一种道岔换梁驱动装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体涉及一种道岔换梁驱动装置。

背景技术：

道岔用于使机车车辆以适当的速度从一股道岔转入另一股道岔，从而实现不同路径的转换。在转换过程中，需要通过驱动装置来提供转换的动力，中国专利cn201520593679.x公开了一种替换梁型道岔驱动装置，其采用电动推杆提供驱动动力，电动推杆驱动至终止位停止工作时，由于电动推杆内部采用滚珠丝杆实现伸缩推动，滚珠丝杆的柔性小，在受到锁定装置以及道岔梁的外力作用下（被动碰撞）极易损坏。因此，业内急需一种新型的道岔换梁驱动装置。

技术实现要素：

本实用新型提供一种道岔换梁驱动装置，包括电机、减速箱、摆臂、拉杆、滚轮、导槽和限位开关；拉杆一端连接道岔曲梁，拉杆另一端连接道岔直梁，道岔直梁上安装有导槽，电机与减速箱连接，摆臂安装于减速箱的输出端，摆臂的自由端设有滚轮，滚轮安放在导槽内，且滚轮槽能够沿导槽往复滑动；减速箱上设有限位开关，限位开关用于摆臂摆动距离的限制，进而控制道岔直梁以及道岔曲梁的摆动距离，控制道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，实现道岔的顺利转辙。

进一步地，拉杆两端分别设有活动件，拉杆两端分别通过活动件与道岔直梁和道岔曲梁连接；活动件包括第一连接座和第二连接座，第一连接座与第二连接座连接，且第一连接座和第二连接座上分别设有竖直连接面和水平连接面，第一连接座的竖直连接面与道岔直梁或道岔曲梁连接，拉杆铰接或销接于第二连接座的水平连接面。

进一步地，第一连接座与第二连接座的连接部位之间还设有调整垫片，增添或减除调整垫片的数量，能够对道岔直梁和道岔曲梁之间的距离进行调节。

进一步地，第二连接座的水平连接面上设有铰接结构，铰接结构包括铰接座和铰接轴，拉杆端部设有关节轴承，铰接轴插入拉杆的关节轴承，且铰接轴两端连接于铰接座。

进一步地，第二连接座的水平连接面上设有销接结构，销接结构包括销接座和转轴，拉杆端部设有关节轴承，转轴插入拉杆的关节轴承，且转轴两端连接于销接座。

进一步地，关节轴承上下两端的转轴上套有隔套，隔套用于所述关节轴承的固定。

进一步地，导槽采用凹槽，且为直线导槽。

进一步地，电机转动轴的尾部连接有摇臂。

进一步地，本申请装置还包括控制器，控制器与限位开关电性连接，同时控制器还与电机电性连接，控制器和限位开关一同控制电机的运行，控制电机的启动、关闭、正向转动和反向转动，从而限定摆臂转动的起始位和终止位，实现道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，顺利完成道岔转辙。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型的道岔换梁驱动装置，包括电机、减速箱、摆臂、拉杆、滚轮、导槽和限位开关；拉杆一端连接道岔曲梁，拉杆另一端连接道岔直梁，电机驱动摆臂沿导槽滑动，且摆臂带动道岔直梁摆动，道岔直梁与道岔曲梁通过拉杆连接，道岔直梁和道岔曲梁一同摆动，在受到外力的作用下，摆臂能在导槽中相对滚动，电机通过减速箱之间的齿轮传动具有较大转动余量，克服了现有电动推杆中滚珠丝杆结构柔性小，受外力冲击易损坏的问题，同时摆臂周围设有限位开关，限定摆臂、道岔直梁和道岔曲梁的摆动距离，精确控制道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，便于精准快速的实现道岔的转辙。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实施例一种道岔换梁驱动装置的结构示意图；

图2是一种道岔换梁驱动装置的结构示意图（拉杆部分未示出）；

图3是图1中拉杆、道岔直梁、道岔曲梁的安装结构示意图；

图4是图3中a处的局部放大结构示意图；

其中，100、电机、200、联轴器，300、滚轮，400、摆臂，500、减速箱，600、传动轴，700、导槽，800、限位开关，900、拉杆，901、第一连接座，902、调整垫片，903、第二连接座，904、铰接座，905、铰接轴，906、隔套，907、关节轴承，111、道岔直梁，222、道岔曲梁，333、底座，444、摇臂。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1至图2，一种道岔换梁驱动装置，包括电机100、减速箱500、摆臂400、拉杆900、滚轮300、导槽700和限位开关800；拉杆一端连接道岔曲梁222，拉杆另一端连接道岔直梁111，道岔直梁上安装有导槽，所述电机100通过传动轴600和联轴器200与减速箱500连接，减速箱优选齿轮减速箱，摆臂安装于减速箱的输出端，摆臂的自由端设有滚轮，滚轮安放在导槽内，导槽采用凹槽，为一直线导槽，且滚轮槽能够沿导槽往复滑动；减速箱上设有限位开关，限位开关用于摆臂摆动距离的限制，电机驱动摆臂沿道岔直梁的导槽滑动，且摆臂带动道岔直梁摆动，道岔直梁与道岔曲梁通过拉杆连接，道岔直梁和道岔曲梁一同摆动；进而限位开关精确的控制道岔直梁和道岔曲梁的摆动距离，精确控制道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，快速的实现道岔的转辙。

参见图3至图4，拉杆两端分别设有活动件，拉杆两端分别通过活动件与道岔直梁和道岔曲梁连接；活动件包括第一连接座901和第二连接座903，第一连接座与第二连接座连接，且第一连接座和第二连接座上分别设有竖直连接面和水平连接面；第一连接座的竖直连接面与道岔直梁或道岔曲梁通过螺栓连接；拉杆铰接或销接于第二连接座的水平连接面，具体包括：拉杆端部设有关节轴承907，第二连接座的水平连接面上设有铰接座904，拉杆的关节轴承上插设有铰接轴905，铰接轴的两端连接于铰接座，实现拉杆与第二连接座的铰接；所述关节轴承上下两端的铰接轴上套有隔套906，隔套位于铰接座之间，用于拉杆以及关节轴承的限位固定。

所述第一连接座与第二连接座通过螺栓连接，且第一连接座和第二连接座的连接部位之间还设有调整垫片902，增设添或减少调整垫片的数量，能够对道岔直梁和道岔曲梁之间的距离进行微小调节。电机转动轴的尾部连接有摇臂444，出现断电故障时，手动转动摇臂带动摆臂摆动，进而带动道岔直梁和道岔曲梁摆动，实现道岔转辙。

本申请装置还包括底座333和控制器，电机以及减速箱均安装于该底座上，底座提供整个道岔换梁驱动装置的稳定支撑。控制器与限位开关电性连接，同时控制器还与电机电性连接，控制器采用现有的单片机、plc或继电器控制器，控制器与电机以及限位开关的连接电路参照现有技术设计，控制器和限位开关一同控制电机的自动运行，控制电机的启动、关闭、正向转动和反向转动，从而限定摆臂转动的起始位和终止位，实现道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，顺利完成道岔转辙。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。