一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组的制作方法

技术特征：
1.一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，包括调向机构(1)、矿用液压移动列车组单车(2)、平板车(3)和车间连接板(4)，其特征在于：所述车间连接板(4)的两端均贯穿有连接插销(7)，所述调向机构(1)与矿用液压移动列车组单车(2)的一端连接，所述平板车(3)与矿用液压移动列车单车(2)远离调向机构(1)的一端连接；所述调向机构(1)包括第一液压缸(101)、顶板(104)、第二液压缸(107)和连接组件(109)，两个所述第一液压缸(101)均呈竖直设置，两个所述第一液压缸(101)的底端均设有第一液压杆(102)，两个所述第一液压杆(102)的底端均固定连接有垫板(103)，两个所述第一液压缸(101)之间连接有顶板(104)，所述顶板(104)固定设置在两个第一液压缸(101)的顶部，所述顶板(104)的顶部两端均焊接有支撑板(106)，两个所述支撑板(106)之间设有两个第二液压缸(107)，两个所述第二液压缸(107)通过连接组件(109)连接，两个所述第二液压缸(107)远离连接组件(109)的一端均设有第二液压杆(108)，两个所述第二液压杆(108)远离第二液压缸(107)的一端分别与两个支撑板(106)固定连接，所述调向机构(1)通过连接组件(109)与矿用液压移动列车组单车(2)连接；所述矿用液压移动列车组单车(2)和平板车(3)的两端均焊接有碰头(11)和耳板(12)，所述碰头(11)分别位于矿用液压移动列车组单车(2)和平板车(3)两端的中间，且所述碰头(11)呈水平设置，所述耳板(12)分别位于矿用液压移动列车组单车(2)和平板车(3)两端的两侧，且所述耳板(12)呈竖直设置。2.根据权利要求1所述的一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，其特征在于：顶板(104)的顶部开设有滚槽(105)，连接组件(109)包括连接块(110)、轮座(112)和滚轮(114)，连接块(110)的两侧分别与两个第二液压缸(107)连接，连接块(110)的一端焊接有固定板(111)，固定板(111)与矿用液压移动列车组单车(2)的碰头(11)连接，连接块(110)的底端焊接有轮座(112)，轮座(112)上贯穿有轮轴(113)，轮轴(113)上滚动配合有滚轮(114)，滚轮(114)滚动配合在滚槽(105)内。3.根据权利要求2所述的一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，其特征在于：若干个矿用液压移动列车组单车(2)与若干个平板车(3)交叉设置，调向机构(1)安装在第一辆矿用液压移动列车组单车(2)远离平板车(3)的一端，与调向机构(1)连接的矿用液压移动列车组单车(2)的顶部设置有集中控制台(5)，若干个矿用液压移动列车组单车(2)上均设有液压控制管路(6)。4.根据权利要求3所述的一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，其特征在于：矿用液压移动列车组单车(2)和平板车(3)之间通过车间连接板(4)连接，车间连接板(4)呈竖直设置，车间连接板(4)的一端与矿用液压移动列车组单车(2)一端的耳板(12)连接，车间连接板(4)的另一端与平板车(3)一端的耳板(12)连接。5.根据权利要求3所述的一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，其特征在于：矿用液压移动列车组单车(2)和平板车(3)之间通过车间连接板(4)连接，车间连接板(4)呈水平设置，车间连接板(4)的一端与矿用液压移动列车组单车(2)一端的碰头(11)连接，车间连接板(4)的另一端与平板车(3)一端的碰头(11)连接。6.根据权利要求4或5所述的一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，其特征在于：车间连接板(4)通过连接插销(7)与矿用液压移动列车组单车(2)和平板车(3)连接，连接插销(7)上套设有平垫(8)，连接插销(7)靠近平垫(8)的一端螺纹配合有放松螺母(9)，连接插
销(7)靠近放松螺母(9)的一端贯穿有防脱开口销(10)。

技术总结
本实用新型涉及煤矿井下综采技术领域，具体的说是一种便于整体转弯的矿用液压移动列车组，包括调向机构、矿用液压移动列车组单车、平板车和车间连接板，通过在整套列车前安装调向机构，并交替设置矿用液压移动列车组单车和平板车，使无整体转弯的矿用液压移动列车组一次安装完成，即可实现整体列车组正常工作状态下的直线运行，转弯时无需另外制造、铺设弯道，无需借助外力即可完成转弯动作，转弯时矿用液压移动列车组单车车体与其底部自移轨道无需解体，保证整车的稳定性，避免轮沿脱出轨道，降低列车掉道的事故的发生，从而提高该矿用液压移动列车组运行的安全性。移动列车组运行的安全性。移动列车组运行的安全性。


技术研发人员：刘云建
受保护的技术使用者：山东鸿灿机电设备有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/8