一种商务区座椅升降扶手的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆座椅扶手技术领域，特别是涉及一种商务区座椅升降扶手。


背景技术：

2.商务区座椅升降扶手安装于座椅侧面，在列车上用于乘客乘坐、休息，保证乘客有一个舒适的旅程，现有商务区座椅可调整座椅的姿势，但是扶手位置都是固定不动的，不能配合座椅姿势进行调整扶手位置，使乘客难以将胳膊舒适的放在扶手上，容易造成手部疲劳。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种商务区座椅升降扶手，包括扶手罩板包覆组成、扶手外护罩、扶手集成安装板、钢丝绳轮、直线滑轨、大齿轮、小齿轮、钢丝绳、钢丝绳压接座、磁性开关，扶手罩板包覆组成安装在扶手外护罩外侧，扶手罩板包覆组成上方安装有扶手，扶手罩板包覆组成和扶手外护罩之间安装有扶手集成安装板，扶手集成安装板和扶手外护罩固定安装，扶手集成安装板两侧设有直线滑轨，直线滑轨上滑动安装有滑块，滑块安装在扶手罩板包覆组成上，大齿轮、小齿轮、钢丝绳轮、电机安装在扶手集成安装板上，大齿轮和小齿轮啮合安装，小齿轮由电机驱动，扶手集成安装板下方两侧各安装有一个钢丝绳轮，扶手集成安装板上方两侧各安装有一个钢丝绳轮，四个钢丝绳轮呈矩形分布，上方两个钢丝绳轮的内侧下方安装有两个涨紧轮，两个涨紧轮之间设有辅助轮，下方两个钢丝绳轮的上方设有钢丝绳压接座，钢丝绳压接座固定安装在扶手外护罩内侧。
4.大齿轮内侧安装有绳轮，钢丝绳从绳轮下方绕出后，从左侧下方钢丝绳轮的下方绕出，然后依次进入左侧上方钢丝绳轮的上方、右侧涨紧轮的上方、右侧下方钢丝绳轮的下方、右侧上方钢丝绳轮的上方、辅助轮的下方和左侧上方涨紧轮的上方，最后进入绳轮形成封闭的环绕，钢丝绳压接座分别压接在下方两个钢丝绳轮外侧的钢丝绳上。
5.商务区座椅升降扶手的升降原理为：电机带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动绳轮的运动，绳轮进而牵引钢丝绳的转动，钢丝绳的转动带动两个钢丝绳压接座同步的上下运动，钢丝绳压接座带动扶手罩板包覆组成升降，进而带动扶手升降。
6.进一步的，扶手集成安装板上部、中部和下部分别安装有磁性开关。
7.进一步的，扶手集成安装板上安装有控制器，通过包间内的按钮可控制扶手的升降，提高座椅使用的舒适度。
8.商务区座椅升降扶手的升降功能是通过控制器进行控制，当通过包间内的按钮控制座椅坐姿、躺姿时，扶手与座椅进行联动，实现扶手的升降；当座椅躺平的状态时，扶手降到最低点；当座椅处于坐姿的位置时，扶手上升到中间位置；当座椅处于小桌板打开状态时，扶手会上升到最高点。
9.有益效果：
10.1.本实用新型结构简单、噪音小，钢丝绳的走向保证了两个钢丝绳压接座同上同下，钢丝绳压接座带动扶手罩板包覆组成升降，进而带动扶手升降，扶手适应座椅状态进行升降。
11.2.本实用新型中钢丝绳轮、绳轮、涨紧轮、辅助轮的合理布局，避免了钢丝绳的缠绕，保证了钢丝绳的顺畅牵引。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构爆炸图；
14.图3为本实用新型去掉扶手罩板包覆组成的结构示意图；
15.图4为本实用新型去掉扶手罩板包覆组成的结构主视图；
16.如图所示：扶手1、钢丝绳压接座2、钢丝绳轮3、小齿轮4、大齿轮5、涨紧轮6、辅助轮7、磁性开关8、电机9、扶手罩板包覆组成10、滑块11、扶手外护罩12、直线滑轨13、扶手集成安装板14。
具体实施方式
17.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.一种商务区座椅升降扶手，包括扶手罩板包覆组成10、扶手外护罩12、扶手集成安装板14、钢丝绳轮3、直线滑轨13、大齿轮5、小齿轮4、钢丝绳、钢丝绳压接座2、磁性开关8，扶手罩板包覆组成10安装在扶手外护罩12外侧，扶手罩板包覆组成10上方安装有扶手1，扶手罩板包覆组成10和扶手外护罩12之间安装有扶手集成安装板14，扶手集成安装板14和扶手外护罩12固定安装，扶手集成安装板14两侧设有直线滑轨13，直线滑轨13上滑动安装有滑块11，滑块11安装在扶手罩板包覆组成10上，大齿轮5、小齿轮4、钢丝绳轮3、电机9安装在扶手集成安装板14上，大齿轮5和小齿轮4啮合安装，小齿轮4由电机9驱动，扶手集成安装板14下方两侧各安装有一个钢丝绳轮3，扶手集成安装板14上方两侧各安装有一个钢丝绳轮3，四个钢丝绳轮3呈矩形分布，上方两个钢丝绳轮3的内侧下方安装有两个涨紧轮6，两个涨紧轮6之间设有辅助轮7，下方两个钢丝绳轮3的上方设有钢丝绳压接座2，钢丝绳压接座2固定安装在扶手外护罩12内侧。
19.大齿轮5内侧安装有绳轮，钢丝绳从绳轮下方绕出后，从左侧下方钢丝绳轮3的下方绕出，然后依次进入左侧上方钢丝绳轮3的上方、右侧涨紧轮6的上方、右侧下方钢丝绳轮3的下方、右侧上方钢丝绳轮3的上方、辅助轮7的下方和左侧上方涨紧轮6的上方，最后进入绳轮形成封闭的环绕，钢丝绳压接座2分别压接在下方两个钢丝绳轮3外侧的钢丝绳上。
20.商务区座椅升降扶手的升降原理为：电机9带动小齿轮4转动，小齿轮4带动大齿轮5转动，大齿轮5带动绳轮的运动，绳轮进而牵引钢丝绳的转动，钢丝绳的转动带动两个钢丝绳压接座2同步的上下运动，钢丝绳压接座2带动扶手罩板包覆组成10升降，进而带动扶手升降。
21.进一步的，扶手集成安装板14上部、中部和下部分别安装有磁性开关8。
22.进一步的，扶手集成安装板14上安装有控制器，通过包间内的按钮可控制扶手1的升降，提高座椅使用的舒适度。
23.商务区座椅升降扶手的升降功能是通过控制器进行控制，当通过包间内的按钮控制座椅坐姿、躺姿时，扶手1与座椅进行联动，实现扶手1的升降；当座椅躺平的状态时，扶手1降到最低点；当座椅处于坐姿的位置时，扶手1上升到中间位置；当座椅处于小桌板打开状态时，扶手1会上升到最高点。
24.当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
25.本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种商务区座椅升降扶手，其特征在于：包括扶手罩板包覆组成、扶手外护罩、扶手集成安装板、钢丝绳轮、直线滑轨、大齿轮、小齿轮、钢丝绳、钢丝绳压接座、磁性开关，所述大齿轮、小齿轮、钢丝绳轮、电机安装在扶手集成安装板上，所述大齿轮和小齿轮啮合安装，所述小齿轮由电机驱动，所述扶手集成安装板下方两侧各安装有一个钢丝绳轮，所述扶手集成安装板上方两侧各安装有一个钢丝绳轮，四个钢丝绳轮呈矩形分布，上方两个钢丝绳轮的内侧下方安装有两个涨紧轮，两个涨紧轮之间设有辅助轮。2.根据权利要求1所述的一种商务区座椅升降扶手，其特征在于：所述扶手罩板包覆组成安装在扶手外护罩外侧，所述扶手罩板包覆组成上方安装有扶手，所述扶手罩板包覆组成和扶手外护罩之间安装有扶手集成安装板，所述扶手集成安装板和扶手外护罩固定安装。3.根据权利要求1所述的一种商务区座椅升降扶手,其特征在于：所述扶手集成安装板两侧设有直线滑轨，所述直线滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块安装在扶手罩板包覆组成上。4.根据权利要求1所述的一种商务区座椅升降扶手,其特征在于：所述钢丝绳压接座固定安装在扶手外护罩内侧，所述钢丝绳压接座设在下方两个钢丝绳轮的上方。5.根据权利要求1所述的一种商务区座椅升降扶手,其特征在于：所述大齿轮内侧安装有绳轮，所述钢丝绳从绳轮下方绕出后，从左侧下方钢丝绳轮的下方绕出，然后依次进入左侧上方钢丝绳轮的上方、右侧涨紧轮的上方、右侧下方钢丝绳轮的下方、右侧上方钢丝绳轮的上方、辅助轮的下方和左侧上方涨紧轮的上方，最后进入绳轮，所述钢丝绳压接座分别压接在下方两个钢丝绳轮外侧的钢丝绳上。6.根据权利要求1所述的一种商务区座椅升降扶手,其特征在于：所述扶手集成安装板上部、中部和下部分别安装有磁性开关。7.根据权利要求1所述的一种商务区座椅升降扶手,其特征在于：所述扶手集成安装板上安装有控制器。

技术总结
本实用新型属于轨道车辆座椅扶手技术领域，公开了一种商务区座椅升降扶手，包括扶手罩板包覆组成、扶手外护罩、扶手集成安装板、钢丝绳轮、直线滑轨、大齿轮、小齿轮、钢丝绳、钢丝绳压接座、磁性开关，扶手集成安装板下方两侧各安装有一个钢丝绳轮，扶手集成安装板上方两侧各安装有一个钢丝绳轮，四个钢丝绳轮呈矩形分布，上方两个钢丝绳轮的内侧下方安装有两个涨紧轮，两个涨紧轮之间设有辅助轮，下方两个钢丝绳轮的上方设有钢丝绳压接座，钢丝绳压接座固定安装在扶手外护罩内侧；本实用新型噪音小，钢丝绳的走向保证了两个钢丝绳压接座同上同下，钢丝绳压接座带动扶手罩板包覆组成升降，进而带动扶手升降，扶手适应座椅状态进行升降。升降。升降。


技术研发人员：高晓峰 王耀武 毛田
受保护的技术使用者：青岛威奥轨道股份有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/21