一种后坐垫安装结构及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及坐垫技术领域，尤其涉及一种后坐垫安装结构及电动车。


背景技术：

2.近年来，电动车以其经济实惠、机动方便、节能环保的特点，已经成为人们短距离出行的重要交通工具。后坐垫是电动车的一个重要部件，现有的电动车的后坐垫与后座架采用卡接结构，在后座架上设置有卡槽，后坐垫上设置有卡凸，卡凸卡接于卡槽，实现后坐垫与后座架的连接，卡接结构的固定强度有限，后坐垫的固定不够牢固，容易出现后坐垫颠簸脱落的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种后坐垫安装结构及电动车，提高后坐垫的固定强度，防止后坐垫颠簸脱落。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种后坐垫安装结构，包括：
6.坐垫底板和后座架，在所述坐垫底板的上设置有多个卡凸和定位件，所述后座架上设置有多个限位孔和连接板，多个所述卡凸一一对应卡接于多个所述限位孔，所述定位件上开设有第一安装孔，所述连接板上开设有第二安装孔，锁紧件依次穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔以连接所述定位件与所述连接板。
7.作为优选，所述第一安装孔和所述第二安装孔均沿所述后座架的左右方向延伸。
8.作为优选，所述卡凸包括限位柱和连接于所述限位柱的卡板，所述限位柱连接于所述坐垫底板，所述后座架上开设有与所述限位孔连通的避位孔，所述限位柱和所述卡板均能穿过所述避位孔，所述限位柱和所述卡板中仅所述限位柱能穿过所述限位孔。
9.作为优选，所述卡凸还包括限位柱加强筋，所述限位柱加强筋连接所述限位柱和所述坐垫底板。
10.作为优选，在所述坐垫底板的第一端设置有多个所述卡凸，所述坐垫底板的第二端至少设置有一个所述卡凸，所述定位件设置在所述第二端。
11.作为优选，所述定位件包括底座和连接于所述底座的延伸板，所述底座连接于所述坐垫底板，所述第一安装孔开设在所述延伸板上。
12.作为优选，所述定位件还包括第一加强筋，所述第一加强筋连接于所述底座和所述坐垫底板。
13.作为优选，所述定位件还包括第二加强筋，所述第二加强筋设置有两个，两个所述第二加强筋分别设置于所述延伸板的两端，且所述第二加强筋连接于所述底座。
14.作为优选，所述定位件还包括第三加强筋，所述第三加强筋位于两个所述第二加强筋之间，并位于所述第一安装孔和所述底座之间，所述第三加强筋连接于所述底座和所述延伸板。
15.为达上述目的，本实用新型还提供一种电动车，包括车身和所述的后坐垫安装结构，所述后座架连接于所述车身。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型提供了一种后坐垫安装结构，包括坐垫底板和后座架，在坐垫底板上设置有多个卡凸和定位件，在后座架上设置有多个限位孔和连接板，多个卡凸一一对应卡接于多个限位孔，实现坐垫底板与后座架的卡接，达到了坐垫底板的初步固定，卡接结构简单，装配方便。在定位件上开设有第一安装孔，在连接板上开设有第二安装孔，锁紧件依次穿设于第一安装孔和第二安装孔，使得定位件与连接板连接起来，进一步加强了坐垫底板的固定效果，防止了坐垫底板出现颠簸或者脱落的情况发生。与现有技术采用卡接结构相比，本实用新型利用锁紧件将定位件与后座架的连接板连接，提高了后坐垫的固定强度，防止后坐垫颠簸脱落。
18.本实用新型还提供一种电动车，包括车身和上述的后坐垫安装结构，将后座架连接于车身，从而使后坐垫能够设置在电动车的车身上，方便骑行者载人或者载物。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例后坐垫安装结构提供的坐垫底板和后座架的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例后坐垫安装结构提供的后座架的结构示意图；
21.图3是本实用新型实施例后坐垫安装结构提供的坐垫底板的结构示意图；
22.图4是图3在a处的局部放大图；
23.图5是图3在b处的局部放大图。
24.图中：
25.1、坐垫底板；11、卡凸；111、限位柱；112、卡板；113、限位柱加强筋；12、定位件；121、底座；122、延伸板；1221、第一安装孔；123、第一加强筋；124、第二加强筋；125、第三加强筋；
26.2、后座架；21、限位孔；22、避位孔；23、连接板；231、第二安装孔。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
28.本实施例提供了一种后坐垫安装结构，涉及坐垫技术领域，如图1至图3所示，后坐垫安装结构包括坐垫底板1和后座架2，在坐垫底板1的上设置有多个卡凸11和定位件12，后座架2上设置有多个限位孔21和连接板23，多个卡凸11一一对应卡接于多个限位孔21，定位件12上开设有第一安装孔1221，连接板23上开设有第二安装孔231，锁紧件依次穿设于第一安装孔1221和第二安装孔231以连接定位件12与连接板23。
29.坐垫底板1上设置多个卡凸11，使之一一对应卡接于后座架2上的限位孔21，坐垫底板1与后座架2的卡接，达到了坐垫底板1的初步固定，为了进一步加强坐垫底板1的固定效果，还在坐垫底板1上设置有定位件12，在后座架2上设置有连接板23，在定位件12上开设
有第一安装孔1221，在连接板23上开设有第二安装孔231，锁紧件依次穿设于第一安装孔1221和第二安装孔231，使得定位件12与连接板23连接起来，进一步加强了坐垫底板1的固定效果，提高了坐垫底板1的固定强度，防止了坐垫底板1颠簸脱落。
30.具体地，如图2和图3所示，第一安装孔1221和第二安装孔231均沿后座架2的左右方向延伸。优选地，定位件12垂直设置在坐垫底板1上，相应地连接板23也垂直设置在后座架2上，使第一安装孔1221和第二安装孔231均沿后座架2的左右方向延伸，锁紧件依次穿过第一安装孔1221和第二安装孔231，实现了定位件12和连接板23的连接。优选地，在沿第一安装孔1221和第二安装孔231的延伸方向上，无其它的物件遮挡。在锁紧件进行安装时，施工人员只需要弯腰就可以看到锁紧件的安装位置，安装便捷。其中，锁紧件为螺栓或者螺钉。
31.特别地，如图3所示，在坐垫底板1的第一端设置有多个卡凸11，坐垫底板1第二端至少设置有一个卡凸11，定位件12设置在第二端。在本实施例中，坐垫底板1为长方形结构，在坐垫底板1的第一端设置有两个卡凸11，在第二端设置有一个卡凸11和一个定位件12。三个卡凸11和一个定位件12分布在长方形坐垫底板1的四角处，使之分别分布在四个角，增强了坐垫底板1和后座架2的连接稳定性，防止坐垫底板1晃动的情况发生。
32.特别地，如图4所示，卡凸11包括限位柱111和连接于限位柱111的卡板112，限位柱111连接于坐垫底板1，后座架2上开设有与限位孔21连通的避位孔22，限位柱111和卡板112均能穿过避位孔22，限位柱111和卡板112中仅限位柱111能穿过限位孔21。在安装坐垫底板1时，先使卡凸11的限位柱111和卡板112都穿过避位孔22，使坐垫底板1下表面与后座架2上表面抵接，然后推动坐垫底板1，使限位柱111和卡板112沿避位孔22进行滑动，其中，只有限位柱111能够通过避位孔22到达限位孔21，从而实现了卡凸11与限位孔21的卡接。向上抬起坐垫底板1，卡板112抵接于后座架2的下表面，防止了坐垫底板1向上脱离后座架2。
33.特别地，如图4所示，卡凸11还包括限位柱加强筋113，限位柱加强筋113连接限位柱111和坐垫底板1。限位柱111的结构强度不足，在卡凸11上设置有限位柱加强筋113，使限位柱加强筋113分别连接于限位柱111和坐垫底板1，增加限位柱111的结构强度，防止其因结构强度不足而损坏的情况发生。
34.特别地，如图5所示，定位件12包括底座121和连接于底座121的延伸板122，底座121连接于坐垫底板1，第一安装孔1221开设在延伸板122上。如果不设置底座121，只设置一个延伸板122垂直连接于坐垫底板1，延伸板122的结构强度不足，容易损坏，将延伸板122通过底座121连接于坐垫底板1，增加了延伸板122和坐垫底板1之间的连接强度。同时，将第一安装孔1221设置在延伸板122上，在本实施例中，将第一安装孔1221设置在延伸板122远离底座121的一端，方便施工人员弯腰查看第一安装孔1221的具体位置。
35.特别地，如图5所示，定位件12还包括第一加强筋123，第一加强筋123连接于底座121和坐垫底板1。第一加强筋123用于增加底座121和坐垫底板1之间的结构强度，在本实施例中，第一加强筋123为三角形结构，其两个直角边分别连接于底座121和坐垫底板1，增强底座121和坐垫底板1的连接稳定性，同时增加了底座121的结构强度。
36.特别地，如图5所示，定位件12还包括第二加强筋124，第二加强筋124设置有两个，两个第二加强筋124分别设置于延伸板122的两端，且第二加强筋124连接底座121。第二加强筋124用于增强延伸板122的结构强度。在延伸板122的两端设置有两个第二加强筋124，
并且两个第二加强筋124分别连接于底座121，增加了延伸板122的结构强度，防止了延伸板122因强度不足而破损的情况发生。
37.特别地，如图5所示，定位件12还包括第三加强筋125，第三加强筋125位于两个第二加强筋124之间，并位于第一安装孔1221和底座121之间，第三加强筋125连接底座121和延伸板122。在本实施例中，第二加强筋124只是设置在了延伸板122的两端，加强了延伸板122两端的结构强度，将第三加强筋125设置在两个第二加强筋124之间，并且位于第一安装孔1221和底座121之间，第三加强筋125还连接于底座121，增加了延伸板122中间部位的结构强度。
38.本实施例还提供了一种电动车，包括车身和上述的后坐垫安装结构，后座架2连接于车身。将后座架2连接于车身，从而使坐垫底板1能够设置在电动车的车身上，方便骑行者载人或者载物。本实施例中，电动车的坐垫底板1与后座架2连接稳定，坐垫底板1不容易出现颠簸和脱落的情况。
39.在本实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.在本实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
42.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。