一种轨道车辆的空调安装座的制作方法

技术特征：
1.一种轨道车辆的空调安装座，包括散热室（3）、安装座主体（4）、减震支座（6）和托板（9），其特征在于：所述安装座主体（4）底部的两侧均设置有凹槽（13），且凹槽（13）的内部均设置有转杆（10），且转杆（10）的两端均套设有活动套（11），所述活动套（11）之间均竖向固定有活动板（8），且活动板（8）一侧的底端均固定有托板（9），所述安装座主体（4）顶部的四个拐角处均通过减震支座（6）设置有安装板（1），且安装座主体（4）顶部的中央位置处设置有散热室（3），所述散热室（3）顶部的两端均设置有风机（2），且风机（2）的底端均与散热室（3）相连通，所述散热室（3）的两侧均匀分布有通风孔（14）。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的空调安装座，其特征在于：所述散热室（3）内部的底端均匀分布有铜合金材质的散热鳍片（15），且散热鳍片（15）的底端均穿过安装座主体（4）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的空调安装座，其特征在于：所述安装座主体（4）的一侧固定有电机（7），且电机（7）的输出端通过皮带轮机构与2个转杆（10）连接，所述转杆（10）上均设置有2个相对的螺纹面，所述活动套（11）的内部均设置有与螺纹面相匹配的内螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的空调安装座，其特征在于：所述安装座主体（4）内部的顶端固定有导向杆（5），所述活动套（11）的顶部均通过导向套与导向杆（5）滑动套接。5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的空调安装座，其特征在于：所述减震支座（6）的内部均通过刚性弹簧（17）设置有接触件（16），且接触件（16）的底端均与安装座主体（4）的顶部固定连接，所述接触件（16）顶部的两端均通过限位块与减震支座（6）相钩连。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的空调安装座，其特征在于：所述活动板（8）和托板（9）之间构成“l”型结构，且托板（9）上均匀分布有固定螺栓（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆的空调安装座，包括散热室、安装座主体、减震支座和托板，所述安装座主体底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部均设置有转杆，且转杆的两端均套设有活动套，所述活动套之间均竖向固定有活动板，且活动板一侧的底端均固定有托板，所述安装座主体顶部的四个拐角处均通过减震支座设置有安装板，所述散热室顶部的两端均设置有风机，所述散热室的两侧均匀分布有通风孔。本实用新型通过安装有安装座主体、凹槽、转杆、活动套、活动板、托板、固定螺栓以及电机使得托板相互靠近，将空调主体的底部进行托承，之后通过固定螺栓将空调主体与托板进行固定限位，利于对不同规格尺寸的空调主体进行固定。对不同规格尺寸的空调主体进行固定。对不同规格尺寸的空调主体进行固定。


技术研发人员：张素洁 谢小园 邓命
受保护的技术使用者：武汉铁路职业技术学院
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/9/10