一种座椅的制作方法

1.本实用新型涉及公共交通技术领域，具体是一种地铁车厢中用的座椅。


背景技术：

2.轨道交通即地铁(subway)，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。随着经济的高速发展，私家车数量的增加导致地面交通拥堵不堪，而地铁因其快速、准时等优点受到广大上班族的青睐，成为城市及城镇化区域交通高质量发展的要素和引领力量，因而越来越多的城市开始修建地铁。
3.目前地铁上的座椅通常为一体成型，颜色和造型都较为单一。这种座椅具有多个位置（三个以上），材料通常采用不锈钢或塑料制成，椅垫部分较硬，乘坐舒适感较差。另外由于使用频率较高，容易造成坐垫部分或靠背部分的磨损，一旦有一个座位损伤需要更换，就必须整体进行更换，维护成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构简单，灵活性好，便于降低维护成本的地铁车厢用座椅。
5.实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种座椅，其结构特点是：包括座椅框架、可拆卸坐垫和可拆卸椅背垫。座椅框架包括位于下部的坐垫部和连接在坐垫部后端上的椅背部。坐垫部设有开口向上的坐垫槽。椅背部上设有开口向前的背垫槽。可拆卸坐垫铰接连接在座椅框架的坐垫部上，位于坐垫槽中。可拆卸椅背垫铰接连接在座椅框架的椅背部上，位于背垫槽中。
6.以上述基本技术方案为基础的技术方案是：座椅框架的坐垫槽的后部沿左右向固定设置有尼龙搭扣的尼龙钩带。可拆卸坐垫前部下侧通过铰链铰接连接在坐垫槽的前部上。可拆卸坐垫上侧设有软垫，并包覆有皮革或布料。可拆卸坐垫的后部下侧沿左右向设有与坐垫槽中的尼龙搭扣的尼龙钩带相配合的尼龙绒带。
7.以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：可拆卸坐垫上的铰链采用一半宽一半窄的结构，铰链由其窄的一半通过条形螺母固定设置在坐垫部上，可拆卸坐垫固定连接在铰链宽的一半上。铰链上宽的一半向下朝向坐垫部的一侧上粘结固定有弹性支撑垫。
8.以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：座椅框架的背垫槽上设有呈t型的尼龙搭扣的尼龙钩带。可拆卸椅背垫的下部后侧通过铰链铰接连接在背垫槽的下部上。可拆卸椅背垫前侧设有软垫，并包覆有皮革或布料。可拆卸椅背垫的后侧设有与背垫槽中的尼龙搭扣的尼龙钩带相配合的尼龙绒带。
9.以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：背垫槽下部设有贯穿其前后的铰链安装通孔。可拆卸椅背垫上的铰链采用一半宽一半窄的结构。可拆卸椅背垫上的铰链由其窄的一半通过条形螺母固定设置在椅背部的铰链安装通孔处，可拆卸椅背垫固定连接在铰链宽的一半上。铰链上宽的一半向后朝向椅背部的一侧上粘结固定有弹性支撑垫。铰链安
装通孔处还固定设有一个条形螺母，该条形螺母用于支撑铰链上的弹性支撑垫。
10.以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：还包括座椅支撑轨。座椅框架为一体成型的多人位的座椅框架。座椅支撑轨沿左右向固定设置在座椅框架的下侧上。座椅支撑轨前后各设有一个贯穿其左右的t型安装槽。座椅支撑轨前后各设有一组开口向下的安装孔，同一组的各安装孔从左至右依次设置，其相互之间的间隔与待安装的地铁车厢上的相应的座椅支撑腿之间的距离相对应。各安装孔与t型安装槽的上部宽的槽段部分相连通，安装孔的前后向的宽度等于t型安装槽的上部宽的槽段部分的前后向的宽度。
11.以上述各相应技术方案为基础的技术方案是：还包括椅背安装座。椅背安装座有3至5个，各椅背安装座从左至右依次固定设置在椅背部的后侧上，且位于相应的背垫槽的后方，背垫槽设有与椅背安装座相对应的通孔。
12.本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型的座椅结构简单，设计巧妙，采用铰接连接及尼龙搭扣固定连接方式，损坏时便于单独更换，不需要整体更换，大大节约了维修成本，而且更换快捷，效率高。
13.（2）本实用新型的座椅的座椅支撑轨设有连通t型安装槽的上部宽的槽段部分的安装孔，安装时将车厢上的相应的座椅支撑腿从安装孔装入t型安装槽，大大缩短了座椅安装时的移动距离，提高安装效率，节省安装空间。
14.（3）本实用新型的座椅的可拆卸坐垫和可拆卸椅背垫中设有海绵等弹性材料制成的软垫，并包覆有皮革或布料，大大提高了乘坐的舒适性。
15.（4）本实用新型的座椅的可拆卸坐垫和可拆卸椅背垫可以将表面做成各种图案，有利于提升美感。
16.（5）本实用新型的座椅的铰链采用弹性支撑垫一半宽一半窄的结构，在宽的部分上增加弹性支撑垫，能避免合上时两半之间碰撞产生噪音及磨损，延长使用寿命。
17.（6）本实用新型的座椅设有椅背安装座，有利于提高座椅的稳固。
附图说明
18.图1为本实用新型的座椅的结构示意图。
19.图2为图1的后视示意图。
20.图3为图1的仰视图。
21.图4为图1的左视图。
22.图5为从图1的右前上方观察时的示意图。
23.图6为从图1的右后下方观察时的示意图。
24.图7为从图1的右后下方观察时去掉座椅支撑轨后的示意图。
25.图8为图1去掉可拆卸椅背后的示意图。
26.图9为从图1的上方观察时去掉可拆卸椅垫后的示意图。
27.图10为从图1的右前上方观察时去掉右侧两个的可拆卸椅垫和可拆卸椅背垫后的示意图。
28.图11为从图1的右后上方观察时椅背上的铰链的示意图。
29.图12为从图1的右后下方观察时可拆卸椅垫的示意图。
30.图13为从图1的右后下方观察时可拆卸椅背垫的示意图。
31.附图中的标号为：
32.座椅框架1，坐垫部1
‑
1，坐垫槽1
‑
11，椅背部1
‑
2，背垫槽1
‑
21，铰链安装通孔1
‑
211，
33.座椅支撑轨2，t型安装槽2
‑
1，安装孔2
‑
2，
34.可拆卸坐垫3，
35.可拆卸椅背垫4，
36.椅背垫安装座5，
37.铰链6，弹性支撑垫6
‑
1，
38.尼龙钩带10
‑
1，尼龙绒带10
‑
2。
具体实施方式
39.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的方位的描述按照图1所示的方位进行，也即图1所示的上下左右方向即为描述的上下左右方向，图1所朝的一方为前方，背离图1的一方为后方。
40.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.除非另外定义，本文所使用的所有技术和科学术语具有本实用新型所属领域普通技术人员通常所理解的相同含义。在相抵触的情况下，以本说明书中的定义为准。
44.(实施例1 )
45.见图1至图13，本实用新型的座椅包括一体成型的座椅框架1、座椅支撑轨2、可拆卸坐垫3、可拆卸椅背垫4和椅背安装座5。
46.见图1至图10，本实施例的座椅框架1为一体成型的6人位的座椅框架。座椅框架1包括位于下部的坐垫部1
‑
1和连接在坐垫部1
‑
1后端上的椅背部1
‑
2。坐垫部1
‑
1对应的每个位置上均设有开口向上的坐垫槽1
‑
11。坐垫槽1
‑
11的后部沿左右向固定设置有尼龙搭扣的尼龙钩带10
‑
1。椅背部1
‑
2对应的每个位置上均设有开口向前的背垫槽1
‑
21。背垫槽1
‑
21上设有呈t型的尼龙搭扣的尼龙钩带10
‑
1。背垫槽1
‑
21下部设有贯穿其前后的铰链安装通孔1
‑
211。座椅支撑轨2沿左右向粘结固定设置在座椅框架1的下侧上。座椅支撑轨2前后各设有一个贯穿其左右的t型安装槽2
‑
1。座椅支撑轨2前后各设有一组开口向下的安装孔2
‑
2，
同一组的各安装孔2
‑
2从左至右依次设置，其相互之间的间隔与待安装的地铁车厢上的相应的座椅支撑腿之间的距离相对应。各安装孔2
‑
2与t型安装槽2
‑
1的上部宽的槽段部分相连通，安装孔2
‑
2的前后向的宽度等于（本实施例为矩形孔）t型安装槽2
‑
1的上部宽的槽段部分的前后向的宽度。
47.见图1至图12，可拆卸坐垫3前部下侧通过铰链6铰接连接在坐垫槽1
‑
11的前部上，坐垫3可向上打开便可拆卸更换，向下合上后将坐垫槽1
‑
11填满且高出坐垫槽1
‑
11。可拆卸坐垫3上侧设有海绵等弹性材料制成的软垫，并包覆有皮革或布料。可拆卸坐垫3的后部下侧沿左右向设有与坐垫槽1
‑
11中的尼龙搭扣的尼龙钩带10
‑
1相配合的尼龙绒带10
‑
2。可拆卸坐垫3上的铰链6采用一半宽一半窄的结构，铰链6由其窄的一半通过条形螺母固定设置在坐垫部1
‑
1上，可拆卸坐垫3固定连接在铰链6宽的一半上。铰链6上宽的一半向下朝向坐垫部1
‑
1的一侧上粘结固定有橡胶材料制成的弹性支撑垫6
‑
1。
48.见图1至图11和图13，可拆卸椅背垫4的下部后侧通过铰链6铰接连接在背垫槽1
‑
21的下部上，椅背垫4可向前打开便于拆卸更换，向后合上后将背垫槽1
‑
21填满且高出背垫槽1
‑
21。可拆卸椅背垫4前侧设有海绵等弹性材料制成的软垫，并包覆有皮革或布料。可拆卸椅背垫4的后侧设有与背垫槽1
‑
21中的尼龙搭扣的尼龙钩带10
‑
1相配合的尼龙绒带10
‑
2。可拆卸椅背垫4上的铰链6由其窄的一半通过条形螺母固定设置在椅背部1
‑
2的铰链安装通孔1
‑
211处，可拆卸椅背垫4固定连接在铰链6宽的一半上。铰链6上宽的一半向后朝向椅背部1
‑
2的一侧上粘结固定有橡胶材料制成的弹性支撑垫6
‑
1；铰链安装通孔1
‑
211处还固定设有一个条形螺母，该条形螺母用于支撑铰链6上的弹性支撑垫6
‑
1。
49.见图1至图8，椅背安装座5有3至5个，本实施例为4个，4个椅背安装座5从左至右依次固定设置在椅背部1
‑
2的后侧上，且位于相应的背垫槽1
‑
21的后方，背垫槽1
‑
21设有与椅背安装座5相对应的通孔，便于通过该通孔将椅背安装座5固定连接在车厢上。
50.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。