列车车铺及翻转固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及铁路运输的技术领域，特别是涉及列车车铺及翻转固定机构。


背景技术：

2.在铁路列车中为了保证乘客的乘坐体验，会在铁路列车中加设卧铺，即一个卧铺车厢会包括两层或三侧的床铺。但是，传统卧铺车厢中的上铺和中铺为固定或锁死结构，即传统卧铺车厢内的床铺无法进行翻转，从而导致床铺的使用效果较差。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对床铺的使用效果较差的问题，提供一种列车车铺及翻转固定机构。
4.一种翻转固定机构，所述翻转固定机构包括：第一安装座、第二安装座、第一传动件与第一伸缩组件，所述第一安装座与所述第二安装座用于装设在车厢厢壁上，且所述第一安装座与所述第二安装座用于与所述床铺转动配合，所述第一伸缩组件装设在所述第一安装座上，所述第一传动件装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第一安装座的转动方向在所述第一安装座上设有第一滑槽，所述第一传动件经过所述第一滑槽与所述第一安装座转动配合，所述第一伸缩组件用于与经过所述第一滑槽的所述第一传动件限位抵触。
5.一种列车车铺，包括所述的翻转固定机构，还包括床铺本体，所述床铺本体与所述翻转固定机构转动配合，所述床铺本体通过所述翻转固定机构用于装设在车厢厢壁上。
6.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括：第二传动件与第二伸缩组件，所述第二伸缩组件装设在所述第二安装座上，所述第二传动件装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第二安装座的转动方向在所述第二安装座上设有第二滑槽，所述第二传动件经过所述第二滑槽与所述第二安装座转动配合，所述第二伸缩组件用于与经过所述第二滑槽的所述第一传动件限位抵触。
7.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第一活动座，所述第一伸缩组件包括第一弹性件与第一抵触杆，所述第一活动座装设在所述第一安装座上，所述第一活动座上设有第一弹性孔，所述第一弹性件装设在所述第一弹性孔中，所述第一抵触杆的一端可移动地插入所述第一弹性孔，所述第一抵触杆与所述第一弹性件相抵触，所述第一抵触杆用于与所述第一传动件限位抵触。
8.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第二活动座，所述第二伸缩组件包括第二弹性件与第二抵触杆，所述第二活动座装设在所述第二安装座上，所述第二活动座上设有第二弹性孔，所述第二弹性件装设在所述第二弹性孔中，所述第二抵触杆的一端可移动地插入所述第二弹性孔，所述第二抵触杆与所述第二弹性件相抵触，所述第二抵触杆用于与所述第一传动件限位抵触。
9.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第一气弹簧与第三传动件，所述第三传动件装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第一安装座的转动方向在所述第一
安装座上设有第三滑槽，所述第一安装座上设有第一配位件，所述第一气弹簧与所述第一配位件相连，所述第一气弹簧的活动端与经过所述第三滑槽的所述第三传动件相连。
10.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第一转动座，所述第一转动座装设在所述第一气弹簧的活动端，所述第一转动座上设有第一安装孔，所述第三传动件上设有第一转轴，所述第一转轴经过所述第一安装孔与所述第一转动座转动配合。
11.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第二气弹簧与第四传动件，所述第四传动件装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第二安装座的转动方向在所述第二安装座上设有第四滑槽，所述第二安装座上设有第二配位件，所述第二气弹簧与所述第二配位件相连，所述第二气弹簧的活动端与经过所述第四滑槽的所述第四传动件相连。
12.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第二转动座，所述第二转动座装设在所述第二气弹簧的活动端，所述第二转动座上设有第二安装孔，所述第四传动件上设有第二转轴，所述第二转轴经过所述第二安装孔与所述第二转动座转动配合。
13.在其中一个实施例中，所述翻转固定机构还包括辅助卡止件，所述辅助卡止件可调节的装设在所述第一安装座和/或所述第二安装座上，所述辅助卡止件用于与所述床铺抵触配合。
14.上述翻转固定机构在使用时，首先根据床铺的长度，确定第一安装座与第二安装座在卧铺车厢厢壁上的安装间隔。通过床铺与第一安装座及第二安装座转动配合，从而实现了床铺在卧铺厢壁上的翻转。根据床铺收起以及平铺时第一传动件相对于第一安装座的移动范围以此确定第一滑槽的滑槽范围。即保证第一传动件在第一滑槽内移动的过程中，床铺能够达到预设的收起位置或预设的平铺位置。进一步地，当床铺需要收起时(此时床铺需要克服重力运动)，对第一伸缩组件进行伸缩调节，即避免第一传动件在第一滑槽中移动时与第一伸缩组件发生抵触。即将第一伸缩组件进行回缩调节，直至第一伸缩组件在第一安装座上能够回缩至第一滑槽的一侧，此时第一传动件便能够在第一滑槽中转动，然后，当床铺移动到预设收起位置后，将第一伸缩组件进行拉伸调整，第一伸缩组件会在第一安装座上经过第一滑槽并与第一传动件限位抵触，此时便实现了限位组件对于床铺的限位固定。当床铺需要平铺时(床铺无需克服重力移动)，调整第一伸缩组件至回缩状态，第一传动件便能够随床铺在第一滑槽中移动，当床铺到达预设平铺位置后，第一传动件会与第一滑槽的端槽壁(指第一滑槽槽壁的两端)相抵触，此时床铺便在自身重力与第一滑槽的端槽壁抵触下实现了床铺的平铺。上述翻转固定机构实现了床铺的平铺与收起，提高了床铺的使用效果。
15.上述列车车铺在使用时，床铺本体通过翻转固定机构装设在车厢厢壁上。即翻转固定机构实现了床铺本体在车厢内的收起与平铺，提高了床铺本体的使用效果。
附图说明
16.图1为列车车铺及翻转固定机构的结构示意图；
17.图2为翻转固定机构的局部结构示意图；
18.图3为床铺本体位于平铺位置时的结构示意图；
19.图4为床铺本体位于收起位置时的结构示意图。
20.100、第一安装座，110、第一滑槽，120、第一活动座，130、第一气弹簧， 131、第一转
动座，140、第三传动件，141、第一转轴，150、第三滑槽，160、第一配位件，200、第二安装座，201、第二活动座，210、第二气弹簧，220、第二配位件，300、第一传动件，400、第一伸缩组件，410、第一抵触杆，500、辅助卡止件，600、床铺本体。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
22.参阅图1和图2，在一个实施例中，所述翻转固定机构包括：第一安装座 100、第二安装座200、第一传动件300与第一伸缩组件400，所述第一安装座 100与所述第二安装座200用于装设在车厢厢壁上，且所述第一安装座100与所述第二安装座200用于与所述床铺转动配合，所述第一伸缩组件400装设在所述第一安装座100上，所述第一传动件300装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第一安装座100的转动方向在所述第一安装座100上设有第一滑槽 110，所述第一传动件300经过所述第一滑槽110与所述第一安装座100转动配合，所述第一伸缩组件400用于与经过所述第一滑槽110的所述第一传动件300 限位抵触。
23.上述翻转固定机构在使用时，首先根据床铺的长度，确定第一安装座100 与第二安装座200在卧铺车厢厢壁上的安装间隔。通过床铺与第一安装座100 及第二安装座200转动配合，从而实现了床铺在卧铺厢壁上的翻转。根据床铺收起以及平铺时第一传动件300相对于第一安装座100的移动范围以此确定第一滑槽110的滑槽范围。即保证第一传动件300在第一滑槽110内移动的过程中，床铺能够达到预设的收起位置或预设的平铺位置。进一步地，当床铺需要收起时(此时床铺需要克服重力运动)，对第一伸缩组件400进行伸缩调节，即避免第一传动件300在第一滑槽110中移动时与第一伸缩组件400发生抵触。即将第一伸缩组件400进行回缩调节，直至第一伸缩组件400在第一安装座100 上能够回缩至第一滑槽110的一侧，此时第一传动件300便能够在第一滑槽110 中转动，然后，当床铺移动到预设收起位置后，将第一伸缩组件400进行拉伸调整，第一伸缩组件400会在第一安装座100上经过第一滑槽110并与第一传动件300限位抵触，此时便实现了限位组件对于床铺的限位固定。当床铺需要平铺时(床铺无需克服重力移动)，调整第一伸缩组件400至回缩状态，第一传动件300便能够随床铺在第一滑槽110中移动，当床铺到达预设平铺位置后，第一传动件300会与第一滑槽110的端槽壁(指第一滑槽110槽壁的两端)相抵触，此时床铺便在自身重力与第一滑槽110的端槽壁抵触下实现了床铺的平铺。参阅图3和图4，上述翻转固定机构实现了床铺的平铺与收起，提高了床铺的使用效果。
24.在一个实施例中，在第一安装座100上开设第一滑槽110时，可以根据床铺的收起位置与床铺的平铺位置进行对应开设。例如：当床铺处于收起位置后，此时第一传动件300会受到来自第一滑槽110其中一端槽壁与第一伸缩组件400 的周向抵触。当床铺处于平铺位置后，此时第一传动件300会受到来自第一滑槽110另一端槽壁与第一伸缩组件400的周向抵触。
25.在一个实施例中，具体地，第一传动件300为传动杆或传动柱体。第一伸缩组件400
为伸缩杆或由弹簧与杆体组成的弹性伸缩件。
26.在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括：第二传动件与第二伸缩组件，所述第二伸缩组件装设在所述第二安装座200上，所述第二传动件装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第二安装座200的转动方向在所述第二安装座 200上设有第二滑槽，所述第二传动件经过所述第二滑槽与所述第二安装座200 转动配合，所述第二伸缩组件用于与经过所述第二滑槽的所述第一传动件300 限位抵触。具体地，第二传动件为传动杆或传动柱体。第二伸缩组件为伸缩杆或由弹簧与杆体组成的弹性伸缩件。根据床铺收起以及平铺时第二传动件相对于第二安装座200的移动范围以此确定第二滑槽的滑槽范围。即保证第二传动件在第二滑槽内移动的过程中，床铺能够达到预设的收起位置或预设的平铺位置。进一步地，当床铺需要收起时(此时床铺需要克服重力运动)，对第二伸缩组件进行伸缩调节，即避免第二传动件在第二滑槽中移动时与第二伸缩组件发生抵触。即将第二伸缩组件进行回缩调节，直至第二伸缩组件在第二安装座 200上能够回缩至第二滑槽的一侧，此时第二传动件便能够在第二滑槽中转动，然后，当床铺移动到预设收起位置后，将第二伸缩组件进行拉伸调整，第二伸缩组件会在第二安装座200上经过第二滑槽并与第二传动件限位抵触，此时便实现了限位组件对于床铺的限位固定。当床铺需要平铺时(床铺无需克服重力移动)，调整第二伸缩组件至回缩状态，第二传动件便能够随床铺在第二滑槽中移动，当床铺到达预设平铺位置后，第二传动件会与第二滑槽的端槽壁(指第二滑槽槽壁的两端)相抵触，此时床铺便在自身重力与第二滑槽的端槽壁抵触下实现了床铺的平铺。
27.在一个实施例中，在第二安装座200上开设第二滑槽时，可以根据床铺的收起位置与床铺的平铺位置进行对应开设。例如：当床铺处于收起位置后，此时第二传动件会受到来自第二滑槽其中一端槽壁与第二伸缩组件的周向抵触。当床铺处于平铺位置后，此时第二传动件会受到来自第二滑槽另一端槽壁与第二伸缩组件的周向抵触。
28.在一个实施例中，上述翻转固定机构通过第一传动件300、第二传动件、第一伸缩组件400与第二伸缩组件同时对床铺进行翻转与限位操作，从而有效保证了翻转固定机构与床铺的配合效果。
29.参阅图1和图2，在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第一活动座 120，所述第一伸缩组件400包括第一弹性件与第一抵触杆410，所述第一活动座120装设在所述第一安装座100上，所述第一活动座120上设有第一弹性孔，所述第一弹性件装设在所述第一弹性孔中，所述第一抵触杆410的一端可移动地插入所述第一弹性孔，所述第一抵触杆410与所述第一弹性件相抵触，所述第一抵触杆410用于与所述第一传动件300限位抵触。具体地，在床铺与第一安装座100活动配合时，可以在床铺的一侧加设转轴，同时在第一活动座120 上设有与转轴相适应的第一活动孔，此时转轴与第一活动座120便实现了转动配合，即实现了床铺与第一安装座100的活动配合。进一步地，第一弹性件为弹簧或弹片。将第一弹性件装入第一弹性孔中，同时将第一抵触杆410插入第一弹性孔与第一弹性件弹性抵触。上述这种实施方式一方面能够保证第一抵触杆410与第一弹性件的有效抵触，另一方面第一弹性孔也实现了第一弹性件与第一抵触杆410两者的移动限位，避免第一弹性件在与第一抵触杆410弹性配合时，第一弹性件出现意外弹开的现象。
30.参阅图1，在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第二活动座201，所述第二伸缩组件包括第二弹性件与第二抵触杆，所述第二活动座201装设在所述第二安装座200上，
所述第二活动座201上设有第二弹性孔，所述第二弹性件装设在所述第二弹性孔中，所述第二抵触杆的一端可移动地插入所述第二弹性孔，所述第二抵触杆与所述第二弹性件相抵触，所述第二抵触杆用于与所述第一传动件300限位抵触。具体地，在床铺与第二安装座200活动配合时，可以在床铺的一侧加设转轴，同时在第二活动座201上设有与转轴相适应的第二活动孔，此时转轴与第二活动座201便实现了转动配合，即实现了床铺与第二安装座200的活动配合。进一步地，第二弹性件为弹簧或弹片。将第二弹性件装入第二弹性孔中，同时将第二抵触杆插入第二弹性孔与第二弹性件弹性抵触。上述这种实施方式一方面能够保证第二抵触杆与第二弹性件的有效抵触，另一方面第二弹性孔也实现了第二弹性件与第二抵触杆两者的移动限位，避免第二弹性件在与第二抵触杆弹性配合时，第二弹性件出现意外弹开的现象。
31.参阅图1和图2，在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第一气弹簧 130与第三传动件140，所述第三传动件140装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第一安装座100的转动方向在所述第一安装座100上设有第三滑槽 150，所述第一安装座100上设有第一配位件160，所述第一气弹簧130与所述第一配位件160相连，所述第一气弹簧130的活动端与经过所述第三滑槽150 的所述第三传动件140相连。具体地，第一气弹簧130是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。第三传动件140为传动杆或传动柱体。第一配位件160为卡座、卡钩或固定柱。参阅图3和图4，首先，根据床铺在收起位置与平铺位置，确定第三滑槽150在第一安装座100上的滑槽长度。同时，因为床铺由收起位置转换到平铺位置是通过转动的方式进行转换。因此，第三滑槽150为弧形槽。即第三滑槽150的弧度与床铺转动的角度相适应。此时，将第一气弹簧130通过第一配位件160装设在第一安装座100 上，当床铺处于收起位置时，第一气弹簧130与第三传动件140相连，同时第一气弹簧130处于无形变状态(即第一气弹簧130无外力作用时的状态)。因此，当床铺需要从收起位置转变到平铺位置时，第一气弹簧130会随第三传动件140进行弹性拉伸操作，即在此过程中，第一气弹簧130能够对床铺自身的重力进行适当的缓冲中和，使得床铺从收起位置转变到平铺位置整个过程更加安全。当床铺从平铺位置转变到收起位置时，第一气弹簧130会随第三传动件 140进行弹性回缩操作，即在此过程中，第一气弹簧130能够再次对床铺自身的重力进行中和，即可以减小对床铺所施加的提拉力，是的床铺从平铺位置转变为收起位置时更加方便。
32.参阅图1和图2，在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第一转动座 131，所述第一转动座131装设在所述第一气弹簧130的活动端，所述第一转动座131上设有第一安装孔，所述第三传动件140上设有第一转轴141，所述第一转轴141经过所述第一安装孔与所述第一转动座131转动配合。具体地，考虑到在床铺进行翻转的过程中，第三传动件140需要沿弧形轨迹进行移动。因此，通过第一转动座131与第一转轴141转动配合，从而实现了第一气弹簧130与第三传动件140的转动调节，即根据第三传动件140在第三滑槽150中的不同位置，第一转动座131与第一转轴141之间会发生相应的适配转动，从而保证第一气弹簧130与第三传动件140之间的传动配合更加顺畅。
33.在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第二气弹簧210与第四传动件，所述第四传动件装设在所述床铺上，沿所述床铺相对于所述第二安装座200的转动方向在所述第二安装座200上设有第四滑槽，所述第二安装座200上设有第二配位件220，所述第二气弹簧
210与所述第二配位件220相连，所述第二气弹簧210的活动端与经过所述第四滑槽的所述第四传动件相连。具体地，第二气弹簧210是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。第四传动件为传动杆或传动柱体。第二配位件220为卡座、卡钩或固定柱。参阅图3和图4，首先，根据床铺在收起位置与平铺位置，确定第四滑槽在第二安装座200上的滑槽长度。同时，因为床铺由收起位置转换到平铺位置是通过转动的方式进行转换。因此，第四滑槽为弧形槽。即第四滑槽的弧度与床铺转动的角度相适应。此时，将第二气弹簧210通过第二配位件220装设在第二安装座200上，当床铺处于收起位置时，第二气弹簧210与第四传动件相连，同时第二气弹簧210处于无形变状态(即第二气弹簧210无外力作用时的状态)。因此，当床铺需要从收起位置转变到平铺位置时，第二气弹簧210会随第四传动件进行弹性拉伸操作，即在此过程中，第二气弹簧210能够对床铺自身的重力进行适当的缓冲中和，使得床铺从收起位置转变到平铺位置整个过程更加安全。当床铺从平铺位置转变到收起位置时，第二气弹簧210会随第四传动件进行弹性回缩操作，即在此过程中，第二气弹簧210能够再次对床铺自身的重力进行中和，即可以减小对床铺所施加的提拉力，是的床铺从平铺位置转变为收起位置时更加方便。
34.在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括第二转动座，所述第二转动座装设在所述第二气弹簧210的活动端，所述第二转动座上设有第二安装孔，所述第四传动件上设有第二转轴，所述第二转轴经过所述第二安装孔与所述第二转动座转动配合。具体地，考虑到在床铺进行翻转的过程中，第四传动件需要沿弧形轨迹进行移动。因此，通过第二转动座与第二转轴转动配合，从而实现了第二气弹簧210与第四传动件的转动调节，即根据第四传动件在第四滑槽中的不同位置，第二转动座与第二转轴之间会发生相应的适配转动，从而保证第二气弹簧210与第四传动件之间的传动配合更加顺畅。
35.参阅图1和图2，在一个实施例中，所述翻转固定机构还包括辅助卡止件 500，所述辅助卡止件500可调节的装设在所述第一安装座100和/或所述第二安装座200上，所述辅助卡止件500用于与所述床铺抵触配合。具体地，辅助卡止件500为卡块或卡板。辅助卡止件500可以通过转轴装设在第一安装座100 和/或第二安装座200上。当床铺处于收起位置后，转动辅助卡止件500直至辅助卡止件500与床铺的边部相抵触。即通过辅助卡止件500实现了对于床铺的二次固定，进一步提高了翻转固定机构对于床铺的固定效果。
36.参阅图1和图2(也可同时结合图3和图4)，在一个实施例中，一种列车车铺，其特征在于，包括上述任意一实施例所述的翻转固定机构，还包括床铺本体600，所述床铺本体600与所述翻转固定机构转动配合，所述床铺本体600 通过所述翻转固定机构用于装设在车厢厢壁上。上述列车车铺在使用时，床铺本体600通过翻转固定机构装设在车厢厢壁上。即翻转固定机构实现了床铺本体600在车厢内的收起与平铺，提高了床铺本体600的使用效果。
37.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
38.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
41.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
43.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。