一种改进型煤炭井下运输装置的制作方法

本实用新型涉及煤炭井下运输装置设计领域，具体为一种改进型煤炭井下运输装置。

背景技术：

煤矿机械设备是煤矿运行的基础设备，在煤矿采集和生产过程中，需大量运行煤矿机械设备，电气设备和机电设备，其主要包括提升设备，通风设备，压风设备，排水设备，采掘设备，运输设备等，而煤矿的运输设备至关重要，其关系到煤矿运输的稳定性和安全性。

目前煤炭井下运输装置主要包括矿车运输，然而在矿车运输途中多辆矿车只通过简单的挂钩连接，这样十分不稳定一旦脱落会造成矿车碰撞的危险，并且会有大量的煤粉产生并在空气中飘散，造成隧道内的空气污染，给操作人员的身体健康带来严重威胁，并且运输途中会因为颠簸碰撞等意外，将煤炭掉落至轨道上造成危险情况和矿车损坏，并且卸料麻烦，矿车内部往往会有剩余煤炭难以清理，因此需要一种改进型煤炭井下运输装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改进型煤炭井下运输装置，以解决上述背景技术中提出由于目前煤炭井下运输装置主要包括矿车运输，然而在矿车运输途中多辆矿车只通过简单的挂钩连接，这样十分不稳定一旦脱落会造成矿车碰撞的危险，并且会有大量的煤粉产生并在空气中飘散，造成隧道内的空气污染，给操作人员的身体健康带来严重威胁，并且运输途中会因为颠簸碰撞等意外，将煤炭掉落至轨道上造成危险情况和矿车损坏，并且卸料麻烦，矿车内部往往会有剩余煤炭难以清理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进型煤炭井下运输装置，包括底台、运输箱和装煤机构，所述底台的下端设有移动主体，所述底台的后侧面连接有对接槽，所述底台的前侧面连接有对接块，所述对接槽和对接块之间安装有插销轴杆，所述底台的顶端固定安装有防护板，所述防护板的上方设有运输箱，所述运输箱和防护板之间设有锁定螺母和隔震垫，所述防护板的侧面设有聚氨酯碰头，所述运输箱的侧面安装有聚氨酯缓冲器，所述运输箱的内部侧面连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设有稳固夹板，所述装煤机构设在运输箱的内部，所述运输箱的正视面安装有有箱板，所述箱板的正视面设有安装把手，所述运输箱的顶端安装有顶板。

优选的，所述对接槽和对接块均通过螺钉安装在底台的侧壁，所述对接槽和对接块上设有大小相同的插销孔且通过插销轴杆形成固定的轴动结构，所述插销轴杆的外壁紧密连接有防磨套。

优选的，所述隔震垫与运输箱和防护板之间紧密相贴，所述隔震垫的宽度与运输箱和防护板相同，所述隔震垫的制作材质为氢化丁腈。

优选的，所述聚氨酯缓冲器通过螺母安装在运输箱的两侧且关于运输箱的中心对称分布，所述聚氨酯碰头安装在防护板两侧的安装座内部且关于防护板的中心对称分布。

优选的，所述稳固夹板与伸缩杆构成伸缩结构，所述稳固夹板的内部宽度与装煤机构的宽度相同，所述稳固夹板的内部设有防挤压软垫。

优选的，所述装煤机构包括装煤箱、拉运提手、滑动轮和限停杆组成，所述拉运提手焊接在装煤箱的正视面，所述滑动轮和限停杆连接在装煤箱的底部，所述运输箱的正视面可安装运输装煤机构的斜板。

优选的，所述箱板通过卡槽连接安装在运输箱的正视面，所述顶板通过底部两端的凸块与运输箱顶部两端凹槽互相卡合安装在运输箱的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置对接槽、对接块以及插销轴杆，将前车的对接槽与后车的对接块上的插销孔位置互相对应，然后使用插销轴杆将前后车连接并且连接处可通过插销轴杆转动，这样连接十分稳定不易脱落，并且防磨套可以减小插销轴杆摩擦延长使用寿命；

(1)一种改进型煤炭井下运输装置，通过安装隔震垫，在移动主体的移动过程中会产生颠簸，使得运输箱产生振动，容易造成装煤箱内部煤炭掉落，而隔震垫材质为氢化丁腈，是一种高度饱和的弹性体，具有很好的隔震功能和耐化学腐蚀性能，同时还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一，十分好用；

(2)一种改进型煤炭井下运输装置，通过设置聚氨酯缓冲器和聚氨酯碰头，当矿车因意外碰撞时会产生大量煤炭掉落和矿车损坏，甚至产生包爆炸，而聚氨酯缓冲器和聚氨酯碰头可以用来缓和两个矿车之间的冲击力，以保护车体和各种设备不受损坏和确保矿车及工作人员的安全；

(3)一种改进型煤炭井下运输装置，通过设置箱板和顶板，箱板可以起到防护作用，防止装煤箱在意外情况下脱离稳固夹板和限停杆的固定而掉落运输箱的外部造成安全隐患，并且卡槽连接也方便工作人员对箱板拆卸，顶板可以防止大量的煤粉产生并在空气中飘散，降低隧道内的空气污染，保护工作人员安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视内部结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的a处放大示意图；

图4为本实用新型的伸缩杆俯视结构示意图；

图5为本实用新型的b处放大示意图。

图中：1、底台；2、移动主体；3、对接槽；4、对接块；5、插销轴杆；6、防护板；7、运输箱；8、锁定螺母；9、隔震垫；10、聚氨酯碰头；11、聚氨酯缓冲器；12、伸缩杆；13、稳固夹板；14、装煤机构；1401、装煤箱；1402、拉运提手；1403、滑动轮；1404、限停杆；15、箱板；16、安装把手；17、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，一种改进型煤炭井下运输装置，包括底台1、运输箱7和装煤机构14，所述底台1的下端设有移动主体2，所述底台1的后侧面连接有对接槽3，所述底台1的前侧面连接有对接块4，所述对接槽3和对接块4之间安装有插销轴杆5，所述底台1的顶端固定安装有防护板6，所述防护板6的上方设有运输箱7，所述运输箱7和防护板6之间设有锁定螺母8和隔震垫9，所述防护板6的侧面设有聚氨酯碰头10，所述运输箱7的侧面安装有聚氨酯缓冲器11，所述运输箱7的内部侧面连接有伸缩杆12，所述伸缩杆12的顶端设有稳固夹板13，所述装煤机构14设在运输箱7的内部，所述运输箱7的正视面安装有有箱板15，所述箱板15的正视面设有安装把手16，所述运输箱7的顶端安装有顶板17；

具体的，所述对接槽3和对接块4均通过螺钉安装在底台1的侧壁，所述对接槽3和对接块4上设有大小相同的插销孔且通过插销轴杆5形成固定的轴动结构，所述插销轴杆5的外壁紧密连接有防磨套，通过设置对接槽3、对接块4以及插销轴杆5，将前车的对接槽3与后车的对接块4上的插销孔位置互相对应，然后使用插销轴杆5将前后车连接并且连接处可通过插销轴杆5转动，这样连接十分稳定不易脱落，并且防磨套可以减小插销轴杆5摩擦延长使用寿命；

具体的，所述隔震垫9与运输箱7和防护板6之间紧密相贴，所述隔震垫9的宽度与运输箱7和防护板6相同，所述隔震垫9的制作材质为氢化丁腈，通过安装隔震垫9，在移动主体2的移动过程中会产生颠簸，使得运输箱7产生振动，容易造成装煤箱1401内部煤炭掉落，而隔震垫9材质为氢化丁腈，是一种高度饱和的弹性体，具有很好的隔震功能和耐化学腐蚀性能，同时还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一，十分好用；

具体的，所述聚氨酯缓冲器11通过螺母安装在运输箱7的两侧且关于运输箱7的中心对称分布，所述聚氨酯碰头10安装在防护板6两侧的安装座内部且关于防护板6的中心对称分布，通过设置聚氨酯缓冲器11和聚氨酯碰头10，当矿车因意外碰撞时会产生大量煤炭掉落和矿车损坏，甚至产生包爆炸，而聚氨酯缓冲器11和聚氨酯碰头10可以用来缓和两个矿车之间的冲击力，以保护车体和各种设备不受损坏和确保矿车及工作人员的安全；

具体的，所述稳固夹板13与伸缩杆12构成伸缩结构，所述稳固夹板13的内部宽度与装煤机构14的宽度相同，所述稳固夹板13的内部设有防挤压软垫，通过设置稳固夹板13与伸缩杆12，装运时通过伸缩杆12将稳固夹板13伸长，使得稳固夹板13与装煤箱1401之间形成稳定结构，使得装煤箱1401不会晃动，更加稳固，卸货时通过伸缩杆12将稳固夹板13收回即可将装煤箱1401移出运输箱7，十分方便；

具体的，所述装煤机构14包括装煤箱1401、拉运提手1402、滑动轮1403和限停杆1404组成，所述拉运提手1402焊接在装煤箱1401的正视面，所述滑动轮1403和限停杆1404连接在装煤箱1401的底部，所述运输箱7的正视面可安装运输装煤机构14的斜板，通过设置装煤机构14，使得煤炭装载在装煤箱1401的内部，而装煤箱1401设在运输箱7的内部，这样避免了煤炭掉落到滑轨上造成从而需要人工进行清理，增加了工人的劳动量，降低了运输的工作效率的问题，同时也降低了运输的风险性，并且运至目的地后打开箱板15，将运输装煤机构14的斜板安装在运输箱7正视面的底部，将限停杆1404移出使得滑动轮1403变成可滑行状态，通过拉运提手1402将装煤箱1401取出卸货即可；

具体的，所述箱板15通过卡槽连接安装在运输箱7的正视面，所述顶板17通过底部两端的凸块与运输箱7顶部两端凹槽互相卡合安装在运输箱7的顶端，通过设置箱板15和顶板17，箱板15可以起到防护作用，防止装煤箱1401在意外情况下脱离稳固夹板13和限停杆1404的固定而掉落运输箱7的外部造成安全隐患，并且卡槽连接也方便工作人员对箱板15拆卸，顶板17可以防止大量的煤粉产生并在空气中飘散，降低隧道内的空气污染，保护工作人员安全；

工作原理：首先将煤炭运输至装煤箱1401的内部，再将装煤箱1401通过运输装煤机构14的斜板运至运输箱7的内部，使用限停杆1404将滑动轮1403限停即可，再将箱板15通过卡槽连接安装在运输箱7的正视面，将顶板17通过底部两端的凸块与运输箱7顶部两端凹槽互相卡合安装在运输箱7的顶端，通过设置箱板15和顶板17，箱板15可以起到防护作用，防止装煤箱1401在意外情况下脱离稳固夹板13和限停杆1404的固定而掉落运输箱7的外部造成安全隐患，并且卡槽连接也方便工作人员对箱板15拆卸，顶板17可以防止大量的煤粉产生并在空气中飘散，降低隧道内的空气污染，保护工作人员安全。

然后当多辆矿车一起运输时，将前车的对接槽3与后车的对接块4上的插销孔位置互相对应，然后使用插销轴杆5将前后车连接并且连接处可通过插销轴杆5转动，这样连接十分稳定不易脱落，并且防磨套可以减小插销轴杆5摩擦延长使用寿命，而聚氨酯缓冲器11和聚氨酯碰头10可以用来缓和两个矿车之间意外碰撞的冲击力，以保护车体和各种设备不受损坏和确保矿车及工作人员的安全。

最后通过设置稳固夹板13与伸缩杆12，装运时通过伸缩杆12将稳固夹板13伸长，使得稳固夹板13与装煤箱1401之间形成稳定结构，使得装煤箱1401不会晃动，更加稳固，卸货时通过伸缩杆12将稳固夹板13收回即可将装煤箱1401移出运输箱7，十分方便，而通过设置装煤机构14，使得煤炭装载在装煤箱1401的内部，而装煤箱1401设在运输箱7的内部，这样避免了煤炭掉落到滑轨上造成从而需要人工进行清理，增加了工人的劳动量，降低了运输的工作效率的问题，同时也降低了运输的风险性，并且运至目的地后打开箱板15，将运输装煤机构14的斜板安装在运输箱7正视面的底部，将限停杆1404移出使得滑动轮1403变成可滑行状态，通过拉运提手1402将装煤箱1401取出卸货即可。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。