1.本实用新型涉及列车配件技术领域，具体为一种压铸铝合金支撑臂。
背景技术：
2.支撑臂为列车配件中的一种，支撑臂为对轴管之类的回转元件起到支承作用的机械臂，现有的支撑臂在安装时，常常会由于尺寸误差导致装配困难的情况，严重时会导致支撑臂无法安装使用，且现有的支撑臂结构较为复杂，加工成本较高。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种压铸铝合金支撑臂，以解决上述背景技术中提出的由于尺寸误差导致装配困难的情况，严重时会导致支撑臂无法安装使用，且现有的支撑臂结构较为复杂，加工成本较高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸铝合金支撑臂，包括支撑臂本体，所述支撑臂本体顶部左右两侧均横向开设有固定孔一，所述支撑臂本体上方横向开设有安装槽一，所述安装槽一中插设有衬套一，所述衬套一的外壁与安装槽一的内壁贴合，所述支撑臂本体中部横向开设有安装孔，所述支撑臂本体底部连接有固定座，所述固定座内横向开设有安装槽二，所述安装槽二内插设有衬套二，所述衬套二的外壁与安装槽二的内壁贴合，所述支撑臂本体右侧壁下方横向开设有固定孔二，所述支撑臂本体内下方纵向开设有活动槽一，所述支撑臂本体内下方横向开设有活动槽二，所述活动槽一与活动槽二连通，所述活动槽二中插设有调节臂，所述调节臂左侧横向开设有固定孔三，所述活动槽一内设有滑块，所述调节臂右侧端穿过活动槽二与滑块连接，所述支撑臂本体下方左侧均横向开设有多个螺槽一，所述螺槽一与活动槽二连通，所述调节臂右侧端中部横向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，所述螺槽一与螺槽二中螺接有螺栓。
5.优选的，所述支撑臂本体外壁设有加强层，所述加强层外壁包覆有防腐蚀层。
6.优选的，所述加强层的厚度为0.1
‑
0.5mm，所述防腐蚀层的厚度为0.3mm。
7.优选的，所述调节臂外壁设有耐磨层，所述耐磨层的厚度为0.1
‑
0.5mm。
8.优选的，所述螺槽二与螺槽一的尺寸误差范围为0.1
‑
1cm。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1)本实用新型在安装时可根据安装需求将滑块移动，从而带动调节臂移动，从而根据安装位置对调节臂进行调节，避免出现误差较大无法安装的情况产生，同时通过螺栓能够将调节臂与支撑臂本体连接，保证了整体的承载能力。
11.2)本实用新型结构简单，安装方便，提高了安装效率，同时降低了加工成本。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型支撑臂本体左侧视图；
14.图3为本实用新型a处放大示意图。
15.图中：1支撑臂本体、2衬套一、3固定孔一、4安装孔、5固定孔二、6固定座、7衬套二、8调节臂、9固定孔三、10活动槽一、11螺槽一、12滑块、13螺栓。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.实施例：
19.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种压铸铝合金支撑臂，包括支撑臂本体1，所述支撑臂本体1顶部左右两侧均横向开设有固定孔一3，所述支撑臂本体1上方横向开设有安装槽一，所述安装槽一中插设有衬套一2，所述衬套一2的外壁与安装槽一的内壁贴合，所述支撑臂本体1中部横向开设有安装孔4，所述支撑臂本体1底部连接有固定座6，所述固定座6内横向开设有安装槽二，所述安装槽二内插设有衬套二7，所述衬套二7的外壁与安装槽二的内壁贴合，所述支撑臂本体1右侧壁下方横向开设有固定孔二5，所述支撑臂本体1内下方纵向开设有活动槽一10，所述支撑臂本体1内下方横向开设有活动槽二，所述活动槽一10与活动槽二连通，所述活动槽二中插设有调节臂8，所述调节臂8左侧横向开设有固定孔三9，所述活动槽一10内设有滑块12，所述调节臂8右侧端穿过活动槽二与滑块12连接，所述支撑臂本体1下方左侧均横向开设有多个螺槽一11，所述螺槽一11与活动槽二连通，所述调节臂8右侧端中部横向开设有与螺槽一11相匹配的螺槽二，所述螺槽一11与螺槽二中螺接有螺栓13，在安装时可根据安装需求调节滑块12的位置，从而带动调节臂8移动，根据安装位置对调节臂8进行调节，避免出现误差较大无法安装的情况产生，同时通过螺栓13能够将调节臂8与支撑臂本体1连接，保证了整体的承载能力。
20.其中，所述支撑臂本体1外壁设有加强层，加强层为喷丸层，所述加强层外壁包覆有防腐蚀层，防腐蚀层为防腐蚀涂料。
21.所述加强层的厚度为0.1
‑
0.5mm，所述防腐蚀层的厚度为0.3mm。
22.所述调节臂8外壁设有耐磨层，耐磨层为耐磨涂料，型号为zb
‑
01，所述耐磨层的厚度为0.1
‑
0.5mm。
23.所述螺槽二与螺槽一11的尺寸误差范围为0.1
‑
1cm。
24.工作原理：在安装时可根据安装需求调节滑块12的位置，从而带动调节臂8移动，根据安装位置对调节臂8进行调节，避免出现误差较大无法安装的情况产生，同时通过螺栓13能够将调节臂8与支撑臂本体1连接，保证了整体的承载能力。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本
实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种压铸铝合金支撑臂，包括支撑臂本体(1)，其特征在于：所述支撑臂本体(1)顶部左右两侧均横向开设有固定孔一(3)，所述支撑臂本体(1)上方横向开设有安装槽一，所述安装槽一中插设有衬套一(2)，所述衬套一(2)的外壁与安装槽一的内壁贴合，所述支撑臂本体(1)中部横向开设有安装孔(4)，所述支撑臂本体(1)底部连接有固定座(6)，所述固定座(6)内横向开设有安装槽二，所述安装槽二内插设有衬套二(7)，所述衬套二(7)的外壁与安装槽二的内壁贴合，所述支撑臂本体(1)右侧壁下方横向开设有固定孔二(5)，所述支撑臂本体(1)内下方纵向开设有活动槽一(10)，所述支撑臂本体(1)内下方横向开设有活动槽二，所述活动槽一(10)与活动槽二连通，所述活动槽二中插设有调节臂(8)，所述调节臂(8)左侧横向开设有固定孔三(9)，所述活动槽一(10)内设有滑块(12)，所述调节臂(8)右侧端穿过活动槽二与滑块(12)连接，所述支撑臂本体(1)下方左侧均横向开设有多个螺槽一(11)，所述螺槽一(11)与活动槽二连通，所述调节臂(8)右侧端中部横向开设有与螺槽一(11)相匹配的螺槽二，所述螺槽一(11)与螺槽二中螺接有螺栓(13)。2.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金支撑臂，其特征在于：所述支撑臂本体(1)外壁设有加强层，所述加强层外壁包覆有防腐蚀层。3.根据权利要求2所述的一种压铸铝合金支撑臂，其特征在于：所述加强层的厚度为0.1
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0.5mm，所述防腐蚀层的厚度为0.3mm。4.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金支撑臂，其特征在于：所述调节臂(8)外壁设有耐磨层，所述耐磨层的厚度为0.1
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0.5mm。5.根据权利要求1所述的一种压铸铝合金支撑臂，其特征在于：所述螺槽二与螺槽一(11)的尺寸误差范围为0.1
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1cm。
技术总结
本实用新型公开的属于列车配件技术领域，具体为一种压铸铝合金支撑臂，包括支撑臂本体，支撑臂本体顶部左右两侧均横向开设有固定孔一，支撑臂本体上方横向开设有安装槽一，安装槽一中插设有衬套一，衬套一的外壁与安装槽一的内壁贴合，支撑臂本体中部横向开设有安装孔，支撑臂本体底部连接有固定座，固定座内横向开设有安装槽二，安装槽二内插设有衬套二，衬套二的外壁与安装槽二的内壁贴合，本实用新型在安装时可根据安装需求将滑块移动，从而带动调节臂移动，从而根据安装位置对调节臂进行调节，避免出现误差较大无法安装的情况产生，同时通过螺栓能够将调节臂与支撑臂本体连接，保证了整体的承载能力。保证了整体的承载能力。保证了整体的承载能力。
技术研发人员：王友芳
受保护的技术使用者：沪强企业（盐城）有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021/9/28
再多了解一些
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