用于地铁空调的固定装置的制作方法

1.本实用新型属于地铁空调应用技术领域，具体涉及用于地铁空调的固定装置。


背景技术：

2.地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”3.(rapid transit)。
4.地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统，同时根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。闭式系统是安装在地铁车辆厢体上的，将地铁车厢内部与外界大气隔断，并供给车厢内满足乘客所需的新鲜空气量。
5.地铁空调的半成品或半成品在制造过程中需要进行检测，这需要辅助固定结构进行安装支撑，用于与检测设备相配合使用的完成高效、精准、安全和稳定测试作业，同时检测安装固定时具有便捷性、稳定性，检测作业时亦能进行调整等，便于进行测试。
6.因此，基于上述问题，本实用新型提供用于地铁空调的固定装置。


技术实现要素：

7.实用新型目的：本实用新型的目的是提供用于地铁空调的固定装置，其设计结构合理，能预先安装在支撑框架上，并与地铁空调主体的定位部件相配合组装固定，进而通过检测设备进行快速、精准和稳定的检测作业，装配后对地铁空调主体完成稳定的固定，提高检测作业的安全性，进而保证检测作业人员的人身安全，同时检测安装固定时具有便捷性、稳定性，检测作业时亦能进行调整等，便于进行测试，实用性强。
8.技术方案：本实用新型提供的用于地铁空调的固定装置，包括相配合使用的第一竖凹形定位板、第二竖凹形定位板，及分别设置在第一竖凹形定位板、第二竖凹形定位板一侧外壁的一组第一横定位板、一组第二横定位板，及分别设置在一组第一横定位板、一组第二横定位板内的第一横定位板固定孔、第二横定位板固定孔，及分别设置在第一竖凹形定位板、第二竖凹形定位板两端端面内的第一腰形调节通槽、第二腰形调节通槽，及分别与第一竖凹形定位板、第二竖凹形定位板相配合使用的第一空调本体支撑横板、第二空调本体支撑横板，及分别设置在第一空调本体支撑横板、第二空调本体支撑横板两端的第一固定内螺纹凹槽、第二固定内螺纹凹槽，及分别通过第一腰形调节通槽、第二腰形调节通槽、第一固定内螺纹凹槽、第二固定内螺纹凹槽将第一竖凹形定位板、第二竖凹形定位板、第一空调本体支撑横板、第二空调本体支撑横板固定连接的一组第一紧固螺栓、一组第二紧固螺栓。
9.本技术方案的，所述用于地铁空调的固定装置，还包括分别设置在一组第一紧固螺栓、一组第二紧固螺栓上的第一辅助调节锁紧螺母、第二辅助调节锁紧螺母。
10.本技术方案的，所述第一竖凹形定位板、一组第一横定位板、第一横定位板固定孔和第一腰形调节通槽为一体成型的不锈钢结构，所述第二竖凹形定位板、一组第二横定位板、第二横定位板固定孔和第二腰形调节通槽为一体成型的不锈钢结构，所述第一空调本体支撑横板和第一固定内螺纹凹槽为一体成型的不锈钢结构，所述第二空调本体支撑横板和第二固定内螺纹凹槽为一体成型的不锈钢结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的用于地铁空调的固定装置的有益效果在于：其设计结构合理，能预先安装在支撑框架上，并与地铁空调主体的定位部件相配合组装固定，进而通过检测设备进行快速、精准和稳定的检测作业，装配后对地铁空调主体完成稳定的固定，提高检测作业的安全性，进而保证检测作业人员的人身安全，同时检测安装固定时具有便捷性、稳定性，检测作业时亦能进行调整等，便于进行测试，实用性强。
附图说明
12.图1是本实用新型的用于地铁空调的固定装置的主视结构示意图；
13.图2是本实用新型的用于地铁空调的固定装置的第一竖凹形定位板或第二竖凹形定位板等的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
15.实施例一
16.如图1和图2所示的用于地铁空调的固定装置，包括相配合使用的第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2，及分别设置在第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2一侧外壁的一组第一横定位板3、一组第二横定位板4，及分别设置在一组第一横定位板3、一组第二横定位板4内的第一横定位板固定孔5、第二横定位板固定孔6，及分别设置在第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2两端端面内的第一腰形调节通槽7、第二腰形调节通槽8，及分别与第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2相配合使用的第一空调本体支撑横板9、第二空调本体支撑横板16，及分别设置在第一空调本体支撑横板9、第二空调本体支撑横板16两端的第一固定内螺纹凹槽10、第二固定内螺纹凹槽11，及分别通过第一腰形调节通槽7、第二腰形调节通槽8、第一固定内螺纹凹槽10、第二固定内螺纹凹槽11 将第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2、第一空调本体支撑横板9、第二空调本体支撑横板16固定连接的一组第一紧固螺栓12、一组第二紧固螺栓13。
17.实施例二
18.如图1和图2所示的用于地铁空调的固定装置，包括相配合使用的第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2，及分别设置在第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2一侧外壁的一组第一横定位板3、一组第二横定位板4，及分别设置在一组第一横定位板3、一组第二横定位板4内的第一横定位板固定孔5、第二横定位板固定孔6，及分别设置在第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板 2两端端面内的第一腰形调节通槽7、第二腰形调节通槽8，及分别与第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2相配合使用的第一空调本体支撑横板9、第二
空调本体支撑横板16，及分别设置在第一空调本体支撑横板9、第二空调本体支撑横板16两端的第一固定内螺纹凹槽10、第二固定内螺纹凹槽11，及分别通过第一腰形调节通槽7、第二腰形调节通槽8、第一固定内螺纹凹槽10、第二固定内螺纹凹槽11将第一竖凹形定位板1、第二竖凹形定位板2、第一空调本体支撑横板9、第二空调本体支撑横板16固定连接的一组第一紧固螺栓12、一组第二紧固螺栓13，及分别设置在一组第一紧固螺栓12、一组第二紧固螺栓 13上的第一辅助调节锁紧螺母14、第二辅助调节锁紧螺母15。
19.本结构实施例一或实施例二的用于地铁空调的固定装置，所述第一竖凹形定位板1、一组第一横定位板3、第一横定位板固定孔5和第一腰形调节通槽7 为一体成型的不锈钢结构，与支撑框架上的定位部件(支撑框架上的定位部件图中均未标出)连接固定，所述第二竖凹形定位板2、一组第二横定位板4、第二横定位板固定孔6和第二腰形调节通槽8为一体成型的不锈钢结构，与地铁车辆厢体上的定位部件连接固定，所述第一空调本体支撑横板9和第一固定内螺纹凹槽10为一体成型的不锈钢结构，用于对待测试闭式系统的空调主体进行支撑定位，所述第二空调本体支撑横板16和第二固定内螺纹凹槽11为一体成型的不锈钢结构，用于对待测试闭式系统的空调主体进行支撑定位。
20.本结构实施例一或实施例二的用于地铁空调的固定装置，其设计结构合理，能预先安装在支撑框架上，并与地铁空调主体的定位部件相配合组装固定，进而通过检测设备进行快速、精准和稳定的检测作业，装配后对地铁空调主体完成稳定的固定，提高检测作业的安全性，进而保证检测作业人员的人身安全，同时检测安装固定时具有便捷性、稳定性，检测作业时亦能进行调整等，便于进行测试，实用性强。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。