一种航道标记装置的制作方法

本实用新型涉及航行安全技术领域，尤其涉及一种航道标记装置。

背景技术：

航道标记是一种利用特定的无线电信号、灯光，音响等为船舶确定船位、航向，使船舶避免危险沿着预定航道或者安全航道航行的助航设施；主要分为海区航标与内河航标两大类，其中海区航标又可分为视觉航标、音响航标和无线电航标三种。

当海上或者河内出现极端恶劣天气时，航船无法辨别方向，普通航道标记装置极易出现受到航船碰撞从而损坏的现象；另外由于水域的漂浮物和寄生植物较多，普通的航道标记装置逐渐被寄生动植物占据腐蚀破坏，使用寿命大大缩短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中普通航道标记易受航床碰撞且容易被寄生动植物寄生从而使用寿命大大缩短的问题，而提出的一种航道标记装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航道标记装置，包括航标主体，所述航标主体侧面固定连接有加强筋，所述加强筋固定连接有底座，所述底座左侧与右侧均活动连接有防撞壳，所述防撞壳侧面中间位置开有空腔，所述底座侧面均匀开设有通孔，所述航标主体四角固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧末端固定连接有滑块，所述滑块末端活动连接有连杆机构，所述航标主体顶部中间位置活动连接有旋转轴，所述旋转轴中间部位固定连接有清洗壳，所述旋转轴顶端固定连接有固定盘，所述固定盘顶部固定连接有灯罩，所述灯罩内部安装有警报灯，所述固定盘侧面固定连接有连接杆，所述连接杆末端固定连接有安装板，所述安装板正面固定连接有风力叶片。

可选地，所述灯罩采用螺钉固定连接在固定盘的顶端，且灯罩表面涂有一层耐腐蚀层。

可选地，所述风力叶片采用碳纤维复合材料，且风力叶片的横截面形状为圆弧形。

可选地，所述连杆机构中间部位固定连接有滑杆，所述滑杆活动连接在空腔内部。

可选地，所述底座采用耐海水腐蚀的不锈钢材料，同时侧面用橡胶包裹。

可选地，所述清洗壳侧面用螺钉固定连接有刮刀。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过底座开有通孔，使得海水冲击底座时，海水可由通孔通过，减少了海水对该航道标记装置的冲击，增加了该装置的稳定性。

2、本实用新型通过防撞壳带动连杆机构，连杆机构带动滑块压缩缓冲弹簧，当航标受到碰撞时防撞壳能够有效缓冲外来碰撞力。

3、本实用新型通过风力叶片带动固定盘旋转，固定盘再带动旋转轴，最后旋转轴再带动清洗壳旋转，可实现通过风力不定时清洁该航道标记外壳表面。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为底座的仰视图；

图3为清洗壳的俯视图；

图4为防撞壳的左视图；

图5为底座a-a的截面图。

图中：1滑块、2缓冲弹簧、3缓冲壳、4警报灯、5灯罩、6旋转轴、7风力叶片、8连接杆、9连杆机构、10通孔、11清洗壳、12底座、13加强筋、14航标主体、15安装板、16滑杆、17空腔、18防撞壳、19固定盘、20刮刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种航道标记装置，包括航标主体14，航标主体14侧面固定连接有加强筋13，加强筋13固定连接有底座12，底座12采用耐海水腐蚀的不锈钢材料，同时侧面用橡胶包裹；底座12左侧与右侧均活动连接有防撞壳18，防撞壳18侧面中间位置开有空腔17，底座12侧面均匀开设有通孔10，航标主体14四角固定连接有缓冲弹簧2，缓冲弹簧2末端固定连接有滑块1，滑块1末端活动连接有连杆机构9，连杆机构9中间部位固定连接有滑杆16，滑杆16活动连接在空腔17内部，航标主体14顶部中间位置活动连接有旋转轴6，旋转轴6中间部位固定连接有清洗壳11，清洗壳11侧面用螺钉固定连接有刮刀20。

旋转轴6顶端固定连接有固定盘19，固定盘19顶部固定连接有灯罩5，灯罩5内部安装有警报灯4，灯罩5采用螺钉固定连接在固定盘19的顶端，且灯罩5表面涂有一层耐腐蚀层；固定盘19侧面固定连接有连接杆8，连接杆8末端固定连接有安装板15，安装板15正面固定连接有风力叶片7，风力叶片7采用碳纤维复合材料，且风力叶片的横截面形状为圆弧形。

工作原理如下：首先，当海水冲击底座12时，由于底座12开有通孔10，海水可由通孔10通过，减少了海水对该航道标记装置的冲击，增加了该装置的稳定性；其次，当航标受到碰撞时，防撞壳受力带动连杆机构9，连杆机构9带动滑块1压缩缓冲弹簧2，作用在航标上的力被有效缓冲卸除，避免航道标记装置受到破坏；最后，当出现风力时，通过风力叶片7带动固定盘19旋转，固定盘19再带动旋转轴6，最后旋转轴再带动清洗壳11旋转，清洗壳11带动刮刀20刮除航标表面的寄生动植物，减少了寄生生物对装置的破坏，有效延长装置的寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种航道标记装置，包括航标主体(14)，其特征在于，所述航标主体(14)侧面固定连接有加强筋(13)，所述加强筋(13)固定连接有底座(12)，所述底座(12)左侧与右侧均活动连接有防撞壳(18)，所述防撞壳(18)侧面中间位置开有空腔(17)，所述底座(12)侧面均匀开设有通孔(10)，所述航标主体(14)四角固定连接有缓冲弹簧(2)，所述缓冲弹簧(2)末端固定连接有滑块(1)，所述滑块(1)末端活动连接有连杆机构(9)，所述航标主体(14)顶部中间位置活动连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)中间部位固定连接有清洗壳(11)，所述旋转轴(6)顶端固定连接有固定盘(19)，所述固定盘(19)顶部固定连接有灯罩(5)，所述灯罩(5)内部安装有警报灯(4)，所述固定盘(19)侧面固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)末端固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)正面固定连接有风力叶片(7)。

2.根据权利要求1所述的一种航道标记装置，其特征在于，所述灯罩(5)采用螺钉固定连接在固定盘(19)的顶端，且灯罩(5)表面涂有一层耐腐蚀层。

3.根据权利要求1所述的一种航道标记装置，其特征在于，所述风力叶片(7)采用碳纤维复合材料，且风力叶片(7)的横截面形状为圆弧形。

4.根据权利要求1所述的一种航道标记装置，其特征在于，所述连杆机构(9)中间部位固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)活动连接在空腔(17)内部。

5.根据权利要求1所述的一种航道标记装置，其特征在于，所述底座(12)采用耐海水腐蚀的不锈钢材料，同时侧面用橡胶包裹。

6.根据权利要求1所述的一种航道标记装置，其特征在于，所述清洗壳(11)侧面用螺钉固定连接有刮刀(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种航道标记装置，涉及航行安全技术领域，包括航标主体，所述航标主体侧面固定连接有加强筋，所述加强筋固定连接有底座，所述底座左侧与右侧均活动连接有防撞壳，所述防撞壳侧面中间位置开有空腔，所述底座侧面均匀开设有通孔，所述航标主体四角固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧末端固定连接有滑块，所述滑块末端活动连接有连杆机构，所述航标主体顶部中间位置活动连接有旋转轴，所述旋转轴中间部位固定连接有清洗壳，所述旋转轴顶端固定连接有固定盘；本航道标记装置通过底座开有通孔，使得海水冲击底座时，海水可由通孔通过，减少了海水对该航道标记装置的冲击，增加了该装置的稳定性。

技术研发人员：刘黑块
受保护的技术使用者：刘黑块
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2021.06.29