铁路办公车电动采光屏蔽窗的制作方法

本实用新型涉及铁路办公车的技术领域，具体涉及一种铁路办公车电动采光屏蔽窗。

背景技术：

铁路办公车是一种可在车厢内办公、指挥、休息的铁路运输车。现有的铁路办公车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置及有需求的系统等组成。车体包括有底架、侧墙、端墙、端门、顶盖，彼此之间通过钢梁焊接成体。

现有的铁路办公车侧墙主要分为两种，第一种是由一整面钢板组成，第二种是在钢板上开有透明玻璃窗，无论选取哪种方案，均难以同时满足采光与保密的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足，提供一种同时满足采光与保密要求的铁路办公车电动采光屏蔽窗。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种铁路办公车电动采光屏蔽窗，包括若干组间隔设置在铁路办公车的侧墙上的电动采光屏蔽窗单元，每组电动采光屏蔽窗单元包括设置在内侧的屏蔽窗和相邻设置在其外侧的电动百叶窗；

所述屏蔽窗包括屏蔽窗边框和屏蔽玻璃，所述屏蔽窗边框的外框边与侧墙固定，所述屏蔽窗边框的内框边与屏蔽玻璃固定。

进一步地，所述电动百叶窗包括百叶窗边框、若干块百叶以及用于驱动百叶打开或者闭合的电机。

进一步地，所述百叶窗边框的外框边与侧墙固定。

进一步地，所述若干块百叶由上至下横向排列铰接设置在百叶窗边框内。

再进一步地，每块所述百叶的外侧面沿其横向设置有伪装条板。

更进一步地，所述屏蔽玻璃采用透明玻璃。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

其一，本实用新型的铁路办公车电动采光屏蔽窗包括设置在内侧的屏蔽窗和相邻设置在其外侧的电动百叶窗，当车辆运输过程中需要保密不被发现时，可关闭电动百叶窗；当车辆需要采光时，可开启电动百叶窗，能同时满足采光与保密的要求。

其二，本实用新型的每块百叶的外侧面沿其横向设置有伪装条板，电动百叶窗开启时起到采光的作用，当电动百叶窗关闭时由于伪装条板的存在，起到伪装的作用。

其三，本实用新型的结构简单、实用性强，而且操作便捷、安全性高。

附图说明

图1为一种铁路办公车电动采光屏蔽窗的结构示意图；

图2为图1中电动采光屏蔽窗单元的结构示意图；

图3为图2中屏蔽窗的结构示意图；

图4为图3中电动百叶窗的结构示意图；

图5为图4所示电动百叶窗在打开状态时的结构示意图；

图6为图4所示电动百叶窗在闭合状态时的结构示意图；

图中：侧墙1、电动采光屏蔽窗单元2、屏蔽窗2.1、屏蔽窗边框2.11、屏蔽玻璃2.12、电动百叶窗2.2、百叶窗边框2.21、百叶2.22、电机2.23、伪装条板2.24。

具体实施方式

下面结合实施案例详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

如图1和图2所示的一种铁路办公车电动采光屏蔽窗，包括若干组间隔设置在铁路办公车的侧墙1上的电动采光屏蔽窗单元2，每组电动采光屏蔽窗单元2包括设置在内侧的屏蔽窗2.1和相邻设置在其外侧的电动百叶窗2.2；本实施中，屏蔽玻璃2.12采用透明玻璃。

如图3所示，屏蔽窗2.1包括屏蔽窗边框2.11和屏蔽玻璃2.12，屏蔽窗边框2.11的外框边与侧墙1固定，屏蔽窗边框2.11的内框边与屏蔽玻璃2.12固定。

如图4～6所示，电动百叶窗2.2包括百叶窗边框2.21、若干块百叶2.22以及用于驱动百叶2.22打开或者闭合的电机2.23。百叶窗边框2.21的外框边与侧墙1固定。若干块百叶2.22由上至下横向排列铰接设置在百叶窗边框2.21内。电动百叶窗可采用现有结构或者市售的电动百叶窗。本实施例的电动百叶窗可采用如下方式实现工作，每块百叶2.22的一端安装有齿轮，相邻齿轮之间相互啮合，最顶端的百叶2.22通过传动轴与电机2.23传动连接，电机2.23通过传动轴带动百叶2.22开启或闭合。每块百叶2.22的外侧面沿其横向设置有伪装条板2.24。电动百叶窗开启时起到采光的作用，当电动百叶窗关闭时由于伪装条板的存在，起到伪装的作用。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其余未详细说明的为现有技术。

技术特征：

1.一种铁路办公车电动采光屏蔽窗，其特征在于：包括若干组间隔设置在铁路办公车的侧墙(1)上的电动采光屏蔽窗单元(2)，每组电动采光屏蔽窗单元(2)包括设置在内侧的屏蔽窗(2.1)和相邻设置在其外侧的电动百叶窗(2.2)；

所述屏蔽窗(2.1)包括屏蔽窗边框(2.11)和屏蔽玻璃(2.12)，所述屏蔽窗边框(2.11)的外框边与侧墙(1)固定，所述屏蔽窗边框(2.11)的内框边与屏蔽玻璃(2.12)固定。

2.根据权利要求1所述的铁路办公车电动采光屏蔽窗，其特征在于：所述电动百叶窗(2.2)包括百叶窗边框(2.21)、若干块百叶(2.22)以及用于驱动百叶(2.22)打开或者闭合的电机(2.23)。

3.根据权利要求2所述的铁路办公车电动采光屏蔽窗，其特征在于：所述百叶窗边框(2.21)的外框边与侧墙(1)固定。

4.根据权利要求3所述的铁路办公车电动采光屏蔽窗，其特征在于：所述若干块百叶(2.22)由上至下横向排列铰接设置在百叶窗边框(2.21)内。

5.根据权利要求4所述的铁路办公车电动采光屏蔽窗，其特征在于：每块所述百叶(2.22)的外侧面沿其横向设置有伪装条板(2.24)。

6.根据权利要求1～5任一项所述的铁路办公车电动采光屏蔽窗，其特征在于：所述屏蔽玻璃(2.12)采用透明玻璃。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路办公车电动采光屏蔽窗，该铁路办公车电动采光屏蔽窗包括若干组间隔设置在铁路办公车的侧墙上的电动采光屏蔽窗单元，每组电动采光屏蔽窗单元包括设置在内侧的屏蔽窗和相邻设置在其外侧的电动百叶窗；所述屏蔽窗包括屏蔽窗边框和屏蔽玻璃，所述屏蔽窗边框的外框边与侧墙固定，所述屏蔽窗边框的内框边与屏蔽玻璃固定。本实用新型的铁路办公车电动采光屏蔽窗可以满足办公人员在运输过程中的采光需求，同时可以起到伪装隐蔽功能，保证信息不外泄。

技术研发人员：彭先洪;马鹏超;夏明;何衍;吴东;夏伟;周宏林;周香玲;龚雷雷;吴文才
受保护的技术使用者：中车长江车辆有限公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021.08.13