一种矿用气动阻车装置的制作方法

技术特征：

1.一种矿用气动阻车装置，其特征在于：包括设置于轨道(9)中间位置的支撑板(1)，所述支撑板(1)的两端分别铰接有摆动杆(2)，所述摆动杆(2)的上端部固接有阻车板(3)，所述阻车板(3)通过所述摆动杆(2)摆动于所述轨道(9)的上部与外侧部之间，所述支撑板(1)上还分别设有驱动所述摆动杆(2)摆动的缓冲动力件；所述阻车板(3)一侧还并列滑动安装有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)与所述阻车板(3)之间设有压缩弹簧(5)；所述轨道(9)的外侧壁上还固接有用以防止所述摆动杆(2)沿其铰接中心轴向方向摆动的限位件。

2.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述支撑板(1)的俩侧壁上分别水平固接有支撑杆(12)，所述摆动杆(2)通过铰接轴(13)铰接于所述支撑杆(12)上，且所述支撑杆(12)位于所述轨道(9)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述缓冲动力件包括铰接于所述支撑板(1)上的气缸(11)，所述气缸(11)的伸缩端通过压缩件铰接于所述摆动杆(2)的下端部上。

4.根据权利要求3所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述压缩件包括缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)的两端分别固接有连板，其中一个所述连板固接于所述气缸(11)的伸缩端上，另一个所述连板上并列固接有两个铰接板(14)，所述摆动杆(2)的下端部铰接于两个所述铰接板(14)之间。

5.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述限位件包括两个并列铰接于所述轨道(9)外侧壁上的卡装板(8)，并通过两个所述卡装板(8)之间的区域卡装所述摆动杆(2)。

6.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述缓冲板(4)上水平并列固接有滑动杆(6)，所述阻车板(3)上开设有约束所述滑动杆(6)的滑孔，所述滑动杆(6)的另一端穿过所述滑孔并螺纹连接有限位螺母(7)。

7.根据权利要求6所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述压缩弹簧(5)套装于所述滑动杆(6)上。

8.根据权利要求1所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述阻车板(3)朝向所述缓冲板(4)的侧壁上固接有导板(10)，所述缓冲板(4)的下表面与所述导板(10)的上表面摩擦接触。

9.根据权利要求8所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述阻车板(3)摆动至所述轨道(9)的上方时，所述阻车板(3)的底面与所述轨道(9)的上表面相贴合。

10.根据权利要求9所述的一种矿用气动阻车装置，其特征在于：所述导板(10)的下表面与所述阻车板(3)的下表面相平齐。

技术总结
一种矿用气动阻车装置，涉及安全辅助装置技术领域，包括设置于轨道中间位置的支撑板，支撑板的两端分别铰接有摆动杆，摆动杆的上端部固接有阻车板，支撑板上还分别设有驱动摆动杆摆动的缓冲动力件；阻车板一侧还并列滑动安装有缓冲板，缓冲板与阻车板之间设有压缩弹簧；轨道的外侧壁上还固接有用以防止摆动杆沿其铰接中心轴向方向摆动的限位件。本实用新型解决了传统技术中当利用阻车板直接对车轮进行制动时，矿车瞬间停止运动，产生大的震动，震动极易损坏铁轨及矿车整体的稳定性；阻车板的铰接轴处极易出现疲劳断裂，影响阻车器的使用寿命；以及气缸瞬间对负载进行做功，极易损坏气缸的问题。

技术研发人员：边新;李海波;龙学彬;王超;李江涛;赵英武
受保护的技术使用者：边新
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.07.23