一种用于车钩装置的车钩头的制作方法

技术特征：
1.一种用于车钩装置的车钩头，包括尾框(1)、缓冲器(2)和钩尾(3)，其特征在于，所述尾框(1)内侧活动连接有缓冲器(2)，所述缓冲器(2)前端固定连接有钩尾(3)；所述钩尾(3)内部贯穿连接有尾钩销(4)，所述尾框(1)一端固定连接有牵引梁(5)，所述钩尾(3)一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)一端固定连接有固定钩(7)，所述固定钩(7)一端活动连接有活动钩(9)，所述活动钩(9)与固定钩(7)连接处贯穿连接有活动销(8)。2.根据权利要求1所述的用于车钩装置的车钩头，其特征在于，所述缓冲器(2)前端活动连接有从板(101)，所述从板(101)前端活动连接有减震器(102)，且减震器(102)、从板(101)与缓冲器(2)为一体设置。3.根据权利要求1所述的用于车钩装置的车钩头，其特征在于，所述尾钩销(4)一端贯穿连接有穿钉(401)，所述穿钉(401)外侧为螺纹状，所述穿钉(401)一端固定连接有螺帽(402)。4.根据权利要求1所述的用于车钩装置的车钩头，其特征在于，所述活动钩(9)内侧固定连接有钩舌(10)，所述钩舌(10)一侧设有撞击钩(1011)，所述钩舌(10)一侧设有连接钩(1012)，所述钩舌(10)与活动钩(9)为联动设置。5.根据权利要求2所述的用于车钩装置的车钩头，其特征在于，所述减震器(102)、从板(101)与缓冲器(2)为联动设置，且减震器(102)、从板(101)与缓冲器(2)均为活动状。6.根据权利要求4所述的用于车钩装置的车钩头，其特征在于，所述钩舌(10)下端活动连接有小型减震器，所述固定钩(7)内侧固定连接有防撞击块(11)。

技术总结
本实用新型涉及车钩技术领域，具体涉及一种用于车钩装置的车钩头，包括尾框、缓冲器和钩尾，尾框内侧活动连接有缓冲器，缓冲器前端固定连接有钩尾，钩尾内部贯穿连接有尾钩销，尾框一端固定连接有牵引梁。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有从板、减震器和缓冲器，使车钩头在进行连接时通过后端的减震器来进行回缩，回缩后挤压后端从板，使得车钩头在进行连接时通过减震器的回缩作用来缓解其震动力，且本车钩头用在轨道车或者其他作业车上使用遇紧急情况需要连挂时通过减震器进行回缩带动从板，随后从板回缩与后端的缓冲器相配，从而使两车在紧急进行连挂时的震动力有效减少，防止车钩在进行长期使用时出现损伤情况发生。发生。发生。


技术研发人员：付勇
受保护的技术使用者：济南巨鑫机车车辆配件有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/15