一种轨道车检修与故障在线预警系统的制作方法

本实用新型属于轨道车技术领域，具体涉及一种轨道车检修与故障在线预警系统。

背景技术：

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具；轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

轨道车在工作过程中，由于轨道车的运输量较大，所以必须保证轨道车在行程中能够正常运行，因此需要对轨道车进行检修工作，现有的轨道车检修大多数在轨道车启动前进行检修，但是在运行过程中对运行数据进行检测较为不便，而且不能够对故障进行线预警。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道车检修与故障在线预警系统，以解决上述背景技术中提出的在运行过程中对运行数据进行检测较为不便，而且不能够对故障进行线预警的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车检修与故障在线预警系统，包括轨道车集成系统、轨道车检修系统和轨道车安全中心，所述轨道车集成系统与轨道车检修系统通讯连接，所述轨道车检修系统与轨道车安全中心通讯连接，所述轨道车集成系统包括中央处理器、轨道车数据读取模块、时序数据存储和轨道车通讯模块，所述轨道车数据读取模块、时序数据存储和轨道车通讯模块均与中央处理器电性连接，所述轨道车数据读取模块采用型号为af-gsm300-4g的4g远程无线采集设备，所述轨道车检修系统包括轨道车主机模块、第一数据获取模块、前端警示模块和反馈模块，所述第一数据获取模块、前端警示模块和反馈模块均与轨道车主机模块电性连接，所述前端警示模块采用型号为xvr08b04的旋转声光报警器，所述反馈模块采用型号为gst-ld-8301的输入输出模块。

优选的，所述轨道车安全中心包括终端服务器、第二数据获取模块和自动报警模块，所述第二数据获取模块和自动报警模块均与终端服务器电性连接，所述第二数据获取模块采用型号为tmc2conv01的plc输入输出模块，所述自动报警模块采用型号为gsm-1的报警模块。

优选的，所述轨道车安全中心还包括终端显示模块，所述终端显示模块与终端服务器电性连接。

优选的，所述轨道车安全中心还包括数据采集模块，所述数据采集模块与终端服务器电性连接，所述数据采集模块型号为sz06。

优选的，所述轨道车集成系统通过设置轨道车通讯模块与若干轨道车通讯连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1、本实用新型通过设置轨道车集成系统、轨道车检修系统和轨道车安全中心，使轨道车集成系统通过轨道车数据读取模块对所有轨道车的使用数据进行获取，并且通过时序数据存储进行有序记录，通过轨道车检修系统中的第一数据获取模块对轨道车集成系统记录的数据进行获取，将轨道车集成系统所集成的数据通过第一数据获取模块获取的初始集成数据库中的初始数据进行比较，将对比结果通过反馈模块反馈到轨道车安全中心，并且通过前端警示模块根据检测结果对轨道车进行预警，达到了在线预警的功能。

2、本实用新型通过设置轨道车安全中心，使轨道车安全中心通过第二数据获取模块对轨道车的故障数据进行获取，并通过数据采集模块进行故障统计，便于对轨道车的故障进行分析，并且轨道车安全中心通过设置自动报警模块，便于工作人员及时发现故障预警，并且通过终端显示模块将故障类型和故障风险提示进行显示，便于工作人员更加清晰地了解故障原因。本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道车检修与故障在线预警系统的程序框图；

图2为本实用新型提出的一种轨道车检修与故障在线预警系统中轨道车集成系统的程序框图；

图3为本实用新型提出的一种轨道车检修与故障在线预警系统中轨道车检修系统的程序框图；

图4为本实用新型提出的一种轨道车检修与故障在线预警系统中轨道车安全中心的程序框图；

图中：轨道车集成系统1、轨道车检修系统2、轨道车安全中心3、中央处理器4、轨道车数据读取模块5、时序数据存储6、轨道车通讯模块8、轨道车主机模块9、第一数据获取模块10、前端警示模块12、反馈模块13、终端服务器14、第二数据获取模块15、自动报警模块16、终端显示模块17、数据采集模块18。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车检修与故障在线预警系统，包括轨道车集成系统1、轨道车检修系统2和轨道车安全中心3。轨道车集成系统1与轨道车检修系统2通讯连接，轨道车检修系统2与轨道车安全中心3通讯连接。轨道车集成系统1包括中央处理器4、轨道车数据读取模块5、时序数据存储6和轨道车通讯模块8，轨道车数据读取模块5、时序数据存储6和轨道车通讯模块8均与中央处理器4电性连接。轨道车数据读取模块5采用型号为af-gsm300-4g的4g远程无线采集设备，时序数据存储6为硬盘，用于保存初始集成数据库以及时序数据，初始集成数据库内保存有初始设定好的初始数据，轨道车通讯模块8为网络模块或远程无线通信模块，如4g或5g模块，用于与轨道车检修系统2通讯连接。轨道车检修系统2包括轨道车主机模块9、第一数据获取模块10、前端警示模块12和反馈模块13，第一数据获取模块10、前端警示模块12和反馈模块13均与轨道车主机模块9电性连接。第一数据获取模块10为网络模块，如网关或网卡用于与轨道车集成系统1和轨道车安全中心3通讯连接。前端警示模块12采用型号为xvr08b04的旋转声光报警器，反馈模块13采用型号为gst-ld-8301的输入输出模块。通过设置轨道车集成系统1、轨道车检修系统2和轨道车安全中心3，可以使轨道车集成系统1通过轨道车数据读取模块5对所有轨道车的使用数据进行获取，并且通过时序数据存储6进行有序记录，可以通过轨道车检修系统2中的第一数据获取模块10对轨道车集成系统1记录的有序数据进行获取，并获取初始集成数据库内的初始数据，将轨道车集成系统1所集成的有序数据与初始集成数据库中的初始数据进行比较，将对比结果通过反馈模块13反馈到轨道车安全中心3，并且通过前端警示模块12根据检测结果对轨道车进行预警，达到了在线预警的功能。

本实用新型中，优选的，轨道车安全中心3包括终端服务器14、第二数据获取模块15和自动报警模块16，第二数据获取模块15和自动报警模块16均与终端服务器14电性连接，第二数据获取模块15采用型号为tmc2conv01的plc输入输出模块，自动报警模块16采用型号为gsm-1的报警模块，轨道车安全中心3通过设置自动报警模块16，能够进行短信收发以及语音电话报警，便于工作人员及时发现故障预警。

本实用新型中，优选的，轨道车安全中心3还包括终端显示模块17，终端显示模块17与终端服务器14电性连接，通过终端显示模块17将故障类型和故障风险提示进行显示，便于工作人员更加清晰地了解故障原因。

本实用新型中，优选的，轨道车安全中心3还包括数据采集模块18，数据采集模块18与终端服务器14电性连接，数据采集模块18型号为sz06，通过数据采集模块18进行故障统计，便于对轨道车的故障进行分析。

本实用新型中，优选的，轨道车集成系统1通过轨道车数据读取模块5与若干轨道车通讯连接，轨道车集成系统1中的轨道车数据读取模块5可以同时读取多个轨道车行车数据。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将轨道车通过轨道车数据读取模块5与轨道车集成系统1进行通讯连接，轨道车集成系统1中的轨道车数据读取模块5可以同时读取多个轨道车行车数据，并且通过时序数据存储6对数据进行有序存储，轨道车检修系统2中的第一数据获取模块10对时序数据存储6的有序数据和初始集成数据库的数据同时进行获取，并且轨道车主机模块9通过将时序数据存储6的有序数据与初始集成数据库中的初始数据做对比，若对比结果超出安全范围，则前端警示模块12进行前端警报提醒，使轨道车及时停车进行检修，若未超出安全范围，则继续进行对比，并且通过反馈模块13将对比结果反馈到轨道车安全中心3，轨道车安全中心3通过第二数据获取模块15接收反馈的故障信息，对于已经超出故障范围的情况，自动报警模块16直接对工作人员提出预警，便于工作人员及时发现故障预警，并且通过终端显示模块17将故障类型和故障风险提示进行显示，便于工作人员更加清晰地了解故障原因，并通过数据采集模块18进行故障统计，便于对轨道车的故障进行分析。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。