一种轨道车辆牵引装置的制作方法

技术特征：

1.一种轨道车辆牵引装置，其特征是，包括：

车体牵引座：用于固定在车体底架上；

牵引拉杆：通过车体连接销与车体牵引座传动连接；

转向架牵引座：用于固定在转向架上，转向架牵引座与牵引拉杆之间通过转向架连接销传动连接；

车体牵引座包括连接座、立板、支座；

连接座用于与车体底架固定连接；

连接座包括上板体和与上板体平行间隔设置的下板体，上板体与下板体之间设有竖板；

所述下板体包括拼接设置的第一板体和第二板体；

第一板体上设置有第一避让孔，第二板体上开设有第二避让孔，第一避让孔与第二避让孔相对设置以供立板穿过；

所述立板的上端与上板体固定连接，立板从下板体的第一避让孔和第二避让孔穿过且与下板体固定连接；

立板的下端与支座固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述上板体一体设置有定位槽，所述立板上部位于定位槽中，立板的上部开设有连接孔，所述定位槽上与连接孔对应开设有通孔，立板通过连接件实现与定位槽的固定连接；立板与下板体之间焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述立板的下侧边长度小于上侧边长度，立板下侧边左右两端分别与左右两侧边通过向内凹陷的弧形边连接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述车体牵引座还包括位于立板的前后两侧且与立板垂直固定的前加强板和后加强板，前加强板的上端与上板体固定连接，后加强板的上端与上板体固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述前加强板上开设有沿前后方向延伸的用于避让下板体的插接缝，插接缝开口朝向立板；所述下板体上开设有避让后加强板的开槽，所述后加强板的朝向立板的一侧开设有避让下板体的弧形槽。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述前加强板在左右方向平行间隔设置有两块，所述后加强板在左右方向平行间隔设置有两块，前加强板与后加强板在立板的前后两侧对应设置，所述开槽包括设置在第一板体上的第一开槽和设置在第二板体上的第二开槽。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述支座开设有开口朝左且在前后方向贯穿支座的容纳腔，所述容纳腔的上腔壁开设有开口朝左且与容纳腔连通的上插口，容纳腔的下腔壁开设有开口朝左且与容纳腔连通的下插口，所述车体连接销包括芯轴和套设在芯轴上的套筒，芯轴的两端分别为与上插口、下插口形状适配的连接端，连接端为四棱柱状且分别固定在上插口与下插口中。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述车体连接销的两端分别设置有防脱落结构。

9.根据权利要求8所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述防脱落结构包括设置在上插口前后两侧的安装座以及固定在安装座之间的挡杆，挡杆沿前后方向延伸设置；防脱落结构还包括设置在下插口前后两侧的安装座以及固定在安装座之间的挡杆，挡杆沿前后方向延伸设置。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种轨道车辆牵引装置，其特征是，所述支座上端面开设有供立板插接的插槽，插槽开口朝上设置，立板的下端与支座上表面焊接连接。

技术总结
本发明涉及一种轨道车辆牵引装置，包括车体牵引座、牵引拉杆、转向架牵引座；牵引拉杆与车体牵引座传动连接；转向架牵引座与牵引拉杆之间通过转向架连接销传动连接；车体牵引座包括连接座、立板、支座；连接座用于与车体底架固定连接；连接座包括上板体和与上板体平行间隔设置的下板体，上板体与下板体之间设有竖板；所述下板体包括拼接设置的第一板体和第二板体；第一板体上设置有第一避让孔，第二板体上开设有第二避让孔，第一避让孔与第二避让孔相对设置以供立板穿过；所述立板的上端与上板体固定连接，立板从下板体的第一避让孔和第二避让孔穿过且与下板体固定连接；立板的下端与支座固定连接；整个车体牵引座在上下方向的结构强度较强。

技术研发人员：贾云颢;葛飞;马兴隆;申晓娜
受保护的技术使用者：贾云颢
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021.08.13