摩托车用倾斜偏移的振动警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种摩托车用倾斜偏移的振动警示装置，特别是一种能够运用在摩托车上而具有侦测摩托车倾斜角度及结合振动手把的装置。


背景技术：

2.现有的摩托车市场上，一般而言在摩托车上并不装设有倾斜感应用的相关装置。针对摩托车而言，尤其是重型摩托车，由于速度较快，因此在摩托车过弯的时候若是车子本身的倾斜角度过大，则由于离心力的关系往往会有摔车的现象，亦即摩托车常会过于倾斜而倒向路面且向外滑出，再加上重型摩托车本身的重量，常常造成摩托车驾驶员严重的身体损害，或是被后方的来车碾压。毕竟，摩托车是属于人包铁型态的交通工具，任何一点点的小事故都可能会造成摩托车的驾驶员莫大的损失，甚至于丢了性命，摩托车行驶的安全性必须加以重视。因此，当摩托车的倾斜角度过大之时是极为危险的一个现象，对此，针对摩托车倾斜超过一定的角度时，有加以提示或警示的必要。


技术实现要素：

3.本实用新型为一种摩托车用倾斜偏移的振动警示装置，其不仅可以侦测摩托车本身过弯时的倾斜角度，并且当倾斜的角度过大时，会发出信号并传送给摩托车的手把，其中本实用新型的摩托车手把本身为具有振动作用的手把，而本实用新型不仅可以实施为振动手把，也能配合使用者的需求而设置为振动座垫或振动安全帽，另外也能在摩托车的仪表板或后视镜或安全帽上嵌入led灯，以灯光作为警示，当摩托车过弯的倾斜角度过大时，摩托车的手把、座垫或安全帽会加以振动，或摩托车的仪表板或后视镜或安全帽上的led灯会亮或会闪烁，以用来提醒摩托车驾驶员倾斜的角度过大，必须加以修正或是减速慢行，以避免摔车现象发生，因此也同时避免了摩托车倾斜角度过大导致滑倒而向外侧滑行进而撞击其他车辆的风险。因此，本实用新型对于提升摩托车驾驶员的安全性做出了重要贡献，不仅是维护驾驶员的人身性命的安全，也同时维护道路安全驾驶的状态。
4.为了达成上述目的，本实用新型的摩托车用倾斜偏移的振动警示装置使用在摩托车上，该摩托车用倾斜偏移的振动警示装置包括：至少一个振动手把，该至少一个振动手把的内部装设有一振动马达；一倾斜侦测器，该倾斜侦测器包括一盒体和一电路板，盒体设有至少一个输出孔，电路板设置在该盒体内部，该电路板上设有一控制芯片和至少一个输出端，该至少一个输出端与至少一个输出孔相连接；以及至少一条传输线，该至少一条传输线的一端连接到倾斜侦测器的至少一个输出孔，该至少一条传输线的另一端连接到振动马达。
5.在一实施例中，所述振动马达设置在至少一个振动手把的内部的末端。
6.在一实施例中，所述振动马达为一微型马达。
7.在一实施例中，所述微型马达的转子凸轮是非正圆形的。
8.在一实施例中，所述控制芯片为一微机电系统陀螺仪芯片。
9.在一实施例中，所述电路板包括复数个被动组件，该复数个被动组件与控制芯片相连接；其中所述电路板包括复数个信号连接垫，复数个信号连接垫与该复数个被动组件相连接。
10.在一实施例中，复数个所述被动组件中的一个被动组件与至少一个输出端相连接。
11.在一实施例中，所述至少一个输出端包括第一输出端和第二输出端；所述至少一个输出孔包括第一输出孔和第二输出孔；该第一输出端与该第一输出孔相连接；该第二输出端与该第二输出孔相连接。
12.在一实施例中，包括侦测距离的至少一个雷达，该至少一个雷达装设在摩托车的后端，该至少一个雷达是设置在摩托车的尾端的单个雷达，或者是设置在摩托车的尾端的后部两侧边的两个雷达。
13.在一实施例中，包括侦测距离的至少两个雷达，该至少两个雷达分别装设在摩托车的中间部分的两侧边上。
14.为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参考以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所提供的附图仅用于提供参考与说明，并非用来限制本实用新型。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例的俯视示意图；
16.图2为本实用新型的实施例中装置连结示意图；
17.图3为本实用新型的实施例中倾斜侦测器的内部示意图；
18.图4为本实用新型的实施例中振动手把的内部示意图；
19.图5为本实用新型的实施例中摩托车倾斜角度θ的示意图
20.图6为本实用新型的加装有雷达的实施例的示意图；
21.图7为本实用新型的另一加装有雷达的实施例的示意图；
22.图8为本实用新型的又一加装有雷达的实施例的示意图。
具体实施方式
23.本实用新型公开一种摩托车用倾斜偏移的振动警示装置，本实用新型有效提升摩托车行驶的安全性，能够避免因为摩托车转弯或过弯时倾斜的角度过大而造成摩托车打滑而向外摔出，由此提升摩托车驾驶员行车的安全性且维护道路安全驾驶的行驶环境。
24.在下文中将参考所附附图来更充分地描述各种例示性实施例，并在所附附图中展示一些例示性实施例。然而，本实用新型的概念能够以许多不同形式来加以体现，且不应解释为仅限于本文中所阐述的例示性实施例。确切而言，提供此类例示性实施例使得本实用新型将详尽且具体，且将向本领域技术人员充分传达本实用新型概念的范畴。在各个附图中，可以为了清楚而夸张地示出各个装置尺寸的大小与各相对应位置距离，其中对于类似或相似的英文标号或数字而言将始终指示类似或相关系的组件。
25.应理解，虽然在本文中可能使用包括出现的第一、第二、第三
…
这种术语，其用来清楚地区分一装置与另一装置而并非使得装置具有一定的按数字的先后顺序关系。如本文中所使用术语中的左侧或右侧、左端或右端、左侧端或右侧端、左侧边或右侧边、前侧或后
侧、两侧或两侧边等等，这种术语用来清楚地区分一个装置的一侧边或端点与该装置的对应的另一侧边或端点，或是为区分一装置与另一装置之间的相对的对应连接位置关系，或是表示一个侧边与另一个侧边处于不同位置，这些术语并非用来限制文字序号所呈现的顺序关系或是位置关系，且非必然有数字上连续的关系；即，如果从另一角度观察，描述装置的右侧(或左侧)可以被改称为左侧(或右侧)而不影响技术的本质。此外，本文中可能使用术语“至少一个”来描述所实施的技术具有一个或多个装置。另外本文也可使用术语“多个”来描述具有多个装置或复数个装置，但这种复数个不仅限于实施有两个、三个或四个及四个以上数目的装置所实施的技术。
26.参考图1所示，本实用新型的摩托车用倾斜偏移的振动警示装置的一个实施例的俯视示意图。在此实施例中示出有一摩托车10，应理解，本实用新型所述的摩托车包括但不限于两轮机动车、重型摩托车、50cc摩托车、速克达式摩托车、跨座式摩托车、电动摩托车、电动脚踏车、小型摩托车、机车、重机车或者是三轮机动车辆。
27.在图1中，摩托车10上设有倾斜侦测器20以及振动手把40，在实际运用的实施例上，使用者可以依据自身的需求，将一边的摩托车手把设置为振动手把40，也能将摩托车的两个手把皆设置为振动手把，本实用新型并不限制振动手把40的数量，即本实用新型至少有一个振动手把40。另一方面，所述倾斜侦测器20可以装设在摩托车10前方手把的中间位置，例如图1中是在摩托车10车头的面向驾驶座的位置上，也可装设在摩托车10前方大灯的下方，或者是装设在驾驶座位的下方，也就是说，本实用新型并不限制所述倾斜侦测器20的设置位置，完全是依据用户的需求、配合不同摩托车车型本身的架构与外观构造同时考虑装配的施工方便性而将倾斜侦测器20装设在适当的位置上。
28.图1中还包括一雷达，在实施例中，图1的雷达为第一雷达51，该第一雷达为测距雷达，以用来侦测有物体接近时所接近的物体的距离值，第一雷达51设置在摩托车10的尾端，能够侦测摩托车行驶时后方是否有物体靠近，以避免摩托车转向时碰撞后方来车。所述第一雷达51能有效的作为摩托车盲区侦测装置(称bsd或bsm)，如此，将更增加本实用新型的摩托车10行驶的安全性。在实际运用上，所述第一雷达51能够采取一般的雷达测距模块，例如运用现有汽车用的雷达测距模块，其他装置在本实用新型的摩托车10上实现。
29.如图2所示，倾斜侦测器20与振动手把40之间通过传输线42联接，图2的实施例以设置一对振动手把40为实施例，也就是说，摩托车10的左侧手把与右侧手把皆设置为本实用新型的振动手把40，对应的设有两条传输线42。因此，倾斜侦测器20在此实施例中设置有两个输出端，而提供两条传输线42来供连接。
30.图3示出了进一步的说明本实用新型的倾斜侦测器20的内部装置，该倾斜侦测器包括有一盒体21及一电路板30，所述电路板30设置在盒体21的内部。在一实施例中，所述盒体21为所述倾斜侦测器20的整个壳体，电路板30装设在整个盒体内部。在另一实施例中，所述倾斜侦测器20包括有一上盖22，该上盖设置在盒体21的上方并能与该盒体21相组合，即盒体21上方为开放式，倾斜侦测器20通过上盖22与盒体21的组合而形成倾斜侦测器20的整体外观。由此，在设置有上盖22的倾斜侦测器20的实施例中，能方便开启倾斜侦测器20以便于维修电路的作业，本实用新型不限制盒体21为一体式结构以节省制作成本，或是盒体21的上方为开放式架构再结合一上盖22的实施方式。然而不论是上述有上盖22或无上盖22的倾斜侦测器20的实施方式，本实用新型的倾斜侦测器20的盒体21设置有至少一个输出孔，
图3示出了第一输出孔23和第二输出孔24，以作为和外部相连接的媒介。
31.图3的电路板30上包括控制芯片31、多个信号连接垫32、第一被动组件33、第二被动组件34、第三被动组件35、第一输出端36以及第二输出端37。其中，控制芯片31为一微机电系统陀螺仪(mems gyroscope)，控制芯片31作为侦测摩托车10过弯时倾斜角度的侦测装置，当倾斜超过设定的角度时，控制芯片31会输出一控制信号。所述第一被动组件33、第二被动组件34、第三被动组件35通过电路板30本身内部的电路布局而与所述控制芯片31相互连接。所述多个信号连接垫32也通过电路板30本身内部的电路布局而与所述第一被动组件33、第二被动组件34、第三被动组件35相连接；所述第一被动组件33、第二被动组件34、第三被动组件35中的一个被动组件再与第一输出端36、第二输出端37相连接。在一实施例中，将第三被动组件35作为接受控制芯片31输出的控制信号、使控制信号经由被动电路后再传输至第一输出端36、第二输出端37的被动组件。此外，第一输出端36与第一输出孔23相连接，第二输出端37与第二输出孔24相连接。图2中的两条传输线42的起始端分别插接在第一输出孔23与第二输出孔24中，进而将控制芯片31所侦测到摩托车10倾斜角度过大时所产生的控制信号传输出去，通过传输线42传输到摩托车10的振动手把40之中。
32.如图4所示，本实用新型的振动手把40内部包括一振动马达44，该振动马达设置在振动手把40的末端，所述振动马达44为一微型马达且为一非对称电机，所述非对称电机指的是振动马达44上的转子凸轮46为一非正圆形的结构形状，如图4所示，该转子凸轮46有缺角，转子凸轮46能为半圆形、缺三分之一圆的圆形或是不同的缺三分之二圆的圆弧形，即从俯视的角度观察到的转子凸轮46是有一缺块的不完整圆形，本实用新型并不限制转子凸轮46的缺角面积的大小，只要转子凸轮能成为非正圆形的结构形状即可达成振动的效果。在一个实施例中，虽然左手把和右手把皆能够被设置作为振动手把40，但是本实用新型的振动手把40设置为摩托车10的左手把或是右手把，从而成为单边设置的振动手把40。在另一实施方式中，能将摩托车的左手把、右手把皆设为振动手把40，从而成为双边设置的振动手把40。对此，本实用新型不加以限制，而是视使用者实际的需求而定。
33.图5示出了说明本实用新型通过振动手把40与倾斜侦测器20的结合，当摩托车10转弯或过弯时，在摩托车倾斜角度θ超过一个所设定的角度时，控制芯片31(也就是前述的微机电系统陀螺仪)侦测到这个超过所设定的角度的倾斜状态，于是发出控制信号，该控制信号通过前述第一被动组件33、第二被动组件34、第三被动组件35的相互作用，由第一输出端36传送至第一输出孔23，再通过传输线42传送至振动手把40内部的振动马达44，从而启动转子凸轮46。由于转子凸轮46的非对称性，在转动时产生了振动，使振动手把40产生振动，由此，提醒摩托车驾驶员此时的摩托车10倾斜角度过大，需要回正摩托车的整个手把或减速慢行，以避免摩托车10打滑或摔车，从而提升摩托车驾驶员的行车安全。在实际制作上，为了安全性的考虑，当摩托车10的倾斜角度过大时，也能进一步由前述的控制信号控制整个摩托车的平衡性，通过陀螺仪装置在车身设置的架构来使摩托车保持平衡，自动转向另一方向修正，以避免摔车或滑倒。
34.另一方面，本实用新型不仅可以实施成振动手把，也能配合使用者的需求而设置成振动座垫或振动安全帽。在实际制作上，能将前述的振动马达44安装在摩托车的座垫里面，或是将前述的振动马达44设置在安全帽里面。当摩托车10倾斜角度过大时，所产生的控制信号传输出去，该控制信号能通过传输线42传输到摩托车10的相对应的振动座垫或是振
动安全帽中。
35.此外，本实用新型也能在摩托车的仪表板或后视镜或安全帽上嵌入led灯，以灯光作为警示。当摩托车10倾斜角度过大时，所产生的控制信号传输出去，该控制信号能通过传输线42传输到摩托车10的相对应的led灯中，点亮led或是使其闪烁，以提醒使用者加以注意。
36.如图6所示，为了进一步增加摩托车10行驶的安全性，将图1中的第一雷达51改成设置的第二雷达52以及第三雷达53。第二雷达52和第三雷达53设置在摩托车10尾端的后部两侧边，由此，能使得摩托车10后方的侦测范围扩大，并使摩托车后侧的盲区面积缩小(即能侦测的范围扩大)。而实际雷达的安装实施能按照前述图1中所说明的方式加以实施。图7示出了保留图1的第一雷达51而另将第二雷达52以及第三雷达53改为设置第四雷达54以及第五雷达55。第四雷达54与第五雷达55分别设置在摩托车10中间部位的两侧边上，由此使摩托车10除了侦测摩托车10的后方来车之外，还能侦测摩托车两侧的来车靠近情况。图8则示出了增设第六雷达56的实施例，第六雷达设置在摩托车10前部的面向前方的面上，以用来侦测对向或侧边来车靠近的状况。
37.综上所述，本实用新型的摩托车用倾斜偏移的振动警示装置能有效提升摩托车行驶的安全性，如果摩托车过弯的倾斜角度过大，则摩托车的手把、座垫或对应的安全帽会加以振动，或者仪表板或后视镜或安全帽内嵌的led灯会被点亮或闪烁，以用来提醒摩托车驾驶员倾斜的角度过大，必须加以修正或是减速慢行，以避免摔车现象发生；同时避免了摩托车滑倒之后向外侧滑行进而撞击其他车辆的风险，有效提升摩托车驾驶员行车的安全性，并且本实用新型的摩托车用倾斜偏移的振动警示装置能有效地应用在各种不同规格的摩托车领域之中。显然，本实用新型技术内容具有极强的专利申请性。
38.然而，本实用新型说明内容仅为优选实施例的举例说明，其不能限定本实用新型的保护范围，任何局部变动、修正或增加的技术都不脱离本实用新型的保护范围。