准确定位发动机冷却油沸点的冷却油及其制备方法与流程

1.本技术涉及发动机的冷却液，特别是涉及一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油及其制备方法。


背景技术：

2.随着国民经济的发展，科学技术的进步，汽车发动机向大功率、低油耗方向发展。而发动机冷却系统的冷却媒介，往往被人忽视。引擎在运转过程中，汽车零部件受燃烧气体及摩擦力的影响，不断吸收热量，在给定的工作条件下，这些热量必须与吸热过程相同的速度扩散到大气中去，达到相对的平衡，维持发动机给定的工作温度。从体积结构上看，冷却系统占了整个引擎的三分之一。可见冷却系统是引擎正常运转不可缺少的重要架构。引擎工作在液体包围之中。冷却媒介的优劣，直接影响引擎的性能。
3.发动机冷却液是汽车化学用品的一个重要组成部分，尤其是随着汽车发动机技术的不断发展，发动机冷却液的性能好坏，直接关乎发动机能否正常、高效、长期稳定的运转。
4.上世纪90年代，欧美及发达国家，已成功开发出高沸点的无水冷却液，最早为军队专用，以及赛车和高性能的汽车上使用，现在逐渐向民用普及。现有的冷却液对特定的环境和相关发动机设备，在使用的性能和效果上都有不同程度的改善和提高。但是鉴于发动机工作环境的多样性：比如，高寒、高热，高海拔等。又比如发动机的功率大小等，对冷却液的沸点都有不同的设定。现有技术中还没有一种能够准确定位发动机冷却油沸点的冷却油。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。
6.根据本技术的一个方面，提供了一种用于准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的组合物，包括以下重量份的组分：
7.二元醇55～85、去离子水15～45、壬二酸0.6～1.8、对苯甲二酸0.5～1.5、苯甲酸钠0.4～1.2、甲基苯并三氮锉0.2～0.6、钼酸钠0.2～0.6、亚硝酸钠0.2～0.6、碳酸钠0.6～1.8、颜料0.02
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0.07。
8.优选地，所述的组合物，包括以下重量份的组分：
9.二元醇65～80、去离子水15～30、壬二酸0.6～1.8、对苯甲二酸0.5～1.5、苯甲酸钠0.4～1.2、甲基苯并三氮锉0.2～0.6、钼酸钠0.2～0.6、亚硝酸钠0.2～0.6、碳酸钠0.6～1.8、颜料0.02
‑
0.07。
10.优选地，所述的组合物，包括以下重量百分含量的组分：
11.二元醇70、去离子水24.95、壬二酸1、对苯甲二酸0.5、苯甲酸钠1、甲基苯并三氮锉0.4、钼酸钠0.3、亚硝酸钠0.5、碳酸钠1.3、颜料0.05。
12.所述二元醇为丙二醇或者乙二醇。
13.进一步地，本发明还提供一种使用所述的组合物制备冷却油的方法，包括以下步骤：
14.将二元醇加入反应釜内，搅拌加热，在搅拌加热的过程中依次加入壬二酸、对苯二甲酸、苯甲酸钠、甲基苯并三氮锉、钼酸钠、亚硝酸钠，溶解至透明状，然后将去离子水和碳酸钠按比例混合后，加入反应釜内反应，控制泡沫的溢出，调整ph值为7～9，再加入颜料，冷却至室温后罐装备用。
15.所述加热的温度为60～80℃，所述搅拌转速在2000
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3000转/每分钟。
16.所述ph值的调整通过加入碱剂来调整。
17.所述颜料为荧光绿、烟灰色、卡其色、白色或黑色。
18.本发明又提供一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油，按照上述的方法制备得到。
19.所述发动机冷却油的沸点设定在124℃。
20.本技术率先将“泡核反应”这一物理现象贯穿运用于发动机冷却系统。依据发动机工作时，发动机缸套周围实际的工作温度，准确定位发动机冷却液的沸点，至使发动机冷却系统工作在“泡核反应”状态。在不改变发动机零部件结构的情况下，无成本的提高了发动机的性能，同时还具有节能减排的效果。
21.本技术的上述配方在高标准通过国家标准：sh0521
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1999各项指标的同时，再继续做耐久测试时，抗氧化及防腐性能特别出色。
具体实施方式
22.下面通过具体实施例对本技术做进一步的说明：
23.实施例1
24.按照以下重量称取原料(千克)：
25.丙二醇70、去离子水24.95、壬二酸1、对苯甲二酸0.5、苯甲酸钠1、甲基苯并三氮锉0.4、钼酸钠0.3、亚硝酸钠0.5、碳酸钠1.3、颜料0.05。
26.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法：
27.将丙二醇加入反应釜内，搅拌加热到60～80℃，搅拌转速要求在2500转/每分钟，在搅拌加热的过程中依次加入壬二酸、对苯二甲酸、苯甲酸钠、甲基苯并三氮锉、钼酸钠、亚硝酸钠，溶解至透明状，然后将去离子水和碳酸钠按比例混合后，物料在搅拌的情况下，缓缓加入反应釜内反应，依据泡沫的溢出的情况，控制碱剂加入的时间长短.，一般要求在10分钟以上，碱剂可以选用氢氧化钠。在次期间，依据ph仪器的反映值，控制碱剂的加入量。要求ph值控制在7～9范围。最后加入颜料作为染料，颜色依据客户的喜好，本实施例选用荧光绿。染料加入前先用50℃的水溶解后再加入。整个生产流程约3小时，产品冷却至室温后罐装备用。
28.本实施例发动机冷却油的沸点设定在124℃。
29.实施例2
30.按照以下重量称取原料(千克)：
31.乙二醇65、去离子水26.83、壬二酸1.8、对苯甲二酸1.5、苯甲酸钠1.2、甲基苯并三氮锉0.6、钼酸钠0.6、亚硝酸钠0.6、碳酸钠1.8、颜料0.07。
32.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法和实施例1基本相同，所不同的是：
33.搅拌加热到80℃，搅拌转速要求在2000转/每分钟，本实施例颜料选用卡其色颜料。
34.实施例3
35.按照以下重量称取原料(千克)：
36.丙二醇80、去离子水17.28、壬二酸0.6、对苯甲二酸0.5、苯甲酸钠0.4、甲基苯并三氮锉0.2、钼酸钠0.2、亚硝酸钠0.2、碳酸钠0.6、颜料0.02。
37.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法和实施例1基本相同，所不同的是：
38.搅拌加热到60℃，搅拌转速要求在3000转/每分钟，本实施例颜料选用烟灰色颜料。
39.实施例4
40.按照以下重量称取原料(千克)：
41.丙二醇55、去离子水45、壬二酸0.6、对苯甲二酸1.5、苯甲酸钠0.4、甲基苯并三氮锉0.6、钼酸钠0.2、亚硝酸钠0.6、碳酸钠0.6、淡红色颜料0.07。
42.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法如实施例1。
43.实施例5
44.按照以下重量称取原料(千克)：
45.乙二醇85、去离子水15、壬二酸1.8、对苯甲二酸0.5、苯甲酸钠1.2、甲基苯并三氮锉0.2、钼酸钠0.6、亚硝酸钠0.2、碳酸钠1.8、烟灰色颜料0.02。
46.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法如实施例1。
47.实施例6
48.按照以下重量称取原料(千克)：
49.丙二醇75、去离子水35、壬二酸1.2、对苯甲二酸1.35、苯甲酸钠0.6、甲基苯并三氮锉0.5、钼酸钠0.4、亚硝酸钠0.3、碳酸钠0.8、蓝色颜料0.06。
50.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法如实施例1。
51.实施例7
52.按照以下重量称取原料(千克)：
53.乙二醇70、去离子水15、壬二酸0.6、对苯甲二酸1.5、苯甲酸钠0.5、甲基苯并三氮锉0.5、钼酸钠0.6、亚硝酸钠0.3、碳酸钠1.7、黑色颜料0.05。
54.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法如实施例1。
55.实施例8
56.按照以下重量称取原料(千克)：
57.丙二醇55、去离子水30、壬二酸0.8、对苯甲二酸0.6、苯甲酸钠0.7、甲基苯并三氮锉0.3、钼酸钠0.3、亚硝酸钠0.2、碳酸钠0.8、白色颜料0.02。
58.一种准确定位发动机冷却油沸点的冷却油的制备方法如实施例1。
59.本技术的设计原理：
60.泡核反应的泡核是液体和发热体结合面所产生的小泡，又称泡核。泡核的量随发热体温度的升高而增加，此时导热效果也是增加的。但是，超过液体的沸点，大量的泡核，来不及液化，形成气化的蒸汽层，至使液体和金属(发热体)无法热交换，产生暴沸的物理现
象。暴沸以及局部暴沸都会使发动机过热而受到伤害。因此，冷却液的循环温度最好控制在对流和泡核沸腾不要出现暴沸的蒸汽层。
61.发动机在启动时，散热风扇是不转的，同时，节温器也是不打开的，发动机冷却系统进入小循环，为的是使发动机迅速进入工作温度，此现象又叫“暖引擎”，同时，希望暖引擎时间短，此时也不希望冷却液有好的散热性能，从而达到快速暖引擎的效果。从季节上看，冬天发动机的油耗高于夏天，纵观当前国内外高性能的发动机的工作温度，通常高于常规发动机的工作温度，上述的种种现象说明发动机工作温度对发动机的性能及油耗有很重要的关联度，提高发动机的工作温度，已成为提高发动机工作性能的手段。鉴于高沸点冷却液都有导热性能不足的弊端，在解决发动机沸腾问题时，往往出现发动机工作温度过高的不利弊端。造成发动机气缸的磨损加快的弊端。应用范围狭窄。鉴于发动机工作环境的多样性：比如，高寒、高热，高海拔等。又比如发动机的功率大小等，对冷却液媒介的沸点都有不同的设定。准确定位发动机冷却媒介的沸点温度，是使发动机正常、高效、稳定运行的重要手段。本技术将“泡核反应”这一物理现象贯穿于发动机冷却系统，同时依据冷却媒介基料的相关属性，如：冷却媒介的基础材料二元醇(丙二醇或者乙二醇)和去离子水混合后其沸点的共扼特性，提高冷却媒介沸点的同时，兼顾冷却媒介必要的导热特性，确定冷却媒介的基础材料为二元醇(丙二醇或者乙二醇)，同时确认：冷却液基料二元醇(丙二醇或者乙二醇)的质量百分含量优选为：65
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80％；去离子水质量百分含量为15
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30％；依据不同规格发动机对冷却媒介沸点的需求，确保成品冷却媒介的沸点控制在：124℃。
62.本技术准确定位冷却媒介的沸点温度，提高发动机工作温度的同时，兼顾冷却媒介冷却油的热传导性能，通过冷却媒介沸点的优化组合，达到发动机最佳热平衡的目的，是无成本或低成本提高发动机性能的最佳选择。
63.将壬二酸、对苯甲二酸、苯甲酸钠、甲基苯并三氮锉、钼酸钠、亚硝酸钠、碳酸钠作为缓蚀剂，是发动机对冷却媒介的基本要求，为使申请人的冷却油更长效稳定，本技术在防腐性能上，采用了有机酸型加无机盐类的复合配方。优选的配方为：壬二酸质量百分含量％为：0.6～1.8％；对苯甲二酸质量百分含量％为：0.5～1.5％；苯甲酸钠质量百分含量％为：0.4～1.2％；甲基苯并三氮锉质量百分含量％为：0.2～0.6％；钼酸钠质量百分含量％为0.2～0.6％；亚硝酸钠质量百分含量％为：0.2～0.6％；碳酸钠质量百分含量％为：0.6～1.8％；颜料质量百分含量％为0.02
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0.07％。
64.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
65.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。