控制装置的排水结构的制作方法

技术特征：
1.一种控制装置的排水结构，其应用于对从电池(b)向马达(m)供给的电力进行控制的控制装置(30)，其特征在于，所述控制装置(30)具有收纳电子部件的主体部(32)，在所述主体部(32)的上表面部(34)设有到达所述主体部(32)的侧端部的槽(46、46a、47、47a、48、48a)。2.根据权利要求1所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)的底部具有随着从所述主体部(32)的中央侧朝向侧端部而下降的倾斜。3.根据权利要求1或2所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)由方向互不相同的多个槽构成。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)以向所述马达(m)供给电力的配线(40、41、42)的连接部(40a、41a、42a)为起点而形成。5.根据权利要求4所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)形成为，使彼此相邻的所述连接部(40a、41a、42a)彼此不连通。6.根据权利要求1至4中的任一项所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)的上方被盖部件(31)覆盖。7.根据权利要求1至5中的任一项所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述控制装置(30)安装于鞍乘型电动车辆(1)。8.根据权利要求6所述的控制装置的排水结构，其特征在于，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)的至少一部分指向鞍乘型电动车辆(1)的车宽方向。9.根据权利要求7或8所述的控制装置的排水结构，其特征在于，在所述鞍乘型电动车辆(1)的车身直立的状态下，所述控制装置(30)以所述主体部(32)的上表面部(34)朝向前上方地倾斜的姿势配置，所述槽(46、46a、47、47a、48、48a)的至少一部分指向前下方。

技术总结
本发明提供控制装置的排水结构。提供能够提高附着于控制装置的水的排水性能的控制装置的排水结构。控制装置的排水结构应用于对从电池(B)向马达(M)供给的电力进行控制的控制装置(30)，其中，所述控制装置(30)具有收纳电子部件的主体部(32)，在所述主体部(32)的上表面部(34)设有到达所述主体部(32)的侧端部的槽(46、46a、47、47a、48、48a)。槽的底部具有随着从所述主体部(32)的中央侧朝向侧端部而下降的倾斜。槽由方向互不相同的多个槽构成。槽以向所述马达(M)供给电力的配线(40、41、42)的连接部(40a、41a、42a)为起点而形成。42a)为起点而形成。42a)为起点而形成。


技术研发人员：蔡菊香 张金璇 川隅慎司
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2020.04.10
技术公布日：2021/10/18