一种胶囊外风挡的制作方法

技术特征：
1.一种胶囊外风挡，用于轨道交通车辆中车体与车体之间以降低风阻，其特征在于，包括：上侧组成(300)、下侧组成(400)、左侧组成(100)和右侧组成(200)，四者均通过螺钉连接于车体，并围制成整体；所述左侧组成(100)和所述右侧组成(200)对称设置，左侧组成(100)包括：第一部件(110)、第二部件(120)和胶囊(130)；所述胶囊(130)一侧具有夹布层或内部具有金属板；所述第一部件(110)连接在车体上位于所述胶囊(130)外侧，所述第二部件(120)位于所述胶囊(130)内侧用于夹紧所述胶囊(130)，三者通过螺钉连接成一体；所述下侧组成(400)包括：第一部件(110)、第二部件(120)、第三部件(410)、胶囊(130)和拉紧机构(420)；所述胶囊(130)一侧具有夹布层或内部具有金属板；所述第一部件(110)连接在车体上位于所述胶囊(130)外侧，所述第二部件(120)位于所述胶囊(130)内侧用于夹紧所述胶囊(130)，三者通过螺钉连接成一体；所述第三部件(410)间隔分布于所述第二部件(120)内侧，与所述第一部件(110)、所述第二部件(120)和所述胶囊(130)螺钉连接成一体，所述拉紧机构(420)分别连接所述胶囊(130)和所述第二部件(120)。2.根据权利要求1所述的胶囊外风挡，其特征在于，所述左侧组成(100)和所述右侧组成(200)为整体式结构或分体式结构。3.根据权利要求1所述的胶囊外风挡，其特征在于，所述拉紧机构(420)第一端连接所述胶囊(130)，第二端连接于所述第二部件(120)，所述拉紧机构(420)为单点式拉紧结构。4.根据权利要求1所述的胶囊外风挡，其特征在于，所述拉紧机构(420)第一端连接所述胶囊(130)，第二端连接于所述第二部件(120)，所述拉紧机构(420)为复合式拉紧结构。5.根据权利要求3或4任一项所述的胶囊外风挡,其特征在于，所述拉紧机构(420)为钢丝绳结构。6.根据权利要求1所述的胶囊外风挡，其特征在于，所述第一部件(110)为铝合金材质或玻璃钢材质，所述第三部件(410)为夹布橡胶，所述拉紧机构(420)第一端连接铆钉连接所述胶囊(130)，所述拉紧机构(420)第二端螺钉连接所述第二部件(120)。7.根据权利要求1所述的胶囊外风挡，其特征在于，位于所述上侧组成(300) 和所述左侧组成(100)以及位于所述上侧组成(300)和所述右侧组成(200)之间具有导流块(500)。8.根据权利要求7所述的胶囊外风挡，其特征在于，所述导流块(500)焊接于上侧组成(300)的铝型材和所述左侧组成(100)的所述第一部件(110)，所述导流块(500)焊接于上侧组成(300)的铝型材和所述右侧组成(200)的所述第一部件(110)；所述导流块(500)具有倾斜的第一面(510)和第二面(520)，所述导流块(500)的第一面(510)与第二面(520)形成钝角布设，且所述导流块(500)的倾斜面端面靠近所述上侧组成(300)。