一种轨道交通用指示灯的制作方法

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种轨道交通用指示灯。

背景技术：

轨道交通信号灯是指挥火车运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数），此外，颜色也能表达出一些特定的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色，绿色则有较冷及平静的含意，因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全；

行人轨道交通信号灯常常同轨道两边的拦截杆一同使用，平时为常绿状态，只有当火车临近前几分钟才会转变为红色，同时拦截杆会放下，现有的行人轨道交通信号灯直接放置在轨道的边缘或是简单的固定在路边，火车经过时的震动较为强烈，时间久了就会导致底座上的螺钉脱落，或是指示灯柱与底座之间晃动、摇摆，给行人的观看造成不便，另外现有的行人轨道交通信号灯灯源较小，没有计时功能，等待经过的行人常常会感觉火车经过的时间太过漫长，没有一定的心理准备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用指示灯，通过设置减震缓冲胶垫解决轨道交通指示灯安装固定缓震的问题，同时设置大型带有闪烁和计时功能的指示灯环灯，解决看不清和等待时间不详的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用指示灯，包括固定座、指示灯柱、指示标牌、指示灯、遮雨挡板、减震缓冲胶垫，所述固定座的中央开设插孔，插孔插接安装指示灯柱，所述指示灯柱上固定安装指示标牌，所述指示灯柱的顶端固定安装指示灯，所述指示灯分为指示灯圆灯、指示灯环灯，指示灯圆灯在指示灯中央，指示灯环灯围绕在指示灯圆灯的周围，所述指示灯环灯的上方固定安装遮雨挡板，所述固定座的边缘开设多个圆形孔洞，圆形孔洞安插多个螺钉将固定座安装在底座块上，所述固定座与底座块之间垫置减震缓冲胶垫。

优选的，所述指示灯柱表面从上至下交错刷上红白相间的油漆。

优选的，所述指示标牌为三角形钢牌，图案上描绘醒目的火车标识。

优选的，所述指示灯圆灯、指示灯环灯内部环状分布多个led灯源。

优选的，所述减震缓冲胶垫为硅胶软胶垫材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过在固定座与底座块之间设置减震缓冲胶垫，达到了缓震、减少维修次数、延长指示灯寿命的效果，减震缓冲胶垫为硅胶软胶垫材质，具有较大的弹性，当火车经过此处轨道时，会产生较大的震动，固定座与底座块之间就会产生交错的晃动，时间久了螺钉就会松动，有了减震缓冲胶垫，晃动会得到有效的缓冲，减轻指示灯体的晃动，有效保护灯体设施完好、减少铁路管理者维修的次数，延长指示灯寿命的效果；

二、本实用新型通过在指示灯圆灯的周围设置带有闪烁和计时功能的指示灯环灯，达到了观看指示灯清晰、了解火车通过时长的效果，指示灯环灯共分为十格，根据火车通过总时长设置每个格数的时长，火车经过时指示灯圆灯为全红显示，指示灯环灯依次由最初时的全红显示渐变转黄，直至火车通过，指示灯环灯全部显示黄色，再全部转至绿色，这时指示灯圆灯也由全红显示转至绿色。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座示意图；

图3为本实用新型指示灯示意图；

图4为本实用新型指示灯柱示意图；

图中：1、固定座；11、插孔；12、圆形孔洞；13、螺钉；14、底座块；2、指示灯柱；21、油漆；3、指示标牌；31、火车标识；4、指示灯；41、指示灯圆灯；42、指示灯环灯；43、led灯源；5、遮雨挡板；6、减震缓冲胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用指示灯，包括固定座1、指示灯柱2、指示标牌3、指示灯4、遮雨挡板5、减震缓冲胶垫6，所述固定座1的中央开设插孔11，插孔11插接安装指示灯柱2，所述指示灯柱2上固定安装指示标牌3，所述指示灯柱2的顶端固定安装指示灯4，所述指示灯4分为指示灯圆灯41、指示灯环灯42，指示灯圆灯41在指示灯4中央，指示灯环灯42围绕在指示灯圆灯41的周围，所述指示灯环灯42的上方固定安装遮雨挡板5，所述固定座1的边缘开设多个圆形孔洞12，圆形孔洞12安插多个螺钉13将固定座1安装在底座块14上，所述固定座1与底座块14之间垫置减震缓冲胶垫6。

具体来说，所述指示灯柱2表面从上至下交错刷上红白相间的油漆21，达到了醒目、警示的效果。

具体来说，所述指示标牌3为三角形钢牌，结实、坚固，能过抵抗风吹日晒和雨淋，图案上描绘醒目的火车标识31，达到了提示行人本处有火车经过的目的。

具体来说，所述指示灯圆灯41、指示灯环灯42内部环状分布多个led灯源43，具有耗电小（电流只有10~20ma）、亮度高（光强可达上万个mcd）、体积小（直径最小可达3mm）、重量轻（一颗发光二极管仅重零点几克）、寿命长（平均寿命10万小时）等优点。

具体来说，所述减震缓冲胶垫6为硅胶软胶垫材质，具有一定的柔韧性、优良的绝缘性、压缩性、表面天然的粘性，能够填充缝隙，给强烈的震动带来缓冲的作用。

工作原理：本实用新型通过在固定座1与底座块14之间设置减震缓冲胶垫6，达到了缓震、减少维修次数、延长指示灯4寿命的效果，当火车经过此处轨道时，会产生较大的震动，固定座1与底座块14之间就会产生交错的晃动，时间久了螺钉13就会松动，减震缓冲胶垫6为硅胶软胶垫材质，具有较大的弹性，有了减震缓冲胶垫6，晃动会得到有效的缓冲，减轻指示灯4灯体的晃动，有效保护灯体设施完好、减少铁路管理者维修的次数，延长指示灯4寿命的效果，同时，在指示灯圆灯41的周围设置带有闪烁和计时功能的指示灯环灯42，达到了观看指示灯4清晰、了解火车通过时长的效果，指示灯环灯42共分为十格，根据火车通过总时长设置每个格数的时长，火车经过时指示灯圆灯41为全红显示，指示灯环灯42依次由最初时的全红显示渐变转黄，直至火车通过，指示灯环灯42全部显示黄色，再全部转至绿色，这时指示灯圆灯41也由全红显示转至绿色，指示灯4面积扩大，显现方式也有了计时的渐变，给过往的人提供了极大的指示和引导作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道交通用指示灯，包括固定座（1）、指示灯柱（2）、指示标牌（3）、指示灯（4）、遮雨挡板（5）、减震缓冲胶垫（6），其特征在于：所述固定座（1）的中央开设插孔（11），插孔（11）插接安装指示灯柱（2），所述指示灯柱（2）上固定安装指示标牌（3），所述指示灯柱（2）的顶端固定安装指示灯（4），所述指示灯（4）分为指示灯圆灯（41）、指示灯环灯（42），指示灯圆灯（41）在指示灯（4）中央，指示灯环灯（42）围绕在指示灯圆灯（41）的周围，所述指示灯环灯（42）的上方固定安装遮雨挡板（5），所述固定座（1）的边缘开设多个圆形孔洞（12），圆形孔洞（12）安插多个螺钉（13）将固定座（1）安装在底座块（14）上，所述固定座（1）与底座块（14）之间垫置减震缓冲胶垫（6）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示灯，其特征在于：所述指示灯柱（2）表面从上至下交错刷上红白相间的油漆（21）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示灯，其特征在于：所述指示标牌（3）为三角形钢牌，图案上描绘醒目的火车标识（31）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示灯，其特征在于：所述指示灯圆灯（41）、指示灯环灯（42）内部环状分布多个led灯源（43）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示灯，其特征在于：所述减震缓冲胶垫（6）为硅胶软胶垫材质。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用指示灯，包括固定座、指示灯柱、指示标牌、指示灯、遮雨挡板、减震缓冲胶垫，所述固定座的中央开设插孔，插孔插接安装指示灯柱，所述指示灯柱上固定安装指示标牌，所述指示灯柱的顶端固定安装指示灯，所述指示灯分为指示灯圆灯、指示灯环灯，指示灯圆灯在指示灯中央，具有闪烁和计时功能的指示灯环灯围绕在指示灯圆灯的周围，达到了观看指示灯清晰、了解火车通过时长的效果，所述指示灯环灯的上方固定安装遮雨挡板，所述固定座的边缘开设多个圆形孔洞，圆形孔洞安插多个螺钉将固定座安装在底座块上，所述固定座与底座块之间垫置减震缓冲胶垫，达到了缓震、减少维修次数、延长指示灯寿命的效果。

技术研发人员：董本臻;杨伟芹;杨孟男;董本云;方贺雷
受保护的技术使用者：青岛欧得利轨道交通科技有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021.08.20