一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构的制作方法

技术特征：
1.一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，包括护板(1)，其特征在于，所述护板(1)的上下两侧均固定连接有滑轨(2)，上侧所述滑轨(2)的底面固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)转动轴的一端固定连接有圆杆(11)，所述圆杆(11)的侧面固定套接有两个传动齿轮(12)，所述圆杆(11)的侧面固定套接有卡勾(13)，所述护板(1)的左侧滑动连接有右台门(3)，所述护板(1)的右侧滑动连接有左台门(4)，所述右台门(3)与左台门(4)的侧面均固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶面固定连接有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)远离固定块(5)的一端固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的侧面与滑轨(2)的内壁滑动连接，所述右台门(3)与左台门(4)相对的一侧均固定连接有横板(8)，所述横板(8)的侧面开设有齿牙(9)，所述齿牙(9)与传动齿轮(12)啮合。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述右台门(3)与左台门(4)的侧面均开设有弧形卡槽(14)，所述弧形卡槽(14)的内壁与卡勾(13)的侧面卡接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述右台门(3)和左台门(4)相对的一侧均粘接有软垫。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述固定块(5)的数量为四个，四个所述固定块(5)分别固定在右台门(3)与左台门(4)上下的两侧。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述圆杆(11)远离伺服电机(10)的一端与下侧滑轨(2)的顶面转动连接。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述横板(8)的数量为四个，四个所述横板(8)两个为一组分别与右台门(3)和左台门(4)相对的一侧固定连接。7.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述右台门(3)和左台门(4)相对一侧的上下侧均开设有插槽(15)，所述插槽(15)的内壁与横板(8)的侧面滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门联动式自动锁闭结构，其特征在于，所述卡勾(13)由四个弧形板组成，所述卡勾(13)在两个传动齿轮(12)之间。