一种能在刹车中自动响动的自行车铃铛的制作方法

1.本实用新型涉及自行车零配件技术领域，特别是涉及一种能在刹车中自动响动的自行车铃铛。


背景技术：

2.自行车的铃铛主要功能是对外围的车子或者行人起到警示作用，一般安装在自行车的车把手上，其种类也非常多。但是在使用自行车铃铛时，由于铃铛与车把手有一定的距离，骑行者需要把手离开或者部分离开自行车的把手，这时自行车的操纵稳定性就会变差。尤其是在车速较快或者骑行环境较为复杂的情况下，需要边刹车边拨动铃铛。但是由于铃铛的操控性比较差，刹车就不能拨动铃铛，拨动铃铛就不能刹车，这是就可能引起碰撞或者摔倒，造成对自己或者他人身体的伤害。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中的不足，提供了一种能在刹车中自动响动的自行车铃铛，在刹车的过程中如果需要响动自行车铃铛，可以拨动自行车铃铛操纵手柄，也可以通过刹车柄响动铃铛，以便及时响动铃铛，为人们骑车带来安全保障。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
5.提供了一种能在刹车中自动响动的自行车铃铛，包括：铃铛本体，其包括壳体、敲击装置；刹车柄座，其安装在自行车上；刹车柄，其通过刹车柄转轴与所述刹车柄座连接；第一齿轮，其连接在所述刹车柄转轴上；第二齿轮，其与所述第一齿轮啮合；第三齿轮，其位于所述壳体内部并与所述第二齿轮通过连接轴连接；所述第三齿轮与所述敲击装置连接。
6.进一步的，所述敲击装置包括旋转轴及与所述旋转轴连接的横轴，所述旋转轴的上设有与所述第三齿轮啮合的第四齿轮。
7.进一步的，所述横轴的两端分别连接有可移动的敲击块。
8.进一步的，所述铃铛本体还包括操纵手柄。
9.进一步的，所述旋转轴上还设有第五齿轮，所述操纵手柄通过转轴连接有位于所述铃铛壳体内部的第六齿轮，所述第五齿轮与第六齿轮啮合。
10.进一步的，所述第二齿轮及第六齿轮分别通过单向离合器安装在所述连接轴及转轴上。
11.进一步的，复位弹簧位于所述壳体内部，且一端与所述操纵手柄连接，另一端与所述壳体内部连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1、本实用新型示例的自行车铃铛，铃铛位于刹车柄处，相对于将铃铛安装在车把上，可以更方便响动铃铛；
14.2、本实用新型示例的自行车铃铛，在刹车过程中，刹车柄转动可以通过各齿轮带动敲击装置的转动，从而敲响铃铛，无需在刹车的过程中另外敲响铃铛，方便了骑行人员的
操作，也能对周围人员及时进行提醒；
15.3、本实用新型示例的自行车铃铛，第二齿轮及第六齿轮均连接有单向离合器，使得刹车时和移动操纵手柄时两个响应方式互不影响。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.图中：1
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壳体，2
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横轴，3
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旋转轴，4
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敲击块，5
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转轴，6
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操纵手柄，7
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刹车柄，8
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刹车柄转轴，9
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刹车柄座，10
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第一齿轮，11
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第二齿轮，12
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第三齿轮，13
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第四齿轮，14
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第五齿轮，15
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第六齿轮，16
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连接轴。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
20.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
21.如图1所示，本实施例提供了一种能在刹车中自动响动的自行车铃铛，包括铃铛本体，具体的，铃铛本体包括壳体1、敲击装置及操纵手柄6，操纵手柄6能够带动敲击装置敲击壳体1，从而发出声响，以对周围人员进行提醒。该铃铛安装在刹车柄7的上方的位置，方便对操纵手柄6的转动，从而在骑行者的手不厉害车把的情况下就能将铃铛敲响，提高了骑行的安全性。在刹车过程中铃铛也会响，从而实现了刹车、提醒两种功能。
22.所述敲击装置包括旋转轴3及与所述旋转轴3连接的横轴2，所述旋转轴3上设有第五齿轮14，所述操纵手柄6连接有位于所述铃铛壳体1内部的第六齿轮15，所述第五齿轮14与第六齿轮15啮合。所述横轴2的两端分别连接有可移动的敲击块4。当敲击装置旋转时，敲击块4在离心力的作用下，向外甩与铃铛壳体1发生撞击，而产生叮当的声响。
23.在刹车柄7的一端连接有刹车柄转轴8，所述刹车柄转轴8安装在刹车柄座9上，所述刹车柄座9安装在自行车把上。所述刹车柄转轴8的上连接有第一齿轮10，第二齿轮11与所述第一齿轮10啮合，所述第二齿轮11通过连接轴16连接有位于所述壳体1内部的第三齿轮12，所述旋转轴3上还设有与所述第三齿轮12啮合的第四齿轮13。
24.本实施例以右手刹车柄为例，为了两种响铃方式互不影响，所述第二齿轮11及第六齿轮15分别通过单向离合器安装在所述连接轴16及转轴5上，第二齿轮11可以相对于连接轴16顺时针旋转而不能逆时针旋转；第六齿轮15可以相对于转轴5逆时针旋转而不能顺时针旋转。复位弹簧安装在所述壳体1内部，且一端与所述操纵手柄6连接，另一端与所述壳体1内部连接，用于铃铛操纵手柄6拨动后的复位。
25.需要响动自行车铃铛而不需要刹车时：
26.在骑行过程中，如果需要响动自行车铃铛而不需要刹车，可以和正常的拨动铃铛一样，用右手向前拨动操纵手柄6，操纵手柄6和第六齿轮15的转轴5是一体的，转轴5逆时针
转动时第六齿轮15也会逆时针转动，第五齿轮14顺时针旋转，从而使得敲击装置顺时针旋转。铃铛敲击装置在离心力的作用下，使敲击块4向外甩与铃铛壳体1发生撞击而产生叮当的声响。
27.当第五齿轮14顺时针旋转时，因为第四齿轮13、第五齿轮14和敲击装置是一体的，所以第四齿轮13也会顺时针旋转，此时第三齿轮12逆时针旋转，第三齿轮12和第二齿轮11的连接轴16也逆时针旋转。由于单向离合器的作用，所以连接轴16逆时针空转，第二齿轮11不转，从而第一齿轮10不转，这样刹车柄转轴也不转而不影响刹车柄7的状态。
28.当向前拨动操纵手柄不能再拨动时，松开操纵手柄，在复位弹簧的作用下向原来的位置自动转动。此时由于单向离合器的作用，第六齿轮15转轴5顺时针空转，第六齿轮15不旋转，这样在操纵手柄复位的过程没有齿轮的传动而不影响刹车柄7的状态。当操纵手柄复位后，可以继续向前拨动使铃铛响动。
29.需要响动自行车铃铛且也需要刹车时：
30.在车速较快或者骑行环境较复杂的情况下，需要响动自行车铃铛且也需要刹车，就可以和正常刹车一样，当右手向后拉动右侧刹车柄7刹车时，刹车柄转轴8顺时针旋转，第一齿轮10也顺时针旋转。由于单向离合器的作用，第二齿轮11逆时针旋转会带动连接轴及第三齿轮12整体逆时针旋转，第四顺时针旋转，因为第四齿轮13、第五齿轮14和敲击装置是一体的，敲击装置顺时针旋转。敲击装置在离心力的作用下，使敲击块4向外甩与铃铛壳体1发生撞击而产生叮当的声响。
31.当第四齿轮13顺时针旋转，第五齿轮14也顺时针旋转，第六齿轮15逆时针旋转。由于此处单向离合器的作用，所以第六齿轮15逆时针空转，这样不影响自行车铃铛操纵手柄的状态。
32.当刹车结束后，松开右侧刹车柄7。在刹车系统复位装置的作用下，刹车柄7逆时针旋转，刹车柄转轴8逆时针旋转，第一齿轮10也逆时针旋转，那第二齿轮11顺时针旋转。由于单向离合器的作用，第二齿轮11顺时针空转，这样不影响自行车铃铛操纵手柄的状态。当右侧刹车柄7复位后，可以继续向后拉动使铃铛响动。
33.在骑自行车的过程中，如果需要响动自行车铃铛而不需要刹车，可以和正常的拨动铃铛一样，拨动自行车铃铛操纵手柄；在车速较快或者骑行环境较复杂的情况下，需要响动自行车铃铛且也需要刹车，就可以和正常刹车一样，当右手拉动右侧刹车柄刹车时，同时也使自行车铃铛自动响动；且这两种情况在分别使用时都互不影响，达到安全骑行的效果。
34.本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。