技术特征：
1.一种用于支撑铁轨车的主体的旁承，所述旁承包括：
基座，其用于装配至所述铁轨车的转向架；
支撑件，其被构造成与所述铁轨车的所述主体接触并随所述主体的运动而沿竖直轴线相对于所述基座运动；
至少一个弹性泡沫构件，其被构造成随所述支撑件的运动而变形；以及
至少一个摩擦阻尼构件，其被构造成被所述支撑件在横向于所述竖直轴线的方向上推动抵靠所述基座并且抵制所述支撑件相对于所述基座的运动。
2.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，所述支撑件和所述至少一个摩擦阻尼构件包括倾斜于所述竖直轴线延伸的一对接合表面。
3.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，还包括所述支撑件和所述至少一个弹性泡沫构件中间的阻尼体，所述阻尼体被构造成在横向于所述竖直轴线的所述方向上将所述至少一个摩擦阻尼构件推动抵靠所述基座。
4.根据权利要求3所述的旁承，其特征在于，所述支撑件能够沿着所述竖直轴线在上部位置和下部位置之间运动，并且所述至少一个摩擦阻尼构件和所述阻尼体包括倾斜于所述竖直轴线延伸的第一对接合表面。
5.根据权利要求4所述的旁承，其特征在于，所述支撑件和所述至少一个摩擦阻尼构件包括倾斜于所述竖直轴线延伸的第二对接合表面。
6.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，所述至少一个摩擦阻尼构件包括一对摩擦阻尼构件，所述一对摩擦阻尼构件被构造成被所述支撑件沿相反的方向推动抵靠所述基座。
7.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，所述基座包括与所述弹性泡沫构件相邻的至少一个平坦壁，并且所述至少一个摩擦阻尼构件被构造成沿所述至少一个平坦壁滑动。
8.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，所述至少一个弹性泡沫构件包括微孔聚氨酯。
9.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，所述至少一个弹性泡沫构件包括一对弹性泡沫构件。
10.根据权利要求1所述的旁承，其特征在于，所述至少一个弹性泡沫构件具有空载高度，并且所述至少一个弹性泡沫构件可被弹性压缩至所述空载高度的百分之七十。
11.一种铁轨车，包括：
铁轨车主体；
支撑所述铁轨车主体的一对转向架；
每个转向架的一对旁承，其在所述铁轨车主体的相对侧上，每个旁承包括：
基座；
支撑件，其被构造成与所述铁轨车主体接触并随着所述铁轨车主体相对于所述转向架的运动而沿竖直轴线相对于所述基座运动；
至少一个弹性泡沫构件，其被布置成随所述支撑件的运动而变形；以及
至少一个摩擦阻尼构件，其被构造成被所述支撑件在横向于所述竖直轴线的方向上推动抵靠所述基座并且抵制所述支撑件相对于所述基座的运动。
12.根据权利要求11所述的铁轨车，其特征在于，所述支撑件和所述至少一个摩擦阻尼构件包括倾斜于所述支撑件的所述竖直轴线延伸的一对接合表面。
13.根据权利要求11所述的铁轨车，其特征在于，每个旁承还包括所述支撑件和所述至少一个弹性泡沫构件中间的阻尼体，所述阻尼体被构造成在横向于所述竖直轴线的方向上将所述至少一个摩擦阻尼构件推动抵靠所述基座。
14.根据权利要求13所述的铁轨车，其特征在于，所述至少一个摩擦阻尼构件和所述阻尼体包括倾斜于所述竖直轴线延伸的第一对接合表面。
15.根据权利要求11所述的铁轨车，其特征在于，所述至少一个摩擦阻尼构件包括一对摩擦阻尼构件，所述一对摩擦阻尼构件沿所述基座滑动并且抵制所述支撑件相对于所述基座的运动。
16.根据权利要求11所述的铁轨车，其特征在于，所述基座包括至少一个平坦壁，并且所述至少一个摩擦阻尼构件被构造成沿所述至少一个平坦壁滑动。
17.根据权利要求11所述的铁轨车，其特征在于，每个所述旁承包括硬止动部，所述硬止动部将所述铁轨车主体的侧倾运动限制到预定的运动范围，并且所述旁承的所述弹性泡沫构件被构造成在所述铁轨车主体的整个运动范围内使所述旁承的所述支撑件保持与所述铁轨车主体接触。
18.一种用于支撑铁轨车的主体的旁承，所述旁承包括：
用于装配到所述铁轨车的转向架的基座；
所述基座的隔室；
所述隔室内的至少一个弹性构件；
所述隔室的一对壁部分；
盖组件，其被支撑在所述至少一个弹性构件上，并且被构造成随所述铁轨车的所述主体的运动而相对于所述基座运动；
所述盖组件的一对摩擦阻尼构件，其面对所述基座的所述隔室的壁部分；以及
所述盖组件的盖，其具有上表面和至少一个下表面，所述上表面用于接触所述铁轨车的所述主体，所述至少一个下表面被构造成接触所述摩擦阻尼构件并且将所述摩擦阻尼构件沿相反的方向推动抵靠所述壁部分以阻尼所述盖组件的运动。
19.根据权利要求18所述的旁承，其特征在于，所述盖组件包括阻尼体，并且所述摩擦阻尼构件被夹在所述盖和所述阻尼体之间。
20.根据权利要求18所述的旁承，其特征在于，所述盖的所述至少一个下表面包括一对倾斜表面，并且所述摩擦阻尼构件每个都包括与所述盖的所述倾斜表面之一接合的倾斜表面。
21.根据权利要求18所述的旁承，其特征在于，所述基座包括中央壁，所述中央壁包括其上的所述壁部分。
22.根据权利要求18所述的旁承，其特征在于，所述盖的所述至少一个下表面被构造成接触所述摩擦阻尼构件并且将所述摩擦阻尼构件沿相反的方向朝向彼此推动抵靠所述壁部分。
技术总结
在本公开的一个方面，提供了一种用于支撑铁轨车的主体的旁承。该旁承包括：用于装配至铁轨车的转向架的基座；支撑件，其被构造成与铁轨车的主体接触并随主体的运动而沿竖直轴线相对于基座运动；以及被构造成随支撑件的运动而变形的至少一个弹性泡沫构件。该旁承还包括至少一个摩擦阻尼构件，其被构造成被支撑件在横向于竖直轴线的方向上推动抵靠基座并且抵制支撑件相对于基座的运动。
技术研发人员：Z·B·哈里斯
受保护的技术使用者：阿母斯替德铁路公司
技术研发日：2019.10.04
技术公布日：2021.08.31
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