具有高可靠性的摩托车行李箱支架的制作方法

技术特征：
1.一种具有高可靠性的摩托车行李箱支架(a)，包括主支撑部件(1)，其特征在于：所述主支撑部件(1)的前后两端分别设有车身连接部(11)和尾箱支撑部(12)，其中，所述车身连接部(11)的左右两端各连接有一个边板(2)，所述尾箱支撑部(12)与各个所述边板(2)之间均连接有支撑梁(3)，该支撑梁(3)使支架(a)的单侧构成三角形受力支撑结构；所述车身连接部(11)用于与摩托车车身固接；所述尾箱支撑部(12)用于支撑尾箱；所述边板(2)用于挂装边箱。2.根据权利要求1所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述尾箱支撑部(12)包括尾部支撑板(1a)和从尾部支撑板(1a)两端向下延伸的尾部翻边(1b)，所述车身连接部(11)包括车身连接板(1c)和从车身连接板(1c)两端向下延伸的折弯段(1d)，所述尾部翻边(1b)与折弯段(1d)之间一体成型有衔接段(1e)。3.根据权利要求2所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述尾部翻边(1b)、折弯段(1d)以及衔接段(1e)所在平面均垂直于尾部支撑板(1a)所在平面。4.根据权利要求2所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述衔接段(1e)的长度方向与车身连接板(1c)所在平面平行，与尾部支撑板(1a)所在平面之间具有夹角。5.根据权利要求2所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述支撑梁(3)的上端固定在对应的尾部翻边(1b)上，下端固定在对应的边板(2)内侧。6.根据权利要求2所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述尾部支撑板(1a)中部具有贯通的缺口(1f)。7.根据权利要求6所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述尾部支撑板(1a)上分布有减重孔(1g)，所述缺口(1f)呈梯形结构。8.根据权利要求2所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述折弯段(1d)的下端成型有朝边板(2)延伸的过渡段(1k)，过渡段(1k)的外端设有前部翻边(1h)，该前部翻边(1h)与边板(2)的内侧固定连接。9.根据权利要求1至8中任一项所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述主支撑部件(1)、边板(2)和支撑梁(3)均采用铝合金制成。10.根据权利要求1至8中任一项所述的具有高可靠性的摩托车行李箱支架，其特征在于：所述尾箱支撑部(12)的上表面固定连接有托板(4)，托板(4)的上侧分布有挂接柱(5)，托板(4)的一端设有锁扣挂耳(6)。

技术总结
本发明公开了一种具有高可靠性的摩托车行李箱支架，包括主支撑部件，主支撑部件的前后两端分别设有车身连接部和尾箱支撑部，车身连接部的左右两端各连接有一个边板，所述尾箱支撑部与各个所述边板之间均连接有支撑梁，该支撑梁使支架的单侧构成三角形受力支撑结构；所述车身连接部用于与摩托车车身固接；所述尾箱支撑部用于支撑尾箱；所述边板用于挂装边箱。本发明的有益效果是：具有结构强度高、承载性能好、可靠性高等优势。可靠性高等优势。可靠性高等优势。


技术研发人员：杨世华
受保护的技术使用者：重庆华万伦铝业有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2021/10/23