一种带有防撞缓冲装置的电动平车的制作方法

1.本实用新型涉及电动平车技术领域，特别是涉及一种带有防撞缓冲装置的电动平车。


背景技术：

2.由于电动平车的结构简单、使用方便、承载能力大、维护方便、易清理等特点，电动平车已经成为很多生产型企业厂房内以及厂房与厂房之间货物运输的首选工具。电动平车运行时是在铺设好的有轨或无轨轨道上运行，通过使用电动平车可以提高车间的工作效率，避免了工人人工搬运或者使用叉车运输，节省了大量的人力成本。电动平车在运输的过程中，难免会发生碰撞，尤其是当电动平车满载货物时，由于其惯性大，碰撞的发生会导致货物洒落，这就会造成货物的损伤，同时，碰撞还会在一定程度上给电动平车带来损害，影响了电动平车的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种带有防撞缓冲装置的电动平车，以解决目前电动平车发生碰撞带来的货物和电动平车的损伤的问题。
4.为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种带有防撞缓冲装置的电动平车，包括电动平车本体，电动平车本体的底部固定连接有水平设置的安装座，安装座上安装有两个间隔设置的转轴，转轴的两端穿过安装座并安装有车轮，安装座为空腔结构，安装座的两端均安装有竖直设置且与安装座端部间隔设置的挡板，挡板靠近安装座的一端固定连接有连接柱，连接柱远离挡板的一端穿过安装座且延伸至安装座内，挡板与安装座之间的连接柱上固定连接有第一弹簧，位于安装座内的连接柱端部固定连接有安装块，安装块远离连接柱的一端安装有刹车装置。
5.优选地，刹车装置包括刹车块，刹车块的一端固定连接在安装块上，刹车块的另一端固定连接有刹车柱，刹车柱远离刹车块的一端固定连接有与转轴相适配的第一刹车片。
6.优选地，转轴和与其靠近的刹车块之间安装有竖直设置的连接板，连接板固定连接在安装座上，连接板上开设有通孔，刹车柱穿过通孔并与连接板滑动连接，连接板与刹车块之间的刹车柱上安装有第二弹簧。
7.优选地，挡板向上延伸至高出电动平车本体的高度，挡板与电动平车本体之间固定连接有第三弹簧。
8.优选地，刹车块为锥形设置，刹车块的纵截面从安装块到连接板方向依次减小，刹车柱上方和下方的连接板上均铰接有水平设置的转板，转板和与其靠近的安装座内壁之间固定连接有第四弹簧，转板靠近转轴的一端固定连接有与转轴相适配的第二刹车片。
9.优选地，安装块的顶端和底端均与安装座内壁滑动连接，安装座内壁的顶部和底部上安装有滚珠，滚珠与安装块滑动连接。
10.优选地，挡板远离安装座的一侧固定连接有与挡板相适配的缓冲板。
11.本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型通过设置在安装座与挡板之间连接连接柱并在连接柱上套设第一弹簧，当挡板受到碰撞时，连接柱向远离挡板的方向移动，从而使得第一弹簧受到挤压，起到第一次缓冲作用；电动平车本体与挡板之间设置的第三弹簧也起到了一定的缓冲作用；安装块向靠近转轴方向移动时，刹车柱沿着通孔滑动，使得第二弹簧受到挤压，从而起到第二次缓冲作用；刹车柱的移动使得第一刹车片抵触转轴，从而使得转轴转速降低，对转轴起到制动的效果；同时，刹车块向转轴方向的移动使得刹车块抵触转板，转板沿着铰接点转动，从而使得第二刹车片抱紧转轴，加强了刹车装置对转轴的制动效果，避免电动平车继续向前移动带来其与障碍物的深度碰撞，减少货物的跌落以及对电动平车的损伤。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
15.一种带有防撞缓冲装置的电动平车，如图1所示，包括电动平车本体1，电动平车本体1的底部固定连接有水平设置的安装座2，安装座2上安装有两个间隔设置的转轴3，转轴3的两端穿过安装座2并安装有车轮（图中未示出），安装座2为空腔结构，安装座2的两端均安装有竖直设置且与安装座2端部间隔设置的挡板4，挡板4靠近安装座2的一端固定连接有连接柱5，连接柱5远离挡板4的一端穿过安装座2且延伸至安装座2内，挡板4与安装座2之间的连接柱5上固定连接有第一弹簧6，连接柱5与安装座2的侧壁之间滑动连接，位于安装座2内的连接柱5端部固定连接有安装块7，安装块7远离连接柱5的一端安装有刹车装置。当挡板4与障碍物发生碰撞时，安装块7向远离挡板4的方向移动，使得连接柱5也向远离挡板4的方向移动，第一弹簧6受到挤压，从而起到第一次缓冲的效果。
16.可选地，如图1所示，刹车装置包括刹车块8，刹车块8的一端固定连接在安装块7上，刹车块8的另一端固定连接有水平设置的刹车柱9，刹车柱9远离刹车块8的一端固定连接有与转轴3相适配的第一刹车片10。当挡板4与障碍物发生碰撞时，安装块7向靠近转轴3的方向移动，刹车柱9也向靠近转轴3的方向移动，当第一刹车片10抵触转轴3时，第一刹车片10对转轴3起到制动的效果，有效减少电动平车继续向前移动的幅度，从而减少挡板4与障碍物之间发生深度碰撞，减少了货物的跌落，也保障了电动平车的安全。
17.可选地，如图1所示，转轴3和与其靠近的刹车块8之间安装有竖直设置的连接板11，连接板11固定连接在安装座2上，连接板11上开设有通孔，刹车柱9穿过通孔并与连接板11滑动连接，连接板11与刹车块8之间的刹车柱9上安装有第二弹簧12。当挡板4受到碰撞时，安装块7向靠近转轴3的方向移动，刹车柱9也向靠近转轴3的方向移动，使得第二弹簧12受到挤压，从而起到第二次缓冲的效果。
18.可选地，如图1所示，挡板4向上延伸至高出电动平车本体1的高度，挡板4与电动平车本体1之间固定连接有第三弹簧13。第三弹簧13也能够起到一定的缓冲作用，同时挡板4高出电动平车本体1高度的设置，使得挡板4能够对电动平车本体1起到一定的防撞缓冲作
用。
19.可选地，如图1所示，刹车块8为锥形设置，刹车块8的纵截面从安装块7到连接板11方向依次减小，刹车柱9上方和下方的连接板11上均铰接有水平设置的转板14，转板14和与其靠近的安装座2内壁之间固定连接有第四弹簧15，转板14靠近转轴3的一端固定连接有与转轴3相适配的第二刹车片16。转板14靠近刹车块8的一端与刹车块8间隔设置，如图2所示，当挡板4受到碰撞时，安装块7向靠近转轴3的方向移动，刹车块8也向靠近转轴3的方向移动，刹车块8移动的过程中抵触转板14，使得转板14沿着其与连接板11的铰接点转动，转板14靠近转轴3的一端向靠近转轴3的方向移动，从而使得两个第二刹车片16抱紧转轴3，对转轴3起到制动效果，提高刹车装置对转轴3的制动效果，进一步减少货物的跌落，保障电动平车的安全。
20.可选地，如图1所示，安装块7的顶端和底端均与安装座2内壁滑动连接，安装座2内壁的顶部和底部上安装有滚珠17，滚珠17与安装块7滑动连接。通过设置滚珠17来实现安装座2与安装块7之间的滑动连接。
21.可选地，如图1所示，挡板4远离安装座2的一侧固定连接有与挡板4相适配的缓冲板18，缓冲板18的材质可选自软质橡胶、软质聚氨酯泡沫塑料等具有弹性的材质，使得其也具有一定的缓冲效果。
22.使用方法：当挡板4碰到障碍物时，安装块7向转轴3方向移动，第一弹簧6和第三弹簧13受到挤压，从而起到第一次缓冲的效果；刹车块8向转轴3方向移动，第二弹簧12受到挤压，从而起到第二次缓冲的效果；刹车柱9向转轴3方向移动，使得第一刹车片10抵触转轴3，从而对转轴3起到制动的效果；刹车块8向转轴3方向移动的同时会抵触转板14，使得转板14沿着铰接点转动，转板14上的第二刹车片16抵触转轴3，进一步加强对转轴3的制动效果。
23.上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。