽度;两个转动条(41)分别连接于该缺口的两侧,连接板(42)可随转动条(41)转动而收纳到护壳(1)内,并且收纳时摄像头(3)位于所述缺口内。3.根据权利要求2所述的新能源汽车车道偏离预警装置,其特征在于:所述缺口两侧的连接板(42)顶面均设有插槽(44),插槽(44)的槽口背向连接板(42)所在侧;粘贴板(43)还包括有插接部(432)和设于软胶层(431)下方的连接层(443),软胶层(431)和连接层(443)均为矩形状,连接层(443)为与连接板(42)固定连接的硬板,插接部(432)设有两个且凸出于连接层(443)的同一边沿,两个插接部(432)分别紧插于两个插槽(44)内。4.根据权利要求1所述的新能源汽车车道偏离预警装置,其特征在于:转动条(41)与控制器主体(2)之间设有铰接轴(45),铰接轴(45)一端连接于控制器主体(2)侧面,另一端贯穿转动条(41)端部。5.根据权利要求1所述的新能源汽车车道偏离预警装置,其特征在于:软胶层(431)的材质为柔软的橡塑材料。

技术总结
本实用新型涉及一种车辆配件,具体是一种新能源汽车车道偏离预警装置。该装置包括前端开口的护壳,设于护壳内的控制器主体,设于控制器主体一端的并且朝向护壳前端开口的摄像头,以及设于护壳上背对摄像头的接插头;该装置还包括有连接架,其包括两个转动条、连接板和粘贴板;控制器主体的两侧与护壳留有间隙,控制器主体上方的护壳顶部也开有开口;两个转动条的一端分别转动连接于控制器主体的两侧,两个转动条的另一端垂直固定于连接板底面的一端两侧,粘贴板贴合于连接板顶面,而且粘贴板的上层为柔软材质制成的软胶层。该装置能适配安装至不同曲率和角度的前挡风玻璃上,适用范围广。范围广。范围广。


技术研发人员:周发华 林振坤 柯裕伟 黄李丽 张栩梓 黄桂明
受保护的技术使用者:南宁职业技术学院
技术研发日:2021.03.19
技术公布日:2021/10/23
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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