一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车的制作方法

本发明属于车辆检修车技术领域，涉及一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车。

背景技术：

国内外磁悬浮技术的持续发展和技术的逐步成熟，实现商业化的磁浮轨道交通运输系统逐步增多，就国内而言，由上海tr磁悬浮快线逐步发展了长沙磁浮专线和北京s1磁浮地铁线，同时，时速600公里/时的磁悬浮样车的成功下线，引起了广泛的关注和支持，在国际上，磁悬浮技术同样深受关注，围绕磁悬浮技术逐步提出并发展各种新型交通制式。

目前，磁悬浮技术作为未来高速乃至超高速的轨道交通制式的理想方案，在未来面临极大的市场需求，由于空中轨道交通用车辆发生故障的话，会对乘客造成较大的伤害，进而相关机构会对空中轨道交通系统的车辆进行定期的检查和修复，目前市场上现有大多的措施都是利用检修车将待检修车吊起拖到所需位置，随后专业人员对其进行检查，而目前市场上大多的检修车在对待检修车辆进行吊起时，需要工作人员利用螺栓螺帽等工具将待检验车辆与检验车上的检验板固定在一起，随后操作检验车，该固定过程特别费时费力，从而加长了工作时间，进而怠慢了整个工作的进程，降低了工作效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，具备固定过程特别省时省力的优点，解决了待检验车辆与检验车上的检验板固定过程费时费力，影响工作效率的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，包括检验车和待检验车，检验车上设置有检验杆，检验杆的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下端固定连接有连接块，连接块的内部为空且没有底部，连接块的下端固定连接有检验板，检验板的形状为倒立的字母u形，检验板的顶部开设有第一滑道，检验板的顶部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面设置有快速固定装置。

优选的，所述快速固定装置包括移动块，移动块螺纹套接在螺纹杆的表面，移动块的形状为字母h形，移动块的底部固定连接有滑块，移动块的内部固定连接有转动杆，转动杆的表面转动套接有转动板，检验板的顶部开设有第二滑道，第二滑道的数量为两个，两个第二滑道的内部滑动连接有限位块，限位块的形状同样为倒立的u形，检验板的顶部开设有通道，通道的内部滑动套接有连接杆，通道的数量为两个，两个第一通道上的结构相同，前侧连接杆的下端固定连接有移动杆，检验板内部的左右两侧均开设有第三滑道，移动杆的底部固定连接有连接板，连接板的下端固定连接有固定块，有益效果：移动块向左移动便可使固定块和夹持块对待检验车进行夹持，过程简单方便，进而有效的给工作人员带来了较大的方便。

优选的，所述滑块滑动连接在第一滑道的内部，限位块的右侧固定连接有支撑板，支撑板的数量为两个，两个支撑板相对的一侧同样固定连接有转动杆，有益效果：进而移动块移动时便可带动两个限位块往相对方向移动。

优选的，所述转动板的右端转动套接在前侧转动杆的表面，移动块前后两侧上的结构相同，有益效果：移动块移动时转动板靠近移动块的一端便可通过转动杆转动而跟随移动，进而转动板的角度可调节。

优选的，所述连接杆的上端固定连接在限位块内部的顶部，移动杆的左右两端分别滑动连接在两个第三滑道的内部，有益效果：进而限位块移动时便可带动移动杆跟随进行移动，进而移动杆上的结构便可跟随进行移动，起到承上启下的作用。

优选的，所述固定块的顶部粘贴有橡胶层，连接板为倾斜状，支撑板的数量为两个，两个支撑板上的结构相同，有益效果：连接板为倾斜状，进而扩大了连接板对检验车前侧的阻挡范围。

优选的，两个所述连接杆上的结构呈镜像设置，有益效果：进而两个连接杆往相对方向移动时，进而前后两侧上的固定块便可对待检验车底部的前后两侧进行夹持，进而使待检验车受力更加均匀。

优选的，所述检验板的内顶壁固定连接有弹簧，弹簧的下端固定连接有夹持块，有益效果：由于弹簧具有弹力，进而弹簧的恢复作用力带动夹持块向下移动，进而通过力的相互作用，夹持块与固定块便将待检验车紧紧夹持住，进而使待检验车被固定的更加稳定，从而提高了待检验车的稳定性。

本发明的有益效果在于：

1、该适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，通过启动电机，电机的输出端转动带动螺纹杆进行转动，进而螺纹杆转动使移动块通过滑块在第一滑道的内部滑动而向左进行移动，带动两个转动板的左端跟随向左移动，进而两个转动板的右端便通过限位块在第二滑道的内部滑动而往相对方向进行移动，进而两个限位块便带动两个连接杆分别在两个通道的内部往相对方向进行移动，两个连接杆往相对方向移动时带动其上的结构往相对方向移动，进而固定块便移动至待检验车的下方，随后便可再次启动液压伸缩杆带动检验板向上移动，固定块便对待检验车进行阻挡，进而便可实现将待检验车吊起，随后移动至所需位置进行检验，该过程不需要人工通过螺栓来固定待检验车的四角，进而起到省时省力的作用，从而缩短了工作时间，进而加快了整个工作的进程，从而提高了工作效率。

2、该适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，通过检验板向上移动时，固定板便与待检验车接触，此时加大了检验板内顶壁与待检验车顶部之间的空间，由于弹簧具有弹力，进而弹簧的恢复作用力带动夹持块向下移动，进而通过力的相互作用，夹持块与固定块便将待检验车紧紧夹持住，进而使待检验车被固定的更加稳定，从而提高了待检验车的稳定性。

3、该适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，通过由于夹持块的数量为若干个，进而当待检验车的顶部为弧面时，不通位置的夹持块在与待检验车顶部相对应位置接触时，通过弹簧的弹力作用使夹持块对其进行夹持，进而该装置适用于不同弧度的待检验车，进而极大的扩大了该装置的使用范围，从而有效的提高了该装置使用的广泛性。

4、该适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，通过检验板向上移动时，固定板便与待检验车接触，此时加大了检验板内顶壁与待检验车顶部之间的空间，由于弹簧具有弹力，进而弹簧的恢复作用力带动夹持块向下移动，进而通过力的相互作用，夹持块与固定块便将待检验车紧紧夹持住，进而使待检验车被固定的更加稳定，从而提高了待检验车的稳定性。

5、该适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，通过检验板向上移动时，橡胶层与待检验车的底部接触，由于橡胶层具有防滑作用，进而增加固定板与待检验车之间的摩擦力，从而二次提高了待检验车的稳定性。

6、该适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，通过橡胶层的材质为柔软且有弹性，进而夹持块和固定块将待检验车进行夹持时，固定块不会由于材质较硬而损伤到待检验车的表面，进而对待检验车起到良好的保护作用。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车的结构示意图；

图2为本发明一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车中检验板顶部的结构示意图；

图3为本发明图2中a的放大图；

图4为本发明图2中b的放大图；

图5为本发明一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车中检验板的内部结构示意图；

图6为本发明一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车中待检验车的结构示意图；

图7为本发明一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车中检验板与待检验车卡接的结构示意图。

附图标记：

1检验车、2检验杆、3液压伸缩杆、4连接块、5检验板、6第一滑道、7电机、8螺纹杆、9移动块、10转动杆、11转动板、12第二滑道、13限位块、14支撑板、15通道、16连接杆、17弹簧、18夹持块、19移动杆、20第三滑道、21连接板、22固定块、23橡胶层、24待检验车、25滑块。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1-图7所示一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车，包括检验车1和待检验车24，检验车1为现有装置，在此不做过多解释，检验车1上设置有检验杆2，检验杆2的底部固定连接有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3为现有装置，在此不做过多解释，液压伸缩杆3的下端固定连接有连接块4，连接块4的内部为空且没有底部，连接块4的下端固定连接有检验板5，检验板5的形状为倒立的字母u形，检验板5的顶部开设有第一滑道6，检验板5的顶部固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的表面螺纹套接有移动块9，移动块9的形状为字母h形，移动块9的底部固定连接有滑块25，滑块25滑动连接在第一滑道6的内部。

检验板5的内顶壁固定连接有弹簧17，弹簧17的下端固定连接有夹持块18，夹持块18的数量为若干个，操作检验车1使检验杆2带动检验板5移动至待检验车24的上方，随后启动液压伸缩杆3，液压伸缩杆3带动检验板5向下移动，进而待检验车24位于检验板5的内部，进而夹持块18与待检验车24的顶部接触，液压伸缩杆3带动检验板5继续向下移动，由于力的作用是相互的，进而弹簧17受到夹持块18向上的反作用力而呈压缩状态。

随后启动电机7，电机7的输出端转动带动螺纹杆8进行转动，进而螺纹杆8转动使移动块9通过滑块25在第一滑道6的内部滑动而向左进行移动；

移动块9的内部固定连接有转动杆10，转动杆10的表面转动套接有转动板11，检验板5的顶部开设有第二滑道12，第二滑道12的数量为两个，两个第二滑道12的内部滑动连接有限位块13，限位块13的形状同样为倒立的u形，限位块13的右侧固定连接有支撑板14，支撑板14的数量为两个，两个支撑板14相对的一侧同样固定连接有转动杆10，转动板11的右端转动套接在前侧转动杆10的表面，检验板5的顶部开设有通道15，通道15的内部滑动套接有连接杆16，连接杆16的上端固定连接在限位块13内部的顶部，移动块9前后两侧上的结构相同，第一通道15的数量为两个，两个第一通道15上的结构相同，移动块9向左移动时带动两个转动板11的左端跟随向左移动，进而两个转动板11的右端便通过限位块13在第二滑道12的内部滑动而往相对方向进行移动，进而两个限位块13便带动两个连接杆16分别在两个通道15的内部往相对方向进行移动。

前侧连接杆16的下端固定连接有移动杆19，检验板5内部的左右两侧均开设有第三滑道20，移动杆19的左右两端分别滑动连接在两个第三滑道20的内部，移动杆19的底部固定连接有连接板21，连接板21为倾斜状，连接板21的下端固定连接有固定块22，固定块22的顶部粘贴有橡胶层23，橡胶层23为现有装置，在此不做过多解释，连接板21的数量为两个，两个连接板21上的结构相同，两个连接杆16上的结构呈镜像设置，进而两个连接杆16往相对方向移动时带动其上的结构往相对方向移动，进而固定块22便移动至待检验车24的下方，随后便可再次启动液压伸缩杆3带动检验板5向上移动，固定块22便对待检验车24进行阻挡，进而便可实现将待检验车24吊起，随后移动至所需位置进行检验，该过程不需要人工通过螺栓来固定待检验车24的四角，进而起到省时省力的作用，从而缩短了工作时间，进而加快了整个工作的进程，从而提高了工作效率。

检验板5向上移动时，固定块22便与待检验车24接触，此时加大了检验板5内顶壁与待检验车24顶部之间的空间，由于弹簧17具有弹力，进而弹簧17的恢复作用力带动夹持块18向下移动，进而通过力的相互作用，夹持块18与固定块22便将待检验车24紧紧夹持住，进而使待检验车24被固定的更加稳定，从而提高了待检验车24的稳定性，检验板5向上移动时，橡胶层23与待检验车24的底部接触，由于橡胶层23具有防滑作用，进而增加固定块22与待检验车24之间的摩擦力，从而二次提高了待检验车24的稳定性，橡胶层23的材质为柔软且有弹性，进而夹持块18和固定块22将待检验车24进行夹持时，固定块22不会由于材质较硬而损伤到待检验车24的表面，进而对待检验车24起到良好的保护作用。

由于夹持块18的数量为若干个，进而当待检验车24的顶部为弧面时，不通位置的夹持块18在与待检验车24顶部相对应位置接触时，通过弹簧17的弹力作用使夹持块18对其进行夹持，进而该装置适用于不同弧度的待检验车24，进而极大的扩大了该装置的使用范围，从而有效的提高了该装置使用的广泛性。

该一种适用于空中轨道交通系统的车辆检修车在使用时；

第一步：操作检验车1，使检验杆2带动检验板5移动至待检验车24的上方，随后启动液压伸缩杆3，液压伸缩杆3带动检验板5向下移动，进而待检验车24位于检验板5的内部，进而夹持块18与待检验车24的顶部接触，液压伸缩杆3带动检验板5继续向下移动，由于力的作用是相互的，进而弹簧17受到夹持块18向上的反作用力而呈压缩状态；

第二步：启动电机7，电机7的输出端转动带动螺纹杆8进行转动，进而螺纹杆8转动使移动块9通过滑块25在第一滑道6的内部滑动而向左进行移动，带动两个转动板11的左端跟随向左移动，进而两个转动板11的右端便通过限位块13在第二滑道12的内部滑动而往相对方向进行移动，进而两个限位块13便带动两个连接杆16分别在两个通道15的内部往相对方向进行移动；

第三步：两个连接杆16往相对方向移动时带动其上的结构往相对方向移动，进而固定块22便移动至待检验车24的下方，随后便可再次启动液压伸缩杆3带动检验板5向上移动，固定块22便对待检验车24进行阻挡，进而便可实现将待检验车24吊起，随后移动至所需位置进行检验。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。