一种煤矿用双头卸料矿车的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿车技术领域，具体涉及一种煤矿用双头卸料矿车。


背景技术：

2.矿车属于矿山运输工具，常见的矿车为固定式矿车，这种矿车在使用中底部残留料较多，而且在下料时，采用铁锨由人工铲、锄等传统方法进行卸料，耗时耗力、影响生产，制约了生产效益。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种煤矿用双头卸料矿车，以解决现有技术中存在的卸料效率低下、使用不方便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的一种煤矿用双头卸料矿车采用如下技术方案：一种煤矿用双头卸料矿车，包括板体，板体上设置有行走轮，板体上设置有车厢，车厢下部具有由上向下向车厢内部倾斜的缩口段，车厢的两端于缩口段上设置有出料口，出料口处设置有能够启闭以实现卸料及封堵出料口的挡料结构，车厢内设置有从上至下由中间向两侧的出料口倾斜延伸的倾斜导料板，板体上与各出料口对应设置有卸料口。
5.所述板体上于其两端均设置有用于与其他双头卸料矿车连接的连接结构。
6.所述连接结构包括设置于板体上的第一安装孔，板体上还设置有开口朝下的u形板，u形板的上侧面上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔；两个相邻两个双头卸料矿车之间通过连接板连接，u形板与板体之间形成供连接板端部装入的安装槽，连接板上设置有与第一安装孔、第二安装孔对应的第三安装孔。
7.所述倾斜导料板为开口向上的弧形板。
8.所述挡料结构包括转动设置于车厢上的挡料板，车厢上还设置有用于顶压挡料板以使挡料板与出料口密封配合的压紧结构。
9.根所述压紧结构包括连接于出料口处车厢上的第一l形板和与第一l形板间隔设置的第二l形板，挡料板位于第一l形板与车厢壁之间以及第二l形板与车厢壁之间，第一l形板和第二l形板之间形成供煤料通过的煤料通道，第一l形板具有遮掩出料口的第一弧形部分，第二l形板具有遮掩出料口的第二弧形部分，第一弧形部分上设置有第一压紧螺栓，第二弧形部分上设置有第二压紧螺栓。
10.本实用新型的有益效果：填满煤料的矿车运至卸料位置时，打开挡料结构，煤料通过自重沿倾斜导料板，使煤料向出料口施压并流出，经板体上的卸料口下落，操作简单方便，节约了大量人力物力，提效提高了卸料的效率。
附图说明
11.图1是本实用新型的一种煤矿用双头卸料矿车的一个实施例的结构示意图；
12.图2是图1的右视图；
13.图3是挡料结构的结构示意图。
具体实施方式
14.本实用新型的一种煤矿用双头卸料矿车的实施例，如图1
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图3所示，包括板体1，板体1上设置有行走轮2。板体上设置有车厢3，车厢下部具有由上向下向车厢内部倾斜的缩口段4。车厢的两端于缩口段上均设置有出料口5，出料口处设置有能够启闭以实现卸料及封堵出料口的挡料结构6。车厢内设置有从上至下由中间向两侧的出料口倾斜延伸的倾斜导料板7。倾斜导料板为开口向上的弧形板。板体上与各出料口对应设置有卸料口8。
15.板体上于其两端均设置有用于与其他双头卸料矿车连接的连接结构。连接结构包括设置于板体上的第一安装孔，板体上还设置有开口朝下的u形板9，u形板的上侧面上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔。两个相邻两个双头卸料矿车之间通过连接板连接，u形板与板体之间形成供连接板端部装入的安装槽。连接板上设置有与第一安装孔、第二安装孔对应的第三安装孔。
16.挡料结构包括通过连接轴14转动设置有车厢上的挡料板12，车厢上还设置有用于顶压挡料板以使挡料板与出料口密封配合的压紧结构。压紧结构包括连接于出料口处车厢上的第一l形板10和与第一l形板间隔设置的第二l形板11，挡料板位于第一l形板与车厢壁之间以及第二l形板与车厢壁之间。第一l形板和第二l形板之间形成供煤料通过的煤料通道。第一l形板具有遮掩出料口的第一弧形部分17，第二l形板具有遮掩出料口的第二弧形部分18，第一弧形部分上设置有第一压紧螺栓15，第二弧形部分上设置有第二压紧螺栓16，本实施例中第一压紧螺栓的数量为两个，第二压紧螺栓的数量为一个，并沿周向间隔分布。
17.在使用时，矿车可单独使用，也可以多个连接在一起，填满煤料的矿车运至卸料位置时，打开挡料结构，煤料通过自重沿倾斜导料板，使煤料向出料口施压并流出，经板体上的卸料口下落，操作简单方便，节约了大量人力物力，提效提高了卸料的效率。
18.在本实用新型的其他实施例中，第一压紧螺栓的数量可根据实际需要进行调整，也可以为一个，也可以为三个及以上；倾斜导料板也可以为平直面结构。


技术特征：
1.一种煤矿用双头卸料矿车，其特征在于：包括板体，板体上设置有行走轮，板体上设置有车厢，车厢下部具有由上向下向车厢内部倾斜的缩口段，车厢的两端于缩口段上设置有出料口，出料口处设置有能够启闭以实现卸料及封堵出料口的挡料结构，车厢内设置有从上至下由中间向两侧的出料口倾斜延伸的倾斜导料板，板体上与各出料口对应设置有卸料口。2.根据权利要求1所述的煤矿用双头卸料矿车，其特征在于：所述板体上于其两端均设置有用于与其他双头卸料矿车连接的连接结构。3.根据权利要求2所述的煤矿用双头卸料矿车，其特征在于：所述连接结构包括设置于板体上的第一安装孔，板体上还设置有开口朝下的u形板，u形板的上侧面上设置有与第一安装孔对应的第二安装孔；两个相邻两个双头卸料矿车之间通过连接板连接，u形板与板体之间形成供连接板端部装入的安装槽，连接板上设置有与第一安装孔、第二安装孔对应的第三安装孔。4.根据权利要求1所述的煤矿用双头卸料矿车，其特征在于：所述倾斜导料板为开口向上的弧形板。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的煤矿用双头卸料矿车，其特征在于：所述挡料结构包括转动设置于车厢上的挡料板，车厢上还设置有用于顶压挡料板以使挡料板与出料口密封配合的压紧结构。6.根据权利要求5所述的煤矿用双头卸料矿车，其特征在于：所述压紧结构包括连接于出料口处车厢上的第一l形板和与第一l形板间隔设置的第二l形板，挡料板位于第一l形板与车厢壁之间以及第二l形板与车厢壁之间，第一l形板和第二l形板之间形成供煤料通过的煤料通道，第一l形板具有遮掩出料口的第一弧形部分，第二l形板具有遮掩出料口的第二弧形部分，第一弧形部分上设置有第一压紧螺栓，第二弧形部分上设置有第二压紧螺栓。

技术总结
本实用新型涉及一种煤矿用双头卸料矿车，包括板体，板体上设置有行走轮，板体上设置有车厢，车厢下部具有由上向下向车厢内部倾斜的缩口段，车厢的两端于缩口段上设置有出料口，出料口处设置有能够启闭以实现卸料及封堵出料口的挡料结构，车厢内设置有从上至下由中间向两侧的出料口倾斜延伸的倾斜导料板，板体上与各出料口对应设置有卸料口。填满煤料的矿车运至卸料位置时，打开挡料结构，煤料通过自重沿倾斜导料板，使煤料向出料口施压并流出，经板体上的卸料口下落，操作简单方便，节约了大量人力物力，提效提高了卸料的效率。提效提高了卸料的效率。提效提高了卸料的效率。


技术研发人员：薛金华 张格强 杨洪伟 蒋剑飞 程子华 王海涛 李刚 陈政红 胡红雨
受保护的技术使用者：河南神火煤电股份有限公司薛湖煤矿
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/10/8