车地数据传输装置及轨道交通系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种车地数据传输装置及轨道交通系统。


背景技术：

2.近年来，随着经济的快速发展，全国各大城市的轨道车辆网络也在筹建和完善阶段。无论从规划城市轨道交通的总体规模和规划的城市数量，还是已经运营里程、在建里程，中国轨道车辆的总体规模都非常庞大，在世界上都是首屈一指的。可见光通信作为一种全新的通信技术吸引了越来越多的国内外研究人员投入其中，也已经取得可喜进展。可见光通信系统利用可见光进行通信和数据传输，在不改变原有照明功能的情况下，可发挥可见光通信的特性，使它在传输信息的时候不会带来电磁干扰，并且也不会被其他大型设备所影响，具有极佳的抗干扰能力。此外，可见光通信速率高达上百兆比特每秒，可有效实现高速通信的需求。
3.目前轨道车辆上的照明灯只是用来照明，为了更好的保证轨道车辆与站台之间的通信，可以在每一个轨道车辆的车头和车尾均设置一架信号机，用于信号的发送和接收。若使用无线通信装置传输信号，需要额外部署新的信号收发装置，该装置也会占用过多的轨道车辆空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种车地数据传输装置，用以解决现有技术中可见光通信在轨道车辆上应用时需要额外部署新的信号收发装置，该装置也会占用过多的轨道车辆空间的缺陷，通过将轨道车辆的车灯设置为同时具备照明和高速无线数据传输的功能，解决了轨道车辆在运行过程中信息无法有效快速传输到地面控制中心的问题。
5.本实用新型还提出一种轨道交通系统，用以解决现有技术中可见光通信在轨道车辆上应用时需要额外部署新的信号收发装置，该装置也会占用过多的轨道车辆空间的缺陷，通过将轨道车辆的车灯设置为同时具备照明和高速无线数据传输的功能，解决了轨道车辆在运行过程中信息无法有效快速传输到地面控制中心的问题。
6.根据本实用新型第一方面提供的一种车地数据传输装置，包括：可见光第一发生器、可见光第一接收器和车灯；
7.所述可见光第一发生器和所述车灯设置于列车；
8.所述可见光第一接收器设置于月台；
9.其中，所述可见光第一发生器与所述车灯连接，用于将待传输的源数据转换成可见光数字信号，并将可见光数字信号进行编码；
10.所述车灯用于将编码后的光信号发送给所述可见光第一接收器；
11.所述可见光第一接收器用于接收所述车灯发送的光信号并解码，将所述光信号转换成源数据。
12.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：车载工作主机，所述车载工作主机设置于所述列车，并与所述可见光第一发生器通过以太网接口或usb接口连接。
13.具体来说，本实施例提供了一种车载工作主机的实施方式，通过以太网接口或usb接口连接实现原始数据从车载工作主机到可见光第一发生器之间的传输。
14.根据本实用新型的一种实施方式，所述车灯的发光状态包括点亮和熄灭，所述车灯的点亮对应为高电平信号，所述车灯的熄灭对应为低电平信号。
15.具体来说，本实施例提供了一种车灯发送光信号的实施方式，通过对车灯发光状态的限定，实现了对车灯发送光信号的识别。
16.根据本实用新型的一种实施方式，所述车灯为led灯。
17.具体来说，本实施例提供了一种车灯种类的实施方式。
18.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：可见光第二发生器、可见光第二接收器和月台灯；
19.所述可见光第二发生器和所述月台灯设置于所述月台；
20.所述可见光第二接收器设置于所述列车；
21.其中，所述可见光第二发生器与所述月台灯连接，用于将待传输的源数据转换成可见光数字信号，并将可见光数字信号进行编码；
22.所述月台灯用于将编码后的光信号发送给所述可见光第二接收器；
23.所述可见光第二接收器用于接收所述月台灯发送的光信号并解码，将所述光信号转换成源数据。
24.具体来说，本实施例提供了另一种车地数据传输装置的实施方式，通过在月台设置可见光第二发生器，在列车设置可见光第二接收器，实现了从月台向列车通过可见光传输数据。
25.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：月台工作主机，所述月台工作主机设置于所述月台，并与所述可见光第二发生器通过以太网接口或usb接口连接。
26.具体来说，本实施例提供了一种月台工作主机的实施方式，通过以太网接口或usb接口连接实现原始数据从月台工作主机到可见光第二发生器之间的传输。
27.根据本实用新型的一种实施方式，所述月台灯的发光状态包括点亮和熄灭，所述月台灯的点亮对应为高电平信号，所述月台灯的熄灭对应为低电平信号。
28.具体来说，本实施例提供了一种月台灯发送光信号的实施方式，通过对月台灯发光状态的限定，实现了对月台灯发送光信号的识别。
29.根据本实用新型的一种实施方式，所述月台灯为led灯。
30.具体来说，本实施例提供了一种月台灯种类的实施方式。
31.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：云端服务器，所述云端通过光纤与所述可见光第一接收器连接，用于存储所述可见光第一接收器解码的源数据。
32.具体来说，本实施例提供了一种云端服务器的实施方式，通过设置云端服务器实现了对第一接收器连接解码的源数据的共享。
33.根据本实用新型第二方面提供的一种轨道交通系统，具有上述的一种车地数据传输装置。
34.本实用新型中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本实用
新型提供的一种车地数据传输装置及轨道交通系统，通过将轨道车辆的车灯设置为同时具备照明和高速无线数据传输的功能，解决了轨道车辆在运行过程中信息无法有效快速传输到地面控制中心的问题。
35.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
36.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
37.图1是本实用新型提供的车地数据传输装置的布置关系示意图。
38.附图标记：
39.10：列车；
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11：可见光第一发生器；
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12：车灯；
40.13：车载工作主机；
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14：可见光第二接收器；
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20：月台；
41.21：可见光第一接收器； 22：可见光第二发生器；
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23：月台灯；
42.24：月台工作主机；
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30：云端服务器。
具体实施方式
43.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
44.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
45.在本实用新型的一些具体实施方案中，如图1所示，本方案提供一种车地数据传输装置，包括：可见光第一发生器11、可见光第一接收器21和车灯12；可见光第一发生器11和车灯12设置于列车10；可见光第一接收器21设置于月台20；其中，可见光第一发生器11与车灯12连接，用于将待传输的源数据转换成可见光数字信号，并将可见光数字信号进行编码；车灯12用于将编码后的光信号发送给可见光第一接收器21；可见光第一接收器21用于接收车灯12发送的光信号并解码，将光信号转换成源数据。
46.详细来说，本实用新型提出一种车地数据传输装置，用以解决现有技术中可见光通信在轨道车辆上应用时需要额外部署新的信号收发装置，该装置也会占用过多的轨道车辆空间的缺陷，通过将轨道车辆的车灯12设置为同时具备照明和高速无线数据传输的功
能，解决了轨道车辆在运行过程中信息无法有效快速传输到地面控制中心的问题。
47.在一些可能的实施例中，还包括：车载工作主机13，车载工作主机13设置于列车10，并与可见光第一发生器11通过以太网接口或usb接口连接。
48.具体来说，本实施例提供了一种车载工作主机13的实施方式，通过以太网接口或usb接口连接实现原始数据从车载工作主机13到可见光第一发生器11之间的传输。
49.在一些可能的实施例中，车灯12的发光状态包括点亮和熄灭，车灯12的点亮对应为高电平信号，车灯12的熄灭对应为低电平信号。
50.具体来说，本实施例提供了一种车灯12发送光信号的实施方式，通过对车灯12发光状态的限定，实现了对车灯12发送光信号的识别。
51.在一些可能的实施例中，车灯12为led灯。
52.具体来说，本实施例提供了一种车灯12种类的实施方式。
53.在一些可能的实施例中，还包括：可见光第二发生器22、可见光第二接收器14和月台灯23；可见光第二发生器22和月台灯23设置于月台20；可见光第二接收器14设置于列车10；其中，可见光第二发生器22与月台灯23连接，用于将待传输的源数据转换成可见光数字信号，并将可见光数字信号进行编码；月台灯23用于将编码后的光信号发送给可见光第二接收器14；可见光第二接收器14用于接收月台灯23发送的光信号并解码，将光信号转换成源数据。
54.具体来说，本实施例提供了另一种车地数据传输装置的实施方式，通过在月台20设置可见光第二发生器22，在列车10设置可见光第二接收器14，实现了从月台20向列车10通过可见光传输数据。
55.在一些可能的实施例中，还包括：月台工作主机24，月台工作主机24设置于月台20，并与可见光第二发生器22通过以太网接口或usb接口连接。
56.具体来说，本实施例提供了一种月台工作主机24的实施方式，通过以太网接口或usb接口连接实现原始数据从月台工作主机24到可见光第二发生器22之间的传输。
57.在一些可能的实施例中，月台灯23的发光状态包括点亮和熄灭，月台灯23的点亮对应为高电平信号，月台灯23的熄灭对应为低电平信号。
58.具体来说，本实施例提供了一种月台灯23发送光信号的实施方式，通过对月台灯23发光状态的限定，实现了对月台灯23发送光信号的识别。
59.在一些可能的实施例中，月台灯23为led灯。
60.具体来说，本实施例提供了一种月台灯23种类的实施方式。
61.在一些可能的实施例中，还包括：云端服务器30，云端通过光纤与可见光第一接收器21连接，用于存储可见光第一接收器21解码的源数据。
62.具体来说，本实施例提供了一种云端服务器30的实施方式，通过设置云端服务器30实现了对第一接收器连接解码的源数据的共享。
63.在本实用新型的一些具体实施方案中，本方案提供一种轨道交通系统，具有上述的一种车地数据传输装置。
64.详细来说，本实用新型还提出一种轨道交通系统，用以解决现有技术中可见光通信在轨道车辆上应用时需要额外部署新的信号收发装置，该装置也会占用过多的轨道车辆空间的缺陷，通过将轨道车辆的车灯12设置为同时具备照明和高速无线数据传输的功能，
解决了轨道车辆在运行过程中信息无法有效快速传输到地面控制中心的问题。
65.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
66.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
67.最后应说明的是：以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。