一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统的制作方法

本发明属于铁路/公路交叉道口的安全装置技术领域，具体涉及基于高德地图的铁路平交道口监控系统。

背景技术：

近年来，随着列车速度的提高及密度的增加，对运行安全的要求将更为苛刻，与之相应地，现有的主干道对于原有的平交道口都进行了升级改造，以立交结构方式解决了过去的平交道口固有的安全隐患。

但出于成本考虑，当前大多数工矿企业、货运码头专用线，仍然存在着大量的平交道口，而且在短期内想用立交结构进行全面改造并不现实，这些地方依然沿用原来的人工值守或自动通知报警系统。对于这些道口，提高人工响应的准确性和报警设备的可靠性，对铁路运行安全至关重要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供基于高德地图的铁路平交道口监控系统，用以解决列车专线人工响应准确性不足、报警设备可靠性欠缺的问题。

为了解决以上问题，本发明技术方案为：

一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，包括

用户端，其用于访问云服务器和/或向云服务器发送控制指令；

云服务器，其与高德地图进行数据交互，获取平交道口图形数据；

平交道口报警装置系统，其用于采集平交道口信息并上传至云服务器，同时接收云服务器发送的控制请求指令，并对执行设备进行控制。

进一步，所述云服务器接收高德地图发送的数据包和平交道口报警装置系统发送的数据包进行分析、处理并存储，通过网页发布的方式、短信发送方式将数据提供给用户端。

进一步，所述平交道口报警装置系统包括工控机和分别与工控机连接的铁路道闸、摄像头、传感器、报警器；工控机通过无线传输设备与云服务器连接。

进一步，所述铁路道闸设在平交道口处并位于列车轨道两侧，用于对两侧车辆及人员进行拦截，并将拦截状态发送至云服务器。

进一步，所述摄像头设在平交道口处并位于列车轨道两侧，用于对两侧道口通行车辆及人员进行监控并上传至云服务器。

进一步，所述传感器设置多个并设在平交道口处的列车轨道上，用于对列车在平交道口的通行状态进行反馈，并发送至云服务器。

进一步，所述用户端为pc和/或手机。

本发明的有益效果是：

1、本发明区别于以往单厂区组内监控的思路，将监控数据和控制功能云端化，实现客户端对用户所属的多个道口随时、全天候、无死角地进行监控，可第一时间动态的了解道口工作状态，避免安全事故发生；

2、本发明利用云服务器与高德地图实现数据交互，实时更新道口交通数据，配合平交道口报警装置系统的视频监控和道闸动作状态进行验证补充；最终用户端可获得更加准确的平交道口信息，可有效提升道口控制的响应速度和设备报警的可靠性。

附图说明

图1为本发明的系统控制链路框图；

图2为本发明中报警装置系统的系统控制框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明优选实施方式进行说明：

如图1和2所示，一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统；该系统包括用户端1、云服务器2和平交道口报警装置系统3。

用户端1可以是pc和/或手机，用户端1通过b/s构架方式与云服务器2实现数据交互，用户端1访问云服务器2获知平交道口的路段信息，该路段信息包括列车的通行状态、过往车辆的通行状态、道闸的启闭状态；用户端1可设置权限，例如利用pc获取平交道口信息后可对平交道口报警装置系统3进行动作控制，此时用户端1实现向云服务器2发送控制指令功能。

云服务器2与高德地图进行数据交互，获取平交道口图形数据；云服务器2设有用于连接高德地图的api接口，道口地理位置信息通过该api接口参数输入实现交互，相关道口工作状态可通过高德地图来打点标识，不同颜色点表示不同工作状态，如蓝点表示网络连接中断，绿点表示工作正常，红点表示当前有列车通过道口，如果红点在10分钟内不消失，表示该道口有故障发生，双击该点会弹出该道口详细工作状态，工作人员视情况可对道口远程复位，如果故障依然存在，可远程关闭系统并派员维修；云服务器2接收高德地图发送的数据包和平交道口报警装置系统3发送的数据包进行分析、处理并存储，通过网页发布的方式、短信发送方式将数据提供给用户端1。

平交道口报警装置系统3用于采集平交道口信息并上传至云服务器2，同时接收云服务器2发送的控制请求指令，并对执行设备进行控制。平交道口报警装置系统3包括工控机4和分别与工控机4连接的铁路道闸5、摄像头6、传感器7、报警器8；铁路道闸5、摄像头6、传感器7、报警器8为执行设备；工控机4通过无线传输设备9与云服务器2连接，无线传输设备9可以是4g/5g基站；铁路道闸5设在平交道口处并位于列车轨道两侧，用于对两侧车辆及人员进行拦截；铁路道闸5的动作状态（开启/关闭状态）通过无线传输设备9发送至云服务器2；摄像头6设在平交道口处并位于列车轨道两侧，用于对两侧道口通行车辆及人员进行监控并通过无线传输设备9上传至云服务器2；传感器7设置多个并设在平交道口处的列车轨道上；传感器7可采用红外传感器或超声波传感器，传感器7用于检测列车是否进入平交道口以及是否驶出平交道口，并利用无线传输设备9可发送至云服务器2；报警器8在传感器7触发后通过工控机4进行启停控制，报警器8可采用声光报警器。

pc端通过宽带访问云服务器2网页，手机端通过无线传输设备9访问云服务器2网页；云服务器2为客户端提供道口信息数据；云服务器2接收来在客户端控制指令后，将控制指令通过无线传输设备9发送给平交道口报警装置系统3的工控机4，工控机4对铁路道闸5、摄像头6和报警器8进行控制；工控机4接收传感器7发送的反馈信号，同时将摄像头6采集的视频数据、铁路道闸5的启闭信号以及传感器7的反馈信号通过无线传输设备9发送给云服务器2，云服务器2处理后形成平交道口信息数据供客户端查询。

技术特征：

1.一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，包括

用户端，其用于访问云服务器和/或向云服务器发送控制指令；

云服务器，其与高德地图进行数据交互，获取平交道口图形数据；

平交道口报警装置系统，其用于采集平交道口信息并上传至云服务器，同时接收云服务器发送的控制请求指令，并对执行设备进行控制。

2.如权利要求1所述的一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，所述云服务器接收高德地图发送的数据包和平交道口报警装置系统发送的数据包进行分析、处理并存储，通过网页发布的方式、短信发送方式将数据提供给用户端。

3.如权利要求1所述的一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，所述平交道口报警装置系统包括工控机和分别与工控机连接的铁路道闸、摄像头、传感器、报警器、无线传输设备；工控机通过无线传输设备与云服务器连接。

4.如权利要求3所述的一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，所述铁路道闸设在平交道口处并位于列车轨道两侧，用于对两侧车辆及人员进行拦截，并将拦截状态发送至云服务器。

5.如权利要求3所述的一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，所述摄像头设在平交道口处并位于列车轨道两侧，用于对两侧道口通行车辆及人员进行监控并上传至云服务器。

6.如权利要求3所述的一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，所述传感器设置多个并设在平交道口处的列车轨道上，用于对列车在平交道口的通行状态进行反馈，并发送至云服务器。

7.如权利要求3所述的一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统，其特征在于，所述用户端为pc和/或手机。

技术总结
本发明公开了一种基于高德地图的铁路平交道口监控系统；该系统包括用户端、云服务器和平交道口报警装置系统；其中，用户端用于访问云服务器和/或向云服务器发送控制指令；云服务器与高德地图进行数据交互，获取平交道口图形数据；平交道口报警装置系统用于采集平交道口信息并上传至云服务器，同时接收云服务器发送的控制请求指令，并对执行设备进行控制；本发明可以有效解决列车专线人工响应准确性不足、报警设备可靠性欠缺的问题，有效提升平交道口运行的稳定性和安全性。

技术研发人员：苏和平;齐舰;潘瑞卿;张永兴
受保护的技术使用者：天水铁路信号配件厂有限责任公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021.08.13