一种船舶建造管子辅助对中工装的制作方法

技术特征：

1.一种船舶建造管子辅助对中工装，包括底板（1）和支架（6），其特征在于：所述底板（1）的上方安装有升降气杆（2），且升降气杆（2）的上方安置有横架（3），所述底板（1）与升降气杆（2）之间为螺钉连接，且升降气杆（2）与横架（3）之间为螺钉连接，所述横架（3）的内部设置有滑槽（4），且滑槽（4）的内侧安装有延伸板（5），所述滑槽（4）与延伸板（5）之间为活动连接，所述支架（6）焊接在横架（3）的上方，且支架（6）的外侧贯穿有转手（7），所述转手（7）的底部连接有传动齿条（8），且传动齿条（8）的内侧粘接有内架（9），所述转手（7）与传动齿条（8）之间为齿纹连接，所述支架（6）的左侧安装有副架（10），且副架（10）与横架（3）之间为固定连接，所述内架（9）的后端固定有转轴（11），且转轴（11）的上方连接有盖板（12），所述盖板（12）与转轴（11）之间为活动连接，所述盖板（12）的内侧固定有导轨（13），且导轨（13）的内侧安置有滑块（14），所述滑块（14）与导轨（13）之间为活动连接，所述滑块（14）的外壁安装有橡胶垫（15），且滑块（14）的上方贯穿有推杆（16），所述推杆（16）与滑块（14）之间为活动连接，且推杆（16）与导轨（13）之间为活动连接，所述导轨（13）的内壁设置有卡孔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶建造管子辅助对中工装，其特征在于：所述延伸板（5）通过滑槽（4）与横架（3）构成滑动结构，且延伸板（5）的上表面与横架（3）的上表面处于同一水平线上。

3.根据权利要求1所述的一种船舶建造管子辅助对中工装，其特征在于：所述内架（9）通过转手（7）与支架（6）构成升降结构，且转手（7）通过传动齿条（8）与内架（9）构成传动结构。

4.根据权利要求1所述的一种船舶建造管子辅助对中工装，其特征在于：所述滑块（14）通过导轨（13）与盖板（12）构成滑动结构，且盖板（12）的内部结构与内架（9）的内部结构完全相同。

5.根据权利要求1所述的一种船舶建造管子辅助对中工装，其特征在于：所述滑块（14）的内壁与橡胶垫（15）的上方之间紧密贴合，且滑块（14）与橡胶垫（15）之间为粘接连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶建造管子辅助对中工装，其特征在于：所述卡孔（17）均匀的分布在导轨（13）的内壁，且推杆（16）通过卡孔（17）与导轨（13）构成卡合结构。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶建造管子辅助对中工装，属于对中工装技术领域，包括底板和支架，所述底板的上方安装有升降气杆，且升降气杆的上方安置有横架，所述底板与升降气杆之间为螺钉连接，且升降气杆与横架之间为螺钉连接，所述横架的内部设置有滑槽，且滑槽的内侧安装有延伸板，所述滑槽与延伸板之间为活动连接，所述支架焊接在横架的上方，且支架的外侧贯穿有转手，所述转手的底部连接有传动齿条，且传动齿条的内侧粘接有内架，通过转手与传动齿条的使用，使得内架能够根据管子之间的高度的来调整固定两根管子固定孔之间的高度差，从而避免了因为细微高度差而导致管子连接处之间存在问题的情况发生。

技术研发人员：徐唯;曹亚东
受保护的技术使用者：枝江市华瑞船舶修造有限责任公司
技术研发日：2020.11.04
技术公布日：2021.07.20