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种汽车用防腐涂料复合结构
技术领域
1.本实用新型涉及防腐涂料技术领域，尤其涉及—种汽车用防腐涂料复合结构。
背景技术：
2.防腐涂料，一般分为常规防腐涂料和重防腐涂料，常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命；重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料，能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，重防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上，厚膜化是重防腐涂料的重要标志，一般防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或150μm左右，而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上，还有500μm～1000μm。
3.在对汽车的外壳或重要零部件进行精加工时，往往需要对汽车进行防腐作业，目前现有的汽车用防腐涂料在对汽车提供防腐作用时，往往存在着防护性不佳的问题，导致防腐涂料在经过风吹日晒之后容易出现老化的现象，因此需要改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中防腐涂料在经过风吹日晒之后容易出现老化和腐蚀现象的问题，而提出的—种汽车用防腐涂料复合结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.—种汽车用防腐涂料复合结构，包括手持部，所述手持部的内部开设有凹槽，所述凹槽的数量为若干个，且若干个所述凹槽的内部均卡接有塑料膜，所述塑料膜延伸至凹槽的外部，所述塑料膜的顶部设置有防腐涂料，所述防腐涂料包括胶粘层，所述胶粘层的顶部设置有防腐层，所述防腐层的顶部设置有颜料层，所述颜料层的顶部设置有防水层，所述防水层的顶部设置有耐温层。
7.优选的，所述防水层和耐温层的厚度均为30μm，所述颜料层的厚度为20μm，所述防腐层的厚度为120μm，所述胶粘层的厚度为10μm。
8.优选的，所述胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层分别从下向上排列。
9.优选的，所述手持部靠近防腐涂料顶部的两侧均开设有沟槽，且所述沟槽的直径为一厘米。
10.优选的，所述手持部底部的两侧均开设有插槽，所述插槽的内部插接有限位销，所述限位销的中部套接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有手持环。
11.优选的，所述限位销的数量为四个，且四个所述限位销以矩形阵列的形式插接在插槽的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了—种汽车用防腐涂料复合结构，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型，通过防腐涂料、胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层之间的配
合设置，能够使得本装置在使用时，防腐涂料分别分为胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层，且胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层由下至上排列，从而使得工作人员将防腐涂料贴附在车壳的外表面，使得胶粘层与车壳的外表面进行接触，胶粘层具有较好的吸附能力，从而通过胶粘层对车壳的外表面进行吸附，从而防止防腐涂料在车壳的外表面脱落，防腐层设置在胶粘层的顶部，通过防腐层对车壳进行防腐，颜料层根据加工需要能够设置不同的颜色，工作人员根据车壳的颜色选取与车壳相适配的颜料层，从而保证防腐涂料与车壳的颜色达到匹配，通过防水层和耐温层之间的设置，能够分别对防腐涂料进行水渗透和耐温隔离的防护作用，进而防止防腐涂料在经受风吹日晒之后，出现老化的现象。
14.2、本实用新型，通过手持部、凹槽、塑料膜、沟槽、限位销、连接板和手持环之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，由于塑料膜延伸至凹槽的外部，从而使得工作人员便于将塑料膜顶部的防腐涂料取出，此时工作人员将双手放置入两个手持环之间，将防腐涂料面对于工作人员的下方，从而使得工作人员一只手对手持部进行托举，对手持部进行支撑，另一之手能够对手持部内部的防腐涂料进行摘取，进而为工作人员在工作时提供舒适性，有效的提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型凹槽内部结构示意图；
16.图2为本实用新型手持部底部结构示意图；
17.图3为本实用新型防腐涂料爆炸结构示意图；
18.图4为本实用新型手持部结构示意图。
19.图中：1、手持部；2、凹槽；3、塑料膜；4、防腐涂料；401、胶粘层；402、防腐层；403、颜料层；404、防水层；405、耐温层；5、沟槽；6、限位销；7、连接板；8、手持环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，—种汽车用防腐涂料复合结构，包括手持部1，手持部1的内部开设有凹槽2，凹槽2的数量为若干个，且若干个凹槽2的内部均卡接有塑料膜3，塑料膜3延伸至凹槽2的外部，塑料膜3的顶部设置有防腐涂料4，防腐涂料4包括胶粘层401，胶粘层401的顶部设置有防腐层402，防腐层402的顶部设置有颜料层403，颜料层403的顶部设置有防水层404，防水层404的顶部设置有耐温层405，防水层404和耐温层405的厚度均为30μm，颜料层403的厚度为20μm，防腐层402的厚度为120μm，胶粘层401的厚度为10μm，胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405分别从下向上排列，防腐涂料4分别分为胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405，且胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405由下至上排列，从而使得工作人员将防腐涂料4贴附在车壳的外表面，使得胶粘层401与车壳的外表面进行接触，胶粘层401具有较好的吸附能力，从而通过胶粘层401对车壳的外表面进行吸附，从而防止防腐涂料4在车壳的外表面脱落，防腐层402设置在胶粘层401的顶部，通过防腐层402对车壳进行防腐，颜料层403根据加工需要能够设置
不同的颜色，工作人员根据车壳的颜色选取与车壳相适配的颜料层403，从而保证防腐涂料4与车壳的颜色达到匹配，通过防水层404和耐温层405之间的设置，能够分别对防腐涂料4进行水渗透和耐温隔离的防护作用，进而防止防腐涂料4在经受风吹日晒之后，出现老化的现象，手持部1靠近防腐涂料4顶部的两侧均开设有沟槽5，且沟槽5的直径为一厘米，通过沟槽5的设置，使得工作人员能够将手指扣入沟槽5的内部，从而使得手指能够与防腐涂料4进行接触，进而便于工作人员对防腐涂料4进行摘取，手持部1底部的两侧均开设有插槽，插槽的内部插接有限位销6，限位销6的数量为四个，且四个限位销6以矩形阵列的形式插接在插槽的内部，限位销6的中部套接有连接板7，连接板7的顶部固定连接有手持环8，由于塑料膜3延伸至凹槽2的外部，从而使得工作人员便于将塑料膜3顶部的防腐涂料4取出，此时工作人员将双手放置入两个手持环8之间，将防腐涂料4面对于工作人员的下方，从而使得工作人员一只手对手持部1进行托举，对手持部1进行支撑，另一之手能够对手持部1内部的防腐涂料4进行摘取，进而为工作人员在工作时提供舒适性，有效的提高了工作效率。
22.本实用新型中，防腐涂料4分别分为胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405，且胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405由下至上排列，从而使得工作人员将防腐涂料4贴附在车壳的外表面，使得胶粘层401与车壳的外表面进行接触，胶粘层401具有较好的吸附能力，从而通过胶粘层401对车壳的外表面进行吸附，从而防止防腐涂料4在车壳的外表面脱落，防腐层402设置在胶粘层401的顶部，通过防腐层402对车壳进行防腐，颜料层403根据加工需要能够设置不同的颜色，工作人员根据车壳的颜色选取与车壳相适配的颜料层403，从而保证防腐涂料4与车壳的颜色达到匹配，通过防水层404和耐温层405之间的设置，能够分别对防腐涂料4进行水渗透和耐温隔离的防护作用，进而防止防腐涂料4在经受风吹日晒之后，出现老化的现象。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
种汽车用防腐涂料复合结构
技术领域
1.本实用新型涉及防腐涂料技术领域，尤其涉及—种汽车用防腐涂料复合结构。
背景技术：
2.防腐涂料，一般分为常规防腐涂料和重防腐涂料，常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命；重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料，能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，重防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上，厚膜化是重防腐涂料的重要标志，一般防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或150μm左右，而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上，还有500μm～1000μm。
3.在对汽车的外壳或重要零部件进行精加工时，往往需要对汽车进行防腐作业，目前现有的汽车用防腐涂料在对汽车提供防腐作用时，往往存在着防护性不佳的问题，导致防腐涂料在经过风吹日晒之后容易出现老化的现象，因此需要改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中防腐涂料在经过风吹日晒之后容易出现老化和腐蚀现象的问题，而提出的—种汽车用防腐涂料复合结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.—种汽车用防腐涂料复合结构，包括手持部，所述手持部的内部开设有凹槽，所述凹槽的数量为若干个，且若干个所述凹槽的内部均卡接有塑料膜，所述塑料膜延伸至凹槽的外部，所述塑料膜的顶部设置有防腐涂料，所述防腐涂料包括胶粘层，所述胶粘层的顶部设置有防腐层，所述防腐层的顶部设置有颜料层，所述颜料层的顶部设置有防水层，所述防水层的顶部设置有耐温层。
7.优选的，所述防水层和耐温层的厚度均为30μm，所述颜料层的厚度为20μm，所述防腐层的厚度为120μm，所述胶粘层的厚度为10μm。
8.优选的，所述胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层分别从下向上排列。
9.优选的，所述手持部靠近防腐涂料顶部的两侧均开设有沟槽，且所述沟槽的直径为一厘米。
10.优选的，所述手持部底部的两侧均开设有插槽，所述插槽的内部插接有限位销，所述限位销的中部套接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有手持环。
11.优选的，所述限位销的数量为四个，且四个所述限位销以矩形阵列的形式插接在插槽的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了—种汽车用防腐涂料复合结构，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型，通过防腐涂料、胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层之间的配
合设置，能够使得本装置在使用时，防腐涂料分别分为胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层，且胶粘层、防腐层、颜料层、防水层和耐温层由下至上排列，从而使得工作人员将防腐涂料贴附在车壳的外表面，使得胶粘层与车壳的外表面进行接触，胶粘层具有较好的吸附能力，从而通过胶粘层对车壳的外表面进行吸附，从而防止防腐涂料在车壳的外表面脱落，防腐层设置在胶粘层的顶部，通过防腐层对车壳进行防腐，颜料层根据加工需要能够设置不同的颜色，工作人员根据车壳的颜色选取与车壳相适配的颜料层，从而保证防腐涂料与车壳的颜色达到匹配，通过防水层和耐温层之间的设置，能够分别对防腐涂料进行水渗透和耐温隔离的防护作用，进而防止防腐涂料在经受风吹日晒之后，出现老化的现象。
14.2、本实用新型，通过手持部、凹槽、塑料膜、沟槽、限位销、连接板和手持环之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，由于塑料膜延伸至凹槽的外部，从而使得工作人员便于将塑料膜顶部的防腐涂料取出，此时工作人员将双手放置入两个手持环之间，将防腐涂料面对于工作人员的下方，从而使得工作人员一只手对手持部进行托举，对手持部进行支撑，另一之手能够对手持部内部的防腐涂料进行摘取，进而为工作人员在工作时提供舒适性，有效的提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型凹槽内部结构示意图；
16.图2为本实用新型手持部底部结构示意图；
17.图3为本实用新型防腐涂料爆炸结构示意图；
18.图4为本实用新型手持部结构示意图。
19.图中：1、手持部；2、凹槽；3、塑料膜；4、防腐涂料；401、胶粘层；402、防腐层；403、颜料层；404、防水层；405、耐温层；5、沟槽；6、限位销；7、连接板；8、手持环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，—种汽车用防腐涂料复合结构，包括手持部1，手持部1的内部开设有凹槽2，凹槽2的数量为若干个，且若干个凹槽2的内部均卡接有塑料膜3，塑料膜3延伸至凹槽2的外部，塑料膜3的顶部设置有防腐涂料4，防腐涂料4包括胶粘层401，胶粘层401的顶部设置有防腐层402，防腐层402的顶部设置有颜料层403，颜料层403的顶部设置有防水层404，防水层404的顶部设置有耐温层405，防水层404和耐温层405的厚度均为30μm，颜料层403的厚度为20μm，防腐层402的厚度为120μm，胶粘层401的厚度为10μm，胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405分别从下向上排列，防腐涂料4分别分为胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405，且胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405由下至上排列，从而使得工作人员将防腐涂料4贴附在车壳的外表面，使得胶粘层401与车壳的外表面进行接触，胶粘层401具有较好的吸附能力，从而通过胶粘层401对车壳的外表面进行吸附，从而防止防腐涂料4在车壳的外表面脱落，防腐层402设置在胶粘层401的顶部，通过防腐层402对车壳进行防腐，颜料层403根据加工需要能够设置
不同的颜色，工作人员根据车壳的颜色选取与车壳相适配的颜料层403，从而保证防腐涂料4与车壳的颜色达到匹配，通过防水层404和耐温层405之间的设置，能够分别对防腐涂料4进行水渗透和耐温隔离的防护作用，进而防止防腐涂料4在经受风吹日晒之后，出现老化的现象，手持部1靠近防腐涂料4顶部的两侧均开设有沟槽5，且沟槽5的直径为一厘米，通过沟槽5的设置，使得工作人员能够将手指扣入沟槽5的内部，从而使得手指能够与防腐涂料4进行接触，进而便于工作人员对防腐涂料4进行摘取，手持部1底部的两侧均开设有插槽，插槽的内部插接有限位销6，限位销6的数量为四个，且四个限位销6以矩形阵列的形式插接在插槽的内部，限位销6的中部套接有连接板7，连接板7的顶部固定连接有手持环8，由于塑料膜3延伸至凹槽2的外部，从而使得工作人员便于将塑料膜3顶部的防腐涂料4取出，此时工作人员将双手放置入两个手持环8之间，将防腐涂料4面对于工作人员的下方，从而使得工作人员一只手对手持部1进行托举，对手持部1进行支撑，另一之手能够对手持部1内部的防腐涂料4进行摘取，进而为工作人员在工作时提供舒适性，有效的提高了工作效率。
22.本实用新型中，防腐涂料4分别分为胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405，且胶粘层401、防腐层402、颜料层403、防水层404和耐温层405由下至上排列，从而使得工作人员将防腐涂料4贴附在车壳的外表面，使得胶粘层401与车壳的外表面进行接触，胶粘层401具有较好的吸附能力，从而通过胶粘层401对车壳的外表面进行吸附，从而防止防腐涂料4在车壳的外表面脱落，防腐层402设置在胶粘层401的顶部，通过防腐层402对车壳进行防腐，颜料层403根据加工需要能够设置不同的颜色，工作人员根据车壳的颜色选取与车壳相适配的颜料层403，从而保证防腐涂料4与车壳的颜色达到匹配，通过防水层404和耐温层405之间的设置，能够分别对防腐涂料4进行水渗透和耐温隔离的防护作用，进而防止防腐涂料4在经受风吹日晒之后，出现老化的现象。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
